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2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model 3还将有“Crossover”版本Model Y（类似小型SUV）。

2017年4月，特斯拉表示，将在2017年7月实现Model 3的量产，并于2017年9月份达到“规模性量产”的级别。

2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。

2017年7月，特斯拉计划在2018年下半年在欧洲交付该车型，但该车型的产能扩大目标却推迟了6个月左右才得以实现。

2018年5月28日，Model 3生产线的日产量可达500辆。该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。不过，由于欧洲进口商开始席卷美国二手车市场，所以这款在美国畅销的车型其实已能够在欧洲灰色市场上买到。

2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司实现每周5000辆Model 3的生产目标。

2019年5月28日，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model 3于本周五（5月31日）正式宣布开放预订，同时上线预定价格开启竞猜活动。

2019年11月18日，特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型将陆续在全国各地到店，11月22日起，消费者可前往各地特斯拉体验中心进行咨询或体验。

2019年12月30日，特斯拉在上海临港超级工厂交付了首批国产Model 3。这一交付时间比特斯拉此前在中国官网预告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15辆国产Model 3都面向特斯拉内部员工，包括来自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉销售、技术人员等。

2021年1月，新款标准续航升级版Model 3新增部分功能，包括电尾、新大灯、前排双层玻璃及手套箱usb口和U盘等。

安全性是Model 3整体设计的重中之重。车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中，Model 3在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压。

Model 3的内部设计十分独特。可通过15英寸触摸屏操控车辆，也可使用智能手机作为车钥匙，并访问触摸屏内的所有驾驶控制选项。全景玻璃车顶，整块玻璃从前舱盖根部一直延伸至车顶，使前后排乘客都拥有开阔的视野。

Model 3 Performance版搭载双电机全轮驱动、19英寸轮毂和高级制动系统，悬架高度更低，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。碳纤维扰流板可提升高速行驶时的稳定性，使Model 3的加速性能达到0-100 km/h 3.4秒。

与传统的全轮驱动系统不同，Tesla全轮驱动系统拥有两台独立式电机，可精准地分配前后轮扭矩，操控性和牵引力控制更为出色。每台电机都能独立运转，因此在行驶途中，即使其中一台发生故障，另一台电机也可单独为车辆提供驱动力，让您安全抵达目的地。

车型名称：2019款标准续航升级版

厂商：特斯拉中国

级别：中型车

发动机：175kW(电动机)

动力类型：纯电动

综合最大功率(kW)：175

综合最大扭矩(Nm)：375

变速箱：1挡固定齿轮比

长×宽×高(mm)：4694×1850×1443

车身结构：4门5座三厢轿车

上市年份：2019

最高车速(km/h)：225

0-100加速时间(s)：5.6

整车质保政策：4年或8万公里

车长(mm)：4694

车宽(mm)：1850

车高(mm)：1443

轴距(mm)：2875

整备质量(kg)：1611

最小离地间隙(mm)：138

前轮距(mm)：1580

后轮距(mm)：1580

车身结构：三厢轿车

车门数：4

座位数：5

行李厢最小容积(L)：425

电动机类型：交流异步电机

电动机最大功率(kW)：175

电动机最大扭矩(Nm)：375

后电动机最大功率(kW)：175

后电动机最大扭矩(Nm)：375

NEDC综合续航里程(km)：460

电池容量：60kWh

电池质保政策：8年或19万公里

电池类型：三元锂电池

挡位个数：1

变速箱类型：固定齿轮比

变速箱名称：电动车单速变速箱

驱动方式：前置后驱

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：235/45 R18

后轮胎规格：235/45 R18

Tesla特斯拉品牌是全球豪华智能电动汽车知名品牌，以制造纯电动汽车为主，研发生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品的高科技企业。

2003年，一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了Tesla。今天，Tesla不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。

Tesla在2008年推出了Roadster车型，从而揭开了先进电池技术和电动动力总成的神秘面纱。从那时起，Tesla开始设计纯电动豪华轿车Model S，一款傲视群雄的产品。Model S性能优异，行驶里程表现独领风骚、并且可以通过OTA空中升级助力车辆不断完善，而经美国《汽车族》杂志的测试，Model S百公里加速最快仅需2.7秒(Model S P100D L)。2015年，Tesla Model X正式发布。

Tesla汽车的整车及绝大多数零部件都在位于美国加州的弗里蒙特工厂生产。为保证工厂生产，Tesla始终贯彻以预防为主的工作方针，要求参与生产的员工先参加严格的职业培训，才能进入工厂。正式开展工作后，Tesla会继续安排在职培训，并记录每日绩效，帮助员工成长。在这样的激励型制度下，Tesla的生产环境持续完善，Model 3的产量也节节攀高。

为了打造可持续发展的完整能源系统，Tesla还设计了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等组成的独特的能源解决方案，使居民、企业和公共事业单位能够管理环保能源发电、存储和消耗。Gigafactory 1支持了Tesla汽车和能源产品的发展，这座工厂旨在显著降低电池电芯成本。通过自产电芯，Tesla不仅完成了生产目标，同时也创造了数千个工作岗位。

这仅仅是个开始。Tesla在生产价格亲民的汽车的同时，还会继续为更多的人生产价格亲民并且容易接受的产品，最终加速实现清洁交通和清洁能源的生产。电动车、电池以及可再生能源发电和存储已经能够"独当一面"，倘若结合应用，必会更加强大，而这正是我们期待的未来。