第三架客机首飞

C919干线客机

C919干线客机2023年5月27日，C919首款国产干线民航机，迎来了消息，据环球时报援引澎湃新闻记者5月26日在东航APP和第三方出行数据APP“飞常准”上查询获悉，东航C919首个商业航班飞行计划公布，班次为5月28日MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。截至5月26日，各平台919元的C919经济舱机票已经售罄，已可购买C919航线为上海虹桥-成都天府，经济舱不含税价格为919元，C919大型喷气式客机，是中国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代采用单通道窄体布局，为158至168座，航程4075至5555公里的干线客机，与空客320、波音737机型同级别。首架国产C919交付东方航空，将以上海为主要运营基地，并于5月28日投入正式商业载客运营，标志着中国大型民航机研发和制造进入了新的阶段，堪称中国民航产业发展的重要里程碑，C191大型喷气式民航机，5月28日，将正式投入载客商业运营，表明继波音、空客这两大干线民航机研制企业以后，全球迎来了第三家干线民航机研制企业——中国商飞公司。意味着在世界范围内，即将形成干线民航机研制企业的三足鼎立态势，打破了波音、空客这两家西方干线民航机，对全球干线民航机市场的长期以来形成的垄断地位，随着中国商飞公司的崛起，在满足国内市场对干线民航机的需求外，在取得国外适航证以后，将打入国际民航客机市场，与波音、空客形成竞争局面。波音、空客这两家西方民航机研制大户，此前闭着眼就能在全球民用飞机市场赚得盆满钵满的时代，恐怕就要结束了，将面临一个日渐羽翼丰满的对手——中国商飞公司，首架C919干线客机，交付东方航空公司，5月28日，将正式投入载客商业运营，对于中国商飞公司来说，是万里长征走出了第一步，却是非常关键的一步，将成为中国民航事业的一张闪亮名片。C919大型喷气式客机，将为中国航空事业注入新的动力，同时能够为全球航空市场提供更加优质、更加安全的选择，以满足国外用户对这款168座经济型机型的需求，中国C919干线客机，研发成功并投入商业运营，是突破技术瓶颈的重大科技成果，补齐了在大型喷气式民航机领域的空白，是中国航空工业的巨大进步，足以让全体中华儿女感到骄傲。

c919航班目前的航线

c919航班目前的航线如下：在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等。2022年12月26日，东航c919飞机开始进行100小时验证飞行。c919飞机在飞抵青岛之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5个城市、6座机场密集开展验证飞行。后续还将继续前往济南、南昌、武汉、合肥、南京、太原等航点，继续开展验证飞行。中国东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。C919的优势：C919在整体设计上采用的先进技术更多，自动化程度更高，与同类型飞机相比，它在安全性、经济性、环保性、舒适性方面更具优势。C919采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气，客舱照明采用人性化情景照明设计，宽大的机身将提供更多乘坐空间，乘客体验感和座舱舒适性更佳。C919采用的都是近年来的新技术、新材料，完全按照国际适航标准设计，确保安全性，采用先进的气动设计，气动阻力比同类飞机小。此外，C919与同类型飞机相比更节能，因采用了先进的动力系统，它排放的尾气和噪声，比现有飞机要低50%以上。

c919发动机哪国制造的

C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的，C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFMLEAP-1C发动机。2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。c919发动机的特点C919的发动机为LEAP-X1C发动机，它采用了许多行业内领先的创新性技术。LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。

c919发动机哪国制造的

亲，您好，很高兴为您回答。c919发动机是美国制造的。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。【摘要】
c919发动机哪国制造的【提问】
亲，您好，很高兴为您回答。c919发动机是美国制造的。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。【回答】
C919的发动机为LEAP-X1C发动机。LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。【回答】

空客公司何时向国航交付首架A350飞机？

8月8日，中国国际航空股份有限公司首架空客A350系列飞机飞抵北京首都国际机场，并计划于14日首航北京－上海航线。据介绍，此次交付的空客A350系列飞机标准航程可达15000公里，能适应地区性航线和超远距离航线，具有很高的运行灵活性。同时该系列飞机碳纤维复合材料占比达到53%，复合材料、钛合金和新一代铝合金等先进材料应用占到机体的70%，有效减轻了机身重量。据悉，国航共计订购了10架A350系列客机，今年将会引进6架，明年再接收4架。根据计划，A350系列飞机新增运力将主要执飞上海到欧洲的国际航线。

国航首架A350客机首航是否顺利？

2018年8月14日，中国国际航空公司（以下简称“国航”）全新引进的空客A350-900成功完成首航。当国航CA1557航班顺利从北京飞抵上海虹桥国际机场，机场以水门仪式隆重欢迎航班抵达。国航全新空客A350-900为旅客们带来了更加舒适、更加安静、更加高效的飞行体验，新机型、新产品、新感受，首航航班载着300多名旅客的梦想完美着陆。作为中国唯一航线网络覆盖六大洲的航空公司，近年来，国航从飞机引进源头着手优化核心资源配置，不断提升机队与机组资源、市场资源、航线资源、维修资源的匹配度，为公司国际化运营打下了坚实的基础。空客A350飞机的设计理念和定位与国航的发展战略是非常契合的，A350的引进也是对国航强化国际枢纽建设、完善全球网络布局、增强国际竞争力的重要支撑。目前，国航整体机队规模上已成功跻身世界航空运输企业第一阵营，平均机龄约为6.5年，是世界上最年轻的机队之一，拥有中国民航最大的宽体机队。空客A350-900属于双发中型超长程宽体客机，最大航程达15000公里，是一款速度更快、效率更高的机型。机身结构大量应用轻复合材料，降低燃油消耗的同时，提升运行的经济性和环保性，与国航“绿色营运，可持续发展”的理念相契合。同时，配备先进的客舱空气管理系统，能在不同的飞行阶段带来最佳的空气动力效率，实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化，为旅客带来更加安静、惬意的飞行体验。国航A350-900客机采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局，分别设置32、24和256个座位，各舱位均选用了业内最新的座椅产品，大幅提升旅客远程旅行的舒适度。公务舱选用先进的1-2-1布局，首次配备“反鱼骨”布局全平躺式座椅，较大提升旅客私密度，两侧安装新型大尺寸行李架，取消顶部中央行李架，使得空间感更足。超级经济舱为2-4-2布局，首次选配与窄体机头等舱相同椅型的超级经济舱专属座椅，空间更加宽敞舒适。经济舱为3-3-3布局，全新配置的座椅配有带颈部支撑的4向头枕及可调的腿撑及脚踏。

2017年中国的成就

1、1月5日：中国通信技术试验卫星二号发射成功通信技术试验卫星二号由中国航天科技集团公司八院抓总研制，是我国新一代大容量通信广播试验卫星，主要用于卫星通信、广播电视、数据传输等业务，并开展多频段、宽带高速率数据传输试验验证。2017年1月5日23点18分，长征三号乙运载火箭，成功将通信技术试验卫星二号送入预定轨道。这也是长征火箭第245次发射。2、1月20日：中国星地高速相干激光通信实验成功由中科院上海光学精密机械所牵头研制的星地高速相干激光通信载荷是2012年在中科院支持下启动，2016年8月16日实验载荷搭载“墨子号”量子卫星发射升空。2016年12月28日至2017年1月15日开展了首轮在轨测试，实现了星地距离1000公里以上，低仰角（20度左右）情况下，下行单路通信速率5.12Gbps，并成功进行了图像传输，图片清晰；同时也进行上行PPM调制直接通信，通信速率20Mbps。星地相干激光通信载荷总指挥陈卫标介绍，这是我国首次开展星地高速相干激光通信试验，在轨测试的完成，表明该载荷已具备持续开展双向激光通信实验的能力，对我国高速相干激光通信技术来说，具备里程碑的意义。3、4月12日：中国实践十三号卫星发射成功实践十三号卫星是中国首颗高轨道高通量通信卫星，由中国航天科技集团公司五院研制。这颗卫星首次应用Ka频段多波束宽带通信系统，信息传送能力大大增强，其通信总容量达20G以上，比以前有十倍左右的提升。4、5月1日：上海世博会博物馆建成开放上海世博会博物馆位于上海世博会浦西园区D09地块，面积约4万平方米，是一座综合性博物馆。博物馆将全面综合地反映中国2010年上海世博会盛况，同时介绍1851年以来世博会历史及2010年以后各届世博会的情况，并为与世博会相关的文化交流提供平台。2017年5月1日，上海世博会博物馆正式对外开放。5、5月5日：中国国产大型客机C919首飞成功C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。参考资料来源：百度百科-2017年

中国2017五年变化中的巨大成就

1、经济方面：2013年中国首次成为世界第一货物贸易大国、全球第一大出口国、第二大进口国。中国GDP超10万亿美元，是日本GDP的2倍。西气东输，保护环境，扫除雾霾。南水北调,史无前例。西藏天路，世界屋脊上的巨龙。高铁2万公里，占世界6成。鸟巢，世界最大的钢结构体育场钢铁产量，世界16亿吨，中国占8亿吨。2、政治方面：一带一路，促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路。亚洲投行，由中国主导，打破日本美国控制的亚洲开发银行对亚洲基建方面的垄断。杭州G20峰会，促进世界经济可持续发展联合国常任理事国，一票否决。RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）,中国版TPP。3、科技方面：中国天眼，世界最大的望远镜。北斗卫星，世界排名第二位。神舟飞船，载人航天；我国是世界第三个把飞行员送入太空的国家。长征系列火箭，发生成功率、有效载荷都是杠杠的！长征五号，大火箭，世界仅有中美俄能造。天宫二号空间实验室，在太空进行试验两弹一星，国之重器。中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权、达世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。4、军事方面的成就辽宁航母，大国霸权。东风21D，专打航母的弹道导弹。中华神盾，数量占世界第二。预警飞机，从进口到出口。四代重歼，世界第二个能造四代重型歼击机的国家。大型运输机，战略运输。自造航母，百年梦想终成真。扩展资料2017年中国的大事件：事件一：2017年3月9日，中国首型第四代隐身战役机歼-20已正式进入空军序列。这是世界上第三款入列退役的隐身战役机，是世界上最先进的战役机之一。事件二：2017年4月20日，天舟一号货运飞船发射升空，并于4月27日胜利完成与天宫二号的初次推进剂在轨补加实验，这是中国首个货运飞船，下一步中国将进入空间站建立阶。事件三：2017年4月26日上午，中国首艘国产航母001A在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行下水典礼。这是真正意义上的中国自主设计和制造的第一艘航空母舰。事件四：2017年5月5日，中国自主研发的C919大型客机在上海圆满首飞。从此圆了中国人数十年的大飞机梦，不远的未来，中国人也能够乘坐本人的大飞机游览。

国产大飞机C919首飞成功了，这有什么意义？

2022年，5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机，从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，飞行时间3小时02秒，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次飞行试验圆满完成。C919，是中国自行研制，具有我国完全的自主知识产权，真国产大飞机。C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机非常。在性能上，中国的国产大飞机，是为了与国际领先的欧洲空客（Airbus）、美国波音（Boeing）直接竞争的航空大飞机，以后的航空大飞机领域，将是欧洲空客、美国波音、中国C919，组成ABC三大大飞机巨头，三足鼎立、竞逐蓝天的局势。C919的命名，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写，也就是中国商飞，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。其实，中国产大飞机，是从1970年开始的，历经50余年，国产大飞机真正达到了商用的目的。1970 年，当时主管航空制造领域的三机部，向上级递交了一份文件《关于上海试制生产运输机的报告》。报告递交的19 天后，三机部得到了答复，于是便向上海飞机制造厂下达了一项任务：研制出一款中国自己的大型喷气式客机，这项任务被定名为 708 工程，飞机代号为运10。但是，当时中国的经济实力有限，物质需求急剧增长，那个时候国家的发展方向还是在经济发展，航空领域高科技的发展方面技术匮乏，因此面对当时国际上有可用的、技术先进的大型喷气式客机波音747 和空客 A310。于是1982 年，运10 商业化研究工作被叫停，1986 年，运10 研制计划终止。然而，随着国家经济的发展，国家逐渐意识到大飞机的自主创新、增强国家核心竞争力等方面的价值，中国大飞机项目在开始被重视和重启。2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一，由总部位于上海的中国商飞着手研制。中国大飞机，从运10的出生、夭折，到C919的重新出发，航空大飞机研制和发展具有“高风险、高投入，长周期”的特征，行业门槛极高，目前世界上只有少数国家的几个大型企业可以进入。整个过程历经50余年，中国为什么一直执着于国产大飞机的自主研发呢？按照我的个人了解，大概有以下几个原因。第一，中国对航空大飞机需求量大。中国经济的快速发展，未来的航空出行方面，对航空科技的需求非常大。在中国，目前14亿人，据专家李迅雷介绍，在我们中国还有至少10亿人没有坐过飞机。2018年我国人均乘机次数仅为0.43人次，而美国、日本的人均乘机次数分别为2.54、0.93。虽然中高中铁、动车、铁路发达，但是航空出行在未来的发展也会越来越快，航空出行未来也将会是人们的一大选择。在2019年，中国商飞公司发布了2019-2038年中长期民用飞机市场预测报告。根据中国商飞提供的报告数据，在未来20年，只在中国市场，我国对航空客机的需求量9205架，市场价值约1.4万亿美元（以2018年目录价格为基础），折合人民币约10万亿元。而中国对航空科技的需求数量，据美国波音公司评估，是全球市场的五分之一，也就是说，在未来，中国加上国外的航空客机需求，数量非常可观，这是一个非常大的市场。但是在2022年以前，我国并不能自己生产大中型客机，因此严重依赖进口。从2001-2019年，19年的时间，中国进口空载超过15吨的飞机，进口金额纍计就达到2455亿美元。其中13-18年，连续6年，进口金额超过或接近200亿美元。每一年，中国都要为进口航空科技付出昂贵的代价，并且这个趋势，如果不改变，中国日后每年进口航空科技的数量、金额，只会越来越多，甚至出现翻倍的情况，也是可以预见的。第二、国外大飞机，安全性越来越受到质疑。最近20年，也就是2000年到2022年，据不完全统计，号称世界上最安全的客机——波音客机，2000年7月17日，2003年3月6日，2005年5月23日，2005年9月5日，2006年9月29日，2006年9月29日，2007年1月1日，2008年8月24日，2008年9月14日，2009年2月25日，2009年12月22日，2010年1月25日，2011年7月30日，2011年8月20日，2012年4月20日，2016年3月19日，2018年10月19日，2019年3月10日，2020年1月8日，2022年3月21日。时至今日，波音737系列飞机因事故而损毁169架，造成4859人丧生。作为比较空客A320系列，时至今日损毁26架，总共造成790人丧生。其中最近的一例是是2022年3月21日东航“3-21”空难，东航MU5735航班是波音737-800客机，号称“世界上最安全”的客机，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，全部遇难，并且还是发生在中国境内的航空事件。中国的航空安全，一直在全世界范围内都是出了名的，因为中国政府一直都十分重视老百姓的人身安全，因此面对这类航空安全，国家也是越来越重视。第三，打破垄断，国之重器、核心技术，必须牢牢掌握在自己手中。国产大飞机，是一个丝毫不亚于中高中铁一样的国之重器。目前，市场主流的客机，是被AB两家公司垄断的，这两家公司的飞机，在全球的占有率高达66%，其中波音占38%，空客占28%。中国市场对航空客机的需求会非常大，中高中铁、国产大飞机，对于中国交通多样性的促进，和国民出行选择、出于便捷性都有十分大的提升。目前中高中铁，已经被中国牢牢掌握核心技术，已经被打造为中国的一张名片，并且开始向外输出高铁技术。同样的，国产大飞机，也是中国必须要争取掌握在自己手中的核心技术，为了避免中国航空技术被国外卡脖子，必须要将国产大飞机的技术牢牢掌握在自己手中。购买国外的大飞机，贵的从来不是购买飞机的费用，而是你必须忍受国外厂商的垄断带来的高额维护费，技术拉黑。根据南方航空2020 年的数据统计显示，其2020 飞机维修成本为102.86 亿元，占总成本的10%。这还只是中国一家航空公司的维护费用，中国总共有52家航空公司，每一家航空公司都对于航空科技的维护，都是一笔十分巨大的支出。进口的国外客机，必须100% 使用国外厂商指定的配件， 即使这个配件有可替代的国产产品。以空客 A320 地板上的一个小扣子为例，就这么个玩意，要价15 美元，中国工业再不行，总不可能连个扣子都造不出来吧？但不好意思，如果你敢采用国产，厂商会直接停止售后技术支援，失去了厂家技术支持，这台造价6000 万美元的飞机，就是一堆废铁。除此之外，如果航空公司在维修飞机时，碰到了无法解决的问题，需要求助厂商，求助一次的起步价是3000 美元。想当初，华为因为在5G方面的全球领先地位，被美国制裁华为手机芯片，让华为手机的市场份额，从国内第一掉到第五，甚至到了要出售荣耀手机的地步，并且美国还对中国整个半导体进行制裁，这种被美国拉黑“卡脖子”的感受，中国是一直深有体会，没有核心技术，就要面对国外的技术拉黑和制裁。在中美贸易战的时候，美国还对中国航天、航空发动机相关技术、材料供应商、科研人才进行制裁，这种痛苦的记忆，当前的中国不能忍受的。研发 C919 的意义，就是为了打破波音空客在这种垄断格局下的定价权，只有当竞争者出现，他们才会把你当做顾客，而不是羔羊。第四，国产大飞机是中国向高端制造业的一次冲击，具有非常高的战略意义。航空工业，是制造业的皇冠，某种程度上来说，航空工业的繁荣能够推动整个制造业的革新。以波音公司为例，波音727 客机，成就了如今的飞机辅助动力龙头盖瑞特，波音747，催生了如今的航空发动机老大普惠。而波音对于飞机复合材料的需求，又塑造了日本的炭纤维巨头东丽，意大利的阿莱特尼、日本三菱、川崎都曾为波音打过工。除此之外，航空工业的技术进步也会向外扩散到其他行业，日本通产省曾经统计了500 多项技术扩散案例，发现其中60% 的技术来源于航空工业。而根据美国官方数据显示，2016 年，其航空产业链相关商品和服务经济活动总额达到1.8 万亿美元，创造1090 万个就业岗位，营业收入高达4880 亿美元。这也是为什么，航空工业被人们称为产业母亲河、技术三江源、工业总推力的原因。而 C919 的制造，从机头到机尾，其供应商囊括了上飞、西飞、成飞、哈飞、沉飞等多家国内公司，除此外飞机整条产业链的上下游还有多达上万家的零配件制造商，其他涉及的工业行业和服务业企业，更多数以万计，其中参与的科研人员、技术人员自然不是少数，制造的工作岗位可以说是非常巨大，因此国家对于大飞机的研究和制造是势在必得的。因此，飞机制造业是国家战略性高技术产业，是国民经济发展的重要引擎，对科学技术的发展具有极其重要的推动作用。发展大飞机，具有重大的战略意义。这一次的C919的首飞成功，必然是给中国航空制造业带来非常大的鼓舞，中国在航空客机方面的反攻号角已经吹响。不过，虽然C919是我国上海商飞集团自主研发的国产大飞机，目前阶段，但是很多零部件都是从国外进行生产采购的。不过都是按照我国的设计标准进行生产供货的，严格意义上来说，这还是我国的国产飞机，而采购零部件和核心部件，都是根据市场需求和对比加工质量和成本后决定的。就比如苹果手机一样，苹果手机是美国手机，但是并不是所有零部件全部使用美国的产品，比如它的屏幕，就可能是京东方的、三星电子(韩)和LG显示器提供的。在国产大飞机已经完成了首次交付试飞，是一个很大的里程碑，未来大飞机的发展之路也还有很长的路要走，不过，作为一个中国人，我依然相信，中国自己的大飞机，终究是要自由翱翔在华夏大地的天空之上。

c919首飞时间地点

c919首飞时间地点：2023年1月28日，地点是南昌昌北国际机场。2023年1月28日大年初七，中国东航全球首架国产C919客机执行MU7817虹桥至南昌航班，“打卡”100小时验证飞行南昌航点，这是国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相，也是C919的兔年第一飞。C919飞机100小时验证飞行起降涉及北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌等多地多机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作、机务维修等全流程。c919简介C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量。

c919属于什么飞机

c919属于大型客机。
C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为168座；混合级156座，公务舱3排12座，经济舱144座；高密度级180座，公务舱每排4座，经济舱每排6座；服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。

为什么C919是大飞机啊？

大飞机：中国把150座以上的客机称为大客机，C919最大190座，所以当然是大飞机了。“大飞机”对于国家有着无比重要的作用，从民用的客机、货机，到军用的预警机、战略轰炸机、加油机、运输机、反潜巡逻机??拥有自己的大飞机，是中国航空人长久以来的梦想。随着，运20、C919、ARJ21的研制，我们离真正实现梦想越来越近。但大飞机的研制不会一帆风顺，在相当长的时间内，仿苏飞机和波音、空客仍将是中国军民大飞机的主力。大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。

世界上最好的客机排名

排名有空中客车A380-800、波音747-8、波音747-400等。空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等-商务-经济舱）下也可承载555名乘客。飞机参数：A380整机采用了较多的复合材料，大大减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。A380改进了气动性能，使用更为先进的发动机、机翼、起落架，比世界上的最大客机还要安静，客机起飞时发出的噪声可以达到噪声控制标准的一半。

世界最大的客机

全球最大客机：空客A380是迄今世界上最大的宽体客机，长72.73米，翼展79.15米，高24.07米。起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。还有什么客机比较大。波音747-400：是波音公司在美国制造的客机，可容纳416名乘客(三等舱)，524名(两等舱)和660名全经济舱。它的行驶范围为7260海里或13446公里。它的首航时间是1988年4月28日，747-400在结构和电子方面进行了许多改进，是747系列的主要发展。英国航空公司曾经是主要运营商之一，但由于2020年夏天发生的冠状病毒危机，它已淘汰了整个747机队。