全球鹰gx7试驾视频

吉利全球鹰gx7是什么发动机

吉利全球鹰GX7是1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机。动力配置：GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机。变速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭载吉利的6挡自动变速器的车型。吉利的这台2.0L发动机为自主研发，带有CVVT可变气门正时技术。发动机最大功率104kw，最大扭矩178Nm，这台发动机也在帝豪EC8中使用。与发动机匹配的是来自澳大利亚DSI变速箱公司的6挡自动变速箱。这台变速箱带有手动换挡功能，不过稍显遗憾的是缺少了雪地模式。扩展资料1、吉利新标志含义吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。2、吉利品牌荣誉2019年，在艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019国产汽车品牌排行榜》中位列第二。2019年12月12日，《汇桔网·2019胡润品牌榜》发布，吉利以125亿元品牌价值排名第107；“2019胡润最具价值民营品牌”第56位。2019年12月15日，吉利获2019中国品牌强国盛典十大年度榜样品牌。2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500强，排名第106。2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，吉利汽车排名第430位。参考资料来源：百度百科-全球鹰GX7

吉利全球鹰gx7是什么发动机

吉利全球鹰GX7是1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机。动力配置：GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机。变速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭载吉利的6挡自动变速器的车型。吉利的这台2.0L发动机为自主研发，带有CVVT可变气门正时技术。发动机最大功率104kw，最大扭矩178Nm，这台发动机也在帝豪EC8中使用。与发动机匹配的是来自澳大利亚DSI变速箱公司的6挡自动变速箱。这台变速箱带有手动换挡功能，不过稍显遗憾的是缺少了雪地模式。扩展资料1、吉利新标志含义吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。2、吉利品牌荣誉2019年，在艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019国产汽车品牌排行榜》中位列第二。2019年12月12日，《汇桔网·2019胡润品牌榜》发布，吉利以125亿元品牌价值排名第107；“2019胡润最具价值民营品牌”第56位。2019年12月15日，吉利获2019中国品牌强国盛典十大年度榜样品牌。2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500强，排名第106。2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，吉利汽车排名第430位。参考资料来源：百度百科-全球鹰GX7

吉利全球鹰gx7空调滤芯怎么换视频

如何更换全球鹰GX7的空空气和空滤芯？如何拆卸全球鹰的GX 7空 air 空空气滤芯？下面我送出全球鹰GX7滤镜更换教程。可以自己更换，简单方便。

一、全球鹰gx7空空气 滤清器 拆卸

整个拆卸过程并不难。打开发动机盖后，找到空空气滤清器盖(位于电池后面)，用手或工具盖打开固定扣，然后用手抓住空空气滤清器盖，稍微抬起，然后向右推，因为盖的左下角有一个固定槽，从空空气滤清器盖伸出的塑料条卡在其中。

空空气滤清器的更换周期为1年或1.5万公里。实际上，里程可能不正确。这是根据你是否经常用车来决定的。此外，还要看空气过滤器是否已经损坏。否则直接使用，直到需要更换为止。

二.拆卸空过滤器

移除空滤镜的整个过程需要耐心。首先，打开手套箱后，你应该会发现手套箱右下方有固定条。拆卸的第一步是通过松开固定条和手套箱上的螺钉完成的。第二步是向右挤压手套箱，使粘在中央控制面板上的手套箱倒角圆形条之间有额外的空间隙。

吉利全球鹰GX7的空滤芯没有活性炭，每行驶1.5万公里更换一次。如果空过滤器使用频繁，过滤效果会越来越差，最好经常清洗。如果没有时间，请按照1.5万公里的更换周期进行保养。

全球鹰GX7怎么换空气空调滤芯全球鹰GX拆滤芯教程

全球鹰GX7的空气和空调滤芯怎么换？如何拆卸全球鹰GX7空调过滤器？下面就把全球鹰GX7更换滤芯的教程发出来。可以自己更换，简单方便。一、全球鹰gx7空气滤清器的拆卸整个拆卸过程并不难。打开发动机盖后，找到空气滤清器盖(位于电池后面)，用手或工具瓣打开固定扣，然后用手抓住空气滤清器盖向上提一点，再向右推，因为盖的左下角有一个固定槽，空气滤清器盖上伸出的塑料条卡在这个槽里。空气滤清器的更换周期为1年或15000公里。事实上，这个里程数可能并不正确。这取决于你是否经常用车。此外，还要看空气滤清器是否变质或损坏。否则直接使用，直到需要更换为止。第二，拆下空调滤网。拆卸空调滤网需要一点耐心。首先，你打开手套箱后，应该会发现手套箱右下侧的固定条。松开固定条和手套箱上的螺丝，就完成了拆卸的第一步。第二步，向右挤压手套箱，让贴在中控面板上的手套箱倒角圆条有多余的空间移出。吉利全球鹰GX7的空调滤芯没有装活性炭，所以每15000公里换一次。如果经常使用空调，过滤效果会越来越差，最好经常清洗。如果没时间，就按照15000公里的更换周期来保养吧。

全球鹰GX7 2.4L的整体简介及其性能如何

全球鹰GX7的尺寸规格是标准的紧凑型SUV，4553mm的长度并不突出，但1833mm的宽度和1700m的高度让它看起来足够结实。2661mm的轴距在这个级别属于中上水平，所以侧面线条很舒展。前后轮靠近车身两端，短而倾斜的前后悬挂使其接近角和离去角从中受益。再加上黑色塑料侧裙和银色行李架，还是很好看的。

全球鹰GX7的外观造型由乔治亚罗设计工作室和吉利研发共同完成。d队。前后用了三年时间。应该说这款车的设计还是下了不少功夫的。造型虽不出众，但比整体和谐。既有都市车型的时尚感，又有越野车型的阳刚和力量。

多边形菱形大灯给硬朗的前脸带来了几分灵动的气息。前大灯虽然是卤素灯泡，但是搭配透镜看起来还是很亮的，让整车看起来清爽了不少。另外还具有大灯自动开启和大灯高度调节功能，非常实用。特别是大灯自动开启功能的灵敏度非常高，进入隧道后可以立即开启照明。几乎没有延迟的速度甚至比合资品牌的一些高端车还要好。

并且尾灯和外后视镜上的转向灯采用了LED灯泡，使车辆更加活泼，也更有醒目的提示效果。值得一提的是，后视镜上的转向灯在镜面一侧还有一个小型的LED发光单元，它的位置可以让跟在GX7一侧后面的车辆也注意到驾驶员转弯并线的意图。虽然这样的设计不是吉利首创，但是通过这个细节，全球鹰GX7在打造一款城市SUV上是真的认真。车内视野好，后视镜大，灯光布置合理，在市区行驶能让驾驶者更加舒适。

城市合适的定位也体现在停车辅助系统上。全球鹰GX7的顶配车型配备了前后驻车雷达和倒车影像，配置规格相当丰富。前驻车雷达隐藏在雾灯旁边，后驻车雷达有三组探头，但安装位置较高，遇到花坛或地锁等障碍物可能检测不到。不过这款车有倒车影像，正好可以弥补这个问题。

GX7的内饰布局采用传统风格，整洁简洁。上深下浅的配色是中国消费者的最爱，有家的温馨感，深色的仪表盘不容易在玻璃上反光。车内没有流行的仿红木装饰，几块简单的银色拉丝装饰板提升了年轻时尚的气息。

双筒仪表外形动感，蓝色背光，红色指针，读数效果非常清晰。但是仪表的显示内容并没有什么特别的地方，尤其是中间的行车电脑显示屏尺寸太小，而仪表盘左侧的行程既能清零又能翻页的设计也让人适应了很久才慢慢掌握规律。

对于这个价位的SUV来说，仪表盘大面积使用硬塑料并不意外。难能可贵的是GX7的塑料质感不错，仪表盘的纹路处理相当细致，各种接缝的均匀性也达到了比较高的水平。整体质感不逊于同价位合资品牌车型。

全系标配真皮方向盘，但是真皮表面比较滑，握感不是特别扎实，实际感觉一般。不过方向盘的造型还是比较有个性的，下面的装饰是严重的镂空处理，看起来相当精致。多功能键的位置不太合理，键的尺寸太小太向内，让男人有被张飞逼绣的感觉，而手掌较小的女士连够到这套键都有点困难。另外，从成本的角度来看，方向盘只能双向调节，所以要找到合适的坐姿需要花费更多的精力。

质感方面，全球鹰GX7车厢里的细节也很到位。当手套箱和太阳镜盒打开时，它们是潮湿的。空调旋钮的手柄也很扎实，阻尼感均匀，按键的力度有比较一致的反馈。能给我这种质感的自主SUV并不多，但全球鹰的GX7可以算是一款整体质感操控水平很高的车。

在功能和配置上，全球鹰GX7也展现了自主品牌车一贯的大方，配置丰富，不简单堆砌。仔细想想就会发现，还挺善良的。以电动窗为例。驾驶座车窗升降一键，其他三个也是一键下降。相比之下，一些比它贵很多的合资SUV就做不到这一点。

作为顶配车型，前排座椅加热、自动空调、电动天窗、GPS导航一应俱全。你甚至可以在这款车上找到横跨a柱到C柱的驾驶员膝部安全气囊和侧气帘。在自主品牌产品中如此注重安全配置，应该算是与时俱进吧。唯一让人不太明白的是中控台液晶屏的屏幕保护背景可以在全球鹰、帝豪、英系品牌之间自由切换。这个选项真的有必要吗？我觉得应该是出厂设置的。

以上是GX7 2.4L全球鹰性能的全部信息。如果对你有帮助，请喜欢！ @2019

全球鹰gx7怎么样

吉利远景X6，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一。今天，吉利推出了2020版远景。接下来，我们通过实拍来看看。新车亮点快报:1.全新的外观和内饰设计；2、7寸全液晶仪表10.25寸悬浮式中控液晶屏；3.搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机，后四连杆独立悬挂；4.价格在7-10万元左右。吉利远景X6，较早的远景SUV，是吉利汽车的常青树车型，也是吉利紧凑型SUV市场的功臣。追溯它的历史，也是比较曲折的。最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718。造型设计由意大利著名设计师乔治亚罗主导。当年吉利大力推行多品牌战略的时候，这款车型也换成了帝豪品牌的LOGO，以为帝豪EX7是2010年亮相的。2012年，作为全球鹰GX718的量产车型，全球鹰GX7正式上市销售。然后在2013年，吉利的英国品牌也给这款车型贴上了标签，以英国SX7的名义销售。这两款车价格区间差不多，只是外观和配置不同。2014年，吉利结束多品牌战略，上述两款车型合并命名为吉利GX7出售。2016年，吉利GX7的改款车型吉利远景SUV正式亮相。其外观进行了重新设计，采用了吉利当时的家族式设计语言，车尾贴有“远景X6”的logo。今年改款，吉利将远景SUV命名为远景X6，可能是为了方便与远景系列的其他车型区分。外观方面，整体上依然保留了原有的轮廓，车前脸、侧面、车尾都突出了吉利全新的家族式设计风格。乍一看颇有一丝吉利星月这种轿跑SUV车型的神韵。前脸有了很大的改变，水滴波纹式前进气格栅进行了重新设计，吉利Logo换成了全新的全黑样式，左右两侧的大灯也进行了升级，更加精致。下保险杠和雾灯区域的造型也有了很大的改变，官方称之为“翼形立体保险杠”，让车头的视觉效果显得更低，更有动感。大灯为LED光源，日间行车灯、转向灯、示宽灯三合一，形成L型LED灯带，相当醒目。可见侧面最大的区别在于D柱。新远景X6增加了黑色区域，形成了浮顶的视觉效果。申报信息显示，由于更换了车身套件，新远景X6的长宽高有所增减，分别为4546×1834×1715mm，轴距保持不变，为2661mm。尾部也进行了大规模改装。尾灯组不再是垂直设计，而是水平设计。灯组内部呈汉字形状，由48个LED灯组成，看起来颇有质感。同时左右尾灯由镀铬饰条连接，下包围与车头设计相呼应，左右排气口其实也是装饰。新远景X6采用了全新的内饰设计，中控台有一定的层次感。高配版采用黑、银、棕三种颜色，视觉效果和谐。很多材质都是皮革包裹，整体品质提升。官方对新远景X6的内饰NVH进行了大幅优化。车辆怠速时，车内噪音可低至36.9dB，但就静态实拍的体验来看，噪音真的很小。方向盘是全新的样式，和约伯Pro的方向盘样式一样。支持手动4向调节，多功能按键分布在左右两侧。高配车型配备7英寸全液晶仪表盘，可显示车辆状态、多媒体等多元化信息。画面细腻直观，主题颜色可切换。中国版配备行车电脑屏幕机械指针仪表盘。高配车型配备10.25英寸中控触摸屏，内置吉利GKUI智能生态系统，功能与博越Pro上的同款车类似。支持蓝牙、车联网(5年免费4G流量)、Wi-Fi热点分享、导航、手机互联、语音控制、360度全景影像等功能，运行流畅。还支持手机APP远程控制。座椅采用真皮包裹，高配版主副座椅支持电动调节，中配版手动调节。真正的高配车型配备的是全景天窗，足够大，前玻璃可以打开，而中配版配备的是正常尺寸的天窗。在配置和驾驶辅助功能方面，新远景X6配备了六安全气囊、ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子转向辅助、隐藏式高清行车记录仪等配置。虽然有些配置只出现在高配车型上，但是在同级别车型中装配还是相当不错的。根据170cm体验者的演示，调整前排座椅，坐到新远景X6的后排。膝盖之间多了两拳空，脑袋之间多了一拳空。中央地板几乎是平的，整体表现不错。高配版后排配有三个头枕和中央扶手，而中配版没有。车内储物空触手可及，可以满足日常需求。前后排都有USB接口，其中前排两个在手柄的储物格内，后排一个在中央储物槽上端。后备箱空空间足够宽大，后排座椅按4/6比例放倒后，还可以扩展空空间，对于普通家庭用户来说完全够用。实拍的新远景X6搭载全新JLB-4G14TB 1.4升直列四缸涡轮增压发动机，符合中国6b的排放标准，最大输出功率104 kW (141 hp)，最大扭矩215 Nm。官方数据显示，这款发动机的百公里油耗可低至6.2升。动力匹配有两种变速器。一款是可以模拟8速的CVT无级变速器，搭载博世第三代变速器钢带，另一款是日本爱信提供的6速手动变速器，传动效率高达96.33%。新远景X6的底盘结构与老款相同，采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架组合。同时，整个系统是前后结合的。就静态体验而言，新远景X6的表现非常突出。与老款相比，新款通过升级优化外观和内饰设计，提升了车型的整体质感和新鲜感，同时增加了配置，从而提高了日常使用的便利性和安全性。不过驾储空和老款一脉相承，足够大，可以满足购买该类型车型的人的需求。目前官方还没有公布新远景X6的价格和具体配置细节。我觉得应该和老款差别不会太大，会延续老款的高性价比。有兴趣的朋友可以继续，等有车了再跟进报道和实测。实拍模型:吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(钛灰色)吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(新桦棕)吉利远景X6 2020 1.4T手动匹配(墨玉黑)百万购车补贴

吉利全球鹰GX7这车油耗多少

工信部百公里油耗（综合工况）：801L。全球鹰GX7是一种吉利SUV车型，搭载了双顶置凸轮（DOHC）发动机，匹配了5档手动变速器，最大功率-功率值102kW，最大功率-转速6200r/min(rpm)，最大扭矩-扭矩值172Nm，最大扭矩—转速4200r/min(rpm)。全球鹰GX7车身尺寸长宽高分别为4541×1833×1700mm，轴距为2661mm，最小离地间隙171mm，进气形式采用自然吸气。扩展资料全球鹰GX7配备了儿童安全座椅固定装置，内后视镜防眩目功能，前后电动窗，座椅面料选用皮革材质，方向盘表面材料选用真皮材质。全球鹰GX7前悬挂类型采用麦弗逊独立悬架+组合式梯形副车架，后悬挂类型采用E型多连杆独立悬架+梯形副车架，轮毂材料选用铝合金材质，配备了全尺寸的备胎。参考资料来源：百度百科——全球鹰GX7

全球鹰GX7油耗多少

全球鹰GX7官方部的百公里综合油耗为7.7L，油耗会随着路况和个人驾驶习惯的不同而有所不同。全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用时尚动感的车身线条，采用规格为225/60R17的五辐式车轮。除此之外，据我们了解，新车轴距为2661mm，整车长宽高为4553/1833/1673mm。全球鹰GX7采用皮革包裹的三辐式方向盘，车缝工艺可接受，整体抓地力十足。通过造型设计，展现豪华车的整体层次感。集成在左侧的音频控制、集成在右侧的语音控制等多功能按键，可以在驾驶时享受普通操作的完成。全球鹰GX7的仪表盘采用了时下流行的枪管设计，集成了清晰易读的白色背光和红色指针，但在启动发动机的瞬间，整车的时尚感油然而生。需要一提的是，GX7中控台顶部的蓝色多功能显示屏真的很实用，上部集成了电子罗盘、高度等功能显示，对于喜欢户外的朋友来说绝对是一大福音。中控台的彩色液晶屏集GPS、倒车影像、蓝牙功能于一体，由于体积大，通用性强，所以加分不少。百万购车补贴

全球鹰GX7发动机质量怎么样

对于吉利gx7的发动机，质量没有问题。属于自研发动机，口碑不错，性能相对稳定。

全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用动感车身线条，采用规格为225/65 R17的五辐式车轮。新车轴距2661mm，整车长宽高分别为4541mm、1833mm、1700mm。车内依旧采用了目前家用车流行的“上深下浅”的设计风格，车内家居氛围浓郁，给人一种舒适宽敞的感觉。全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖了硬塑料材质，但做工相比之前的车型有了明显的提升。全球鹰GX7采用了皮革包裹的三辐式 方向盘 ，整体握感十足。通过造型设计，展现了豪华车型的整体层次感。仪表盘采用时下流行的枪管样式设计，融入清晰易读的白色背光，搭配红色指针。在启动发动机的瞬间，整车的时尚感油然而生。动力配置:GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机，此外预计还将推出2.0L柴油发动机版本。传动方面，除5MT外，2.0L和2.4L排量车型均搭载吉利6速自动变速箱。

全球鹰GX7发动机质量怎么样

对于吉利gx7的发动机，质量没有问题。属于自研发动机，口碑不错，性能相对稳定。全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用动感车身线条，采用规格为225/65R17的五辐式车轮。新车轴距2661mm，整车长宽高分别为4541mm、1833mm、1700mm。车内依旧采用了目前家用车流行的“上深下浅”的设计风格，车内家居氛围浓郁，给人一种舒适宽敞的感觉。全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖了硬塑料材质，但做工相比之前的车型有了明显的提升。全球鹰GX7采用了皮革包裹的三辐式方向盘，整体握感十足。通过造型设计，展现了豪华车型的整体层次感。仪表盘采用时下流行的枪管样式设计，融入清晰易读的白色背光，搭配红色指针。在启动发动机的瞬间，整车的时尚感油然而生。动力配置:GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机，此外预计还将推出2.0L柴油发动机版本。传动方面，除5MT外，2.0L和2.4L排量车型均搭载吉利6速自动变速箱。百万购车补贴

全球鹰的全球鹰GX7

全球鹰GX7的外观设计虽然无法让人找出任何抄袭的成分，但看着还是有点RAV4的味道，这一点，绝大部分的网友已经形成共识。而笔者在本次的媒体推介会上被告知，全球鹰GX7的外形设计，是由乔治亚罗设计室联合吉利研究院历时3年辛苦创作而成。全球鹰GX7的车头是唯一看起来有RAV4影子的部位，但设计师巧妙的将前进气格栅弄成直方式造型，前杠中央部位采用黑色设计，一下子让GX7露出两颗獠牙，刚猛的气息扑面而来。如果你有机会能俯视头灯，你一眼就能判断出这种造型似曾相识，没错，它有点像菲亚特博悦，这也印证了GX7的外形设计确实是有意大利的设计师进来参合倒腾的。

全球鹰全球鹰GX7的介绍

全球鹰GX7的外观设计虽然无法让人找出任何抄袭的成分，但看着还是有点RAV4的味道，这一点，绝大部分的网友已经形成共识。而笔者在本次的媒体推介会上被告知，全球鹰GX7的外形设计，是由乔治亚罗设计室联合吉利研究院历时3年辛苦创作而成。 全球鹰GX7的车头是唯一看起来有RAV4影子的部位，但设计师巧妙的将前进气格栅弄成直方式造型，前杠中央部位采用黑色设计，一下子让GX7露出两颗獠牙，刚猛的气息扑面而来。如果你有机会能俯视头灯，你一眼就能判断出这种造型似曾相识，没错，它有点像菲亚特博悦，这也印证了GX7的外形设计确实是有意大利的设计师进来参合倒腾的。