东风本田最新款

行情调查 2020款东风本田UR-V优惠1.2万

东风本田新款UR-V共推出五款车型，包含两种动力总成，官方指导价格为：24.68-32.98万。作为东风本田旗下旗舰级SUV，主推大五座的空间概念，此次改款新增了银黛灰车身颜色，更显高级。外观部分，前脸的中网造型做了调整，比老款看起来更协调，蜂窝状的中网搭配黑色和银色饰条，勾勒出丰富的层次感。侧面的溜背设计很时尚，笔直流畅的双腰线从车头延伸至车尾，下方的镀铬饰条提升档次。轮毂造型也有调整，双五幅设计比老款更动感。尺寸方面，新车的新车长宽高尺寸分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，比老款车型长度增加了31mm。新车尾部造型比老款复杂了不少，尾灯组经过重新设计，标志性造型很有辨识度，尾灯下方由一条镀铬饰条贯穿始终，下包围细节处理有所调整。整个尾部层次更多，也更有时尚感。内饰基本与老款一致，依然是家族式风格，选材用料考究，采用了大量的软性材料包裹，辅以木纹装饰，提升豪华感。全系标配8英寸液晶触摸屏，内置第二代Honda CONNECT智导互联2.0系统，支持导航、语音识别、路况查询等功能。座椅全系支持电动调节，除低配外，支持前排座椅加热，顶配车型后排座椅也可加热。后排杯架、后排出风口功能是全系标配，一定程度上提升了后排乘坐舒适性。此外，全系标配倒车影像、巡航系统、自动驻车、上坡辅助、远程启动功能，但低配车型没有后方雷达和电动后备厢，大灯是卤素光源，方向盘是塑料材质，也不支持导航和语音交互功能，24.68万元的价格，配置稍微有点简陋。动力方面，提供1.5T和2.0T两个动力版本，240TURBO车型搭载1.5T，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，传动匹配CVT变速箱；370TURBO车型搭载2.0T，最大功率达200kW，峰值扭矩370N·m，传动匹配ZF 9AT变速箱。编辑从长春地区经销商了解到，近期购买东风本田新款UR-V可享受1.2万元的现金优惠，优惠后性价比进一步提升，感兴趣的网友不妨到店里了解一下。（优惠幅度具有时效性，实际优惠以经销商为准）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田新款UR-V今晚上市 内外部配置升级

东风本田新款UR-V在于今晚上市，新款UR-V将推出1.5T和2.0T两种动力，满足国六排放标准，并在内外部配置方面进行了升级。新车将推出5款车型。
外观方面，全新UR-V整体延续了家族式的风格，但是也添加了很多全新的设计元素。大尺寸的进气格栅采用了多边形的造型，极具辨识度和视觉冲击力。LED大灯与上一代车型相比，造型更加饱满，在气势上得到了提升。下方的车身线条，与雾灯旁的凹槽式设计，都使全新UR-V充满了力量感。
尾部方面，全新UR-V的尾部非常精致。尾灯采用了时下流行的贯穿式的设计，融入了Honda NSX跑车尾灯的设计元素。与尾灯平行的线条装饰大大提升了车尾的设计感和层次感。车身尺寸方面，新车长4856毫米，宽1942毫米，高1675毫米，轴距为2820毫米。
内饰方面，全新UR-V延续了上一代车型的设计风格，布局紧凑，简洁大气。大面积的软性材质包裹，搭配中控台部分的木纹材质，极大提升了车内的舒适感和豪华感。经典的三幅多功能方向盘和大尺寸镶嵌式中控屏，科技感十足。新车配备了多功能方向盘、手机无线充电、换挡拨片、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、远程发动机启动、定速巡航、前车门迎宾灯、后挡风玻璃除霜等配置。顶配车型还有外循环自动切换、后排电动遮阳帘。
动力方面，全新UR-V搭载了1.5T发动机和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率为142千瓦，百公里综合油耗为7.2升；2.0T发动机最大功率为200千瓦，百公里综合油耗为8.7升，两款发动机均满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。
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东风本田英仕派的亮点

东风本田英仕派的亮点东风本田全新一代英仕派车型的申报信息。新车为垂直换代的全新款车型，整体造型进行了重新设计，动力方面目前仅申报了一款1.5T动力。外形方面，作为换代车型，新车采用了全新的造型设计，整体与即将发售的十一代雅阁有着一定的相似之处（毕竟二者互为姊妹车型），不过，全新英仕派的中网造型比较夸张，侵略感很强。车尾部分相对比较简约，尾灯部分十分精致。另外，根据申报信息，新车还将有细节上进行黑化的套件版本。尺寸上，新车的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比现款车型有了一定程度的增长。另外，新车的接近角和离去角分别为14/18度，而根据配置不同，新车的轮胎规格也将有235/45 R18 98W和235/40 R19 96W两个规格。动力方面，新车目前仅申报了一款型号为L15CL的1.5升涡轮增压发动机，其最大净输出功率为141kW，相比现款下降2kW，预计仍将匹配CVT无级变速箱。另外，本次官方并未申报使用全新第四代i-MMD系统的HEV和PHEV车型。

15.99万起，东风本田HR-V上市，CR-V都有压力？

人们常用“帅哥”、“美女”两个词表示对人外貌的褒奖，但多帅叫帅气、多美才能称得上美女？并没有一个确切的标准，以至于现在这两种称谓被滥用了。就我这颜值，走出去竟然时不时还有人叫我帅哥，真是匪夷所思。人们对车的定位，看似有着明确的标准，实际上也并没有那么明确，“帅哥”之间颜值差距可以有很大，而同样是紧凑型SUV，尺寸差距也能有挺大。说起本田旗下乃至所有品牌的紧凑型SUV，CR-V都无法被忽视，毕竟销量和口碑摆在那里，但最近东风本田旗下又有一款全新紧凑型SUV上市了，它名为HR-V。以前车企造车，对级别这方面基本都是严格要求，同一级别一般只布局一款车，后来似乎慢慢就变了，尤其是有些国产品牌，旗下紧凑型SUV扎堆。即便有了HR-V的加入，东风本田的SUV序列其实也并不拥挤，举个例子，XR-V这款小型SUV的顶配车型定价15.29万，而CR-V这款紧凑型SUV的最低配车型定价16.98万起，两者的售价之间其实还有空白区域，HR-V的到来刚好填补了这块空白。4月12日，在杭州奥体中心举行的上市发布会上，HR-V的官方指导价区间正式公布，为15.99-22.89万元，其中燃油版车型的区间为15.99-19.59万元，油混版车型的区间为17.99-22.89万元。HR-V的定位介于CR-V和XR-V之间，按定位高低排列它只能算“老三”，但它的外观并不低端。如今市面上的新车前脸两极分化，因为燃油车追求格栅面积大，而电动车普遍取缔了格栅，有些燃油车的进气格栅盲目追求大，从而失去了协调感，而HR-V的进气格栅面积就恰到好处，不会显得浮夸。HR-V的大灯整体造型还是偏传统的，没有采用分体式大灯，倒是LED的灯带和格栅上到饰条相连接，形成了类似贯穿式的风格，两侧还有通风口的造型，且格栅、下进气口等处均采用了熏黑的涂装，凸显了一定的运动感。HR-V的长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距为2655mm，尺寸和定位完全符合，介于R-V系列那两款车型之间。在我看来，HR-V外观整体的风格偏圆润，虽然块头不算大，但看起来还是很敦实的，尾灯采用了贯穿式的设计。值得一提的是，HR-V外观部分运动了大量的黑色元素凸显运动感，比如后视镜、车窗边框、尾灯、尾盖上沿、侧裙部分等等。HR-V的内饰是典型的家族式风格，其实R-V系列的几款车型外观打造出了明显的差异感，而内饰的区别就没有那么明显了。总而言之，本田这套设计语言虽然没有有些新能源车那么科幻，但还是挺具有设计美感的，用料也还算可以。HR-V是东风本田强电智混技术品牌发布会，首款搭载e：HEV强电智混技术的SUV，它的发动机热效率高达41%，最大功率105千瓦、最大扭矩182牛米，驱动电机最大功率135千瓦、最大扭矩315牛米，它的节能表现应该能再次给我们惊喜。燃油版车型则搭载的1.5T发动机，最大功率182马力、峰值扭矩240牛米，匹配CVT变速箱。HR-V的到来无疑进一步丰富了东风本田家族的产品线，有趣的是，UR-V这款被普遍定义为中型SUV的车，被东风本田官方认定是“中大型旗舰SUV”。无论如何，相比某些品牌混乱的车系，东风本田的SUV序列“分工”还是非常明确的，背靠东风本田这颗大树，HR-V的市场表现绝对不会差，我们拭目以待。【本文来自易车号作者壹车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风本田HR-V上市，发布会够无聊，但车很香

一种没见过的新小吃，购买时，我喜欢全程看着老板做。如果买煎饼果子，我会只等着老板问，要不要香菜和辣条，它的制作过程因熟悉变得无聊。如果速腾与迈腾之间，再推出一款定价15-18万元的轿车，发布会上能讲什么？无非是轴距和车宽比迈腾短点，外观、内饰细节年轻些，想想都会觉得无聊。4月12日，东风本田HR-V上市，在杭州举办了发布会，发布会过程就挺无聊。东风本田HR-V是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车，定位在XR-V和CR-V之间，是一款填补细分市场的车型。发布会以独轮车才艺表演开场，竟然由主持人讲产品，本田日方领导公布价格，然后R-V家族四款车型一起登场，最后南征北战组合唱了三首歌，凑够了一个小时。这一个小时，我甚至想拿出手机，看同样此刻上市的极氪X有什么好玩的。但是，新小吃我只会偶尔尝试，最喜欢的，还是最普通的煎饼果子。东风本田HR-V的发布会挺无聊，可是，对消费者而言，它却是同价位最香的一款车型，性价比很高。它尺寸大。HR-V的长宽高为4569*1840*1621mm，轴距2655mm；逍客的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距2646mm；途岳的长宽高为4458*1841*1632mm，轴距2680mm。相比于两款直接竞品，HR-V的尺寸最大，空间有明显优势。它动力强。HR-V燃油版，1.5T发动机182马力；逍客2.0L版，发动机151马力；途岳1.5T版，发动机160马力。此外，HR-V还有油电强混版，由于使用了大功率电动机，比燃油版动力还强。它有混动。HR-V搭载e:HEV强电智混技术，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，提供更强的动力性能。HR-V混动版WLTC综合油耗5.13L/100km；逍客NEDC油耗6.2L/100km；途岳WLTC综合油耗5.93L/100km，HR-V混动版很省油。它颜值高。HR-V车头饱满，腰线平直，整体造型像本田家族最漂亮的SUV-广汽本田皓影。以个人审美来看，HR-V比另外两款竞品美观。它价格低。HR-V起售价15.99万，逍客起售价15.49万，途岳起售价15.86万，看似HR-V的起售价最高，但HR-V的最低配配置水平高，买最低配够用。另外两款竞品，最低配很难满足正常使用（比如逍客最低配没有LED大灯，途岳最低配没有自动驻车）。另外，HR-V给出了不小的用户权益——燃油版现金补贴8000元，混动版现金补贴10000元。写在最后东风本田HR-V共推出8款车型，售价15.99-22.89万。目前，XR-V售价13.29-15.29万，CR-V售价16.98-27.68万，HR-V的售价正好填补了XR-V和CR-V的价格空白，方便了十六、七万元预算的消费者挑选。其实，对一辆车而言，传统的、常规的、俭朴的，才能让驾驶回归它的本质。那些新势力车型上的新奇功能，可以讨好人五分钟，但能讨好人五年甚至十年的，必须是车辆机械素质本身，好的机械素质，才能真正让你开车时发自内心的笑。就像我最痴迷的煎饼果子，和你最爱的杭州小笼包，一样。【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本田CRV的价格是多少钱？

根据2020年10月4日的本田CRV官网的价格，裸车的价格从16.98万—27.68万不等。本田CRV上市的有17款车型具体如下：1、锐T动，分为7款车型，经典版、舒适版、都市版、风尚版、豪华版、尊贵版和尊耀版；2、锐混动，分6款车型，分为净行版、净速版、净驰版、净致版、净骋版和净享版；3、黑爵士版，分为2款车型，黑爵士版（两驱），黑爵士版（适时四驱）；4、净黑爵士版，分为2款车型，净黑爵士版（两驱），净黑爵士版（适时四驱）。扩展资料本田CRV的特点1、外观方面新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。2、内饰方面新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。另外，新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。新款车型在车载电源（包括USB接口等）部分有着不错的表现，加上新增的无线充电，前/后排总共拥有6个电源，能够很好的满足乘客的使用需求。另外，CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变也给人留下了深刻的印象。3、动力方面新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载第三代 i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。参考资料来源：本田官网—CRV参数配置参考资料来源：百度百科—本田CR-V

本田crv价格多少钱？

1、2018年10月11日，2019款本田CR-V在武汉车展上正式上市，新车售价区间为16.98-27.68万元，共推出11款车型。新车作为年度改款车型在外观配置方面均与现款保持一致，仅针对配置方面进行了升级，此外还新增了四驱混动版车型。2、优点：充足、车内空间设计人性化。动力够用且平顺，同级空间最大，配置很全面，实用性强。3、缺点：缺点也佷明显，底盘低，通过性不行，四驱能力有改进，但是和同级相比，还有不足，但这些都不是问题，作为一台城市多功能用车，他已经很全面了。2.4的车在1.6W公里的时候曝过一次发动机故障灯，清洗后，电脑消除4、CR-V前脸设计采用的是家族式设计风格，镀铬饰条和黑色格栅组成的中网和前大灯直接相连，很直接。前杠下唇处加了银色护板，显得更加动感、时尚。但影响了接近角，影响了通过性。屁股的尾灯远看有点像沃尔沃XC60，但是又有自己的辨识度，还是有点区别。大家都觉得CRV买回来就要加尾翼、踏板和行李架，我觉得裸车更好看，什么驼背，什么拉风，都是憋得慌，2.4两驱配置足够用，后排隐私玻璃都省去了贴膜了。

本田urv报价及图片2020款

本田是口碑很好的汽车品牌之一。它有很多型号。目前最畅销的车型包括轿车和SUV，本田URv是性价比不错的车型。来看看本田urv的报价，SUV报价的图片和相关内容。一、2020年本田urv报价及图片本田urv2020上市已近一年。这款车的外观和内饰都做了调整，人们更加喜欢这款车。然而，当他们看到2020款本田URV的价格为246.8-329.8万元时，并没有表现出太多的惊讶，但这款车的价格仍然值得购买。今天我们按照本田urv入门版24.68万元的价格计算，需要加上21094元的购置税和500元的许可费。车船税350元，交强险价格950元，商业险价格7850元，最后得出2020款本田URV轿车的价格在27.75万元左右。二.本田suv车型的报价和图片SUV车型在国内比较有实力，所以现在很多人买车的时候都比较喜欢SUV。毕竟很多买家用车主要是为了实用性。那么目前在售的本田SUV新车型有哪些呢？1.本田XR-V，官方指导价:12.78-17.59万，档次:小型SUV2.本田CR-V，官方指导价:16.98-27.68万，档次:紧凑型SUV3.本田UR-V，官方指导价:24.68-32.98万，档次:中型SUV。4.宾至，官方指导价:12.78-18.98万，档次:小型SUV。5、郝颖，官方指导价:16.98-25.28万，档次:紧凑型SUV6.官道，官方指导价:22.00-33.28万，档次:中型SUV以上是关于本田urv报价的内容回答和图片，SUV报价。本田生产的汽车质量非常有保证。本文提到的车都是热卖车，喜欢的话可以得到当地的信息价格。百万购车补贴

本田URV2022款什么时候上市？

既然外观没有发生太大的变化，那么内饰大概率也是保留原样，也就是说，在新款本田UR-V上，仍然是旧款的内饰造型。不过好在这套内饰还是挺不错的。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是本田UR-V中期改款的意义。

现在本田UR-V搭载的动力是1.5T发动机，如无意外还是会继续用下去，最大功率为142kW，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m。【摘要】
本田URV2022款什么时候上市？【提问】
稍等【回答】
你好，本田URV2022款上市在22年中旬左右，中期改款的车，一般来说都不会采用新的外观设计，可能完全沿袭上一款的造型，也可能只是改一下保险杠或者中网就算了。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4856mm，宽度为1942mm，高度为1670mm，轴距为2820mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。【回答】
既然外观没有发生太大的变化，那么内饰大概率也是保留原样，也就是说，在新款本田UR-V上，仍然是旧款的内饰造型。不过好在这套内饰还是挺不错的。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是本田UR-V中期改款的意义。

现在本田UR-V搭载的动力是1.5T发动机，如无意外还是会继续用下去，最大功率为142kW，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m。【回答】

东风本田英仕派正式上市 售价区间17.99-25.59万元

易车讯?11月12日，东风本田英仕派正式上市，售价区间17.99-25.59万元。新车针对外观进行升级，同时配置也更为丰富，并且搭载了本田最新Honda Connect 3.0智导互联系统。英仕派外观部分最明显的变化集中在前脸部分，进气开口采用上下双段式设计，并横向延伸至两侧，搭配上全新样式的前包围，让它的前脸造型看起来更运动，大灯和中网镀铬装饰条部分则与现款车型保持一致。侧面和车尾的变化并不大，整体线条较为简单，上腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，下部的腰线则是巧妙地与后保险杠上的反光两条融为一体，车辆还采用了双边共双出的排气。相较于外观，英仕派的内饰变化较为明显，酒红色与黑色的搭配让它的内饰看起来不再沉闷，最为突出的改变就是这块悬浮式中控屏了，不仅尺寸增加至10.25英寸，而且集成了本田最新Honda Connect 3.0智导互联系统。全液晶仪表也出现在新款英仕派上，并支持多种显示模式，同时新车还搭载了Honda? SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，除了包含碰撞缓解制动、交通标识智能识别、盲点显示等系统外，还新增了TJA交通拥堵辅助系统，使车辆在低速行驶时能实现自动跟车和车道保持。动力方面，英仕派搭载1.5T发动机，最大功率143kW，匹配CVT变速箱。同时还提供有混动版车型，混动系统由2.0L自然吸气发动机与双电机组成，混动系统综合功率为158kW。

东风本田全新纯电SUV来袭，M-NV敲定12月上市

在10月15日开幕的第二十一届武汉国际汽车展览会（简称武汉车展）上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷透露，东风本田继续X-NV之后的全新纯电SUV车型（或命名为M-NV）将于12月份正式上市。根据此前披露的申报信息， 东风本田M-NV的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，新车采用了全新的设计语言，半封闭式的前脸紧跟市面上的主流设计趋势，两侧前灯组之间疑似使用了LED灯带相连，同时新车在前保险杠两侧使用了仿进气口设计，并配有LED光源的前雾灯。动力方面，东风本田M-NV搭载的电机最大功率为120千瓦，最大扭矩280牛·米；其三元锂离子电池来自江苏时代新能源科技有限公司（宁德时代全资子公司），NEDC续航里程达到480公里， 较X-NV要更长一些。本田在华介入新能源市场的时间并不早，其独有的全球最高效率i-MMD双电机混合动力系统也是2016年才导入中国，但迅速受到消费者追捧，截至2020年9月，中国现地生产的本田和混合动力车型累计销量已突破30万辆。实际上，东风本田在武汉车展上展示了全系混动家族，尤其是随着锐·混动e+发布，不仅使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，同时也让东风本田的新能源产品矩阵更加丰满，推动东风本田进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代，使其成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车企业。不过，随着中国汽车市场的纯电动发展路线愈发坚定，环保法规日益严苛，哪怕是极其追求稳健的东风本田也必须在电动汽车领域做出表率，这也是其在市场反响平平的情况下，后还要连续推出X-NV、M-NV两款电动SUV进行试水的主要原因。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍东风本田全新纯电动SUV M-NV，更年轻也更家用

中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球，新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下，也在新能源领域加速发力。继前款车型X-NV之后，东风本田继续优化自己的小型纯电SUV之路，第二款纯电车型M-NV在前作基础上有了不小的提升。同时，14.98-15.98万元的售价，相比北京现代昂希诺纯电动、别克蔚蓝7等车型更具竞争力。定位“纯电动质趣SUV”，更年轻也更家用从外观来看，封闭式的前格栅可以让人一眼看出M-NV的电动车身份，引擎盖下压让整车看起来更加有运动感。新车采用了分体式大灯设计，但用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。保险杠两侧夸张的高位C字型设计，提升了整车的新锐犀利气质，配合尺寸超大的梯形下格栅，整体设计显得非常前卫时尚。车身侧面，新车的整体造型偏向圆润。腰线的设计并不复杂，但恰到好处的弧度也很是精致，让这款车从不同角度能都看出它的光影效果。在B柱之后，车顶线条开始向下伸展，有点像轿跑SUV的视觉姿态，看上去很是年轻时尚。下方轮圈采用五辐式设计，其内部造型类似于一个风火轮，造型很是别致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。车尾方面，新车的设计很是动感。具体来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部还集成了多根平直线条，在有效拉宽了车尾横向视觉宽度的同时，也能带来更加出色的视觉效果和夜间辨识度。后保险杠尺寸较为宽大，内部还有着一根镀铬饰条进行点缀，为车尾营造出了更加出色的层次感。值得一说的是，M-NV与X-NV车标相同，使用本田旗下的思铭LOGO，表明其“与众不同”的身份。内饰设计相比之前也有了很大的改变，双色拼接设计更讨年轻人喜欢，中控台及周围采用大面积的软性材质包裹，配合镀铬元素装饰，看起来比较有高级感。全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数，而且中控屏向驾驶者一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。最亮眼的还是全新的按钮式换挡机构，这种设计也是M-NV强调高性能的体现。配置方面，M-NV着重加强了车辆互联功能，拥有车载App应用、智能语音交互系统、实时路况导航、百度Carlife以及远程控制等。在内部空间方面，M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化 ；后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。动力和续航是此次升级的关键， 东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，搭载了与X-NV相同的永磁同步驱动电机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280Nm。电池组来自宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度达170Wh/kg，为目前纯电动车的主流水平，续航能力高达480km，而像丰田、本田等传统汽车制造商，一般不用太过担忧掉电的问题。总的来说，这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款，尤其是质感和续航水平的提升，让它在这一售价区间有了更强的竞争力。同时，用15万元左右的价格，买一辆既有本田品质，空间又不小的纯电SUV，还是很划算的。东风本田正在加速“触电”纯电动车对于目前的东风本田来说并不是主力，但却是未来的发展方向。东风本田早在2018年广州车展上就发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌主张。从2019年推出X-NV这款具备里程碑式意义的车型之后，仅一年时间又推出M-NV，可见东风本田深耕新能源汽车市场的决心。其实近年来，东风本田在新能源领域的投入速度正以肉眼可见的速度增长。除了纯电动，东风本田的新能源战略中有很重要的一部分构成就是混动家族。目前，东风本田已形成覆盖轿车、SUV、MPV领域的混动家族，包括CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域等车型。其中，享域锐·混动车型于今年9月正式推出，搭载1.5L i-MMD混动系统，竞争力进一步提升。随后在10月，东风本田又全球首发了CR-V锐·混动e+，作为本田在华首款PHEV车型，其备受关注。同时，它的推出，让东风本田也进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代。伴随M-NV投放市场、CR-V 锐·混动e+上市在即，东风本田正在加速“触电”，纵观整个品牌，东风本田成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。未来，坚持“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张的东风本田，将不断提升的产品力、营销力和服务品质，为更多的消费者构造有趣的驾乘生活。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。