新型战机模型亮相成都

中国的空天战机神龙的详细资料?

“神龙”航空某型号重大专项跨大气层飞行器（验证机）611所承担863-706飞行器试飞地面实验流程多媒体演示的复查工作,试飞地面实验流程的多媒体演示设计及实现,方向舵部分装配流程的多媒体演示设计以及863-706远程指挥控制中心改造项目的设计研制, 承担了航空航天高技术项目“863-706”重大专项飞行器的技术支撑和总装,06年1月份圆满完成了阶段性的实验任务.　07年10月9日在印度洋上空首飞, 顺利通过验收 哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所 作为主要成员参与国家高技术863-706重大专项科研项目，主要负责进行高马赫数飞行器表面大面积防热材料的研究飞行控制研究所 承担国家 863-706 重大专项飞行控制系统研究.863-706总体技术组副组长蒋威中国航天技术及火箭专家、国家805所科技委高工廖少英承担863-706重大专项推进系统技术的研制任务.南京航空航天大学负责863-706项目“9kW无刷直流电动机子系统的研制”。 现已研制完成.由阎良强度试验基地担负空天飞行器重大工程试验任务.

歼-20首飞成功了吗

当然是( ⊙o⊙ )千真万确，先是网上疯传，而官方却不表态---------不反对也不正实，来了个低调。千呼万唤之后来 正实了下，它的意义：
1； “歼-20”的照片悄然浮出水面，似乎在为美国国防部长盖茨本周末与北京方面军事高官的会面举办了一场别开生面的“欢迎大会”。
2； 美方分析家认为：“这是中国人的震慑手段，他们想要借这些照片向美国和盖茨先生展示自己的肌肉。”
3； 半岛问题我们就是这样来表明我们的态度的。
4； 人家怎么评论我们就不用管了，我们的态度，目的都已经表明和达到。

中国的空天战机神龙的详细资料?

去年12月11日，中国一军事网站上公布了一张中国新式空天战机的照片。据照片显示，这种战机实为一种小型航天器，并配有与美国和俄罗斯航天飞机类似的隔热罩。这款空天飞机的侧部印有"神龙"字样。随后的四天里，另有一些军事迷在网上公布了有关的照片、模拟计算机设计模型和一些工程数据。
　　由于事实证明互联网已成为一些制造假信息的中国人的游乐场，过于依赖互联网上有关中国军队的非官方信息是危险的。但中国对空天飞机技术的渴望可谓众所周知。如果情况确实如此的话，那张新照片则令人惊奇地说明了北京为实现这一目标所取得的最新进展。
　　据公布的材料显示，"神龙"战机看上去是一款利用液态燃料、以火箭为推动力的无人驾驶航天器。设计这款飞机是为测试中国的空天飞机技术。
　　此外，多家战机设计研究院的参与以及中国航天器设计官员先前的讲话和有关军事工程的文献资料都表明，中国希望其空天飞机能执行军事任务，甚至攻击任务。

　　此外，中国根据"神龙"战机便可很容易设计出可对地面实施精确打击的大型无人驾驶空天飞机而该飞机的飞行速度和高度可使其免遭拦截。此外，"神龙"战机未必是中国目前所设计的惟一一款空天飞机。据1997年以来的资料显示，中国当前可能在根据法国在上世纪80年代初未研制成功的"Hermes"号空天飞机实施另一项空天飞机研制计划。
　　"神龙"战机的照片似乎表明，中国人在研发方面所取得的进展超过了所有"竞争者"。据报道，前美国国防部长拉姆斯菲尔德支持美国打造一种太空作战平台。但由于美国国会的反对以及美国将重点转向反恐战争，上述想法未被采纳。如今，美国无法就中国今后可能使用空天战机的问题进行威慑

我国第五代隐身重型歼击机歼20在哪里首飞

我国第五代隐身重型歼击机歼20在成都黄田坝军用机场实现首飞。歼-20是用于接替歼-10、歼-11等机型的中国第五代重型战斗机，于1997年美国第五代战斗机F-22猛禽首飞的同年正式立项，首架技术工程验证机于2009年制造成功，并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞。歼-20隐形战斗机首架技术验证机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，13时08分成功着陆，历时18分钟。整个首飞过程在歼-10S战斗教练机陪伴下完成 歼-20作为中国首款第五代战斗机，融合了全球多种已经在使用的优秀战斗机的特点，具备很强的隐形性能、机动性能。歼-20是世界上第二架应用EODAS的战斗机。扩展资料：歼-20发展情况：2016年11月1日，歼-20参加珠海航展并首次对外进行双机飞行展示。2017年3月9日，中央电视台报道第五代战斗机歼-20已正式进入空军序列。2018年2月9日，歼-20开始列装空军作战部队。同时也意味着中国是继美国之后世界上第二个走完第五代战斗机论证评价、设计、研发、原型机测试、定型生产、最终服役全部阶段的国家。2018年11月6日，歼-20战机在第12届珠海航展上以新涂装、新编队、新姿态进行飞行展示。2018年11月11日，第十二届中国航展在珠海迎来“高光时刻”：歼－20战机在公开飞行展示中挂弹开仓，震撼献礼人民空军成立69周年纪念日。参考资料来源：百度百科-歼-20

我国有比歼10更先进的战机吗

没有


歼—10战斗机，是中国自主研制生产的新一代多用途战斗机。（图源：中国航空工业第一集团公司网站）

01样机从零诞生

歼-10自研制起就雄心勃勃，也因此备受关注——比如，它一开始就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。

1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；以米格-29、苏-27为主要作战目标，预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。

中国一航直属的成都飞机工业(集团)公司原副总经理许德介绍，1982年，时任中央军委主席的邓小平听了邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞一个新的具有自主知识产权的飞机，投资5个亿。

研制任务交给成都飞机设计研究所(也称611所)。

1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，代号为十号工程——“当时定位F16 ，差距很大。”许德说。

在当时国内一些专家看来追赶F16“望尘莫及”。当时中国最先进的歼-8战机，也只是二代机，而先进的第三代战机美国的F15、F16和苏联米格-29，已经开始装备并应用实战。

时年56岁的宋文骢领衔担任歼-10总设计师，他此前曾担纲设计歼-7C，名义上是国产，不过技术仍是仿制苏联的米格-21战机。

经过在全空军范围内反复筛选，24人进入试飞员的考核。

第一次上课，飞行员们全都目瞪口呆。“这样的飞机从来没见过！”歼-10全部使用计算机操纵，这对早已习惯第一二代飞机拉杆、蹬舵的飞行员来说，是一个全新的领域。

在歼-10的设计中，中国首次采用现代飞机设计理念，把人和系统放到一起进行研究，以达到人机一体。“以前都是飞行员适应飞机，现在设计理念变了，设计更人性化，飞行员一进座舱，没有不舒服的地方。”试飞员雷强说。

1993年，雷强等5人脱颖而出，被确定为“首席试飞员小组”成员——这也是与国际接轨。这一年，品质模拟试验台建成，上面的模拟器操作逻辑、灯光照明和座舱内所有设备都跟真飞机完全一样，试飞员还可以演练不同气象条件、不同特情的飞行状态。

从第二代机械传动战机，到第三代数字电传飞机，跨越非常大。从气动外形布局，到数字式电传飞控系统，从综合化航电系统，到计算机辅助设计，歼-10完全“脱胎换骨”，仅新成品率高达60%。

一切从零开始。

试飞员成为飞机研制的重要参与者。仅就新型战机的座舱、起落架等方面改进，他们就提出近千条建议。不仅如此，他们还直接参与设计，飞机的手柄、油门杆等，都是他们用橡皮泥一点一点捏出来的。

设计人员没有空中感觉，只能依靠飞行员反馈信息，反复改动，不断完善。

1997年11月，歼-1001架样机，终于停在起跑线上。雷强被确定为首飞飞行员。



“这才叫真正的战斗机！”

1998年3月23日，歼-1001样机首飞。

成都军区温江机场，人头攒动。停机坪上，一架黄色涂装、具有鸭式结构布局的新型战机悄然站立——它就是歼-10 。

一二代战机属于静安定飞机，第三代战机属于静不安定飞机。

“通俗地讲，静安定，好比一颗钢珠放进碗里，不管怎么滚动，它最后都能找到一个稳定的支撑点；静不安定，则好比把一颗钢珠放到另一颗钢珠上，理论上讲应该有一个点能放得住，实际上总要掉下来。”成飞公司副总工程师苗文中解释。

国外首飞三代飞机，一般都采用加配重的办法，使其变成传统的静安定飞机，待试飞员完全熟练后再改回来。开始，设计人员也想采用国际惯例，但这样一来，周期至少延长半年。

总设计师征求雷强的意见，雷强说：“我们不能跟在人家后头，也等不起。”他天天泡在飞行模拟器上演练，而不仅仅是胆子大。

雷强身穿特制的橘红色飞行服，走向战机。他像喝了酒，满脸通红。陪同他的大队政委抓住他的手，一把脉，150 ！雷强默默地爬上悬梯，跨进机舱，一回头，发现为他送行的试飞局局长脸上挂满泪水。

点火、滑出、加速、拉杆，飞机跃出地平线，刺向蓝天。

战机绕着机场飞了三圈后，雷强发现油料还有剩余，就请示再飞一圈。20分钟后，新型战机在空中划过一道弧线，平稳降落在跑道上，整个机场一片沸腾。“这才叫真正的战斗机！”走下飞机的雷强无比兴奋。

首飞仅仅是成功的第一步。试飞员们接下来的工作，是对战机进行反复检验，使设计缺陷逐一得到暴露、修改，为战机定型做准备，也为以后飞行员的操作提供依据。

1999年，何斌斌等第二批四名试飞员进入型号调整试飞，这是更大强度的试飞——只有飞出极限值，新型战机的性能才能得到拓展，战斗力才能得到提升；因为是极限情况，在第三代飞机的研制过程中，国外无一例外都摔过飞机。

何斌斌在一次返航时遇到黄沙袭击，地面风速达到14米／秒，“飞机像喝醉酒的汉子”，摇摇晃晃，方向也跟着往一边倾斜。这时，他把速度加到280公里，用集团法、航向法判断飞机姿态，接地瞬间，“在场的人腿都软了”。何斌斌写了《大侧风飞行方法》，“歼-10的抗侧风性能成倍数增加”。

“低空大表速”试飞，考验飞机结构强度的可靠性和颤振特性。低空大气稠密，飞机速度越快，速压越大，一旦越过临界点就会导致飞机解体。“低空大表速”就是要飞出在飞机不解体的前提下，飞机速度所能达到的最大逼近值。

据统计，国外试飞这个课目解体摔掉的飞机不下50架。俄罗斯第一架苏-27试飞，就发生机毁人亡惨剧。

每次李中华驾机升空，科研人员都会默默地帮他整理飞行装具，满脸悲壮地目送他登上飞机。为了探索极限值，他一点点增加速度。在此过程中，先后出现过前起落架护板发生扭曲变形、机翼前沿的铆钉因为载荷太大而被吸出等问题。“再往下飞会产生什么后果，谁心里都没有底。”

2003年12月1日，李中华向“低空大表速”极限值发出挑战。他从万米高空以向下25度角度，全加力、超音速状态向下俯冲。随着飞机加速，他感到血往上涌，身体承受的压力越来越大。当速度达到120米／秒时，“就像坠入无底的深渊，被丢在了无边的黑暗寂静世界。”

地面监控室里，当监视器显示飞机速压已超过了9000公斤时，时任中国飞行试验研究院院长的沙长安形容他当时头发一根根都竖了起来。

油料往发动机里倾泼，大气与机身急剧磨擦产生的刺耳噪音盖过了发动机的轰鸣。李中华咬紧牙关，到距地面不到千米时，他扫视了一下显示屏：速度完全达到并超过了飞机的设计值。他拉起杆，飞机机头瞬间扬起，重新驶入天空。

这一飞，创造了国产飞机在大气层最快飞行速度的纪录——超过了运载“神六”的火箭在大气层中1300公里／小时的速度。

此外，歼-10还实现了空中启动和空中对接加油。

发射空-空导弹

德国一名专家用作战指标来判断飞机：飞机的作战性能与飞机的基本关系成一次方，与机动性能成二次方关系，与航电综合成三次方关系，与配备的武器系统成四次方关系。

空中实弹打靶试验风险性极强，就“像试飞员坐在了火药桶上，如果导弹点火后发射不成功，将对试飞员和飞机构成严重威胁”。空军某飞行大队副大队长梁万俊执行歼-10飞机第一枚导弹发射的试飞任务。

他曾以万米高空空滑迫降惊天一搏的创举，成为央视2004年度“感动中国”十大新闻人物。人们知道他是枭龙战机试飞员，但不知道他也试飞歼-10。

新型战机飞到靶场上空。一颗照明弹倏然发射，在空中变成一团火球。运用先进的机载雷达搜索，梁万俊很快截获并锁定目标，判断时机后按下发射按钮。导弹挟着一股白烟直扑目标，耀眼的火球顿时凌空爆炸，散成点点碎片。

一年之后，我国新型空空导弹研制成功，试飞员徐勇凌负责驾驶新型战机进行靶试。

发射前，试飞员徐勇凌信心百倍。他给试飞总师发短信：“靶试成功，误差5米以内。”然而，事情一开始就不顺利：导弹相继发生引导头问题和信号衰减问题，在通电检查时还把导弹部件烧掉了。经过一番周折才决定进行发射。首发成功，第二枚却脱靶。

2003年12月21日和23日，徐勇凌两次升空，导弹发射成功。25日，剩下最后一枚导弹，目标是我国自行研制的超音速靶机。发射按钮一按，导弹喷吐着长长的火舌，直接钻进靶机尾喷管里，凌空爆炸。

国产第三代战机的定型试飞划上句号。

成飞公司副总工程师苗文中介绍，歼-10试飞一个架次的综合花费是27万元。歼-10飞机定型前一共试飞了3000 多个起落。李中华试飞“大迎角特性测试”课目，原定30个架次的试飞任务，经过优化编排，只用17个架次就完成了任务，为国家节约经费300多万元。

“18岁，参军了”

定型不久，中国第三代新型战机正式装备部队，歼-10双座机、歼-10改进型、海军型正全面推进。

已经74岁的设计师宋文骢院士动情地说：“从1986年的第一张草图，到今天喷上‘八一’军徽，我们的“歼-10”18 岁了，长大了，参军了，交给部队了……”

2004年11月的一天，西北大漠深处，“新兵”歼-10迎战我国引进的某型先进战机：侧转、爬升、盘旋、俯冲……发现目标，飞行员迅速将其锁定，发射导弹，“敌机”瞬间“灰飞烟灭”。接着，第二轮、第三轮……对抗演练结束，歼-10以10∶1的绝对优势获胜。

2006年12月29日，就在歼-10“揭秘”的这一天，国务院新闻办公室发表《2006年中国的国防》白皮书指出，中国空军着眼于建设一支攻防兼备的信息化空中作战力量，减少作战飞机总量，重点发展新型战斗机、防空反导武器，加强指挥控制系统建设。

歼-10研制成功显然意义非凡。在研制之初，它就被列为国家重大专项国防重点装备，并作为“我空军未来战争夺取空中优势、实施战役突击的战略性武器”。

军方人士称，歼-10已经成为现役我国最先进的主力战斗机，是制敌取胜的“杀手锏”。它实现了中国空军武器装备从数量规模型到质量效益型的跨越，为未来在高科技条件下，夺取制空权，打赢局部战争创造条件。

“歼-10定型后，空军首长说歼-10飞机原则上优于同代国外战机，飞行员反映，原来是坐吉普车，现在是坐上了奔驰。”许德说。

按照“公开一批，研制下批”的原则，有人士预计，中国空军更先进的新一代战机将问世。

我国第六代战机最早于2026年首飞

我国第六代战机最早于2026年首飞中国六代机项目中国2022年珠海航展开展后，印度媒体《欧亚时报》报道了一篇文章，其上指出中国目前正在研制一款对标美国NGAD项目的六代机，如果一切顺利可能最早2026年首飞。对于这个消息《欧亚时报》还是贴出了很多证据的。第一个证据，就是中国在2022年珠海航展上展示的六代机概念模型。从这款模型上看，该战机和美国的NGAD项目几乎一模一样，至少在外观上看不出啥明显的差别。第二个证据，就是美国卫星拍摄的一张照片。该照片是成飞某厂房旁边，能很明显看到一个与美国NGAD战机非常相似的东西。虽然这张照片非常模糊，但对比NGAD战机的轮廓，基本上八九不离十了。由此《欧亚时报》认为，在美国已经公开NGAD项目的情况下，中国不可能没有六代机项目。而该项目直接对标美国NGAD项目是一个很可能发生的情况。中美的六代机研制就目前来看，中国对标美国NGAD项目搞一个六代机项目的可能性很大，原因有二。第一，是美国已经有了六代机项目，中国不会无动于衷。虽然对标增加军备并非中国的本意，但当国家军工力量处于落后地位时，国家的国防能力就会下降，从而无法保证国家的安全。对此中国需要保证自己的军事力量有一定先进性。六代机领域就是这么个情况，当年中国网民们还在互联网上，讨论过用8架歼-8换1架F-22的战术，等到歼-20一服役，大家才知道这个想法是很天真的。现在六代机要来了，歼-20作为目前的最优秀战机之一，不可能永远保持这一地位。所以中国的脚步不会止步于歼-20，有六代机项目是非常正常的事情。此外如果按照战机研发周期，中国现在估计也该有六代机开始验证了。一款空优机的立项时间通常是20~30年左右，像F-22战机，1971年立项2005年服役，历经34年左右。中国的歼-20于1997年立项，在2017年时服役，历经20年。正常情况下前代战机在有了大致的框架，或者是进行首飞后，下一代战机就该立项了。我们就算中国的六代机项目立项的时间比较晚，是歼-20首飞，那么其也在2011年前后立项，距离现在过去了11年时间。11年时间在战机研发周期整体上占3分之1到一半，但如果只算从立项到有第一台原型机这段时间，11年已经足够。所以在11年研发周期中，中国六代机虽然距离服役还有很长一段时间，但原型机很可能已经下了生产线，说不定官方现在已经偷偷摸摸进行了六代机的首飞。我们在互联网上几乎看不到有关中国六代机的官方消息，很大程度上也是因为中国的保密工作做得好。 毕竟当年中国歼-20在服役之前，互联网上也很少有消息，更是有局座张召忠“没有歼-20，只有歼-10改”的传世经典。六代机的定位问题至于中国对标美国NGAD项目的第二个原因，就是六代机的定位问题了。现目前各国研制六代机的最大问题反而不是技术，而是定位。因为大家都不知道超越五代机的空战场面是怎样的，不知道战争场面自然不知道如何研制战机。美国的NGAD项目先不说符不符合未来的空战战场，至少是个研究方向。而且看NGAD项目的标准，即使它不能符合六代机的定位，对于现有战机的提升也是相当巨大的。该项目和现有战机最大的区别主要在三个方面。首先是垂尾翼，现有战机都有垂尾翼，这玩意儿就像是鱼的鱼鳍，能帮战机更好地控制气流。如果移除这东西，战机很可能会在高速下失控。同时这东西给战机带来的负面影响也不小，像隐身能力，突出这么一大块，会增加战机的雷达电磁波散射面积，提升自己被发现的概率。另外还有空气阻力的问题，突出部分会给战机气动外形带来很大负面影响，一定程度上限制战机的速度、机动性以及油耗。在目前这个阶段，垂尾翼是战机上不可或缺的零部件，但如果能取下它并让战机保持稳定的飞行姿态，那对于战机性能来说，将是一个质的飞跃。就算不是六代机，它也是一个加强了隐身能力、机动性和航程的“五代机plus”。其次是发动机。美国NGAD项目已经确定会用变循环发动机，这东西和现有发动机最大的区别，就是其涵道比可变，从而影响自己的航程、爆发力等诸多性能。通常情况下，发动机涵道比越大其油耗越低，从而能让飞机飞得更远。如果涵道比越小，战机虽然增加了油耗，但爆发力更强，能在短时间内提升更多的速度。不难看出，低涵道比和高涵道比的发动机都各有优劣，而变循环发动机就是要将两者的优势结合到一起。该类型发动机具备改变自身核心机物理结构的能力，从而改变自己的涵道比。因此拥有了变循环发动机的战机，相当于有了轰炸机的航程和五代机的速度，军事投送能力远超现有五代机。最后是系统。现代五代机的作战系统还是依赖于有人战机，中美都是五代机和别的战机高低搭配。但六代机很可能会搭配无人机，单架六代机搭配大量无人机的话，载弹量和六代机“主机”的生存能力，都能大幅度提升。这样看下来，中国对标NGAD项目搞六代机，就算最后没搞成功，也能积累不少提升五代机战力的技术。

第六代战机即将首飞，五代战机成了落后之物？

第六代战机即将首飞，五代战机成了落后之物？战斗机的诞生从此让天空变成了国与国之间斗争的战场，它能够很好地将空战和陆战结合起来，有了先进的战斗机，就连海战也成为了战斗机的另一大“天堂”。在战斗机的种类当中，美国的两款隐身战斗机F-22和F-35无疑是最为先进的战斗机，其次俄罗斯即将服役的苏-57隐身战斗机也有着强大的性能，法国的阵风战斗机也是被他国所羡慕，这些战斗机的战力都是非常之强，但是由于五代机在问世之后一直注重隐身能力的发展，战机的其他方面似乎显得并没有那么重要了。让拥有五代机的国家被打了一个措手不及，《防务新闻》网站在2020年5月30日报道称，法国、德国和西班牙已经达成了一致的协议，而这项协议就是针对战斗机的研制工作进行的联合，在没能拥有五代战斗机的情况下。这三个国家想要联手打造世界上第一款六代战机，据说英国也很有可能加入六代机研制的行列之中，由此来看，这世界上第一款六代战机将要集合欧洲地区最强的航发资源。服役的战斗机中五代机无疑是最先进的，特别是美国的F-22战斗机，堪称综合性能最佳的存在，拥有五代机的国家其空军自然是以此骄傲，然而随着六代战机联合研制的消息流出，那么美国第五代战斗机的神话看来很快就要被打破了。这款联合研制的第六代战机名为FCAS计划，因为是研造更先进一代的战斗机，所以英国对此也是展露出了浓厚的兴趣，而英国皇家空军的官员有表示，不出意外的情况下，英国将会加入这项研制六代战机的计划中去。德国空军和法国空军已经表示道，FCAS六代战机的框架已经设计完成，其标准也是达到了认可，按照这种进度来看的话，FCAS六代机可以在2026年实现首飞，这对法国和德国来说是一个非常振奋人心的消息，而西班牙作为联合研制国，无疑是捡了大便宜！那么第六代战斗机的优势究竟在哪里呢？速度、武器不必多说，隐身能力在五代战机上就已经有了充足的体现，那么第六代战机所要强力突出的恐怕就是情报信息共享的能力了。随着参与研制第六代战斗机的国家越来越多，研制过程中一定会遇到非常多的问题，特别是在意见方面将会更加难以统一，就好比F-35战斗机销往国外的时候一样。因为无法满足多国的每一个需求，所以F-35的口碑和销量有些差劲人意。如果FCAS六代机无法同时满足多国的要求，那么研制的时间将会大大加长，对此，美国应该会偷着乐。

中国有隐形战斗机吗?

中国有隐形战斗机，分别是歼-20（已列装）和歼-31（未服役）。1、歼-20歼-20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机；用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。2019年10月13日，歼-20战机列装中国人民解放军空军王牌部队。2、歼-31歼-31（英文：Shenyang J-31，代号：FC-31，首飞样机编号：31001，绰号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon；中国空军尚未给该机正式编号），是中国研制的第五代单座双发隐形战斗机；截止2021年1月，歼-31还没有服役。扩展资料研制情况——在2016年11月1日，第十一届珠海航展，歼-20首次进行空中飞行展示。两架歼-20做了公开飞行，不仅在现场引起轰动，也立刻被西方媒体大量报道。歼-20是中国现代空中力量的代表作，也进入了世界最先进的第五代战斗机行列，它是中国国防能力高速发展的一个象征。2019年10月13日，庆祝人民空军成立70周年航空开放活动新闻发布上，空军新闻发言人申进科大校介绍歼-20战机列阵人民空军“王牌部队”。

现在中国有隐形战机吗

有。中国新一代隐形战斗机歼-20试飞成功：据央视报道，2011年，成都的网友1月11日目击并拍摄到了据称是中国歼-20隐形战斗机的一组照片，照片配发的说明显示，歼-20隐形战斗机于11日中午12时50分左右，进行首次空中飞行测试，13时05分降落。中国国防部外事办公室副主任关友飞昨晚就歼-20战斗机试飞问题表示，中国发展武器装备不针对任何国家和特定目标，也不针对美国国防部长盖茨访华，是正常的工作安排。歼-31：歼-31是沈阳飞机工业集团研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发中型隐形战斗机，代号“鹘鹰”，其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。援引2012年的相关报道猜测主要用途有三种：一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。

成都市高新区属于那个区？

成都市高新区不是一个行政区划，只是一个管理区域，由高新区管委会主持政府职能，但从行政区划上讲，是属于武侯区的。成都高新技术产业开发区，简称成都高新区，由成都高新南区、成都高新西区组成。成都高新区实行省市共建、以市为主的管理体制，由成都市直管，不属于国家法定行政区划。成都高新区属于成都市中心城区。截止到2020年5月，成都高新区托管总面积130平方公里，共划分为7个街道。其中，高新南区87平方公里，包括武侯区的4个街道和双流区的1个街道；高新西区43平方公里，包括郫都区的2个街道。扩展资料：成都高新南区筹建于1988年，1991年批准为首批国家高新技术产业开发区，高新区分为高新南区和高新西区，2000年批准为中国亚太经济合作组织（APEC）科技工业园区。2001年成为中国西部第一个通过ISO14001中国认证和英国皇家UKAS国际认证的区域，2006年成为全国首批“创建世界一流园区”试点单位。2011年在全省率先迈入“千亿工业园区”行列。最近几年，在科技部举行的综合评比中，成都高新区连续保持第四名、中西部第一位。参考资料：百度百科-成都高新技术产业开发区