国泰港龙航空停运

缅甸直飞中国有哪些航班

缅甸直飞中国有哪些航班


缅甸是一个美丽而神秘的国家，拥有令人难以置信的自然美景和文化遗产。许多人想要前往缅甸旅游，但是很多人并不知道缅甸是否有直飞中国的航班。实际上，目前有多家航空公司提供缅甸直飞中国的航班服务。


中国南方航空公司(Southern Airlines)


中国南方航空公司是一家中国著名的航空公司，提供从缅甸仰光直飞中国广州的航班。这条航线每周有3-4班航班，前往广州的时间大约为2.5小时。购买机票时建议提前预订，以获得更好的优惠价格。


中国东方航空公司(Eastern Airlines)


中国东方航空公司是另一家提供从缅甸到中国直飞航班服务的航空公司。他们提供从仰光到上海的航班服务，每周有3-4班航班。这条航线大约需要3.5个小时的飞行时间，而且机票价格也相对合理。


亚洲航空公司(AirAsia)


亚洲航空公司是提供平价航班服务的低成本航空公司，他们也提供缅甸直飞中国的航班。他们提供从仰光到昆明的航班服务，每周有3-4班航班。这条航线大约需要1.5个小时的飞行时间，机票价格也非常实惠，适合穷游的游客。



综上所述，当前由中国南方航空、中国东方航空和亚洲航空提供缅甸直飞中国的航班服务。无论你是出差还是旅游，这些航空公司都能提供方便和实惠的航班选择。如果你正在计划前往中国，可以考虑使用这些航班服务来获得最佳的机票价格和旅行体验。

缅甸直飞中国国际航班有哪些继续运行

缅甸与中国一直以来都是友好城市，但是受到了疫情的影响，缅甸和中国直接直飞的国际航班在1月份的时候就进行了暂停，目前虽然疫情好转，但是仍有许多的航线没有恢复，暂且只保留这少数的航班，详情如下：缅甸飞往中国国际航班有哪些受新冠肺炎疫情的影响，缅甸和中国之间的19条航线停运。航线从1月份的第二个周开始停运，仰光国际机场与中国之间的航线停运了10条，曼德勒国际机场与中国之间的航线停运了9条。目前，仰光国际机场与中国之间的航线只有3条继续运营，而曼德勒国际机场则只有1条航线运营。仰光机场宣传部负责人表示，仰光国际机场目前继续运营的航线为：国泰港龙航空公司的仰光-中国香港航班、中国东方航空公司的仰光-上海航班、中华航空公司的仰光-中国台北航班。疫情发生前，仰光国际机场与中国之间运营的航线有13条，执飞中国的17个城市。缅甸直飞中国航班北京——仰光：CA905次航班;广州——仰光：8M712次航班;昆明——仰光：MU2011次航班;成都——仰光：CA415次航班;南宁——仰光：MU2011次航班;香港——仰光：KA250次航班;台北——仰光：CI7915次航班;福州——仰光：曼谷航空PG4260。福州有直达缅甸素万那普国际机场的航班。仰光国际机场仰光国际机场，位于仰光。是缅甸主要的国际机场，机场由加尔各答大城市机场管理局于1947年兴建。2005年，缅甸政府开始翻新工程并计划修建一个新的候机楼，整个工程预计在2006年中完成，缅甸仰光国际机场新航站楼于2007年5月25日正式启用。到2007年，缅甸有仰光——北京、仰光——曼谷等12条国际航线。而缅甸国际航空公司和包括中国国际航空公司在内的11家外国航空公司在这些航线有航班。缅甸私营的蒲甘航空公司也加入竞争行列，开辟了仰光——曼谷航线。

香港国泰航空宣布重组，除了裁员8500人还有哪些措施？

香港国泰航空宣布重组，除了裁员8500人还实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施。据香港媒体10月21日报道，国泰航空正式公布重组计划，将整体裁员8500人，其中包括5300名驻港员工，同时旗下港龙航空将停止营运。该重组计划即日生效。据介绍，国泰航空集团（包括港龙航空）将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数3.5万个职位的24%。在这8500个职位中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但需根据有关地区的监管规定而定。扩展资料本次重组每月将减少约5亿元的现金支出：国泰表示，新冠肺炎大流行为航空业带来严峻的挑战，公司已着手进行上述资本重组计划，推行了多项现金保存措施，包括暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特别休假计划及实施高级管理层减薪。但即使做出了这些努力，公司每月仍然损失15亿至20亿元现金。预计本次重组将使集团于2021年每月减少约5亿元的现金支出。参考资料来源：环球时报-香港国泰航空宣布重组并裁员8500人，旗下港龙航空停运

港媒：公司即将重组，香港国泰航空将大幅裁员4000人

据香港媒体报道，香港国泰航空近日传出大幅裁员的消息，有消息称将裁员4000人。

据报道，受全球新冠疫情影响，多国实施“封关”措施， 旅游 业几乎停摆，令航空公司陷入史无前例的“冰河时期”。国泰、港龙两家航空公司早前放弃申请第二轮保就业计划，一直被指是为裁员铺路。

近日有消息称，国泰航空或将裁员4000人，前线空勤及地勤人员属“高危人群”。另外，内部消息称，入职不满3年、3年内将退休的员工是裁员的“首要目标”，工程部门影响则较轻微。至于飞行员方面，消息称国泰有意裁掉入职时期较早、领取底薪的旧制飞行员，而新制飞行员、即按飞行次数计算薪金，受影响程度较小。

香港《南华早报》18日引述消息称，国泰希望于23日前公布重组计划，包括裁员消息。另外，香港特区政府希望国泰能向被裁的员工提供更优厚的方案。报道称，国泰已制定只裁减部分员工的计划，目的是为了未来航空需求回升做好准备，但若需求未达到预期中的反弹，国泰接下来可能还要裁减更多员工。

国泰发言人对此表示，就坊间各种揣测和传闻，不作评论。早前国泰空中服务员工会多次与国泰管理层会面，表达员工希望与公司共度时艰，同时亦希望保留职位的要求。工会曾提出延长自愿无薪假、以及重推“半职飞行计划”的建议；又期望公司即使打算裁员，可以先推出自愿离职计划，且向员工提供遣散费或长期服务金。但会面没有达成共识。