成都车展汽车报价

成都车展带你走近颜值巅峰的

成都车展带你走近颜值巅峰的两款车——宝骏RC-6、VV7 GT国产车和合资车之间，因为起步和发展时间不同，多多少少存在一定的差距，但是近年来国产车不断追赶，在根源动力上也有不少黄金组合搭配，可以和合资车媲美，在外观和内饰配置上的造诣，甚至远比合资车还要更懂国人心，更为出色。本届车展，宝骏有凭借几款重磅车型成为车展的一匹黑马，尤其是这款轿跑造型的RC-6更是令人印象深刻。流畅的车身线条，从翼子板贯穿至车尾的腰线，线条棱角分明，B柱开始下沉的线条配上溜背造型设计，以及小鸭尾的造型，看上去动感十足。车尾设计非常有层次感和立体感，通过小鸭尾和黑色下保险杠，以及线条略圆润的后备箱，多重组合让车尾看上去层次分明，更有立体感。宝骏RC-6这款车的确给不少人都带了了惊喜，8.48万的起售价更接地气，2800mm的轴距以及超4.9米的车长，不仅让新车外观看上去更大气，也能满足消费者对空间的需求。多幅式个性轮毂（低配是不是这样暂时不知道）中间嵌有宝骏的立体钻石宝石标，更好的烘托了整车的精致和时尚感。常言道，细节决定成败，从RS-5开始，宝骏在内饰上就下足了功夫，宝骏RC-6这款车对细节的关注也是颠覆了传统，一改往日宝骏给人“低端廉价”的印象，把车标挡住你绝对不知道这是一款不到9万起售的车。一体式液晶屏更好的凸显了科技感，RC-6内饰的亮点就在于贯穿的空调出风口，不仅是融合了时下最流行的元素，还有了创新，通过橙色饰条的点缀，整车更显活力。按键布局也很合理，下方档杆区空间利用合理，视觉上也很简洁宽裕，当然呢，唯一的遗憾可能就是受成本限制，用料不太考究，塑料等材质看上去略有一点点廉价。档杆区也很有看点，钢琴烤漆面板和游艇式档把造型，加上一键启动按键和电子驻车以及驾驶模式选择按键布局，对档次感的提升作用显而易见，最重要的是橙色的缝线和上方橙色饰条呼应，运动气息浓厚。相比宝骏刚涉足高端汽车领域，WEY品牌算是有一定的经验了，近日在成都车展展出的这款名为VV7 GT的车型，也是再将VV7的颜值拉上新高度。VV7问世之初，就靠着高颜值圈了不少粉，跨界风格更是走在了行业的前沿。VV7 GT整体造型和VV7差距不大，主要的改动都在细节。比如前脸中网，和熏黑的VV7造型不同，GT的中网更精致，而且下方扰流板颜色和VV7设计也不同，采用了熏黑处理，更显气势。轮圈造型和普通版本的VV7也不同，GT车型双色多幅式轮毂以及更大尺寸的轮圈，更好的凸显了新车不同的身份和性能，视觉上就有明显的区分。内饰整体布局和VV7相似，但细节的改动让它更显档次和豪华感。中控台造型简约但不简洁，看上去很有层次感，颇有几分奔驰的韵味，咖色内饰看上去更加沉稳大气，个性的空调出风口，以及中间WEY品牌的logo，倍显精致。而且门板等细节也看得出WEY品牌很用心，大面积软材质包裹，还有花纹样式以及镀铬饰条点缀，豪华感尽显。档杆区的用料和造型也很有看点，亚光拉丝金属面板，配上镀铬饰条的点缀，以及排列有序的按键和旋钮，布局合理，操作体验感受极佳。从上面两款车能够明显的感受到，在内饰和颜值这两方面，国产车从来没在怕，以往的廉价感往往都是因为成本有限，用料限制影响视觉效果，这两款车就生动的诠释了，国产车用起心来，比谁都不差。

成都车展带你走近颜值巅峰的车

成都车展带你走近颜值巅峰的两款车——宝骏RC-6、VV7 GT国产车和合资车之间，因为起步和发展时间不同，多多少少存在一定的差距，但是近年来国产车不断追赶，在根源动力上也有不少黄金组合搭配，可以和合资车媲美，在外观和内饰配置上的造诣，甚至远比合资车还要更懂国人心，更为出色。本届车展，宝骏有凭借几款重磅车型成为车展的一匹黑马，尤其是这款轿跑造型的RC-6更是令人印象深刻。流畅的车身线条，从翼子板贯穿至车尾的腰线，线条棱角分明，B柱开始下沉的线条配上溜背造型设计，以及小鸭尾的造型，看上去动感十足。车尾设计非常有层次感和立体感，通过小鸭尾和黑色下保险杠，以及线条略圆润的后备箱，多重组合让车尾看上去层次分明，更有立体感。宝骏RC-6这款车的确给不少人都带了了惊喜，8.48万的起售价更接地气，2800mm的轴距以及超4.9米的车长，不仅让新车外观看上去更大气，也能满足消费者对空间的需求。多幅式个性轮毂（低配是不是这样暂时不知道）中间嵌有宝骏的立体钻石宝石标，更好的烘托了整车的精致和时尚感。常言道，细节决定成败，从RS-5开始，宝骏在内饰上就下足了功夫，宝骏RC-6这款车对细节的关注也是颠覆了传统，一改往日宝骏给人“低端廉价”的印象，把车标挡住你绝对不知道这是一款不到9万起售的车。一体式液晶屏更好的凸显了科技感，RC-6内饰的亮点就在于贯穿的空调出风口，不仅是融合了时下最流行的元素，还有了创新，通过橙色饰条的点缀，整车更显活力。按键布局也很合理，下方档杆区空间利用合理，视觉上也很简洁宽裕，当然呢，唯一的遗憾可能就是受成本限制，用料不太考究，塑料等材质看上去略有一点点廉价。档杆区也很有看点，钢琴烤漆面板和游艇式档把造型，加上一键启动按键和电子驻车以及驾驶模式选择按键布局，对档次感的提升作用显而易见，最重要的是橙色的缝线和上方橙色饰条呼应，运动气息浓厚。相比宝骏刚涉足高端汽车领域，WEY品牌算是有一定的经验了，近日在成都车展展出的这款名为VV7 GT的车型，也是再将VV7的颜值拉上新高度。VV7问世之初，就靠着高颜值圈了不少粉，跨界风格更是走在了行业的前沿。VV7 GT整体造型和VV7差距不大，主要的改动都在细节。比如前脸中网，和熏黑的VV7造型不同，GT的中网更精致，而且下方扰流板颜色和VV7设计也不同，采用了熏黑处理，更显气势。轮圈造型和普通版本的VV7也不同，GT车型双色多幅式轮毂以及更大尺寸的轮圈，更好的凸显了新车不同的身份和性能，视觉上就有明显的区分。内饰整体布局和VV7相似，但细节的改动让它更显档次和豪华感。中控台造型简约但不简洁，看上去很有层次感，颇有几分奔驰的韵味，咖色内饰看上去更加沉稳大气，个性的空调出风口，以及中间WEY品牌的logo，倍显精致。而且门板等细节也看得出WEY品牌很用心，大面积软材质包裹，还有花纹样式以及镀铬饰条点缀，豪华感尽显。档杆区的用料和造型也很有看点，亚光拉丝金属面板，配上镀铬饰条的点缀，以及排列有序的按键和旋钮，布局合理，操作体验感受极佳。从上面两款车能够明显的感受到，在内饰和颜值这两方面，国产车从来没在怕，以往的廉价感往往都是因为成本有限，用料限制影响视觉效果，这两款车就生动的诠释了，国产车用起心来，比谁都不差。