一汽马自达怎么样

马自达汽车怎么样好不好

马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。2002 年开始，马自达公司先后推出了马自达 6(MAZDA6)、马自达 3(MAZDA3)、马自达 2(MAZDA2)、马自达 8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar 和 CX-7 等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。马自达车好的荣誉事件：“企业平均油耗值”综合第一2014年10月10日上海讯—马自达汽车株式会社（以下简称马自达）宣布，在美国环境保护署（Environmental Protection Agency，以下简称EPA）10月8日公布的2013年款车型油耗趋势报告中，马自达取得了企业平均油耗值综合第一的佳绩，并已是连续2年获此殊荣。EPA油耗趋势报告整理了该年度在美国发售车型的油耗表现情况，并发布各企业的企业平均油耗值的合计结果。马自达2013年车型的综合平均油耗为28.1mpg（英里/加仑），与2012年相比减少了1.0mpg。日本年度车型大奖2014年10月14日上海讯—日本年度车型评选委员会公布了“2014-2015日本年度车型大奖”的最终评选结果，全新“Mazda Demio”（中国市场名称：Mazda2）荣膺“2014-15日本年度车型大奖”。全新“Mazda Demio”是继“Mazda CX-5”、“Mazda ATENZA”（中国市场名称：Mazda6 Atenza阿特兹）、“Mazda AXELA”（中国市场名称：Mazda3 Axela昂克赛拉）后，第四款全面采用马自达“创驰蓝天技术（SKYACTIV）”和“魂动”设计主题的全新一代车型。日本第11届环保产品大奖获奖理由：马自达首次在日本国产小型车上搭载小排量（1.5L）清洁柴油发动机，实现了可媲美混合动力车型的燃油经济性。同时，无需使用昂贵的NOx后处理系统，仅凭改进燃烧技术，即可实现更加清洁的尾气排放。在此基础上，结合先进的智能怠速停止系统、制动能量回收系统以及创驰蓝天高效变速箱技术，在大幅降低油耗的同时，还为消费者提供了平易近人的终端价格，为拓展清洁柴油车型市场做出了积极贡献。防止全球气候变暖环境大臣表彰奖2014年12月2日上海讯—马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）宣布，马自达“创驰蓝天”技术荣获日本2014年度“防止全球气候变暖环境大臣表彰奖”（技术开发?产品化类奖项）。本次获奖是马自达继2004年度（三湿涂层高固涂装技术）获奖以来第二次荣获该奖项。以上内容参考：百度百科-马自达

马自达的车值得买吗

众所周知，在国内的汽车市场，日系车和德系车一直是占据着领头羊的地位，多年来从未改变。而在日系车中，品牌影响力最广的无疑又是“日系三剑客”日产、本田、丰田。但对于马自达来说，它的技术实力不比三剑客差，可似乎总是无法获得市场的青睐。经常关注汽车的车友们肯定听过一句话：“丰田可以买，马自达建议买，本田车绝对不要买”。这句话到底说的是什么意思呢？且不说这句话到底正不正确，就单来说说老司机们流传这句话的意义。首先，“丰田可以买”。为什么呢？并不是说丰田就绝对碾压其他车型，而是丰田旗下的多款车型都有一个共同的特点，就是省油又耐造！而且丰田车发生的故障非常的少，基本不需要特别大修。丰田车最大的特点就是稳定。再说“马自达建议买”。首先马自达旗下车型公认的颜值高，而且心细的车友能够发现，马自达出的车对比日系同级车都会贵上一点。这说明什么呢？马自达不愿意减配，非常厚道。但是国内马自达的销量却跟丰田本田比不了，因为国内消费者只看售价，却不看马自达的配置。但其实马自达是非常建议买的。最后是“本田不能买”。因为本田向来都有买发动机送车的名号，本田的发动机是世界顶级之作，不少跑车都用的是本田发动机，本田车型除了发动机，其他配置都一般。但本田因为机油增多事件闹的人心惶惶，至今都没有彻底解决，这种车你敢买吗？

马自达cx4怎么样

马自达cx4真实口碑不错。马自达汽车公司在汽车引擎方面的创新成就更加令业界瞩目，迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。至今马自达汽车公司在独家使用并将其发扬光大到很高水平。马自达CX4是一汽出品，它时尚大气，年轻的气息扑面而来，动力线性，操控无虚位，跨界风，在轿车与suv之间，外观吸引眼球，空间上比较宽松，座椅的位置也是比较宽敞的，坐进去很宽敞。车里面的噪音不是很大，隔音效果好，座椅也非常舒服。油耗水平控制得很合理，燃油的经济型还是很高的。马自达CX4设计理念马自达CX4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

为什么很少人买马自达cx4？

1、外观过于年轻化。马自达在外观上主打的是魂动设计理念，在这一设计理念的加持之下，马自达的外观设计显得更加运动和年轻，因此也吸引了一大批年轻人。不过任何的外观设计都是相对的，马自达的魂动设计理念虽然获得了年轻人的青睐，但并不讨好基数更大、消费能力更强的中年人群。2、执迷于自吸发动机，而不迎合主流。涡轮增压发动机才是主流，就连一向比较保守的丰田也都在大张旗鼓的推广涡轮增压发动机了，而马自达依旧还是抓着自吸发动机不放。马自达的自吸发动机技术确实很好，动力输出很线性，但在动力输出强度上，自吸发动机是无法跟涡轮增压发动机相比的。3、噪音大：CX-4只有怠速噪音比较优秀，行驶中的风噪和胎噪全部超出推荐值，如果想作为家用而且跑高速需求较多的消费者，这款车的噪音也是比较严重，特被是发动机的声音，加速的时候比较大。4、减震硬：说到CX4的减震和悬架，小编个人觉得还是偏硬的，但是这个也跟这款车的定位有关，首先是一款轿跑车型，运动感比较强的车型，在调教方面都会比较硬，在过减速带的时候后排的跳跃感还是比较强5、空间表现和舒适性差。马自达在追求运动风格外观的同时，也牺牲了内部的空间，这也是马自达被消费者吐槽严重的一个点。马自达旗下的车型，不管是轿车还是SUV，空间表现都无法跟同级别的其他日系车相比，因此使得实用性和舒适性大大降低。

一汽马自达阿特兹怎么样

在B级车行业中，本田雅阁、天籁2.0、丰田凯美瑞三款车素来拥有 “日系三剑客”之称，这主要是因为这三辆车在中国B级车销售市场中具有较高的市场占有率，殊不知一样做为日系B级车的马自达汽车阿特兹却配不上有着“名字”，那麼到底一汽马自达阿特兹如何？



从外表上看，阿特兹的外型表现不比其他三款车差，时尚潮流炫酷的车体姿势配搭上热情四溢的鲜红色漆面，整辆车十分合乎年青人的审美观念。而驱动力层面阿特兹又具有独具特色的创驰蓝天技术性，促使汽车的操纵性表现十分优异，能让买车人真真正正体会到“巨魔合一”的体会。

无论是长相或是操纵，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客”比照起来肯定是有过之而无不及的，那麼为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。



缺点一：噪声大

说到马自达汽车的噪声就不能不提汽车发动机，都说马自达汽车的汽车发动机冷启时响声极大，这在阿特兹的手上也没有例外，乃至有很多买车人吐槽一运行车子，全部社区都了解媳妇儿自己在家了。除此之外，车子在汽车行使时的隔音降噪表现都不太理想化。



缺点二：车内饰显老

阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动，可是车里的表现却和外型截然不同，阿特兹不但没有可以取悦年青人的大规格中控屏，都没有可以取悦成年人的高端用材，有的仅仅平淡无奇的制定和材料，二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏。



缺点三：舒适度差

一般来说，一款B级车规格摆放在那，车里即使设计方案再差也至少拥有 非常好的舒适度，但阿特兹并不是这样。这新款车为了更好地承重比因此把发动机盖设计方案得较长、为了更好地减低空气阻力因此把A柱设计方案得倾角过大，尽管这种做能够得到很好的操作和极高的长相，但却让车里室内空间表现受到非常大影响，以致于无论驾驶员或是旅客坐久了都很容易累。

缺点四：异响比较严重

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，阿特兹2020款车系常见故障投诉率一共有373八个，在其中举报最高的常见故障各自为车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车里异响、汽车 转向系统 异响、窗门异响等，这也是马自达车型的缺点了，许多网民誉为这新款车为“阿特吱~”。



缺点五：品牌影响力不够

影片《黑金》中梁家辉的一句“你坐马自达汽车，难怪你拥堵”的经典台词在互联网上备受吐槽，许多朋友玩笑称马自达汽车的穷困潦倒非常大层度上应怪这一句经典台词。但实际上和丰田汽车、广州本田、日产等知名品牌对比起来，马自达汽车的品牌影响力的确不足高，这也是造成 阿特兹销售量不是很高的一大缘故所属。



缺点六：市场定位不正确

假如把车辆形容成年人，那麼马自达汽车就好像“二耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的理工男，它无论外部如何转变 ，自身自始至终致力于科学研究创驰蓝天技术性，并想把这套技术性充分发挥到完美，尽管这类精神实质十分可嘉，但销售市场并不接纳这类“执着”。

针对用户而言，大伙儿挑选一款B级车很有可能便是为了更好地室内空间、舒服及其合理性，针对它怎样的驱动力、多牛的操纵反倒也不太在乎，终究中国的路面标准快一点的车也跑不上120KM/H，换句话说阿特兹不可以有效地满足客户的要求，因而产生了叫好不叫座的场景。



之上就是马自达汽车阿特兹的缺点所属了，假如一汽马自达不愿舍弃中国中级车销售市场，换句话说要想在该行业真真正正分到一杯羹得话，那麼必然必须高度重视顾客的要求，终究仅有能满足需求的车才算是最合适买的，仅有擅于聆听的汽车企业才可以走得长久。

马自达8怎么样

说到最近流行的MPV，我们先来了解一下MPV是什么，它的由来。所谓MPV(多功能车)就是多功能车，由旅行车演变而来。它集旅行车的宽敞乘客空间空和轿车的舒适性以及厢式车的功能于一身。一般为掀背式结构，可坐七人以上。概念车型MPV由克莱斯勒首创，吸引了世界各国开发MPV汽车，包括美国的道奇Caraven和Windward Navigator，福特风之星和雪佛兰Lumina等。在美国，很多年轻人特别喜欢日系车，可能是因为日系车比美系车更精致、更经济、更实用。但几年后，他们结婚生子，原本宽敞的日系车显得有些局促。美国人天生喜欢长途旅行。夏天，他们带着妻子、孩子、宠物和行李离开城市，到美丽的乡村度假。那时候旅行车已经出现了，但它的出现并不让人意外。如果强调其实用性、舒适性和安全性的综合性能，那就不理想了。在这种形势下，MPV的流行显得很有道理。MPV是一款适合各类用户的多功能车。公司可用于中短途出差，员工交通用车。MPV更适合家庭使用。平时上班，周末逛街，节假日全家大小一起去郊区旅游。一辆MPV就能轻松应对。MPV的实用性、舒适性、安全性将使其成为人们的新宠。这一天接到一个北京客户的订单，要买一辆马自达8，最好是13、15款高2.5排量的。11款2.3L和4AT的动力组合有点弱，还是走电动滑动门好。原因是现在家里有两个孩子和父母，车子满足不了平时一家人的出行。这种电动滑动门可以通过车内按钮操作，也可以通过钥匙遥控。很有阶级感。客户要寻找的模型非常明确。看来我们已经做了工作，所以我们根据客户的要求定制了侦察车。经过几天的淘车，我们经过了几辆不理想的车，终于在13款2.5L马自达8中遇到了一款车况不错，价格合理的。外观和底盘检查后，试驾等。，外饰部分只有一点钣金喷漆，综合车况不错。向客户汇报后，客户让我们帮他买。由于客户没有北京指标，老家是河南安阳的，我们帮他上了郑州车牌，然后把车送到北京。在帮客户找马自达8之前，我真的没有这么仔细的研究过。可能是因为不像奥德赛和GL8那么常见吧。但是我仔细研究之后，真的被它吸引住了，喜欢上了。我来说说我为什么喜欢，仅供参考:第一，价格实惠。比如，相比我们当年买的14年款2.5L极速版马自达8，14年款奥德赛和GL8(经典款除外，太经典了)一样的配置和车况，马自达8就便宜很多，至少要2到3万元左右。其次空房间不小。在空方面，这款车其实很有竞争力。采用2 2 3座椅布局，后两排座椅可根据比例独立调节座椅角度。第二排座椅除了可以前后移动之外，第二排右侧的独立座椅还可以左右移动，这样第二排就可以合并成一个可以坐三个人的座椅。这样的设计不仅可以缩短第二排乘客的距离，还可以让第三排乘客从右侧车门上下车更加方便。第二排座椅带掉头枕，完全放倒靠背，是双人床。可用于自驾游、夜间外出等。它有很多用途，你知道的！空之间的乘坐肯定比奥德赛好，接近GL8的水平。“无敌二排”是马自达8抢占市场的差异化武器空。第三，我觉得奥德赛更适合家用，GL8更适合商务用，马自达8更中庸，适合宜家。熟悉马自达的朋友一定还记得“Zoom Zoom”这个口号，声音的创意代表了品牌对力量的追求。然而，让人对这款车不满意的是它的动力。虽然13款马自达8上市以来进行了一次动力升级，但这种2.5L自然吸气发动机和5AT的动力组合，驱动的是一个整备质量近1.8吨的车身，不用考虑推背的感觉，但也足够了。但是，我觉得作为一款MPV车型，我们并不在乎它加速有多快，动力有多大。宽敞的房间和舒适的乘坐是我们所追求的。这款14年的2.5L至尊版马自达8是16年为我们客户定制的车。做了四年的公司，客户说链条从来没有掉过，说明稳定性不错。如果是你，奥德赛，马自达8，GL8你会选谁？百万购车补贴

马自达8怎么样

　　优点：
　　马自达8的坐姿与轿车几乎没有差别，加上低窗线以及大幅度倾斜的A柱，视野相当好。感觉好像在开suv!第二排坐椅很给力，最舒服了。

　　缺点：
　　M8的做工很差，一些位置的装配明显不齐，按钮的手感也很一般，真皮座椅的用料，我只能说是我们改车里面2-3星皮的感觉，跟瑞风的差不多哈，没任何特点。

　　外观：
　　总体来说够大，够舒适，外观看着很大气，很运动，第一眼看，不像MPV，实车看上去更像SUV，正面看！感觉很巨大，SUV的感觉，你知道的～

　　内饰：
　　摸了摸左边右边以及中控，硬塑料，基本上和宝来的差不多。但话说回来，tl的内饰是很好的，可我同样不满意，因为人总是不满足的。坐的久了，这些会慢慢忽略掉。

　　空间：
　　第二排空间，2车都挺大，但区别的地方还是明显的，那就是M8的第二排实际是2个座位，和在一起变成可以坐3个人，但中间那个很多兄弟都说过了，很不舒服。

一汽马自达和长安马自达的区别是什么？

虽然都是马自达在国内的合资公司，但是长安马自达是长安、福特合作的公司，05年在南京建厂，07年的时候开始正式投产，旗下主要生产CX-3、CX-5、CX-8、马2、星骋和昂克赛拉等，而一汽马自达是一汽和马自达合资的公司，主要车型有CX-4、CX-7、老马6、阿特兹等。一马因为CX-4上市大卖，把睿翼生产线停止，全力支持CX-4和阿特兹，而长马的好评口碑以及销量都超过一马，特别是昂克赛拉，撑起了长马的一片天，而CX-5其实也很好，只是有点贵，比同级别贵2万左右，但是质量绝对非常好，性价比很高。除了厂商和车型不同外，其零部件也是有区别的，长安马自达在国内有生产线，总部在南京，它最开始发动机也是日本进口、变速箱泰国制造、底盘车架是南京生产线冲压焊接的，但是后来慢慢掌握核心技术，并能够稳定生产合格产品后，现在长马所有批次的车型都是国产的，除了CX-3是进口的。而一汽马自达，总部在吉林长春，三大件在国内都没有生产线，所以三大件都是进口的，只有车架附件之类的是国产。所以有人说长马的质量不如一马，因为国产质量上还是比不上进口，但实际上长马在质量上一点问题都没有。