北京将调整公交站名

北京公交站大规模改名，与地铁站相关的公交站名如何调整？

关于与地铁接驳的公交车站名称，一直被广大市民关注，公示期间市民也提出了很多好的意见建议。总结起来，与地铁站存在接驳关系的公交站位名称，可分为以下两种情况：一是，既有公交站名指代精准的，原则上维持现状。二是，既有公交站名指代模糊的，优先调整为地铁站名。此外，按照《北京市地面公交线网总体规划》中关于“完善地面公交路号编制规则”的要求，北京公交集团拟结合站名规范工作，自2021年2月6日首车起，同步调整23条线路路号，解决公交线路历史发展过程中形成的个别路号遗留问题，包括取消“特”字头路号，调整二环、四环环线线路路号。扩展资料：具体改名方案包括：一是，取消“特”字头路号。上世纪90年代起，北京部分线路用上了新型特种双层公交车，启用了“特”字头路号，随着近年来双层公交车辆的普及应用，“特”字头已不再有明确的专属含义。三是，主要服务于核心区的5、6、7字头线路调整为市区路号。四是，集约使用路号资源。目前“7”字头号段仅有三个路号在用，拟调整现有“7”字头线路为其他路号，“7”字头号段资源结合未来线路的发展另行启用。

北京将大规模调整公交站名如何改？

北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》，自2021年2月6日首车起实施。据了解，此次站名规范调整规模非常大，方案涉及公交站位1683处、站名843个。图为“故宫”站更名为“神武门”站。“故宫”站是本期站名规范方案中，乘客提出意见建议数量最多。也是意见建议最为分散的站名。该站位于景山前街，毗邻神武门且历史悠久，自上世纪50年代就命名为“故宫”，从站名本身来说，命名准确并无不妥。鉴于近年来故宫博物院采取游客参观流线调整措施，神武门是游览流线出口，市民反映“故宫”站下车后无法进入故宫博物院参观游览。从方便乘客识别的角度，“故宫”站名有调整的必要。热心市民朋友们提出了“神武门”“故宫神武门”“故宫北门”“故宫出口”“景山南门”等多个命名建议。经综合比选，参考故宫“东华门”“西华门”等其他宫门毗邻车站的命名参照方式。将原“故宫”站更名为“神武门”，既尊重了历史，保留了故宫传统元素，又照顾到市民出行目的地准确辨识，实现了故宫各宫门公交车站命名参照规则的统一。扩展资料：与地铁站存在接驳关系的公交站位名称，可分为以下两种情况：一是，既有公交站名指代精准的，原则上维持现状。由于地铁与地面公交服务半径不同，二者命名时考虑因素有所差异。地铁站服务辐射周边数公里，规划部门确定地铁站名可参照较大范围的区域名称，多选取街道、乡镇或较大行政村的名称，以及部分相交道路的名称。而地面公交服务半径通常仅有几百米，站名选取需要更精准、更精确地表述车站所在位置的名称。此外地铁站台长、出入口多、地理跨度大，不同出入口之间距离较远，甚至超过一个公交站距，客观导致了地铁站名与地面公交站名无法完全统一。以地铁5号线、14号线“蒲黄榆”站为例，该站共有7个出入口，最远出入口之间距离已超过500米。地铁蒲黄榆站周边现状共有4对公交中途站位，“蒲黄榆”站位于路口南北两侧，蒲黄榆路上，可衔接D、E口；“安乐林路东口”站位于路口西侧，安乐林路东口处，可衔接A、D口。“蒲方路西口”站位于路口东侧，蒲方路西口处，可衔接B口；“芳古园”站位于蒲方路上，芳古园一区南门处，可衔接F、G口。上述站名均指代准确，故维持现状、予以保留。由于地铁蒲黄榆站周边有多条线路停靠上述两个或以上中途站位，衔接不同的地铁出入口。如地铁站周边这些公交站简单统一为“地铁蒲黄榆站”，将会产生“异地同名”的问题，反而给乘客识别造成不便。目前，公交车厢内张贴的站名表均提供了地铁换乘站标识，可方便乘客途中掌握地铁换乘信息。二是，既有公交站名指代模糊的，优先调整为地铁站名。部分公交站设站时，周边无明确标识物，只能采取较模糊的方式命名，地铁站建成后正好形成了公交站周边最明确的标识物。针对类似车站，充分采纳市民意见建议，优先调整为邻近地铁站名称。本次站名规范方案中，共对9组地铁接驳公交站位的名称进行调整。参考资料来源：中国网-北京将大规模调整公交站名

北京将大规模调整公交站名，会如何改？什么样的可以不改呢？

北京公交集团下发《关于公交站点名称规范方案的通知》，2021年2月6日第一辆公交开始实施。站名调整规模很大，涉及公交站点1683个，站名843个。公交集团相关负责人介绍，该规范将于2020年12月向社会公布，并征求社会公众的意见和建议。共收集了895位热心市民提出的6200多条具体建议。公交集团认真研究了这些具有代表性的建议。随着石景山地区的发展和路网、公交网络的加密，石景山作为站名其实不够准确。由于区域名称模糊，难以准确识别位置；车站距离石景山相对较远，甚至直线距离近2公里。因此，在车站名称规范初步方案中，拟将车站及相邻车站命名为金安桥北。数十位市民反映了对石景山站的意见和建议，均提出保留石景山的历史名称。考虑到石景山的历史文化价值，充分尊重广大市民的认知习惯，拟采纳广大市民的建议，保持337路石景山站名不变，同时统一与336路相邻的金安桥北站名其他线路如石景山472路金安桥北北行站不变。保留石景山的历史文化称号，为北京西部广大市民保留石景山的怀旧和印记。公交车站名称的变更主要是从公民身份认同和认知习惯的角度出发，具体的变更则是从广大市民的建议出发。北京将大规模调整公交站点名称。什么样的公交站点名称不能改，现有公交站点名称准确，原则上应保持现状。由于地铁与地面公交的服务半径不同，其命名考虑也存在一定的差异。地铁站的服务范围有几公里。规划部门可以参照大面积的名称，选择街道、乡镇或较大行政村的名称，以及一些交叉道路的名称。地面公交服务半径通常只有几百米，因此站名的选择需要更准确地描述车站位置。地铁站长，出入口多，地理跨度大，不同出入口之间距离远，甚至不止一个公交车站，这客观上导致地铁站名与地面公交站名不能完全统一。所以，保持现状。 现有公交车站名称不明确的，应先调整为地铁站名称。一些汽车站设置时，周围没有明显的标志，所以只能用模糊的方式来命名。地铁站建成后，公交车站周边将形成最清晰的标志。对于类似车站，应充分采纳公众意见和建议，优先选择相邻车站的名称。