索道运输

什么是水路运输

水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。

主要运输什么

只要是海关容许的东西就行。一般运输大宗货物或者质量大的货物，因为水上运输成本低，线路也四通八达，是大件货物的运输首选。

水路运输的优缺点

其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。

内河运输

内河运输是国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。

海洋运输

海洋运输是什么：是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。

海洋运输的优缺点：它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。

海洋运输方式分类：

（1）沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

（2）近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

（3）远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。

（4）内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。

航空运输又称飞机运输，简称“空运”，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。

一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。

空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。

陆运就是陆地运输，是相对海运和空运来说的，主要有公路运输和铁路运输两种陆地运输的货物局限性小，几乎各种货物都可运送。但运输速度较空运慢，风险高，路途中的情况不易把握，费用较海运也偏高。

陆地运输方式有哪些

1、公路运输

公路运输是什么：陆地交通运输方式中普及程度最高的运输方式，是铁路运输的有力补充，目前的公路运输工具是汽车。

公路运输的优缺点：适应性强、直达运输、运送速度较快、资金周转快、技术易掌握，但运量较小、持续性差、安全性低。

公路运输费用：

整批货物基本运价：指整批普通货物在等级公路上运输的每吨/千米运价。

零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克/千米运价。

集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱/千米运价。

吨次费：对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。

箱次费：对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费，箱次费按不同箱型分别确定。

普通货物运价：普通货物实行等级计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

长大笨重货物运价：

①一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%～60%。

②二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成60%～80%。

危险货物运价：

①一级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成60%～80%。

②二级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%～60%。

贵重、鲜活货物运价：

贵重、鲜活货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%～60%。

特种车辆运价：按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。

特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。

非等级公路货运运价：非等级公路货物运价在整批(零担)货物基本运价的基础上加成10%～20%。

快速货运运价：快速货物运价按计价类别在相应运价的基础上加成计算。

出入境汽车货物运价：出入境汽车货物运价，按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。

公路运输限高限款标准

根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米（集卡4.2米），限宽2.5米。

2、铁路运输

铁路运输是什么：是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。

铁路运输优缺点：铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的连续性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

铁路运输费用：运费由运价里程、计费重量、运价号和该批货物适用的运价率计算确定。运价里程、计费重量、运价号、运价率。运费计算的程序，是先按货物里程表算出发站至到站间最短径路线的运价里程；根据货物名称查找货物运价分类表、确定适用的运价号；再根据运价里程和运价号，在货物运价率表中查出适用的运价率；最后按货物运价规则确定的计费重量与运价率相乘，算出运费。铁路运输杂费，包括货物过磅费、货物清扫费、货车或集装箱施封费、货物运单和货签费等。

管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。

管道运输有着独特的优势，在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。但管道运输灵活性差、固定投资大、专营性强。

按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

1、根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。

2、多式联运的货物主要集装箱货物，具有集装箱运输的特点。

3、多式联运是一票到底，实行单一运费率的运输。发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。

4、多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，由多式联运经营人对货运全程负责。

必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。

运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。

因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。