本田歌诗图

本田全新跨界车型雅阁Crosstour将在2010北京车展登场，这款车在广汽本田国产，代号为Accord QE，推出3.5L和2.4L两种排量。

所谓雅阁Crosstour，是本田紧随潮流所开发的全新车型。这种潮流是由大名鼎鼎的BMW品牌引领的，雅阁Crosstour是本田开发的一款全新跨界车型，X6和5GT均受到市场的追捧。

Crosstour被定位为雅阁的最高端产品，车型介于四门房车与五门旅行车之间，但是底盘高度又高于这两种车型，也可以说是另一种形态的Crossover跨界车型。在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上则和豪华房车相类似。Crosstour，由此而来。

歌诗图是在第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数紧凑级SUV，宽度甚至接近丰田的中型SUV汉兰达的水平，而相比宝马X6来说歌诗图更加修长。值得注意的是歌诗图的高度仅有1560mm，不仅比汉兰达低、比X6低，甚至比同厂的奥德赛（1570mm）都要低，从这一点来说，歌诗图的体型比例的确是非常创新的。

歌诗图前脸虽然与雅阁轿车有明显区别，但仍然能够从中看出两者之间的密切联系。最大的特征当然在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强壮的"后腿"风格，还隐约可见保时捷那样溜背跑车的风格。

歌诗图在车身尺寸上要明显超过了雅阁车型，不仅仅是1560mm的高度超出雅阁的1480mm，就连歌诗图4995mm和1990mm的车身长宽也要略微大于雅阁车型的4945mm、1845mm尺寸。当然由于整备质量增加了120公斤左右，歌诗图不会选择2.0L的动力配置，但仍然会沿用雅阁车型现有的2.4L和3.5L发动机。

外形来看，歌诗图的设计融合了多项跨界元素，前脸中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的曲线，带来独特的视觉效果。

Accord Crosstour是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。其车身尺寸长度达到了5米，轴距没有变化依然是2800mm。

在海外市场中，Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的歌诗图展车搭载的是3.5升VCM V6发动机，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。

雅阁Crosstour是本田09年年末在海外市场推出的一款Cross风格车型，本田将雅阁 Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。对于这种介乎于轿车和旅行车的产品而言，相信未来在国内将会拥有一个全新的细分市场。

车型名称：2016款 3.0L AWD 尊贵导航版

厂商： 广汽本田

级别： 中型车

发动机： 193kW(3.0L自然吸气)

动力类型： 汽油机

变速箱： 6挡AT

长×宽×高(mm)： 4995×1900×1560

车身结构： 5门 5座 跨界车

上市年份： 2015

最高车速(km/h)： 209

工信部油耗(L/100km)： 9.9

整车质保政策： 3年或10万公里

车长(mm)： 4995

车宽(mm)： 1900

车高(mm)： 1560

轴距(mm)： 2795

整备质量(kg)： 1870

最小离地间隙(mm)： 150

前轮距(mm)： 1650

后轮距(mm)： 1650

车身结构： 跨界车

车门数： 5

座位数： 5

油箱容积(L)： 70

行李厢最小容积(L)： 789

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2997

进气形式： 自然吸气

气缸排列形式： V型

汽缸数： 6

每缸气门数(个)： 4

配气机构： SOHC

缸盖材质： 铝合金

缸体材质： 铝合金

最大马力(Ps)： 262

最大功率(kW/rpm)： 193/6300

最大扭矩(Nm/rpm)： 297/5500

燃料： 汽油

燃油标号： 92号

供油方式： 多点电喷

环保标准： 国V

挡位个数： 6

变速箱类型： AT

变速箱名称： 手自一体变速箱

驱动方式： 前置四驱

四驱形式： 适时四驱

中央差速器结构： 多片式离合器

车体结构： 承载式

助力类型： 电动助力

前悬挂类型： 双横臂式独立悬挂

后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 225/60 R18

后轮胎规格： 225/60 R18

备胎： 非全尺寸

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托车和汽车生产商，以生产自行车助力发动机起步，汽车安全系统享誉界内，世界汽车业的佼佼者。

本田技研工业株式会社成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和Life Creation等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。

Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”，即“购买的喜悦”，“销售的喜悦”，“制造的喜悦”，也就是说，向用户提供高品质的商品，并让用户感到喜悦。

在中国也是这样。1981年以提供摩托车技术为开端，开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业，进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上，零部件的国产化率亦迅速提高。