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世界十大私人飞机品牌 最著名的私人飞机享誉世界

随着经济的快速发展越来越多的 富豪 和巨星的事情很多，而那些普通的商业航班已经不能满足 富豪 们的需求。比较忙的老板可能每天要飞好几个城市，所以很多富豪和巨星就会选择买私人飞机来满足自己的出行需求，那么大家全球有哪些私人飞机品牌吗?下面为大家介绍一下世界十大私人飞机品牌，一起来了解一下。 世界十大私人飞机品牌 　 　1.加拿大庞巴迪： 庞巴迪是加拿大一个比较知名的飞机品牌公司，主要产品有公务喷气飞机和支线飞机以及铁路及高速铁路机车等，公司创立时间是1907年经营范围是国际性交通运输设备制造。 　 　2.比奇飞机公司： 这个公司成立于1932年，生产的第一架飞机是比奇17双翼机专为商务旅客设计。这种飞机的速度很快在很多空中赛跑较量中夺魁。创始人是沃尔特·比奇和奥利夫·安·比奇夫妇。 　 　3.赛斯纳飞机公司： 这个飞机公司成立于1927年是一家比较有名的私人飞机品牌公司，专业设计和制造轻型、中型商务飞机和涡轮螺旋桨飞机等飞机的主要厂商，客户群体比较广泛市场需求不断的更新，在航空市场有良好的信誉。 　 　4.西锐设计公司： 这个公司成立于1984年是美国一家专业生产和设计操纵性更强更加舒适和安全的私人飞机品牌，这个品牌的知名度很高飞机远销到欧洲和澳大利亚以及俄罗斯等多个地区。 　 　5.钻石飞机工业公司： 钻石飞机工业公司是全球比较有名的飞机制造商，公司成立于1981年。业务遍及欧洲和澳大利亚等。国籍位于奥地利，这个品牌飞机的优点在于操作简易、飞行安全和经济适用。 6.达索飞机制造公司： 达索飞机制造公司总部位于法国巴黎，公司创立于1945年是法国的第二大飞机制造公司，这个品牌飞机公司主要是以军用飞机为经营重点，公司旗下有达索国际公司和达索系统公司等子公司。 　 　7.湾流宇航公司： 湾流宇航公司是一家专业生产豪华飞机和大型公务机的知名厂商。公司成立时间是1958年，总部位于美国佐治亚州萨凡纳。公司的主要飞机产品有G200(基于IAI银河)和AA-5B Tiger(4座单发轻型飞机)等。 　 　8.贝尔直升机德事隆公司： 这个品牌飞机公司创立于1935年，属于德事隆集团。在世界十大私人飞机品牌中是世界上最大的直升机制造商。专业生产民用和军用的直升机和倾转旋翼机。 　 　9.美国雷神公司： 这个私人飞机品牌公司创立于1922年总部位于美国马萨诸塞州的沃尔瑟姆。公司发展多年目前已经成为世界通用航空业的领导者，在航空工业领域拥有广泛的产品。生产和销售6万多架飞机。 　 　10.欧洲直升机公司： 欧洲直升机公司是一家大型的直升机制造商，这个公司成立于1992年，属于欧洲宇航防务集团，是一家专业从事民用飞机和军用直升飞机的研发和制造的大型飞机公司。公司有3个零配件中心，分别在巴黎和香港以及达拉斯。

私人飞机选哪家好？

庞巴迪、巴航工业、比奇、西科斯基、赛斯纳。以上私人飞机厂商制造经验丰富，飞机安全性高，保密性好，值得推荐。1、庞巴迪：庞巴迪是世界第最大的支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商。总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔市。主要产品有支线飞机、大、中、小型公务飞机，热销型号“庞巴迪Learjet 45XR”，主打豪华享受。2、巴航工业：业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机。机型特点是非常安静，充分注意保护乘机人的乘坐感受。3、比奇：为全球企业、政府和个人打造高品质飞机并提供支持服务。主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。主打豪华、舒适、奢侈，为私人买家提供保密服务。4、西科斯基：主要业务包括公务机、涡桨飞机、活塞发动机飞机的制造、飞机服务与保障以及飞机管理和租赁。产品系列包括从单发、双发活塞发动机、涡轮螺旋桨飞机到轻型、中型喷气式飞机共11个机种。5、赛斯纳：赛斯纳以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。旗下G650飞机最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85马赫时航程可达13000公里。

二战最神奇的飞机

二战最神奇的飞机第二次世界大战在人类历史上占据非常重要的位置，这不仅仅因为这场战役伤亡2亿多人，还因为这场世界大战极大地推动了飞机和坦克之类的武器发展。尤其是飞机，从一战中的双翼到二战的单翼，从螺旋桨到喷气式，飞机在二战短短的6年中有了跨越式发展。而这其中更是有一大批明星战机诞生，比如美制P-51野马、英国喷火、日本的零式。还有德国的容克88多功能轰炸机。在当时的纳粹德国空军中，有斯图卡有BF-109，不过这些战斗机虽然名气很大，但就综合战力层面来讲，它们却无法和容克88相比。这是因为容克88的适应性更强，能适应各种作战环境。1935年春，纳粹拿过航空部提出了研发一款叫“轰炸驱逐机”的武器，也就是可以胜任截击、轰炸和制空任务。现在我们清楚，这其实就是苏24战斗机。但在当时这个理念有些超前，以二战的航空科技水平很难实现，因此最终军方改变了思路。转而研发一款载弹量超过800公斤，最大时速超过500公里的“快速轰炸机”当然军方坚持的多功能没有被削减掉。容克公司为了能胜出拿到军方订单，他们甚至请了外援，两个美国航空专家抵达柏林加入容克轰炸机研发小组，而容克88正是这两个人的杰作。当1936年容克88第一次首飞的时候，在整个德国引起了极大的轰动，军方也非常看好这款轰炸机。人们之所以被容克88圈粉，实在是因为它的性能太出色了，在容克88的第一次首飞中，它曾创造载重2吨，1000公里航程之内平均时速517公里/小时的世界纪录！而在当时，战斗机的最大时速也不过600多公里/小时，可见容克88的性能有多先进。对于轰炸机来说，如果它能同时拥有大载弹量和极快的飞行速度，那么它在天空中基本就是无敌的存在了。除了飞行速度快之外，容克88堪称“空中多面手”它可以执行多达8种不同的作战任务。甚至可以作为反潜机和夜间截击机来使用，更让人吃惊的是，容克88还跨界到俯冲轰炸领域，抢了斯图卡俯冲轰炸机的饭碗，它也成为世界上唯一一种可以水平/俯冲两种轰炸模式随意切换的轰炸机。在今天我们体会不到这项技能对于容克88意味着什么，但在当时俯冲轰炸是精准度最高的轰炸方式。但也是最考验轰炸机质量的轰炸方式，容克88作为一款双发轰炸机，它也是经过无数次改进之后才具备了这种攻击能力。轰炸机中少见的速度，加上多面手的设定，容克88在纳粹德国空军中的地位非常之高，在整个二战期间，容克88是生产数量最多的纳粹德国飞机，总共生产了15000架之多，超过了BF-109和斯图卡，毫不夸张的说，容克88才是纳粹德国空军的王牌。不过容克88性能再强悍，它依旧挽救不了第三帝国覆灭的命运。不过这种轰炸机却在战后成为许多军迷热爱的武器，这也算是对它强悍性能的一种肯定吧。

中国二战时用的飞机

苏联支援的I15，I16的确是比较旧的战斗机，在当时已经不是最先进的了。英国的喷火和德国的BF109更加出色。但是当时苏联的现役装备就是那些（苏德战争开始的时候苏军任然大量装备这些战斗机）所以苏联的支援算不错了，说破烂过分了，38年苏援来的时候日本也不过是海航的96式和陆航的97式，和I16差不多。
40年零战出来后已经是一种有代差的战斗机了，30年代中后期的机型比不上40年初的机型是正常的。P40也很难说能够和零战对抗，应为P40的各项机动指标几乎都落后于零战，只有一个俯冲速度是比零战快的。所以在太平洋战场上美国人的P40也打不过日本人，当然美国人很快研究出更好的战斗机了。
这里要感谢陈纳德将军，他创造性的设计了一种战术，就是在日本飞机来之前爬升到高出，然后分组俯冲攻击，一击脱离以避免零战擅长的缠斗。应为俯冲速度上的优势P40很容易脱离，然后下一组继续俯冲攻击掩护上一组爬升。


国军早期的飞机有霍克式战斗机（有一些是在中国组装的），还有一种比较著名的是英国的斗士战斗机，虽然是双翼不过能和早期的单翼机抗衡。37年刚开战，苏援还没来的时候是当时是唯一可以和日本新锐战斗机抗衡的机种。还有一些轰炸机（实际上当时国军的空军由于长时间的内战，对手基本没有空军所以配置不太合理，轰炸机过多了）。

美国好像没有给P38和P39。这个不确定，应为在中国战场上没有什么名气

另外还有两种机型，美国的P43和P66
P43是一种比较出色的战斗机。早期由于一些问题好像容易出故障，不过解决了这些问题后，P43是一款出色的高空战斗机。我记得有篇文章说P43是P47的前身。
P66就不怎么样了，实际上很容易被击落的。太脆弱了。是英国——还是加拿大来着，记不清了——本来订购的，结果发现不太好就不要了，然后美国就当租借物资送过来了。