polestar 1

Polestar是什么车

它是 沃尔沃 旗下的高性能汽车品牌，主攻性能车领域，并且不再使用沃尔沃的LOGO，而悬挂独立的 Polestar 标识。Polestar中文名极星，是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有，公司总部位于瑞典哥德堡。



Polestar最早出现在1996年的STCC（瑞典房车锦标赛）的赛场上，2015年沃尔沃全资收购了Polestar，使之成为了旗下高性能部门，并推出了 沃尔沃S60 、 V60 Polestar两款车型，且在全球13个国家和地区限量发售。这个全新品牌对沃尔沃的意义就像BMW的M、奔驰的AMG、奥迪的RS一样，让沃尔沃有能力进军性能车领域。

极星品牌已发布两款量产车型，极星1和极星2。极星1是一款全球每年限量发售500台的高性能电驱混合动力GT轿跑，极星2是一款纯电动高性能轿跑，也是品牌旗下首款纯电动车型。极星以极简主义美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技，为人们提供全新的电动汽车体验。（图/文/摄： 吴佳红） @2019

polestar是什么车

【太平洋汽车网】polestar是沃尔沃汽车集团的极星，它是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar1和Polestar2两款车型。作为一个高性能电动汽车品牌，极星(Polestar)始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。Polestar1这是一款“电动高性能混合动力”驱动的GT轿跑车，拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。Polestar1的高性能混合动力系统由内燃机为前轮提供动力，后桥双电机驱动系统为后轮提供总共34千瓦时的电池动力，使得Polestar1能在长距离驾驶时获得内燃机引擎对电力系统的动力补充。Polestar2这是一款五门快背式（Fastback）设计的三厢豪华纯电动轿跑，基于CMA架构打造。整车造型上具有典型的沃尔沃最新设计元素，不过细节上则进行了更运动化的升级，其中设计亮点包括具有仪式感的独特欢迎次序。例如依次点亮的点阵式LED前大灯、迎宾灯组、展开的无边框外后视镜，以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星标。Polestar2所采用的快背式（Fastback）的车身设计不仅使得整车线条流畅，同时也成为了其在外观设计的一大特点，并配备了19英寸的运动型轮毂。车尾还采用了时下流行的一体式贯穿式尾灯设计，搭配逐渐收紧的线条，使得车尾整体感很强。另外，车顶所采用的大面积全景式天窗也非常醒目。（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

极星汽车是哪个国家的品牌

极星汽车，英文名为Polestar，应该是瑞典的品牌，总部位于瑞典哥德堡。Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的，以设计驱动的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款量产车型。极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并且，得益于集团强大的规模经济效应支持，这些协同优势使其能够独立设计、研发和量产品牌的高性能电动汽车。扩展资料：极星采用线上直销，用户可通过Polestar极星app直接下单，以此实现价格统一透明；实施“极星战略伙伴”计划，与战略伙伴共建极星空间；数字化售后服务平台融合精选的沃尔沃售后服务网络，打造成熟、便捷、专业的“星级服务”。极星坚持可持续发展的理念，重视与极星战略伙伴共同达成短期与中长期商业目标，通过一系列扶持政策，实现与战略伙伴的可持续共赢发展。参考资料来源：百度百科-Polestar

极星汽车是哪个国家的品牌

极星汽车，英文名为Polestar，应该是瑞典的品牌，总部位于瑞典哥德堡。Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的，以设计驱动的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款量产车型。极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并且，得益于集团强大的规模经济效应支持，这些协同优势使其能够独立设计、研发和量产品牌的高性能电动汽车。扩展资料：极星采用线上直销，用户可通过Polestar极星app直接下单，以此实现价格统一透明；实施“极星战略伙伴”计划，与战略伙伴共建极星空间；数字化售后服务平台融合精选的沃尔沃售后服务网络，打造成熟、便捷、专业的“星级服务”。极星坚持可持续发展的理念，重视与极星战略伙伴共同达成短期与中长期商业目标，通过一系列扶持政策，实现与战略伙伴的可持续共赢发展。参考资料来源：百度百科-Polestar

Polestar1新能源汽车车型

Polestar1新能源车，提到Polestar系列的新能源车伙伴一定很困惑。先简单介绍一下Polestar车系。Polestar是一家瑞典公司。自1996年起，Polestar与沃尔沃在赛车领域展开合作，成为沃尔沃的皇家改装工厂。与沃尔沃相比，Polestar就像AMG之于奔驰，MPower之于宝马，RS之于奥迪。北极星1新能源汽车:外观Polestar1基于沃尔沃的可扩展平台架构(SPA)。与5.15米长的S90相比，Polestar1只有4.5米长。轴距减少320mm，后排减少200mm。新车的设计中使用了很多沃尔沃元素，比如前脸的六边形进气格栅和两侧的雷神之锤。此外，广泛的黑色元素和运动保险杠被用来使汽车看起来充满活力。北极星1新能源汽车:动力纯电模式下，Polestar1可输出最大功率218马力，续航里程可达150公里。混合动力模式下，双后电机和沃尔沃Drive-E2.0L四缸汽油发动机共同驱动前轮，动力输出可高达600马力/1000牛·米&米多；米饭。北极星1新能源汽车:内饰内饰和沃尔沃风格一样简约豪华，其中多功能方向盘依旧是大家熟悉的沃尔沃风格，而方向盘Logo则换成了Polestar全新Logo，换挡杆依旧是沃尔沃高端车型的水晶换挡杆。中控台采用传统对称式设计，物理按键少，中控面板大，全液晶仪表盘真皮座椅等等。同时，超大的全景天窗也是一大亮点。北极星1新能源汽车:销量然而令人惊讶的是，沃尔沃目前并不打算开放Polestar品牌车型的销售，而是让用户每月支付租赁费&ldquo订阅&rdquo要善用的方式，订购租赁服务的时限大多是两三年。合同结束，只要客户需要还车，Polestar就会把车收回来翻新。Polestar1是一款搭载插电式混合动力的双门四座GT轿跑车，将于2019年年中开始生产。这款新能源车虽然2019年年中开始生产，但一年也只会生产500辆，而且不是卖，而是租。好了，让我们为朋友们简单介绍一下Polestar1新能源汽车车系。百万购车补贴

Polestar1新能源汽车什么时候上市

今天汽车编辑给朋友们简单介绍一下的Polestar1新能源车，那么Polestar1新能源车什么时候上市呢？在今年的车展上，Polestar1新能源车已经作为全新的独立电动高性能车亮相，Polestar1新能源车的设计也非常不错。以下汽车编辑将耐心为朋友们简单介绍一下的Polestar1新能源汽车。车型简介:外观Polestar1在设计上采用了很多沃尔沃元素，比如正面的六边形进气格栅，两侧的雷神锤。此外，黑色元素和运动保险杠的广泛使用使汽车看起来充满活力。Polestar1的侧面透露出强烈的美式肌肉风格，紧绷的腰线和夸张的轮廓展现出它狂野的一面。此外，新车还采用了溜背设计，凸显了新车的运动性。目前官方还没有公布Polestar1的患者体型数据，但新车官方代表长度为4500mm，轴距比S90少320mm，尾部长度少200mm。新车采用了沃尔沃汽车系列最新的家族式C型尾灯设计，内部C型灯组线条也非常犀利。后保险杠两侧，两个双边排气通风口与黑色反光罩融为一体，整体感很强。车型简介:内饰内饰和沃尔沃风格一样简约豪华，其中多功能方向盘依旧是大家熟悉的沃尔沃风格，而方向盘Logo则换成了Polestar全新Logo，换挡杆依旧是沃尔沃高端车型的水晶换挡杆。中控台采用传统对称式设计，物理按键少，中控面板大，全液晶仪表盘真皮座椅等等。同时，超大的全景天窗也是一大亮点。车型简介:动力Polestar1作为一款新能源轿跑车，性能症状非常好。新车搭载了基于沃尔沃T8系统的插电式混合动力系统，其中内燃机为前轮供电，后桥双电机驱动系统由后轮驱动。该动力系统的最大功率为447千瓦(609马力)，最大扭矩为1000牛·米。m.纯电续航方面，新车将搭载34kwh动力电池组，最大续航150公里，这也是插电式混合动力新能源汽车中续航时间最长的一款。好了，今天的汽车编辑就在这里给大家简单介绍一下。如何看待的Polestar1新能源汽车？大家基本都知道Polestar1新能源车在什么时候上市。2018款Polestar1新能源车的车身设计充满了科技感，2018款Polestar1新能源车的功能非常好。如果你想了解更多，请继续关注本网站。百万购车补贴

Polestar极星，它究竟是个怎样的汽车品牌呢？

上一篇文章我们说了Polestar极星这个品牌的汽车，除了车标不是沃尔沃，其他地方全都是沃尔沃，因为吉星本身就是沃尔沃旗下的电动汽车子品牌，大灯，车位，内饰，这不就是个沃尔沃嘛。不过你要这么说啊，吉利可不开心了，因为在吉星的股权结构里，沃尔沃占比50%，吉利控股集团也占比50%，所以你也可以说它是吉利旗下的电动汽车子品牌。不知道是沃尔沃对于自家的设计过于自信，还是吉利对于自己的车标没有底气，吉星没有悬挂沃尔沃的车标，也没有吉利的影子，再加上沃尔沃这简约到什么冷淡的设计，导致很多人无论是在车展还是在路上看到这个车以后一头雾水，这是个什么玩意儿？抄袭沃尔沃的山寨品牌吗？本身沃尔沃就是一个二线豪华品牌，即便是这两年销量大涨，也并没有很突出，而吉星是一个二线豪华品牌，旗下的二线品牌，所以销量就更加低迷。吉星公布的2021年销量数据同比增长百分之一百八十五，这个成绩听起来很是喜人啊，但实际销量是多少呢？2021年全球累计销量2.9万量看清楚了，这是全球累计销辆。在中国市场，2021年吉星的销量没有公布，但是我们能够看到吉星2020年的累计上限量只有365辆，平均一天卖出一辆。所以吉星这个车真是太少见了，都不用去到三线城市，即便是在一线城市，吉星的能见度甚至都不如劳斯莱斯，这到底是为什么？其实对于一个刚创立五年的汽车品牌来说，我们不应该对它要求过高，但是没有对比就没有伤害。和吉星一样拥有沃尔沃和吉利双重血统的还有一个汽车品牌，那就是领克，同样是沃尔沃与吉利合资，领克可比吉星风光多了。前不久领克汽车宣布累计销量已经达到70万辆，即便是吉星的亲兄弟极客，从开始交付到现在不到一年，极客的交付量都已经突破2万台，明显好不过吉星？那么吉星究竟怎么了？

Polestar极星1，颜值极高，你喜欢吗

Polestar极星1。从设计层次来看，Polestar极星1就是标准的跑车造型，前脸采用了点阵式进气格栅，两侧的雷神之锤大灯由LED光源构成，车侧的线条走向动感凌厉，大幅度溜背式车身又一次凸显出了它的运动感。来到车内，Polestar极星1的布局设计与沃尔沃一致，这台9英寸中控屏的车机流畅度很高，集成了手机互联、智能导航、语音控制、车联网等功能，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率很出色，能够根据不同的驾驶模式变换仪表主题，结合下方的水晶档把。科技感十足。动力部分，Polestar极星1配备了插电混动的动力系统，由2.0T的机械增压+涡轮增压发动机和电机所构成，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Polestar14座最低多少钱可以落地？Polestar1购车价

在高昂的价格面前，豪车除了有良好的用车体验，更能让你收获他人的目光。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——Polestar12020款标准型，然后再为大家算一算它的落地价。功能配置方面，Polestar1配备前排侧气囊、车道偏离预警系统、胎压显示等十项安全性配置。此外，该车还配备了全速域自适应巡航、电动后备厢、温度分区控制等二十项舒适性配置。来看看落地价，Polestar1的最低配2020款标准型的官方指导价为1450000元，以上海为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险41650元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是1493100元左右。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Polestar14座最低多少钱可以落地？Polestar1买车价

在昂贵的售价前，豪车不仅能为你带来极致的用车体验，更能让你感觉倍儿有面子。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——Polestar12020款标准型，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。功能配置方面，Polestar1配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等十项安全性配置。此外，该车还配备了自动驻车、全速域自适应巡航、车载空气净化器等二十项舒适性配置。来看看落地价，Polestar1的最低配2020款标准型的官方指导价为1450000元，目前上海没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险41650元，最终的全款落地价为1493100元。总的来说，Polestar1的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷Taycan对比极星Polestar1 豪华高性能电动车谁更强

我相信几乎所有的保时捷粉丝，都有这样一辆Dream Car——911。但当很多人还在为之奋斗之时，却先等来了保时捷的首款电动车——Taycan。不过电动车和保时捷的组合却总让人觉得哪里怪怪的，毕竟保时捷素以高机械素质著称，和电动化摆在一起总觉得有些"忘本"。
同样在欧洲，也有一个类似的品牌——Polestar。Polestar曾经是沃尔沃高性能的分部，类似于AMG和宝马M Power。然而当这个名字再次出现在世人面前，却是以电动的身份。Polestar如今已是自沃尔沃汽车集团与吉利控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动车独立品牌，中文名称为极星，Polestar极星 1（以下简称极星 1）则是这个品牌成立以来推出的第一款高性能产品。
所以我们今天的两个主角已经登场了，保时捷Taycan和Polestar 1。百万级的新能源豪华产品，来场PK吧！
加速性能：纯电流VS插混流
两款车型虽然都是电动化大趋势的产物，但却选择了截然不同的两种路线——纯电动和插电混动。
不论是Taycan 4S还是Taycan Turbo/Turbo S，均在前后桥各配备一台永磁同步电机，根据车型不同电驱动系统总功率也有差别，在0-100km/h加速成绩上最快的Taycan Turbo S能够达到2.8秒。
Taycan Turbo S与Taycan Turbo拥有93.4kWh电池容量，WLTP标准下的续航里程为412km与450km。而配备79.2kWh标准电池包的Taycan 4S续航里程为407km，选装高性能蓄电池升级包后能够达463km。
而Polestar 1的动力系统则是由一台2.0升机械涡轮双增压汽油发动机+双电机组成，与之搭配的是8AT变速箱，系统综合最大功率为441kW（600Ps）、峰值扭矩1000N·m。位于车辆底部的电池组容量为34kWh，NEDC续航里程为135km。
相比纯电动的Taycan，Polestar 1的直线加速性能并没有那么激进，但最大扭矩1000N·m的数据也不是开玩笑的。虽然官方没有给出准确的0-100km/h加速成绩，但4秒左右的成绩还是很轻松的。
操控感受：安静还是躁动？
当然，这个级别的跑车并不能只比直线加速，实际的极限操控性能同样重要。
保时捷为了Taycan专门开发了一套专属纯电动平台。这一平台可不是什么"油改电"，而是保时捷专门为Taycan车型开发而来。
目前用在保时捷Taycan上的全新纯电动平台，其特点在于高刚性以及高安全性，配合钢铝混合车身、重新设计的副车架结构以及继承于保时捷MSB平台（保时捷Panamera）的悬架结构。所以不用担心Taycan会因为电动车的身份而丢失掉保时捷车型引以为傲的驾控感受。
据工程师介绍称，保时捷Taycan具备三腔室空气弹簧、保时捷动态底盘控制系统（PDCC，选装配置）、后桥转向系统，这三项也算是目前量产车底盘主动控制技术当中最前沿的技术水平。
不过纯电动的跑车有一个问题——它太安静了。
而保留了燃油发动机的Polestar 1就没有这个问题。浑厚的声浪和变速箱换挡的轻微顿挫感都在给你在真实地驾驶着的快感。
Polestar 1悬架系统最大的亮点就是拥有来自改装界知名品牌?hlins（欧林斯）提供的DFV双流阀减振器。
根据官方介绍，?hlins在极星研发之初就参与其中，它们提供的DFV减振器，减振套筒中配备双流阀，保证减振套筒在压缩和回弹时阻尼液流动速度的一致性。在经过颠簸之后，车轮可以更加平稳快速地恢复抓地力，该阻尼还支持22级手动调节。
这样的底盘调教能在舒适和操控上取得很好的配平衡，Polestar 1开起来的感受是又快又稳，不过如果你是那种追求直给、凶残推背感，它可能满足不了你。
品牌格调和电气化结合：保时捷经典豪华&极星低调奢华
Taycan的外观高度还原了保时捷于2015年发布的MissionE概念车，它比传统保时捷车型增加了很多新设计元素，但整体造型依然延续了保时捷纯正的轿跑风格。
但前翼子板侧沿开孔、可伸缩式隐藏门把手、车侧形面变化并从头到尾向内收等做法，还是强调这是一台与众不同的纯电动保时捷。
Taycan的内饰设计也没有让人失望，多屏化的设计理念让内饰看起来十分前卫。但Taycan并没有放弃保时捷的经典设计，相反，无论是概念车还是Taycan，它们内饰的设计灵感正是源于第一代保时捷911。
其实这就像保时捷的电动化理念一样——传承、创新。Taycan不会是911的替代者，但Taycan为保时捷探索未来。不过经典、机械都在Taycan身上用另一种方式体现了出来，快、好开、新奇且有趣的电动车便是保时捷在电动化时代给出的答案。
而Polestar 1和Taycan相比，更突出了一些低调的奢华感。作为一款两门的GT跑车，如果不是它低趴的车身姿态，你甚至很难在车流中引起大家的注意。
车内同样如此，你甚至会误以为自己坐进了一辆S90。但Polestar的设计重点，似乎放在了追求细节之美上。细腻的触感、精致的按键，搭配碳纤维覆盖件的使用，高性能和优雅变得相得益彰。
Polestar的理念延续了沃尔沃的低调、务实，但同时更能吸引另一个消费群体：对新的科技和技术有敏锐眼光的人。如果说保时捷的电动化，是在性能的基础上进行创新，那么Polestar则是为了性能、舒适性以及豪华感的兼备。
Taycan和Polestar 1，是全球电动化趋势下的两款性格截然不同的高性能产品，暴躁直接的Taycan和低调奢华的Polestar 1，你选择谁？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗朱雀是哪一款车

红旗朱雀是polestar1。polestar1基于SPA架构打造，设计灵感来源于沃尔沃COUPE概念车，整个前脸造型设计起来是非常的精致，大灯依然是采用家族标志性大灯“雷神之锤”，前气格栅采用的盾形进格栅。此外新车还配有两侧进气口设计，下进气格栅造型采用的梯形进气格栅设计。红旗朱雀车的优点车身侧面造型是采用轿跑风格的设计，整个设计起来是非常拉风，车身侧面的腰线显得是非常的圆滑，而修长的腰线更是让整车看起来更加的美观。轮毂采用的是花式轮毂设计。polestar1所搭载的是一套基于沃尔沃T8动力系统升级而来的插电混合动力系统，其在每个后轮都装备了电机系统，并且每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配，这套动力系统的最大功率为609马力，综合峰值扭矩1000牛米，百公里加速在4秒以内，并且在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

红旗朱雀是哪一款车

红旗朱雀是polestar1。polestar1基于SPA架构打造，设计灵感来源于沃尔沃COUPE概念车，整个前脸造型设计起来是非常的精致，大灯依然是采用家族标志性大灯“雷神之锤”，前气格栅采用的盾形进格栅。此外新车还配有两侧进气口设计，下进气格栅造型采用的梯形进气格栅设计。红旗朱雀车的优点车身侧面造型是采用轿跑风格的设计，整个设计起来是非常拉风，车身侧面的腰线显得是非常的圆滑，而修长的腰线更是让整车看起来更加的美观。轮毂采用的是花式轮毂设计。polestar1所搭载的是一套基于沃尔沃T8动力系统升级而来的插电混合动力系统，其在每个后轮都装备了电机系统，并且每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配，这套动力系统的最大功率为609马力，综合峰值扭矩1000牛米，百公里加速在4秒以内，并且在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

极星Polestar 1，609马力4秒破百

今天说的这款车就是极星Polestar 1。极星 Polestar 1是一款高性能插电混动轿跑。Polestar曾经是原沃尔沃的高性能品牌，如今的Polestar是沃尔沃与吉利联合打造的全新豪华高性能电动车品牌---极星Polestar。第一款量产车极星Polestar 1在成都生产，也算是一款国产车。在外观设计方面，极星Polestar 1处处彰显着沃尔沃家族化的设计语言，雷神之锤LED大灯+沃尔沃家族化的中网格栅，连为一体相得益彰，独具一格的极简主义设计风格，凸显出优雅稳重的时尚轻奢格调，前包围的碳纤维饰件进一步展现出“非同寻常”的强悍动力。在车身侧面，极星Polestar 1车身线条锋利但是边缘十分圆滑，营造出强烈的视觉反差，在光影浮动中呈现出石膏雕塑的立体质感。长前悬+短车尾+大溜背车顶+隐藏式门把手，共同勾勒出极星Polestar 1双门GT轿跑的独特气质，低趴动感，侧面线条展现出当年沃尔沃P1800的独特神韵。在车身尺寸方面，极星Polestar 1车身长度达到了4585、车身宽度达到了惊人的2070毫米、车身高度仅为1352毫米、车身轴距达到了2742毫米。极星Polestar 1整体车身是“宽扁”造型。说实话，虽然外观犀利动感，独具一格，但是在内饰方面，极星Polestar 1的设计师就直接复制粘贴了沃尔沃S90的中控布局，只是将个别实木装饰件换成可极具运动色彩的碳纤维饰件。当然细节方面也是做到了精益求精，水晶档杆中间镶嵌着极星Polestar车标，极具豪华气质。说实话，只有按下极星 Polestar 1的启动键，才知道145万值不值？极星 Polestar 1来自于沃尔沃SPA平台，车身大量碳纤维材质，车重大幅降低。在动力方面，Polestar 1搭载沃尔沃T8插混系统，后轮电机+行星齿轮组扭矩分配，最大功率达到了609马力，最大扭矩达到了1000N·m，最快仅需4.2秒破百。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极星Polestar每年只限量产500台，这是为什么？

刚加入汽车传媒行业的前几年，大部分时间都在接触百万元以下的车型。毕竟这是市场上主要的销售模式。但是我相信很多人和陆哥一样，都希望有机会体验一下百万元以上的超跑，满足自己对速度和激情的渴望。随着工作经验的积累，陆哥有机会近距离接触这些模特。还记得去年年底，陆哥在宁波赛道参加了迈凯轮540C的试驾，无论是直线加速还是连续转弯，都让人心情愉悦，爱不释手。但经过城市道路试驾后，这款跑车的弊端就显现出来了：坐姿低、缺乏舒适感、缺乏智能网络连接等。，都是追求性能的代价。现在买还太早！全身碳纤维Polestar1一年可限量500个单位如果说迈凯轮540C向车轮哥展示了什么是超级跑车，Polestar1通过其出色的道路驾驶特性告诉车轮哥，跑车里其实有GT车型。GT是指高性能的Coupe跑车，将性能与相对较高的实用性相结合，为消费者提供更加舒适的性能体验。不久前鲁哥在珠海测试的Polestar1就很符合这一点。当然，看起来很眼熟北极星直译为“极限星”。熟悉沃尔沃的朋友都知道，以前是沃尔沃的性能部门。现在Polestar已经成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，由原设计副总裁担任CEO。可见品牌对设计和风格的重视！作为Polestar的先驱之作，Polestar1延续了沃尔沃北欧极简风格，拥有自己独特的设计美学。细节，细节，细节打开帅气的无框车门，又一个熟悉的画面呈现在我们面前，不是我们所期待的。Polestar1的内饰设计依然是北欧的简约奢华。而大量的碳纤维装饰板和金属装饰条，更是增强了室内独特的味道调性。当然还有很多细节值得研究。电气化GT超级跑：600马力/1000牛米 北极星1配备了2.0L机械涡轮双涡轮发动机和曲轴集成起动发电机。从这些数字可以看出，它的功率水平最高。没错，600马力的动力，1000Nm的最大扭矩，绝对不会让任何一个车主失望。此外，借助两个独立驱动后轮的永磁同步电机，您总能获得充满血液的扭矩输出！北极星1有五种驾驶模式：“混合动力模式”、“纯电动模式”、“四轮驱动模式”、“性能模式”和“定制模式”。这五种模式将调整车辆的发动机、变速箱响应、悬架系统和方向盘重量。如果没有特殊需求，只想简单驾驶，只需要切换到混合动力模式，汽油机和电机一起工作，用户就不用担心动力了。使用混动模式最大的感受就是大部分情况下不暴力，懂得适时。即使把油门踩到底，巨大的动力储备也不会像其他超跑一样瞬间倾泻而出，没有踢人后背的感觉。但是，推背的感觉不是一瞬间的爆发，而是一个渐进的过程。驾驶北极星1号让人感觉像一个穿着西装的暴徒，让人既兴奋又安全。因为这次试驾在市区时间不长，比如“四驱模式”、“定制模式”体验不好，但是在体验“性能模式”的时候，几乎被它的“戾气”吓到了。在一次超车中，只需踩下1/3的油门，速度计就能瞬间从60码飙到130码，可见上赛道有多野。当然，强表现是不够的。Polestar 1采用大量碳纤维材料，车辆重量减轻230kg，扭转刚度提高45%，前后重量比为48:52。此外，新车还配备了扭矩矢量控制系统，可以将后轮的动力与后电机分开，分别控制后轮的动力，从而提高了机动性和乘坐舒适性，让人感觉车辆更轻便、更精准。可以说，GT车型Polestar 1散发出一种与超跑完全不同的魅力。性能极强，充分考虑了用户的舒适度，真的很感人。但是，这样一款超级跑的GT，价格自然很高。该车售价145万元，全球限量1500辆。如果你正好在这个购车预算里，不妨多了解一下试驾，说不定会让你“种草”。