达万高速

达万高速公路的其他

达（达州）万（重庆万州）高速是四川省高速公路网规划中的兰州—广元—巴中—达州—万州（川渝界）公路的重要组成部分，起于达州市魏兴镇，经罗江跨罗江至宣汉公路及州河，穿独树梁隧道，经盘石穿沙坝湾隧道，经七里穿天坪寨隧道，经回龙、金山寺、开江县城南（县城与明月水库之间）、雷打石、讲治、宝石，穿猴子岩隧道（长2393米，其中四川境453米、重庆境1940米）进入重庆，全线设魏兴、盘石、七里、开江、讲治5座互通式立交。达万高速全长63.906公里。设计时速80公里，双向四车道，总投资48.5253亿元。将建34座8662米大中桥梁，7座280米小桥，桥梁总长8942米，占路线长度的14%；1座特长隧道3220米，6座长隧道共长9161米，1座短隧道长485米，隧道总长12866米，占路线总长20.13%，桥隧占路线总长34.13%。四川段于2012年12月18日凌晨通车。 达万高速公路是四川省承接西北，贯通川北革命老区和贫困山区，连通长江黄金水道，直达华中华东，实现通江达海的一条重要东向出川大通道。达万高速公路的建设，对进一步完善四川省高速公路骨架网络，畅通出川入海大通道，建设达州区域性次级交通枢纽，构建西部综合交通枢纽，提升川东北经济区内向力和辐射力，带动川东北革命老区经济社会协调发展，都具有十分重要的意义。达万高速建成后，将连通四川境内的达陕高速公路、达渝高速公路、巴达高速公路等高速公路，将使达州更充分地融入四川乃至西部地区高速公路网络。同时，达万高速还将在万州与沪蓉高速公路相连，直达万州长江黄金航道，形成四川乃至西部通江达海的便捷通道，有利于达州参与成渝经济区建设，并与长江三角洲经济圈相融合。2009年9月10日，达万高速公路（四川段）开工建设。2012年6月28日，达万高速公路（重庆段）开工建设。 2012年11月26日，达（州）万（州）高速工程主体已全线贯通，路面砼浇筑和附属工程已抓紧全面扫尾，连接达万、达陕和达巴的高三层的魏兴互通立交桥已全部竣工。经过3年多建设，达州又一条出省高速大通道-达万高速已于2012年12月18日凌晨通车。现从达州到万州，需走省道202线等道路，车程大概需要4个小时，达万高速全线通车后，达州到万州大约仅需1个多小时。达万高速（四川段）是四川省高速公路网规划中重要的东向出川通道，作为区域内向东连接万州深水港码头的道路，建成后将极大地增强成都、重庆对达州区域经济社会发展的辐射和带动作用。 2015年2月4号，达万高速路开江至开县段正式通车，标志着达万高速公路全线贯通，至此，四川达州到万州由之前的4小时缩短至1.5小时。开江至开县段通车后，新建的收费站同步启用。从达州站到开县城，一类车过路费76元。从开江到开县，一类车过路费39元。

达万高速公路概况介绍？

达万高速全长63.906公里。设计时速80公里，双向四车道，总投资48.5253亿元。将建34座8662米大中桥梁，7座280米小桥，桥梁总长8942米，占路线长度的14%；1座特长隧道3220米，6座长隧道共长9161米，1座短隧道长485米，隧道总长12866米，占路线总长20.13%，桥隧占路线总长34.13%。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关达万高速公路概况的相关信息介绍：四川段于2012年12月18日凌晨通车。达万高速公路概况——战略意义达万高速公路是四川省承接西北，贯通川北革命老区和贫困山区，连通长江黄金水道，直达华中华东，实现通江达海的一条重要东向出川大通道。达万高速公路的建设，对进一步完善四川省高速公路骨架网络，畅通出川入海大通道，建设达州区域性次级交通枢纽，构建西部综合交通枢纽，提升川东北经济区内向力和辐射力，带动川东北革命老区经济社会协调发展，都具有十分重要的意义。达万高速建成后，将连通四川境内的达陕高速公路、达渝高速公路、巴达高速公路等高速公路，将使达州更充分地融入四川乃至西部地区高速公路网络。同时，达万高速还将在万州与沪蓉高速公路相连，直达万州长江黄金航道，形成四川乃至西部通江达海的便捷通道，有利于达州参与成渝经济区建设，并与长江三角洲经济圈相融合。2009年9月10日，达万高速公路（四川段）开工建设。2012年6月28日，达万高速公路（重庆段）开工建设。达万高速公路概况——通车时间2012年11月26日，达（州）万（州）高速工程主体已全线贯通，路面砼浇筑和附属工程已抓紧全面扫尾，连接达万、达陕和达巴的高三层的魏兴互通立交桥已全部竣工。经过3年多建设，达州又一条出省高速大通道-达万高速已于2012年12月18日凌晨通车。现从达州到万州，需走省道202线等道路，车程大概需要4个小时，达万高速全线通车后，达州到万州大约仅需1个多小时。达万高速（四川段）是四川省高速公路网规划中重要的东向出川通道，作为区域内向东连接万州深水港码头的道路，建成后将极大地增强成都、重庆对达州区域经济社会发展的辐射和带动作用。2月4号，达万高速路开江至开县段正式通车，标志着达万高速公路全线贯通，至此，四川达州到万州由之前的4小时缩短至1.5小时。开江至开县段通车后，新建的收费站同步启用。从达州站到开县城，一类车过路费76元。从开江到开县，一类车过路费39元。以上就是CBI中达咨询对达万高速公路概况的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

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成达万高速铁路是连接四川省成都市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，成达万高速铁路起自四川成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。【回答】

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