途观和自由光 哪个更值得买

途观和自由光哪个好些？哪款性价比高？

自由光更好一点，性价比高。相比大众途观的无味，自由光就显得多姿多彩了一些。老款途观的外观经过多年的冲洗，目前已经显得有些审美疲劳。途观的设计一向都是很“大众”的，经典的镀铬横格栅贯穿左右，前后线条平直有序，设计风格趋向饱满、内敛。途观外观显然遇到了瓶颈，越来越中庸的设计虽然可以做到保险，老少咸宜，但覆盖的人群跨度越大意味着妥协就越多，需求就越不细化。这种情况下，Jeep自由光出现的恰到好处。不得不承认这是一种新潮流，所以说自由光的出现更符合这个社会审美的变化。情怀高于一切：Jeep成为了诗和远方的代名词 若说情怀是Jeep的一个标签，那另一个标签一定就是75年的专业。而且Jeep近年来的形象越来越具体而形象，它所代表的自由奔放的生活方式、乐趣横生的驾驶体验深入人心，得到了更多主流消费者的认可。可以说在整个趋同的社会变化里，Jeep以一种“专业”的身份出现在细分市场里，而本质上，就是这种品牌理念，生活方式，让消费者有了共鸣。 自由光不仅提供了全景天窗、座椅加热、电动后备厢、阿尔派扬声器等越级装备。而且还配备了ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警系统及带防碰撞刹车的双向自动泊车，比其他车型多了高科技底气。带有防PM2.5功能的空调过滤系统，夹胶双层玻璃，帮你将雾霾和噪音阻挡在车窗外，从而带来干净舒适的用车环境。

Jeep自由光和途观L哪款比较好

JEEP和大众，说实话，就品牌而言，还是有很多牛逼的品牌，这一点我不得不承认。无论是市场的表现力，还是整个品牌的影响力，大众都更胜一筹。不过，至于自由光和途观L，可能会有惊喜。让我们简单比较一下。首先从价格来看，途观L2.0版本的起步价差不多20万，而且是优惠价格。JEEP自由光可以以同样的价格入手2.4L版本。就车值而言，两款车型都很不错，至少都很时尚。都是中型越野车。尺寸方面，途观L4.71的车身长度为2.79轴距，而JEEPFreeLight4.64的车身长度为2.70轴距。途观L在数据和实际空性能方面更有优势，但如果在家里使用，两者都能轻松满足。动力系统上，JEEPFreeLight提供2.4L自然吸气发动机匹配9速自动手动变速箱，最大马力175匹，而途观L提供2.0T涡轮增压搭配7速双离合，最大马力186匹，数据上途观L略胜一筹。重点是途观L在燃油经济性上更有实力，所以整体来说，推荐途观L被认为更值得，祝你成功。百万购车补贴

大家感觉20万左右买什么车好？

一、雅阁（19.87万）采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统。二、荣放（17.88万）2.0L和2.4L，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，RAV4配备了与竞争对手CR-V相同的225/65R17规格的轮胎，100km/h的转速为2300rpm，120km/h的转速2700rpm。三、阿特兹（16.98万）阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。四、君威（19.88万）2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，4909mm长车身，1863mm的车宽度，搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭距。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L。五、奇骏（19.68万）发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转。以上内容参考百度百科——雅阁以上内容参考百度百科——荣放以上内容参考百度百科——阿特兹以上内容参考百度百科——君威以上内容参考百度百科——奇骏

有哪些20万左右值得购买的汽车推荐？

说起20万左右值得买的轿车，很多人第一印象可能想到的是丰田的凯美瑞和本田的雅阁，其实除了这两款经典的车型之外，其实还有别的高性价比的车型可选。今天就给大家推荐一下20万元左右值得买的车型，相信看完之后，大家会有更多的新发现。NO.1 日产天籁既然提到了日系B级车两强凯美瑞和雅阁，那就不能不提他们的老对手—日产天籁。曾经的油腻大沙发如今也改头换面，走起了运动风。如同本田雅阁一样，此前主打舒适与沉稳的天籁现在的造型更加年轻化，V-motion的前脸，灵动的腰线，造型考究的尾灯都让整车与之前的风格有了很大的变化。内饰方面，采用了极简的设计语言，8英寸悬浮式中控屏除最低配外全部配置，座椅还是值得一提，毕竟日产大沙发不是浪得虚名。空间方面4901*1850*1447mm的长宽高尺寸，2825mm的轴距都是主流配置，后备箱容积586L，储物空间也非常规整。NO.2 大众迈腾大众一直是德系汽车的代表，在国内的销量也非常不错。因为帕萨特的碰撞试验并不理想，所以今天给大家推荐的是它的同门车型大众迈腾。迈腾的前脸依旧延续了大众套娃式前脸的设计风格，比较成熟稳重。中网尺寸也是相对较小，整体设计更加流线圆润，相比帕萨特的商务气息，更加适合年轻人购买。车身尺寸方面4865*1832*1471mm的长宽高，轴距为2871mm，轴距方面领先日系车不少，整体的空间更加充裕，更长更大的车身也更有面子。内饰的风格大众基本上都是这个样子，偏简约和实用。出风口处一块石英表的配置，使得档次感更升一步。NO.3 马自达—阿特兹马自达可以说是在凯美瑞，雅阁，天籁之后关注度最高的日系B级车，我身边的朋友很多都想要一辆大自吸的马自达作为自己DREAM CAR，阿特兹就是其中的票王。主打的魅动红配色，让它的红色与众不同，辨识度极高。大嘴进气格栅搭配全系标配的LED大灯，内部结构还带透镜，真的是很有细节。内饰用料方面真的是够良心，可以摸到的地方都是软性材料包裹，高配版本还用了翻毛皮材质，8寸的中控液晶屏幕搭配Carlife和Carplay，娱乐影音功能达到完美。NO.4 别克—君越是的，你没有看错，不是别克君威，而是别克君越。当很多用户拿着20万还在这些传统B级车里徘徊时，细心的朋友已经发现19款的别克君越售价已不足20万元。君越完全和这些B级车不是一个层次的东西，车身尺寸达到5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，无论是车长还是轴距都是越级的表现。内饰没什么好说的，基本上还是延续了老款车型的设计，用料和做工起码在20万元价位还是数一数二的，这点廉价感比较突出的日系车没办法比。动力方面，目前在售的19款君越搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛米，搭载9速变速箱，动力方面的表现也没有任何问题。车长5米，2.0T+9AT，这样一算君越的性价比优势不用再多说了吧。

Jeep自由光和大众途观L应该选择哪个？

提到 Jeep 自由光 和大众 途观L ，我们得把车主王先生感受分享出来，他开过两款车，其中一架是大众途观L，另一台就是Jeep自由光，所以他对两款车都很了解。为何他在众多车型当中选中Jeep自由光？大众途观L对他来说又有什么含义？下面就把时间交给车主做分享。

先看Jeep自由光的外观，外观看上去很犀利，很上档次。线条更流畅，更显视觉宽度，尺寸比老款有稍微地增加，整体车体稍有加大，大气稳健。看见的第一眼就感觉不一样，一种说不上来的感觉，比较耐看，头灯很漂亮。还有不同于一般品牌的矩形轮眉，可开启的全景天窗、小孩最欢喜了，说以后都不晕车了。

再看大众途观L，我是外貌协会的，当然外观我最介意了，这款车子看上去高端大气上档次。我就是首先被它的外观构型吸引的，没想到SUV的外表可以如此的流畅。一直都很喜欢途观L的外观，比较大气，大灯也好看，肌肉感很强，非常符合我的审美。萝卜菜场各有所爱，19寸大轮毂还是不错。

进入Jeep自由光车内，内饰简单大气，就喜欢jeep这种简单而不低调的气息。简单实在的内饰，各个按键功能清晰明了，新设计的菜单丰富。内饰方面我很满意，方向盘质感很好，我不喜欢在车上放任何多余的东西，简单、舒适。新车味道比较小，放了几天就没啥感觉。感觉没啥东西要放，整体空间我还是比较满意的。腿部空间比较满意，当前就我们夫妻二人，如果人多了第二排这个距离也没问题的。驾驶舱内布置较多的储物盒和储物箱，可以放置许多零碎的东西，很适用。空间的话，我觉得很够用了，最后排及后备箱空间，家用的话很满意了。

再看大众途观L，大众的内饰中规中矩吧，设计得很简单，很简洁，也许我是中年人了，比较喜欢这样的格调。液晶仪表，9.2寸的大显示屏，都是我喜欢的。大众的内饰设计都很简洁，比较有质感。内饰不太好，风格很简单，新车还有异味。空间最引以为傲，同级别车型里面空间基本上最大。空间大是这车的优点，不论是腿部空间还是头顶空间都不错。相当大的空间乘坐储物都很完美，同级车型的标杆空间了。储物方面后备箱盖板也有上下两级可调，放大件可把盖板放下格，很不错的设计。

先开Jeep自由光，就连不喜欢开大车的老婆说这车好开，看这肥手就是她的。方向盘的指示性较好，能够通过操作得到准确的反馈。平时走烂路比较多，减震不错。虽然是自动挡的，但其实感受不到行进过程中档位变换出现是顿挫感。定位中高端Suv，基本上舒适度是没有问题。悬挂调校得偏舒适，偶尔走烂路的时候感觉也不会很颠簸。虽然jeep用了很多隔音棉，但还是能感觉发动机的噪音，还有路噪处置得让人有点败兴噢。乘坐包裹性很舒适，座包还有加热这些功效很实用。

再开大众途观L，受制于加长，对操控影响较大。特别喜欢车子过弯道的那种感觉，内心感觉非常舒畅。得益于梆硬的减震，转弯倾斜小。上高速又特别稳，开着很舒服，只是和同等级小车肯定还是不能比。舒适度不用说了，棒棒的，孩子和老公都说不错。悬挂现在偏硬，感觉现在越来舒服了。空调冷却很好，行驶起来视野很不错。这车的舒适性还是非常好的，座椅的舒适性颇高，软软的，坐久了也不会感觉到累。

总结之下，Jeep自由光和大众途观L算是不相上下，各有各的优势。对于Jeep自由光来说，最满意的就是性能优越，又有颜值，不过不知道是不是新手的原因，在冬天老是感觉油门嗡嗡的，应该到了夏天会好点。大众途观L的话，外观很漂亮，时髦大气，后备箱空间很大，可以放很多物品，适合一家人出去郊游，但是后面中间有凸起，最后排坐三个人，中间那个座位做人不太舒服。对于取得消费者如此口碑的Jeep自由光和大众途观L，各位有哪些看法呢？

@2019

2020款途观L参数配置

途观L是途观的升级版，在很多方面都优于途观。2020款途观L车身尺寸:4712x1839x1673mm，轴距2791mm。虽然不是很大，但是家用没问题。内置全液晶仪表和9.2寸中控大屏，动力方面有三个版本可选。2020款途观L尺寸参数相关数据显示，2020款途观L的尺寸为长4712mm，宽1839mm，高1643mm，轴距2791mm。虽然新款和现款的尺寸没有变化，但是这个尺寸家用没有问题。2020款途观L配置参数配置方面，途观L内置全液晶仪表，9.2英寸中控大屏，提供双温区自动空调节、一键启动、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、胎压监测等功能。这些功能非常齐全，能够满足汽车的安全性和舒适性。2020款途观L动力参数动力方面，2020款途观L依然搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。低功率版2.0T涡轮增压发动机最大功率186马力，峰值扭矩350牛·米。高功率版2.0T涡轮增压发动机最大功率220马力，峰值扭矩350Nm。与之匹配的是6速或7速powershift，高配版还配备了四驱系统。百万购车补贴

2020款途观l豪华版怎么样?

如题主想要了解的“2020款途观l豪华版怎么样?”相关内容介绍有以下：2020款途观l豪华版：1、全新途观L在外观同平行进口车型相差不大，在保留了源自于大众家族德系血统的设计之余，依稀可以看到些许美式的粗犷分割，前进气格栅同车头灯组互为相连，拉伸了车头的横向视觉效果；2、全新途观L整车尺寸为4712\/1839\/1673mm，车身轴距达2791mm，车身侧面的腰线棱角分明，从前翼子板处一直延伸到尾灯组，勾勒出新款途观L的硬汉气息；3、同时凸显了大众汽车深厚的工艺底蕴，全系车型标配LED光源尾灯，同时为消费者17\/18\/18英寸三种规格共四种样式设计的铝合金材质轮圈。

自由光与进口途观相比哪个更好呢？

在回答这个问题前，先要弄清楚两款车的性能和定位。进口途观也可被看作是国产途观的“高性能”版，比如进口途观拥有更短的车身长度和轴距，同时具备优于国产途观的接近角和离去角，通过性稍强一些，但它毕竟是一款德系的代表车型，对于四驱的表现更加偏向于公路操控性能。所以它与自由光从整体风格就有差别。自由光的定位和产品性能都是主打全路况，较之进口途观，拥有更宽大的车身尺寸也能打造出更加宽适的驾乘空间，9速带来的平顺和四驱系统上的优势这是进口途观没法比及的，毕竟自由光比其高了一个级别。从配置上看，自由光无疑是比进口途观“好”的，从口碑上来看，进口途观也是“好”的，最终那个更好就看你自己的驾驶需求了，喜欢大车还是小车，喜欢自然吸气还是涡轮增压，喜欢德系还是美系。。。。各种，楼主可以都去试驾一下