好奇号火星车

NASA发射洞察号火星探测器

NASA的“洞察”号火星探测器在加州的范登堡空军基地发射升空，搭乘大力神五号火箭飞向红色星球。“洞察”号预计在今年11月26日登陆火星北半球的埃律西昂平原，工作728天。



人类先后向荧惑之星派出过20多名使者，至今仍有6颗卫星在轨工作，2辆火星车在地游走，“好奇”号和“机遇”号将在火星上迎来又一个美国同胞。



其中，“机遇”号可谓老兵不死，设计寿命90天的火星车2004年降落在火星赤道附近的南部高原分析土壤岩石，刚刚在今年2月庆祝了它度过的第5000个火星日。造价高达25亿美元的“好奇”号则于2012年登陆火星南半球的盖尔陨石坑，分析火星环境是否可能孕育生命。



美国航天局此前宣布将在2030年左右登陆火星。中国则计划于2020年左右发射首个火星探测器，一次性实现“环绕、着陆、巡视”三步走。

2011年美国发射的火星科学实验室着陆器携带的第三代火星车叫什么

好奇号。
“火星科学实验室”(Mars Science Laboratory，MSL)是美国NASA于2011年11月26日由宇宙神-5运载火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射的火星探测器，是世界上首个采用“空中吊车”精准着陆方式进行软着陆的探测器。探测器携带“好奇”漫游车，历经36个星期的飞行，于2012年8月6日在火星表面的盖尔陨坑成功着陆并开始工作，目前已传回火星表面图像，并开始对火星进行巡视探测。该项目的主承包商为波音和洛克希德·马丁公司，整个项目由NASA喷气推进实验室管理。项目总成本约为25亿美元。
“好奇”漫游车为6轮结构，尺寸为3.0m×2.7m×2.2m，质量约为899kg(其中包括75kg的科学仪器)。2个前轮和2个后轮分别具有独立的转向发动机，使漫游车能够原地转弯360°。漫游车沿用了以往的“索杰纳”、“机遇”、“勇气”漫游车的结构，在翻越多岩石的不平整表面时具有较高稳定性。漫游车能够翻越约65～75em高的障碍物，越过直径约为50cm的坑，在平整坚硬的地面上行驶的最高速度为4cm/s，每天在火星表面累计行驶200m，预计总行驶距离约为20km。
“好奇”漫游车的机械臂有3个关节，包括肩、肘和腕，能像人类手臂那样进行伸展、弯曲和定位，可以完成拍摄图像、打磨岩石、分析岩石和土壤组成等多种任务。
“好奇”漫游车的计算机系统安装在“漫游车计算模块”中，内存为256MByte，闪存为2GByte。

NASA「洞察号」进行首次火星直接地震观测，有什么亮点值得分享？

NASA「洞察号」进行首次火星直接地震观测，为火星的构成提供了线索。研究人员报告了洞察任务的初步发现，并首次开始绘制地球以外行星的内部地图。NASA「洞察号」进行首次火星直接地震观测，有两个亮点值得分享。一、火星地壳、地幔和地核研究行星的地壳、地幔和地核，可以揭示其形成和演化的关键观点，并揭示其所携带的地磁和构造活动。通过测量地震事件后穿过行星主体的波，可以探测到这个深层内部区域。「洞察号」探测到的两次最大的地震似乎起源于火星上一个叫Cerberus Fossae的地区。科学家此前在这里发现了构造活动的迹象，包括山体滑坡。NASA「洞察号」开始在火星表面进行位置探测，并记录火星地震，包括几次类似地球构造事件的地壳地震。利用8次低频火星地震的直接和表面反射地震波进行了深入探测，揭示了火星地幔的结构，其深度接近800公里。利用从火星核-幔边界反射的微弱地震信号来研究火星核。科学家发现，相对较大的火星液态金属核心的半径接近1830公里，大约从行星表面和中心的一半开始，这表明行星的地幔仅由一层岩石组成，而不是像地球一样由两层组成。二、火星地震研究NASA「洞察号」着陆火星第128天，科学家记录了着陆器发出的微弱隆隆声，认为可能是火星发生地震。「洞察号」搭载着地震仪，足以测量地震波，可以测量氢原子半径的一半。科学家们仍在研究数据，以确定信号的确切原因，但似乎震动不是由风等表面力量引起的，而是来自地球内部。「洞察号」对火星的直接地震观测代表了行星地震学取得巨大进步，相信在未来，「洞察号」会给人们带来更多火星信息。

好奇号是哪个国家的

好奇号是美国的。好奇号是美国在2011年发射的火星探测器，是美国历史上第七个火星探测器，是第四台火星车，也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车。好奇号的使命是寻找火星上的生命元素。 好奇号是哪个国家的 好奇号火星车是一辆汽车大小的火星遥控设备，它主要任务是查明火星过去或现在是否有生命存在。 好奇号的探索发现有：拍到火星日偏食、火星古河床遗迹、不明物似金属碎片、不明物似金属碎片、测定火星岩石年龄、发现火星有机物等。 好奇号火星车将扩大美国宇航局对火星的探索领域，并将有助于天文学家更好地了解火星是否存在水。

好奇号是哪个国家的

好奇号火星探测器是美国的。好奇号火星探测器是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车，于2011年11月发射，2012年8月成功登陆火星表面。它是美国第七个火星着陆探测器，第四台火星车，也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。项目总投资26亿美元，是截至2012年最昂贵的火星探测项目。2019年10月，美国航天局表示，“好奇”号火星车在火星盖尔陨石坑内发现了富含矿物盐的沉积物，表明坑内曾有盐水湖，显示出气候波动使火星环境从曾经的温润、潮湿演化为如今冰冻、干燥的气候。好奇号研发背景：自20世纪初期开始，人们凭着望远镜中看到的火星影像和头脑中的想象，认为火星上可能存在生命，乃至火星人。但当最早的着陆探测器，美国宇航局发射的海盗1号和2号在1976年触及火星表面的时候，人们大失所望，来自海盗2号的照片显示了一个寒冷、贫瘠、干燥、显然死掉了的行星。然而，也是在同一时期，科学家在地球海洋底部的深海热泉里发现了极端微生物的存在，这证明生命可以适应各种环境。火星探测器是一种用来探测火星的人造卫星。自20世纪60年代以来，美国发射十余次火星探测器，仅6次实现火星着陆。以上内容参考：百度百科-好奇号火星探测器