f1 2011

2011年F1各站时间表

011年3月11-13日 巴林大奖赛 巴林国际赛车场 巴林站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年3月25-27日 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道 澳大利亚站正赛比赛时间:14:00(北京时间)
2011年4月8-10日 马来西亚大奖赛 雪邦赛道 马来西亚站正赛比赛时间:16:00(北京时间)
2011年4月15-17日 中国大奖赛 上海国际赛车场 中国站正赛比赛时间:15:00(北京时间)
2011年5月6-8日 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 土耳其站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年5月20-22日 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 西班牙站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年5月27-29日 摩纳哥大奖赛 蒙特卡罗赛道 摩纳哥站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年6月10-12日 加拿大大奖赛 吉尔-维伦纽夫赛道 加拿大站正赛比赛时间:00:00(北京时间)
2011年6月24-26日 欧洲大奖赛 瓦伦西亚街道赛道 欧洲站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年7月8-10日 英国大奖赛 银石赛道 英国站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年7月22-24日 德国大奖赛 霍根海姆赛道 德国站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年7月29-31日 匈牙利大奖赛 布达佩斯赛道 匈牙利站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年8月26-28日 比利时大奖赛 斯帕赛道 比利时站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年9月9-11日 意大利大奖赛 蒙扎赛道 意大利站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年9月23-25日 新加坡大奖赛 新加坡街道赛道 新加坡站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年10月7-9日 日本大奖赛 铃鹿赛道 日本站正赛比赛时间:14:00(北京时间)
CCTV5转不转播都不一定
2011年10月14-16日 韩国大奖赛 灵岩郡赛道 韩国站正赛比赛时间:14:00(北京时间)
2011年10月28-30日 印度大奖赛 Jaypee Group赛道 印度站正赛比赛时间:20:00(北京时间)
2011年11月11-13日 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 阿布扎比站正赛比赛时间:21:00(北京时间)
2011年11月25-27日 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道 巴西站正赛比赛时间:00:00(北京时间)

2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人？

澳大利亚站1 维特尔 红牛车队 2 汉密尔顿 迈凯轮车队 3 佩特罗夫 雷诺车队 马来西亚站1 维特尔 红牛车队 2 巴顿 迈凯轮车队 3 海德菲尔德 雷诺车队 中国站1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 2 维泰尔 红牛-雷诺 3 韦伯 红牛-雷诺 土耳其站1 维泰尔 红牛-雷诺 2 韦伯 红牛-雷诺 3 阿隆索 法拉利 西班牙站1 维泰尔 红牛-雷诺 2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 3 巴顿 凯轮-梅赛德斯 摩纳哥站1 维泰尔 红牛-雷诺 2 阿隆索 法拉利 3 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 加拿大站1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 2 维泰尔 红牛-雷诺 3 韦伯 红牛-雷诺 F1欧洲站正赛 1 维泰尔 红牛-雷诺 2 阿隆索 法拉利 3 韦伯 红牛-雷诺 F1英国站1 阿隆索 法拉利车队 2 维特尔 红牛车队 3 韦伯 红牛车队 F1德国站1 汉密尔顿 迈凯轮车队 2 阿隆索 法拉利车队 3 韦伯 红牛车队 F1匈牙利站1 巴顿 英国 迈凯轮 2 维特尔 德国 红牛 3 阿隆索 西班牙 法拉利 F1比利时站1 维特尔 红牛车队 2 韦伯 红牛车队 3 巴顿 迈凯轮车队 F1意大利站1 维特尔 红牛车队 2 巴顿 迈凯轮车队 3 阿隆索 法拉利车队 新加坡站1 维泰尔 红牛-雷诺 2 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 3 韦伯 红牛-雷诺 F1日本站夺1巴顿 迈凯轮 2阿隆索 法拉利 3 维特尔 红牛 F1韩国站 1 维泰尔 红牛-雷诺 2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 3 韦伯 红牛-雷诺 F1印度站1 维特尔 红牛 2巴顿 迈凯轮 3 阿隆索 法拉利 扩展资料：比赛制度F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。 从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。参考资料来源：百度百科-世界一级方程式锦标赛

f1排位赛规则

f1排位赛规则：排位赛一般在当地时间周六下午两点左右开始，目前的F1排位赛规则采用分段淘汰制，总计分三节展开，一般称之为Q1\Q2\Q3。Q1第一节排位赛：总时间为18分钟，所有20台赛车全部参加，不限上场次数和时间，以每位车手在规定时间内做出最快有效单圈作为最终成绩，Q1淘汰成绩最差的倒数5名车手，5名车手的发车顺序依旧按照Q1有效最快单圈为依据进行排序，速度快的排在前，慢的排在后，占据正赛发车位的P16-P2O总计5个发车位。Q2第二节排位赛：在Q1结束后大概10分钟之后开始，总时间为15分钟，进入Q2的15台赛车参加，重新上场做Q2成绩，Q2依旧淘汰排名后五名的车手，发车顺序按照Q2排位成绩计算，占据P11-P15五个发车位。Q3第三节排位赛：在经历Q1和Q2两节排位之后，场上剩下10位车手进入Q3，总时间为12分钟，前十位的排位顺序按照Q3成绩快慢进行排序，最快车手占据第一位发车，也称之为杆位发车，剩余车手按照成绩快慢依次占据P2-P10九个位置。车队安排排位赛的方法一般车手一次有效的排位成绩需要三圈来完成。第一圈为出场圈OUTLAP，出场圈一方面是因为一般维修区出口在计时点之后，另一方面是利用第一圈来暖胎，使轮胎达到一个合适的工作温度。第二圈为计时圈FLYING LAP，也被称之为飞行圈，从通过计时点开始算，火力全开完成一圈，以再次经过计时点为止，完成一次有效计时圈，这个过程中赛车不允许四轮出白线，不然会被取消成绩。第三圈为回场圈IN LAP，在再次经过计时点时，已经错过了维修区入口，所以需要在赛道上再开一圈，最后回到维修区。这是一次正常的排位圈速做法，三圈跑下来一般会用掉大概4-5分钟的时间。Q1\Q2和Q3分别只有18、15和12分钟的时间，而且倍耐力轮胎的工作窗口很窄，所以没有车队会让车手在场上长时间做成绩，毕竟排位赛是以单圈成绩论英雄，全力以赴做一个最快单圈就行了。在单节排位赛中，一般车队会出场2次，第一次做出一个基础成绩保底，然后将赛车开回P房，同时也观察自己的排名，根据自己的排名去调整自己第二次出场的策略，当然如果对自己的成绩很有信心，做一次成绩也是可以的。

f1排位赛规则

f1排位赛规则：排位赛一般在当地时间周六下午两点左右开始，目前的F1排位赛规则采用分段淘汰制，总计分三节展开，一般称之为Q1\Q2\Q3。Q1第一节排位赛：总时间为18分钟，所有20台赛车全部参加，不限上场次数和时间，以每位车手在规定时间内做出最快有效单圈作为最终成绩，Q1淘汰成绩最差的倒数5名车手，5名车手的发车顺序依旧按照Q1有效最快单圈为依据进行排序，速度快的排在前，慢的排在后，占据正赛发车位的P16-P2O总计5个发车位。Q2第二节排位赛：在Q1结束后大概10分钟之后开始，总时间为15分钟，进入Q2的15台赛车参加，重新上场做Q2成绩，Q2依旧淘汰排名后五名的车手，发车顺序按照Q2排位成绩计算，占据P11-P15五个发车位。Q3第三节排位赛：在经历Q1和Q2两节排位之后，场上剩下10位车手进入Q3，总时间为12分钟，前十位的排位顺序按照Q3成绩快慢进行排序，最快车手占据第一位发车，也称之为杆位发车，剩余车手按照成绩快慢依次占据P2-P10九个位置。车队安排排位赛的方法一般车手一次有效的排位成绩需要三圈来完成。第一圈为出场圈OUTLAP，出场圈一方面是因为一般维修区出口在计时点之后，另一方面是利用第一圈来暖胎，使轮胎达到一个合适的工作温度。第二圈为计时圈FLYINGLAP，也被称之为飞行圈，从通过计时点开始算，火力全开完成一圈，以再次经过计时点为止，完成一次有效计时圈，这个过程中赛车不允许四轮出白线，不然会被取消成绩。第三圈为回场圈INLAP，在再次经过计时点时，已经错过了维修区入口，所以需要在赛道上再开一圈，最后回到维修区。这是一次正常的排位圈速做法，三圈跑下来一般会用掉大概4-5分钟的时间。Q1\Q2和Q3分别只有18、15和12分钟的时间，而且倍耐力轮胎的工作窗口很窄，所以没有车队会让车手在场上长时间做成绩，毕竟排位赛是以单圈成绩论英雄，全力以赴做一个最快单圈就行了。在单节排位赛中，一般车队会出场2次，第一次做出一个基础成绩保底，然后将赛车开回P房，同时也观察自己的排名，根据自己的排名去调整自己第二次出场的策略，当然如果对自己的成绩很有信心，做一次成绩也是可以的。