马自达wagon

马自达旅行车有哪几款

马自达的旅行车不多。国内能看到的旅行车是马自达6旅行版。新款阿特兹也有旅行版，但旅行版阿特兹并未引入国内销售。马自达6的旅行车型已经停产，不可能再买新车了。马自达6的旅行版名为马自达6wagon，采用2.3升自然吸气四缸发动机。这款发动机最大扭矩163马力，204牛·米。这台发动机可以在4000转时输出最大扭矩，在6500转时输出最大功率。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。马自达6的旅行车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的前悬架有稳定杆，可以抑制车身的侧倾。旅行车以轿车底盘为基础，但旅行车的后备箱空车厢比普通轿车大。所以旅行车是一款兼具操控和实用性的交通工具。因为采用了轿车的底盘，旅行车的操控肯定比suv好。这也是旅行车受到国内少数消费者欢迎的原因。百万购车补贴

老款马自达旅行车全部车型

马自达的旅行车不多。在中国可以看到的旅行车是马自达6旅行版。新款阿特兹也有旅行版，但阿特兹的旅行版还没有引入国内销售。马自达6的旅行车型已经停产，不可能再买新车了。马自达6的旅行版名为马自达6wagon，采用2.3升自然吸气四缸发动机。这台发动机的最大扭矩为163马力和204牛米。这台发动机可以在4000转/分时输出最大扭矩，在6500转/分时输出最大功率。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。马自达6中6wagon的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车的前悬架有稳定杆，可以抑制车身的侧倾。旅行车以轿车底盘为基础，但旅行车的后备箱空车厢比普通轿车大。因此，旅行车是一种兼具控制性和实用性的车辆。因为采用了轿车的底盘，旅行车的操控肯定比suv要好。这也是旅行车受到国内少数消费者欢迎的原因。百万购车补贴

马自达旅行车有几款

1.马自达没有很多旅行车。国内能看到的旅行车是马自达6旅行版。新款阿特兹也有旅行版，但是旅行版的阿特兹并没有引入国内销售。马自达6的旅游款也停了，不可能再买新车了。2.马自达6的旅行车型名为马自达6 wagon，采用2.3升自然吸气四缸发动机。3.这台发动机有163马力和204牛米的最大扭矩。这台发动机可以在4000转时输出最大扭矩，在6500转时输出最大功率。发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。4.与这台发动机匹配的是一台5at变速箱。5.马自达6旅行车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。6.这辆车的前悬架有稳定杆，可以抑制车身的侧倾。7.旅行车是基于轿车底盘的车型，但旅行车的后备箱空间比普通轿车大。8.所以旅行车是一种兼具机动性和实用性的交通工具。因为轿车的底盘，旅行车的操控性肯定比suv好。9.这也是旅行车受到国内小部分消费者欢迎的原因。百万购车补贴