天籁小车

新天籁属于什么级别的汽车

新天籁的车型定位是中型车。是天籁日产汽车公司推出的一款中型车，这款车的官方指导价为17.98-26.98万元。作为日系车的经典车型，这款车在消费者心目中占据了非常大的位置。外观方面，该车前脸采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了倒梯形的进气格栅，同时还配有镀铬装饰条。车前脸的大灯采用了向上的设计，大灯与进气格栅相连，使得车前脸看起来更具攻击性。内饰方面，该车的中控台采用了对称式设计，中控显示屏采用了目前最流行的悬浮式设计，中控台采用了大面积的软性材质包裹，进一步提升了这款车的档次。动力方面，这款车搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。值得一提的是，这款发动机采用可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术，动力性能优于同级车型。百万购车补贴

新天籁属于什么级别的汽车

新天籁的车型定位是中型车。是天来日产汽车有限公司推出的一款中型轿车，该车官方指导价为17.98-26.98万元。作为日系车的经典车型，这款车在消费者心目中占据了非常大的地位。外观方面，该车前脸采用最新的家族式设计语言，前脸采用倒梯形进气格栅，同时采用镀铬饰条进行装饰。车头正面的大灯采用了向上的设计，大灯与进气格栅相连，使得车头看起来更有攻击性。内饰方面，该车中控台采用对称式设计，中控显示屏采用目前最流行的悬浮式设计，中控台采用大面积软质材料包裹，进一步提升了这款车的档次。动力方面，这款车搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。传动系统方面，CVT无级变速器与发动机匹配。值得一提的是，这款发动机采用可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术，动力性能优于同级。

天籁车怎么样？

天籁车挺不错的。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分。引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面采用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。选购汽车的关注点：1、车身颜色 在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。2、车型。 在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

天籁是什么牌子的车

问题一：天籁是哪个品牌的车呀 尼桑！

问题二：Nissan是什么牌子的车啊 1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”。
中文翻译 尼桑！！！！
品牌名称：日产 日语名称：NISSAN
创立年份：1914 创始人：田建治郎
所属地区：日本 所属公司：日产汽车公司
品牌标志：自信和自强精神 品牌释义：以人和汽车的明天为目标

问题三：天籁车的原装轮胎是什么牌子的？ 普利斯通轮胎，有的是米其林。很多新天籁在4S店原厂胎都不同有的是普利斯通、有的是米其林。（可能车系不同原厂轮胎也不同）不过这两个品牌的轮胎都很好世界品牌

问题四：请问天籁该型号是什么车？ Types of vehicles
车辆类别：轿车Vehicle models
车辆型号：EQ7203BAChinese brands
中文品牌：天籁牌English brand
英文品牌：TEANASDRC car instalment Notice
汽车公告批次：I8(188)Exemption
免检：是Engine Model
发动机型号：QR20 Engine power
发动机功率(kw)：100 Engine capacity
发动机排量：1998 Engine manufacturers
发动机生产商：日产汽车公司 Engine Trademark
发动机商标：bustion types
燃烧种类：汽油Dimensions
外型尺寸(长×宽×高)(mm)：4845×1765×1475Huoxianglanban in size
货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)：××The total mass
总质量(Kg)： 1920In the quality of the utilization factor
载质量利用系数：0Zhengbeizhiliang
整备质量(kg)：1450Rated contained mass
额定载质量(kg)：Rated capacity
额定载客(含驾驶员)(人)：5Cab-by the number
驾驶室准乘人数(人)：Chajingu / departure angle
接近角/离去角(°)：15.5/13.2Suspended before / after hanging
前悬/后悬(mm)：955/1115Wheelbase
轴距(mm)：2775Axle-load
轴荷：1000
920Shaft number
轴数：2Maximum speed
最高车速 (km/h)：180Oil Consumption
油耗：10.00Spring few films
弹簧片数：Several tire
轮胎数：4Tire specifications
轮胎规格：205/65R16Before Lunju
前轮距：1530After Lunju
后轮距：1535To form
转向形式：方向盘Starting way
起动方式：Tran *** ission Type
传动型式：Based on criteria
依据标准：GB18352.3-2005国Ⅲ

问题五：韩国有一部车跟天籁一样是什么牌子 5分 老款的 三星SM7
实际就是一个换标车

问题六：TEANA是什么牌子的车？ 东风日产

问题七：日产天籁车身名牌在什么地方? 副驾驶车门那里【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题八：天籁汽车玻璃是什么品牌 1 一般国产车是福耀/信义/圣戈班等大厂为汽车厂家代工生产的汽车玻璃；
2 以上任何一个品牌的玻璃的品质都是可信任的，厂家更多的是考虑成本问题；玻璃100 为你解答

问题九：15万左右的车什么牌子最好 天籁车怎么样. 天籁好，省油，费用低，不爱坏

问题十：新天籁轮胎是什么牌子 你好像这款车的轮胎个人建议您使用比较静音的米其林就可以了。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

teana东风日产叫什么

东风日产teana是天籁汽车。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。这个车型大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。日产天籁的特点1、外观日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅。2、动力排量3.5升的天籁已是国内首款排量超过3.0升的国产合资轿车。即使在所有国产轿车中，也只有4.6升的红旗旗舰排量比它大。这次日产端出了招牌菜：天籁的的vq35de发动机。这款3.5lv6汽油发动机属于日产的vq发动机系列，该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机大奖。

teana东风日产叫什么？

天籁。天籁是日产在中高级车市场上非常有竞争力的车型。在今年，天籁完成了最新的改款——2019款新天籁。新天籁在今年的11月份上市，配备了2.0L以及2.0T两种动力版本。随着中型车的年轻化趋势，新天籁也采用了全新的设计风格。运动型的外观以及车身线条彰显活力，富有豪华感与科技感的内饰风格保持了中型车应用的水准。日产天籁磨合期车速：1、磨合期不要用手动模式和定速巡航，避免急刹车、急提速，更不能拖车。2、0-100Km，为最关键的初磨合，只跑市内，车速不要超过60km/小时，提前刹车控制好车速，不载重。3、100-500公里为中期磨合，不要超过100km/小时，最好不要上高速跑长途，少载重。4、500-1600公里后期磨合，最高速度可适当提高，不违章就行。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否在提速时有否异常。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。以上内容参考 百度百科-天籁

新东风日产天籁什么时候上市？

全新一代天籁，新车将在2018年底在国内上市销售。2019款全新一代天籁在外观和内饰方面都有在比较明显的变化了，但是最值得关注的变化还是它搭载全球首款可变压缩比2.0T涡轮增压发动机，全新天籁基于美版第六代ALTIMA打造而来的，因此在外观及内饰上都会比较倾向于美式的风格了，追求张扬的个性外观和实用的车内空间。前脸设计是日常的最新设计语言，倒梯形的中网风格在视觉上给人低重心的效果，另一方面也营造出了新天籁年轻运动的形象，虽然轴距加长了，溜背的造型也没有十代雅阁那么的夸张的，但是全新天籁侧面整体看起来较为的紧凑，其实和西玛倒是有几分的相似的，尾部并没有一溜到底，而是在后备箱采用了横向设计，给人宽厚饱满的感觉，同时也让充满平实腰线的侧面看起来不那么的沉闷。日产天籁在目前的B级车市场的表现还是比较平稳的，不过最近随着第八代凯美瑞的上市，B级车市场的竞争又开始激烈了起来，天籁急需更新车型来竞争市场，期待新天籁在2018年底的上市。百万购车补贴

东风日产天籁怎么样

你好，这款车还是比较好的。
1.这个车舒适度真的没话说，很对得起日产大沙发这个称号，属于那种越开越喜欢越对比越感觉好的系列。说实话试驾看车的时候感觉也那么大差距，但是现在自己开了一段时间，说句良心话，确实舒服。所有做过我车的同事和朋友都觉得舒服。2.油耗，现在开了10000公里，四个多月，开的有点多。现在应该是汽车最优的一个状态，平均油耗8.1。加的92的油差不多5毛一公里。我有个习惯每次加油加200差不多没油了才会加，加完能开400公里左右。【摘要】
东风日产天籁怎么样【提问】
你好，这款车还是比较好的。
1.这个车舒适度真的没话说，很对得起日产大沙发这个称号，属于那种越开越喜欢越对比越感觉好的系列。说实话试驾看车的时候感觉也那么大差距，但是现在自己开了一段时间，说句良心话，确实舒服。所有做过我车的同事和朋友都觉得舒服。2.油耗，现在开了10000公里，四个多月，开的有点多。现在应该是汽车最优的一个状态，平均油耗8.1。加的92的油差不多5毛一公里。我有个习惯每次加油加200差不多没油了才会加，加完能开400公里左右。【回答】

“高端舒适”的驾乘体验，为什么还得看全新天籁？

先来问大家这么一个问题：提到一款车的消费升级，大家第一时间会想到什么？是更丰富酷炫的科技配置升级？还是更高端现代的设计升级？亦或者是舒适好开的驾乘体验升级？如果让我们来回答，前面提到的这些，或许都是一款汽车消费升级的证明但又不全是。在消费群体年轻化、需求多元化、结构升级化等趋势的推动下，现如今的汽车消费群体不仅对外观、空间、配置及动力等机械素质有着全方位的需求，如今的汽车已越发成为一个人品味与性格的彰显，用户对于一款汽车的格调、气场与高级感也有着诸多的感性需求。毕竟，机械的产品力可以复制，而一款车多年沉淀的格调与品质却很难被轻易模仿。这也就不难解释，为何帕萨特、凯美瑞等车型越来越强调家庭出行，全新一代雅阁更是卯足了劲儿以 " 史上最强雅阁 " 的姿态焕新，但全新天籁的 " 高端舒适 " 却仍旧独一无二。高端舒适背后的长期主义消费升级的本质，事实上就是品质升级。而品质的关键词，一定无法绕开高端与舒适。但要知道，高端与舒适这两者的价值，并不是可以被瞬间感知的乍见之欢，而是一种细水长流的长期价值反馈。要想从感性的体验层面，与用户在高端与舒适层面引起情感的共鸣并非易事。但全新天籁做到了。基于对天籁高级车风格和舒适品质基因的传承，全新天籁与一众换代 B 级对手竞争，强就强在：通过对舒适与高端品质的长期坚守，全新天籁的高端舒适品质已经具备了不可复制性。这不是夸张的说法。从具体的产品细节可以看到，为了能够在整个用车生命周期中带来极致的舒适体验，全新天籁基于过去多年的经验总结，对于新时代 " 高端舒适 " 需求的理解，它与大部分同级车型都有所不同。例如：在最基本的座椅层面，全新天籁并不只是一味追求座椅表面的柔软，还看重在长途自驾这样较为特殊的驾驶场景下，如何为用户带来软而不塌、久坐不累的价值体验。基于此，早在 10 年前的天籁座椅，就率先引入了航天级 " 零重力 " 打造的科技理念。如今，全新天籁搭载的 Multi-Layer 人体工学座椅便由此进化而来。值得一提的是，在这一全新的座椅科技理念的示范下，当前市场上也有不少车企开始纷纷效仿布局零重力座椅。作为引领者，全新天籁的座椅到底有何优势？在 " 零重力 " 的基础上，得益于座椅还采用了三层缓冲材质、3D 侧翼支撑的材质和结构设计，配合主驾座椅高达 12 向的电动调节功能，以及加热、按摩、通风、记忆四大舒享功能，全新天籁不仅做到了软而不塌，而且座椅功能也是当前 B 级车市场中最丰富的。最关键的是，得益于座椅功能的丰富性，配合 " 舒适进入 " 功能，以及可以实现座椅半躺、启动按摩的 " 一键休息 " 模式等人性化功能设定，全新天籁的高级驾乘氛围，丝毫不亚于更高级别的豪华 MPV。对于用户群体而言，这也进一步打破了全新天籁的使用场景，也就是不限于家庭出行，商务接待也不在话下。坦白地讲，如果没有丰富的经验，很难精准拿捏和把握这种舒适的尺度。在静谧性的打造上，倘若没有丰富的 NVH 经验，作为一台燃油车，天籁更是几乎不可能拥有可以媲美电车的静谧体验，更难以获得中汽研 " 静谧之星 " 的认证。可以看到，在静谧性的调教上，得益于双层声学隔音玻璃，以及在车顶、底部、前围等多个位置都采用了双重吸隔音材料，配合 ANC 主动降噪系统以及同级别独有的 ATR 主动式扭力拉杆系统，全新天籁的静谧性体验堪比 " 剧院级 "。全新天籁的舒适远远不止于此。为进一步提升乘坐体验，其座椅采用了高级绗缝打孔图案，侧翼刺绣，以及充满质感的棕色内饰设计。再加上 64 色智能交互式氛围灯、EYEMAX 通览式全景天窗，以及 BOSE 高保真 9 扬声器音响系统等配置，全新天籁更是真正打通了视觉、触觉、听觉以及嗅觉等多感官的舒适体验。也就是说，全新天籁的舒适不是独立的、单一的，而是融合的，整体性的。可以很实在地说，基于全新天籁一以贯之的 " 高级 " 车格和 " 高端 " 品质，与雅阁等一众竞品在舒适感知上的正面博弈，全新天籁从未输过。轻松与从容，舒适的另一种表达当然，消费升级背后，离不开当前社会精英群体观念认知的改变、消费习惯的转变、文化素质的提升，以及中国汽车文化升级等多种变化因素，这也决定了现如今的一款汽车还需要从不同的角度和领域，为用户群体带来更丰富多元的产品价值体验。在舒适的基础上，全新天籁还通过对智能科技以及驾控质感等需求的积极响应，进一步加深并强化了用户市场对于全新天籁高级感和高端车格的认知。可以看到，在都市新精英群体关注的智能驾驶技术维度，全新天籁搭载了增强版 ProPILOT 超智驾，其所带来的 ICC 智能自适应巡航、LKA 车道保持辅助系统、TJP 交通拥堵辅助系统三大日产智行科技，覆盖了当前用户群体在城市出行、高速驾驶、以及拥堵路线等高频的驾驶场景。最关键的是，由于这套超智驾系统加入了高精度单目摄像头、毫米波雷达等传感器装配，并且还针对制动逻辑进行了优化，对下坡路段的车速也进行了智能调整，在具体的驾乘过程中，全新天籁不仅可以实现更精准的识别，更顺畅的转向，更主动的规避，还可以实现更柔和的刹车，更匀速的下坡体验。不难发现，增强版 ProPILOT 超智驾带给用户的体验，绝非是机械的、僵硬的，而是从容的、丝滑的、人性化的。毫不避讳地说，这套智驾技术逻辑背后的高端化体验，即便是与三、四十万级别的智能电动汽车相比，也丝毫不亚于后者。当然，这种越级价值并不只是体现在智能板块，在动力板块，VC-Turbo 超变擎作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，通过发动机压缩比在 8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，以及多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术等 8 大前瞻性制造技术的加持，全新天籁不仅扭矩同级别最强，达到了 371N · m，而且零百加速也跻身到了 6 秒级阵营。此前，我们曾经近距离试驾过全新天籁，最令人印象深刻的莫过于：无论是充沛积极的动力，扎实稳定的底盘调教风格，还是线性顺畅的加速质感，和细腻精准的转向手感，都让全新天籁从城区到高速再到弯道等多种路况上，都透露着 " 高级舒适 " 四个字。和全新天籁对于舒适的拿捏尺度一样，在动力上，全新天籁也没有刻意地去强调操控，但整个车辆的动力性能、换挡体验及弯道过弯，传递给驾驶员的质感却是恰到好处的。在我们看来，这种在细水长流的产品生命周期中，持续为用户群体带来轻松从容的驾享体验，才是发动机、底盘技术真正的高级所在。【本文来自易车号作者流星赶月桃酥0604，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【车主点评: 说说的天籁驾驶所感】

#选车理由 这款车在我们老百姓眼里还是属于中上等级的，第一次看见它的前脸还以为是西玛，车身很长。动感时尚的外观，特别是后尾灯熏黑的设计处理，看起来很大气时尚。当时一眼就相中了。
#最满意 最满意的就是这个cvt的加速顺滑感，车身外观。车的油耗也让我惊喜。动力也很棒2.0L。
#最不满意 后排左右门口没有配置喇叭。而且还没有电子刹车。
#空间 空间不管前排还是后排我都很满意，后排坐三个成年人完全没有什么拥挤感。
#外观 外观造型稳重大气而又不失性感，线条棱角分明，看上去非常的运动时尚。溜背式的线条很符合现在年轻人的审美。两个回旋镖式的LED大灯看起来很是拉风。显得时尚满满。
#内饰 内饰科技感十足，液晶仪表显得更简约时尚。黑色的真皮包裹内饰耐脏而且显得上档次，可惜他的中控屏不能收起来，有点遮挡视线。
#动力 2.0L也很顶的，正常红绿灯各种起步也不会落下。不会显得很吃力。
#操控 操控很棒，不会有什么转弯往一边倒这种现象，方向盘也很轻。容易操控。
#舒适性 这移动大沙发肯定是没的说的，爱了爱了。空间的静音效果做的也很棒。开高速也不会有什么轰轰的响声。
#油耗 目前开的7不到，毕竟还在磨合期，这后面介绍会慢慢的降下来的。

天籁车质量到底好不好

天籁车有一个优点就是质量可靠，质量好。天籁这车除了舒适性好以外还有一个优点就是质量可靠，正常情况下出现故障的概率很低，整车的装配、间隙和外观。材料上也有一些细节，当我发现的时候，整个车在我心中的重量瞬间变轻了。没有那种坦诚的感觉。120小时后，轮胎噪音略有增加，但没有影响。头等舱。绝对划算。2.0有了这种动态性能，就相当令人满意了。挂DS挡+运动模式，舍得给油，往后推。天籁质量很不错的，作为一款日系b级车型，它的销量也是非常不错的，而且日系车后期小毛病不多，油耗也不高，经济实惠。这个车的质量是非常不错的，目前没听说有什么不好的地方，作为日系三强，舒适度是这车最大的优点，油耗也低，空间大。没什么小毛病，质量还比较稳定。天籁的车型概况：天籁，源于NISSAN品牌经典高级车风度CEFIRO。历经六代更迭，34年传承进化，核心技术与尊贵血统一脉相承。如今，全新天籁作为「舒适新旗舰」焕新而来，将为用户带来更高级、更舒适的用车体验。

东风日产天籁怎么样值得买吗

东风日产天籁2019新款质量挺好的，以下是这款车的配置参数：1、外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚；2、内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁；3、空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题；4、动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验；5、油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行；6、总的来说，日产天籁还是很合我心意的，最经济实用的还得是日系车，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了，跑了快15000公里了，依然非常强悍，非常满意，比较适合入手。百万购车补贴

很喜欢东风日产天籁``

天籁最低配 2.0标准版 在广州最低价是17万，官方最低报价是19.08万（不同地区优惠不同）
高配版与低配版 天籁外型差异点有下列3处：

1、轮辋大小不一样（就是轮胎里面的金属胎铃），低配是16寸的（主流配置，够用）,高配也就17寸的，差异不大
2、高配版有镀铬的排气筒（只是装饰作用），低配的排气筒没有镀铬
3、高配的有超大全景天窗，低配的没有天窗
总的来说，外型几乎是没有什么差异的。

轩逸和天籁很像，区别在于轩逸是中型车，天籁是属于中大型车。天籁要高轩逸一个级别。
至于为什么像，因为他们都是同品牌设计师设计出来的，具有家族血统。就像卡罗拉像凯美瑞。奥迪A6L像奥迪A8L一样。
轩逸比天籁差在（豪华配置、用料、发动机、地盘、空间、外观）等。

轩逸车还是很不错的，值得购买。后排腿部空间很好，座椅很舒服，驾乘舒适性很强，但操控性能比较一般。也比较省油。

轩逸的官方报价：
新轩逸 1.6 （分手动/自动/手动豪华/自动豪华 版） 12.48~14.58万
新轩逸 2.0 15.48~16.78万
详细参考链接：http://price.pcauto.com.cn/price/s3996/?frame

1.6（L）， 2.0（L）指的是发动机的排量大小，一般来说同一厂家的发动机排量越大，相对动力性也越好。
1.6对于轩逸，2.0对于天籁都基本够用的

天籁怎么样

天籁车挺不错的。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分。引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面采用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。选购汽车的关注点：车身颜色 在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

天籁保养公里数怎么调

天籁小里程表是可以清零的。按住那个仪表板底下的“Trip/Reset”,调仪表盘灯光的按钮旁边那个钮清零。里程表分A表B表，分别计历程用的，定在哪个表就清零哪个表。小里程表，按里程表下方的黑色小棍棍，按一下tripA，按二下tripB，想哪个清零，长按不动，直至小里程表变成0。日产天籁仪表盘中的里程表有两行数字，上面一行是小里程表，是可清零的，可以计算车子一段时间内跑过的距离。下面一行为总里程表，是不可调的，总里程表，不可调，上面就写多少，车子就总共跑的多少公里。日产天籁水温表多少正常：水温表保持在90℃左右，这种情况下，汽车基本在保持匀速行驶。倘若水温表长时间超过90℃，就要检查汽车的节温器等元器件是否正常工作了。只要仪表盘没有亮起温度指示灯，就无需担心。仔细观察，LED只在仪表盘下部区域发亮，证明汽车发动机处于低温状态。保护发动机，切忌低温状态下让发动机高负荷运行。

尼桑天籁发动机保养灯怎么消除

车辆静止状态下，无需启动引擎，直接将电源开启至ON档，通过“NEXT”按钮选择界面，找到机油选项一栏，按下“ENTER”选择，找到重置信息按钮，长按“ENTER”确认清除。按下“MAINT”按钮，屏幕显示机油与轮胎信息，依次按下此按钮，会在机油信息与轮胎对调中切换显示，选择机油界面，向左或向右操纵控制杆，可设置保养间隔里程，按住“TRIP RESET”或“MAINT”开关 2s 或更久，可将当前的行驶里程复位。日产天籁磨合期车速：1、磨合期不要用手动模式和定速巡航，避免急刹车、急提速，更不能拖车。2、0-100Km，为最关键的初磨合，只跑市内，车速不要超过60km/小时，提前刹车控制好车速，不载重。3、100-500公里为中期磨合，不要超过100km/小时，最好不要上高速跑长途，少载重。4、500-1600公里后期磨合，最高速度可适当提高，不违章就行。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否在提速时有否异常。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

新天籁车身尺寸多大

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm。全新天籁采用最新的家族式设计语言打造。该车前脸饰有大尺寸进气格栅和镀铬饰条。与上一代天籁相比，该车的长度和轴距都有所增加。与目前的车型相比，侧线更低，侧腰线从车头延伸到车尾，视觉上拉长了这款车的车身长度，因为这款车采用了全新的设计语言，所以车身更加协调，车头也更加扁平。值得一提的是，在新车型全面升级之后，车内也发生了很大的变化。该车中控台采用对称式设计，中控显示屏采用目前最流行的悬浮式设计。同时保留了大量的物理按键，方便驾驶员在开车时操作。作为一款中型轿车，这款车的轴距已经达到了2825mm。从该车的轴距可以看出，空之间的表现非常不错。

天籁车身尺寸是多少

1、车身尺寸方面，2019款天籁（ALTIMA）长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款（2016款）车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。2016款天籁（TEANA）长宽高分别为4891/1830/1490mm，轴距为2775mm。
2、2019款全新一代天籁（ALTIMA）基于Vmotion2.0概念车打造，采用了更为运动化的外观设计，尾部采用“小鸭翼”式后扰流设计，内饰方面同样采用全新设计，配有八英寸悬浮式触摸中控屏、三辐平底多功能方向盘和传统机械指针仪表盘。动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机或2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为248马力和188马力，峰值扭矩分别为370Nm和244Nm。
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