雷克萨斯lfa多少钱
来源：运动鞋批发网 编辑：运动君
时间：2023-10-07 11:30:57
1、雷克萨斯LFA598.8万元雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成，售价为598.8万元。雷克萨斯LFA运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在最大程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。
2、雷克萨斯LX129.1~141.7万元LX系列是雷克萨斯唯一的全尺寸SUV级别，于2008年登陆中国，售价为129.1~141.7万元。雷克萨斯LX570延续了雷克萨斯家族风格，例如梯形格栅前脸造型，车灯形状则和LS有几分相像。另一方面，LX570继承了原来丰田陆地巡洋舰的硬派风格，硬朗周正的车身线条塑造出毫不妥协的硬汉形像，无论是前发动机舱盖，还是外凸式的前大灯，都是硬朗风格最好体现。雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水。
3、雷克萨斯LC混动115.5~126.5万元2016年2月，雷克萨斯发布了其LC 500h的官方图片，该车在3月揭幕的日内瓦车展全球首发，售价为115.5~126.5万元。该车搭载一款3.5升V6发动机，并匹配一台电动机。前者的动力输出为308hp，而后者将提供217hp的最大功率，整套混动系统将为LC 500h混动车提供470hp的总动力输出。在这套动力系统的加持下，雷克萨斯LC 500h的百公里加速时间将低于5秒。
4、雷克萨斯RC F111.6~126.8万元雷克萨斯RC F是雷克萨斯旗下的一款赛车，售价在111.6~126.8万元。雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机，其发动机经过重新调校，性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型，但悬架系统70%的零部件都是全新的，包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块，此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计，使得RC F更加适合赛道驾驶。
5、雷克萨斯SC92~132.1万元雷克萨斯SC为其所属系列下的最新车系，售价在92~132.1万元。SC的外形由丰田在欧洲的设计室设计，车鼻和车头大灯有着浓烈的雷克萨斯味道，较宽的车身和圆滑的线条增加了该车的华贵气质。但它最大的亮点还在于它的可收缩电动硬顶，整个操作过程完全自动化，只需手指轻轻按一下中控台上的按钮，整个车篷在8 组马达的作用下，可以顺滑的开启和关闭，所有过程都在25 秒内结束。
6、雷克萨斯GX81~116万元雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，售价为81~116万元。外观设计硬朗，整车线条简单平直，简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格，整车造型越野味十足。内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错；强中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；配置丰富实用，科技感强，全文字显示车辆状态。
7、雷克萨斯LS80.8~117.2万元
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，售价为80.8~117.2万元。LS外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。
8、雷克萨斯GS混动45.7~103.4万元雷克萨斯gs是LEXUS车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系，售价在45.7~103.4万元。该系全部成型均采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性设计元素——纺锤形格栅。GS全系配备6速手自一体电子控制自动变速系统，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合器锁止控制和降挡补油功能。与此同时，为驾驶者带来包括标准、经济、运动及运动增强等在内的四种驾驶模式，配合换挡拨片等运动配置，实现或平稳，亦或动感的多元化个性驾驶感受。
9、雷克萨斯RX混动46.9~96.88万元雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，售价为46.9~96.88万元。雷克萨斯RX在沿用了家族轮廓的基础上，风格更加年轻运动化；前脸的倒梯形格栅和造型锐利头灯搭配在一起让车头看起来攻击感较强；车身细节线条有力、曲面立体感较强。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机。
10、雷克萨斯IS34.5~67.3万元雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中车型之一，售价在34.5~67.3万元。雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。雷克萨斯IS搭载了四凸轮V6发动机，紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i、ACIS和ETCS- i。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。
2、雷克萨斯LX129.1~141.7万元LX系列是雷克萨斯唯一的全尺寸SUV级别，于2008年登陆中国，售价为129.1~141.7万元。雷克萨斯LX570延续了雷克萨斯家族风格，例如梯形格栅前脸造型，车灯形状则和LS有几分相像。另一方面，LX570继承了原来丰田陆地巡洋舰的硬派风格，硬朗周正的车身线条塑造出毫不妥协的硬汉形像，无论是前发动机舱盖，还是外凸式的前大灯，都是硬朗风格最好体现。雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水。
3、雷克萨斯LC混动115.5~126.5万元2016年2月，雷克萨斯发布了其LC 500h的官方图片，该车在3月揭幕的日内瓦车展全球首发，售价为115.5~126.5万元。该车搭载一款3.5升V6发动机，并匹配一台电动机。前者的动力输出为308hp，而后者将提供217hp的最大功率，整套混动系统将为LC 500h混动车提供470hp的总动力输出。在这套动力系统的加持下，雷克萨斯LC 500h的百公里加速时间将低于5秒。
4、雷克萨斯RC F111.6~126.8万元雷克萨斯RC F是雷克萨斯旗下的一款赛车，售价在111.6~126.8万元。雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机，其发动机经过重新调校，性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型，但悬架系统70%的零部件都是全新的，包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块，此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计，使得RC F更加适合赛道驾驶。
5、雷克萨斯SC92~132.1万元雷克萨斯SC为其所属系列下的最新车系，售价在92~132.1万元。SC的外形由丰田在欧洲的设计室设计，车鼻和车头大灯有着浓烈的雷克萨斯味道，较宽的车身和圆滑的线条增加了该车的华贵气质。但它最大的亮点还在于它的可收缩电动硬顶，整个操作过程完全自动化，只需手指轻轻按一下中控台上的按钮，整个车篷在8 组马达的作用下，可以顺滑的开启和关闭，所有过程都在25 秒内结束。
6、雷克萨斯GX81~116万元雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，售价为81~116万元。外观设计硬朗，整车线条简单平直，简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格，整车造型越野味十足。内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错；强中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；配置丰富实用，科技感强，全文字显示车辆状态。
7、雷克萨斯LS80.8~117.2万元
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，售价为80.8~117.2万元。LS外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。
8、雷克萨斯GS混动45.7~103.4万元雷克萨斯gs是LEXUS车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系，售价在45.7~103.4万元。该系全部成型均采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性设计元素——纺锤形格栅。GS全系配备6速手自一体电子控制自动变速系统，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合器锁止控制和降挡补油功能。与此同时，为驾驶者带来包括标准、经济、运动及运动增强等在内的四种驾驶模式，配合换挡拨片等运动配置，实现或平稳，亦或动感的多元化个性驾驶感受。
9、雷克萨斯RX混动46.9~96.88万元雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，售价为46.9~96.88万元。雷克萨斯RX在沿用了家族轮廓的基础上，风格更加年轻运动化；前脸的倒梯形格栅和造型锐利头灯搭配在一起让车头看起来攻击感较强；车身细节线条有力、曲面立体感较强。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机。
10、雷克萨斯IS34.5~67.3万元雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中车型之一，售价在34.5~67.3万元。雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。雷克萨斯IS搭载了四凸轮V6发动机，紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i、ACIS和ETCS- i。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。
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