丽江火车站

丽江火车站位于滇藏公路和规划的滇藏铁路的过路点，是云南到西藏的主要途径点。

大丽铁路为电气化铁路，全长163km、时速120km，大丽铁路成为连接大理和丽江两大旅游胜地的大通道，架起了沿线白族、纳西族、藏族、苗族、彝族等少数民族和外界沟通的桥梁。

丽江有丰富的旅游资源，铁路的修通必将带动丽江的经济和旅游发展。

在大丽铁路年底开通后，从大理乘坐火车到丽江的时间有望控制在一个半小时左右。有关人士预测，全长五百公里左右的昆明-大理-丽江铁路客运开通后，节约游客时间和住宿费的夜班火车可能出现一票难求的状况。

丽江火车站站房第一榀屋面钢结构箱梁，在中铁电气化局集团北京建筑公司施工，丽江站2010年4月开建，2011年5月竣工，是云南省铁路建设重点项目。火车站位于丽江市南口上吉村，距市区7公里，占地面积66亩，建筑面积11861平方米，总投资2.5亿元。站房内贵宾候车室、消防设施、应急疏散通道、广播、通信、无障碍通道等设施一应俱全，最高聚集人数为2000人/小时左右，是滇西北和滇西地区规模最大、功能齐全的火车站。

丽江站有鲜明的纳西族风格和特点。站房面积11821平方米，建筑高度32.50米，长182米，宽50.3米，站房内设贵宾候车室、消防设施、应急疏散通道、广播、通信、无障碍通道等。

新丽江站两个候车室共设1200个坐椅，分别有四个PPD显示屏，一楼候车室设有小件寄存、超市、麦当劳等，二楼候车室设有休闲茶室。乘客可由一楼候车室进站通道进入二、三站台，或由二楼候车室天桥直接进入一站台。

售票大厅设有17个售票窗口，售票厅的开放时间为每天上午7点至晚11点，售票窗口开放时间为每天上午7点20分~9点，下午12点~3点，下午5点20分~晚8点30分。

即将开通的大丽铁路运输，大规模物流在客观上需要一个能够提供高效快速的交易和配送平台。今后随着物流产业的发展，丽江市工业经济将会呈现更加快速发展态势。随着大丽铁路的开通，围绕铁路货运配送，加快立项建设好古城区物流园区，从而加快丽江市与全国及东南亚的物流连接。充分发挥丽江市铁路运输优势发展现代化物流业，对促进丽江市经济的可持续发展，增强现有支柱产业的活力，提供综合竞争力具有重要的战略意义。

2008年全年公路运输和航运货运量共计1067.58万吨，铁路开通后以一天最少的两列货车3000吨计算，全年将会新增108万吨货运量。丽江市大部分都是粗加工企业，本来利润较薄，运输成本投入较大，铁路开通后可以减少企业产品成本，提高企业产品市场竞争性。

丽江站位于玉龙县城南口片区上吉村，距丽江城区约10余公里。乘客可从丽江古城口（水平广场）乘坐4路公交车直达火车站，或从古城南门白龙广场乘坐18路公交车直达火车站，也可从古城口坐11路公交车到福慧市场（丽客隆超市对面）坐16路公交车直达火车站。

丽江站位于玉龙县城区，从古城区可以乘坐4路、16路、18路公交直达丽江火车站。在丽江古城口乘坐4路公交车直达火车站，或从古城南门白龙广场乘坐18路公交车直达火车站，也可从古城口坐11路公交车到福慧市场（丽客隆超市对面）坐16路公交车直达丽江火车站。

4路（丽江火车站-古城区一中）

16路（古城区一中-丽江火车站）

18路（白龙广场-丽江火车站）

2004年开始建设，2009年9月3日完成铁路铺轨工作、建站工作，2010年1月1日正式开通客运业务，2011年8月份丽江东站改为丽江铁路货运站，新建的丽江站成为新的旅客站。

2009年6月，丽(江)香(格里拉)铁路开建。

2018年5月6日，市长郑艺分别到古城区、玉龙县，实地调研新团片区整体开发情况及丽江火车站高铁建设前期准备工作情况。

2019年1月5日上午8点25分，由丽江发往昆明的首列和谐号动车D8784次准时从丽江站驶出，这标志着丽江进入了动车时代。

大丽铁路现有丽江等十三个车站。2004年开工建设，铁路铺轨工作已于2009年9月3日完成，2010年1月1日客运业务正式开通。根据规划，这条铁路将作为滇藏铁路的重要一段，向北连接2009年6月开建的丽(江)香(格里拉)铁路，并一直延伸到西藏;向东则连接广(通)大(理)铁路到昆明，向西连接大理至瑞丽铁路，从瑞丽、腾冲延伸向缅甸，向南连接大理至临沧、普洱铁路，经缅甸与东南亚国家连接成铁路网，是建设中国西南出境国际通道的重要一段。

大丽铁路

大丽铁路全长约164公里，南起大理，北抵丽江，是滇藏铁路浩大工程的一个重要组成部分，于2004年开工建设，原计划2008年6月底建成通车，后因施工地质条件发生变化、受控制性工程施工影响，以及将内燃机牵引变更设计为电气化铁路等原因，推迟到2009年9月28日正式开通运营。

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。大丽铁路是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段，是建设西南进出境国际通道的重要一段。它的建设对于完善云南铁路网和扩大我国与东南亚、南亚国家的联系具有重要意义。沿线设大理、上关、鹤庆、仁和。