享域

享域用了什么变速箱

全系一共用了两个变速箱，一个是6速手动变速箱，一个是cvt变速箱。日系车上经常见到Cvt变速箱，结构很简单。Cvt内部有两个锥轮和一个钢片链，可以在一定的速比范围内实现无级变速。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt变速箱体积小，重量轻，制造成本低。这个变速箱可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，可以提高汽车的燃油经济性。公司全系采用1.0升涡轮增压三缸发动机，最大扭矩122马力，173牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2000到4500转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架一般用在这个价位的紧凑型车的后悬架上，因为可以降低生产成本，从而降低汽车的售价，提高市场竞争力。百万购车补贴

享域用了什么变速箱

享域全系一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。cvt变速箱是经常会在日系车上见到的变速箱，这种变速箱的结构非常简单。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱可以在某个速比范围内实现无级变速。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本也是比较低的。这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。享域全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机，这款发动机有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这样可以降低生产成本从而降低汽车的售价提高市场竞争力。百万购车补贴