拱形原理

桥为什么是拱形的?

问题一：桥梁为什么大多是设计成拱形？这有什么好处吗？求原理。 拱桥是壳体结构，这种结构能够将物体受到的力均匀地分散到壳体的各个部分。对于桥梁，当他承重时，就能将所受的力分散到桥梁的各个部分。鸡蛋是典型的壳体结构，头盔、安全帽也是。

问题二：桥为什么做成拱形的？ 桥做成拱形, 将桥的受力都集中到桥的两端（桥墩）,这样当桥上受力的时候,可以把力量传递到两端（桥墩）, 当然圆弧形拱对两端桥基的推亥相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。弧形桥符合力学原理，拱形桥会把重力分解一部分为水平的力，使桥的承载能力大大提高，在竖直荷载作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且有水 *** 力；由于水 *** 力的作用，拱的弯距大大减小。设计合理的拱轴，主要承受压力，弯距、剪力都较小，故拱的跨越能力比梁大的多。这也是为什么利用拱桥比较多的原因。而且还具有用料省、施工方便，经久耐用等优点。所以现在被广泛用于各种大大小小的桥梁建筑中。

问题三：为什么桥大多设计成拱形的呢 拱桥是壳体结构，这种结构能够将物体受到的力均匀地分散到壳体的各个部分。对于桥梁，当他承重时，就能将所受的力分散到桥梁的各个部分。鸡蛋是典型的壳体结构，头盔、安全帽也是。

问题四：为什么桥梁的形状是拱形? 拱形桥梁之所以比直线桥梁坚固，是因为拱形桥梁的形状为圆弧形。圆弧形具有把所加的力均匀地分散开的特点。因此，当给予相同的压力时，能够分散压力的拱形桥梁比直线桥梁更为坚固。

问题五：为什么桥多为拱形 你没有发现南方很多拱行的桥都是在名胜古迹里的吗，大都是用石块砌起来的，要不做成拱行桥的孔会塌的，北方的桥是平的你看到的也都是现在的混凝土的桥，跟南方名胜里的桥是两种不同的概念，一种是载重的桥，另一种衬托景区让人漫步的。

问题六：为什么赵州桥是拱形? 一，可节省材料，而且使桥基稳固牢靠
二，减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量（很重要）；
三，使桥身更加美观。
古代没有汽车，不用考虑重物通过的问题

问题七：为什么许多桥梁都建成拱形的 在竖向的荷载下，拱桥两端的支撑除了受到竖向反力外，还受到水平推力，正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，就大大降低了结构的受弯。

问题八：桥梁为什么大多是设计成拱形？这有什么好处吗？求原理。 拱桥是壳体结构，这种结构能够将物体受到的力均匀地分散到壳体的各个部分。对于桥梁，当他承重时，就能将所受的力分散到桥梁的各个部分。鸡蛋是典型的壳体结构，头盔、安全帽也是。

问题九：桥为什么做成拱形的？ 桥做成拱形, 将桥的受力都集中到桥的两端（桥墩）,这样当桥上受力的时候,可以把力量传递到两端（桥墩）, 当然圆弧形拱对两端桥基的推亥相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。弧形桥符合力学原理，拱形桥会把重力分解一部分为水平的力，使桥的承载能力大大提高，在竖直荷载作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且有水 *** 力；由于水 *** 力的作用，拱的弯距大大减小。设计合理的拱轴，主要承受压力，弯距、剪力都较小，故拱的跨越能力比梁大的多。这也是为什么利用拱桥比较多的原因。而且还具有用料省、施工方便，经久耐用等优点。所以现在被广泛用于各种大大小小的桥梁建筑中。

问题十：为什么桥大多设计成拱形的呢 拱桥是壳体结构，这种结构能够将物体受到的力均匀地分散到壳体的各个部分。对于桥梁，当他承重时，就能将所受的力分散到桥梁的各个部分。鸡蛋是典型的壳体结构，头盔、安全帽也是。

拱桥的特点

拱桥的特点如下：优点：1、跨越能力大。2、能充分做到就地取材。3、耐久性好，养护维修费用少。4、外形美观；，构造简单，易于掌握。5、 自重较大，相应的水平推力大。缺点：支架施工多、施工工序多、不便于机械化施工、施工周期长；多孔拱桥需设单向推力墩； 上承式拱桥建筑高度高。拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。垂直荷载通过弯拱传递给拱台，其最早并非用于园林造景，而是在工程中满足泄洪及桥下通航的目的。在形成和发展过程中，其桥身都是曲的，所以古时常称之为曲桥。拱桥由来：中国的拱桥始建于东汉中后期，已有一千八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的。在形成和发展过程的外形都是曲的，所以古时常称为曲桥。在古文献中，还用“囷”、“窌”、“窦”、“瓮”等字来表示拱。拱桥。造型优美，曲线圆润，富有动态感。单拱的如北京颐和园玉带桥，拱券呈抛物线形，桥身用汉白玉，桥形如垂虹卧波。多孔拱桥适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、五、七孔，著名的颐和园十七孔桥，长约150米，宽约6.6米，连接南湖岛，丰富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。河北赵州桥的“敞肩拱”是中国首创，在园林中仿此形式的很多，如苏州东园中的一座。