船务知识

请详细说下船务方面以及提单的知识

1.
随船提单:
是指在装运港将样本提单(基本内容与海运正本提单相符)交付给船长，由船长随船带到目的港交给托运人指定的人，再由收到该提单的人凭该提单向承运人提货



2.
ETA---ESTIMATED
TIME
OF
ARRIVAL
预计到达时间
ETD---ESTIMATED
TIME
OF
DEPARTURE
预计出发时间(离港时间)
舱单：1.当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单(船后舱单/清洁舱单)，只要是为了对方港的提货，所以必须与提单一直，当然这前提是提单与开船货物实数也完全一致。最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
2.就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。



3.
预配舱单是船公司的港区代理,在货物上船前,根据订舱单信息制作的货物舱单计划数据，主要针对货物的订舱信息。



4.
大副收据是指在海运中，货物装船后，由船长或大副签发的收货单。

5.
收货单是船公司签发给托运人的表明货物已装船的临时收据。用以证明货物收到并已装上船的凭证。托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正本提单。收货单上如有大副批注，则在换取提单时，将该项大副批注转注到提单上。
托运人会收到大副收据的正本吗？会
另外正本提单上的签名是：A承运人B船长C承运人或船长的具名代理或代表



6.
Original是正本性质提单，Non-Negotiable
B/L
指不可议付的、副本性质提单，正本提单是做提货，银行议付凭证，运输合同凭证作用。而副本提单一般为备查资料存档用。区别：1.正本提单上有Original的字样，其副本提单会有Copy字样；
2.正本提单有背面条款，副本提单背面是空白的；
3.副本提单Non
Negotiable字样的；4.正本提单是指在法律和商业上都是公认有效的提单，副本提单是指仅作为工作上参考之用的

船公司提单和货代提单

船公司提单是由船公司签发的海运提单，英文：MASTER BILL OF LOADING（MB/L）

出口预付情况下(就是做C&F/CIF条款的时候），发货人收到的正常都是签发的船公司正本海运提单，只要看提单右上方，一般都会有船公司的LOGO。收货人收到海运提单，凭此到目的港船公司清关提货。

货代提单是由货代公司签发的海运提单,英文：HOUSE BILL OF LOADING（HB/L）

出口到付收货人指定货代情况下（通常做FOB条款的时候），发货人收到通常都是启运港指定货代签发的货代提单，收货人收到货代提单，到目的港指定货代处二次换单（换海运提单），清关提货。

在什么情况下会出MBL还是HBL呢？

✦整柜（FCL）

在C&F条款，进出口公司似乎更习惯于要船公司签发的提单（MBL），这样感觉上更保险一些，还可以避免目的港货代收取换单费。

在FOB条款，通常是出货代单（HBL）。由于是由买方指定货代，这样在始发港和目的港货代的合作下，对业务进行操作和“运费到付”收费的完成。

✦散货（LCL）

无论在C&F还是FOB的条款下，出口商拿到的提单都是HBL。

因为船公司不会帮你拼箱，到目的港也不会帮你分货，这时候就需要有货代在中间操作。

所以收货人就需要拿着HBL到目的港的货代出办理提货手续。

对于发货人来说，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受的，那么两者有什么区别呢？

✦提货方式：

MBL：拿着MBL任何人都可以在目的港直接向船公司提货

HBL：由于是货代基于MBL出的提单，需要在目的港的指定代理换取MBL，拿着MBL才可以向船公司提货的

✦费用：

MBL: 不需产生费用

HBL：换MBL的时候通常需要支付有费用-换单费

✦提单上的托运人（shipper）和收货人（consignee）：

MBL 签发给实际的出口商，托运人填出口商，收货人一般按照信用证的规定、或者直接显示目的港收货人

MBL 签发给货代时，托运人填起运港的货代，收货人填货代在目的港的代理

HBL 托运人是实际的出口商，收货人一般按照信用证的规定、或者直接显示目的港收货人。

危险品货代物流冯先生

请问船务是做什么的

船务的工作内容主要是负责选择货代公司，负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。做船务工作，属于行政类工作，有些企业级别定位初级管理岗位。一般情况下基本工资比较固定（提薪等等就看个人表现了），但是碰到零负运费的情况下多会收到货代公司的红包，尤其是在竞争激烈的时候，一个标箱最高可以退80-100美金左右。或者是在不影响工作效率的情况下，找到一家更低价格的货代公司，这样也会有很多的额外收入。好的船务+出货量大，月收入超过1、2万很正常。

船务工作如何操作？

　　基本流程：
　　询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单
　　1、确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。再写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
　　2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
　　3、货代公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。
　　4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
　　5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
　　6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
　　7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查柜子还是和品名，海关大爷的心情有关系。
　　8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。
　　9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
　　10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认就行。
　　11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让客人搞的很不开心，影响下次合作） 付完款了，到帐后，就可以给客人放提单了（如果电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。

船务工作如何操作？

　　基本流程：
　　询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT
NOTE---付款---放单
　　1、确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。再写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
　　2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
　　3、货代公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O
（SHIPPING
ORDER）给货代。货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。
　　4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
　　5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
　　6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
　　7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查柜子还是和品名，海关大爷的心情有关系。
　　8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。
　　9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
　　10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认就行。
　　11、开DEBIT
NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让客人搞的很不开心，影响下次合作）
付完款了，到帐后，就可以给客人放提单了（如果电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。