ec8怎么样

帝豪ec7怎么样

帝豪ec7怎么样帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。那么帝豪ec7怎么样呢？1、帝豪ec7还是很不错的，该车是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。2、帝豪ec7外观时尚大气稳重，安全性高，内部空间大做工精良，特别中控是设计的亮点，丝毫不输十几万的合资车，该车配置十分丰富，操控性好，在国产车里面属于上乘之作；但是该车也有减震偏硬，油耗稍大，有些车有异响等小毛病。3、帝豪ec7一共搭载了1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转，最大扭矩为135牛·米/4800转，传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

帝豪ec8真实油耗

相比之前推出的EC7，帝豪EC8是一款真正的中型车。从帝豪EC8的外观设计、内饰做工、车辆配置来看，该车进一步巩固和提升了帝豪的品牌形象，实现了高端品牌的定位。由于底盘轴距超过2.8米，帝豪EC8的内饰空有绝对优势，仅行李箱容积就达到504升。同时，这款车还有非常丰富的舒适性配置，比如多功能方向盘、巡航控制、影音娱乐和GPS导航，这些都可以在EC8上找到。安全方面，除了博世8.1版制动系统和6个安全气囊外，帝豪EC8采用的BMBS穿刺监测和安全控制系统，是同级别中型轿车中独一无二的主动安全配置。另外，帝豪EC8的价格也比较合理。2.0L手动标准版起步价10.58万，相当于合资紧凑型车，所以帝豪EC8性价比很高。下面带大家了解一下帝豪EC8车型的大概使用成本。从车辆日常保养费用来看，一般家庭用车的主要使用费用主要是保险、燃油和保养费用。虽然很多车主可能两年开不了4万公里，也不一定都买了8个全险，而且平时洗车少、出行少的车主也能省不少钱。但基于大多数车主的使用习惯，我们只计算新车两年的用车成本，以4万公里+车型全险+定期保养+用户实际油耗为标准。帝豪EC82011款2.0L手动标准版轿车维修成本分析我们来详细分析一下各种汽车维修费用的来源:通常情况下，汽车维修费=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+事故费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费。一、常规车辆支出分析1.车船使用税:我国不同省市的配额不一致。按照最新的车船税标准，以北京480元/年为例，两年之和为960元。另外，为了方便，车主可以委托保险公司缴纳车船税。2.日常维护成本:通常新车一个月洗三次；但是新车买回来后半年内不需要打蜡，平均一年打蜡三次。按平均洗车价每台15元和打蜡100元计算。两年总成本=普通洗车成本+打蜡成本=3*24*15+100*6=1680元。3.过桥和停车费:过桥和停车费的变化没有规律可循。现在以200元为例，每年2400元，两年4800元。4.意外开支:这一部分通常是不可预测的，比如违反交通规则所支付的罚款。相当一部分车主每年需要1000元左右的这笔支出，也就是每两年花2000元以上。现在是2000元。5.车辆检验执照费:以北京为例，上牌费(含车辆检验费)为300元，不同省市会有所不同，但差别不会太大。二、维修费用分析如上所述，除了车船使用税、日常维护费、过桥和停车费、应急费用等。、保险、日常维护费和油费对于不同的车辆有不同的保费、备件价格和油耗，下面将进一步分析:1.保险:以新车保险为例，车辆的保险费包括交强险、第三方责任险(10万元)、车辆损失险、车辆被盗及紧急救援、车辆人员责任险、单独玻璃破碎险、自燃险、不含全损险等。大概是一年5245元，两年10490元。(以上保险费按指导价计算，如果按折扣后的净价购买保险，成本会降低。)事实上，大多数车主可以根据自己的实际情况选择保险。除了交强险，其他险种可以自由选择。值得提醒广大车主的是，投保时要“货比三家”，费用也会相应变化。有些保险公司提供20%甚至更低的折扣。2.维护成本:帝豪EC82011款2.0L手动标准版两年例行保养费用根据车载维修手册中的介绍，帝豪EC8所有车型均可享受厂家提供的三年或10万公里免费保修。根据4S店售后人员的建议，帝豪EC8的首次保养应在5000km/4个月内进行，该车保养间隔为7500km/6个月。由于帝豪EC8的保养间隔较长，在行驶两年或4万公里时，该车只需做6次常规保养。对于帝豪EC8的日常保养，4S店铺一般使用国产半合成机油，所以这款车的小保养费用在400元左右，只更换机油和机滤。行驶在3.5-4.25万公里之间时，帝豪EC8需要全面大修，但包括更换变速箱油在内的维修总费用只有1000多元。因此，帝豪EC8的维修成本相比同级合资中型轿车来说是非常经济的。(由于不同地区4S店铺的工作时间不同，具体费用请参考当地4S店铺的实际报价，以上仅供参考)帝豪EC8的维护周期和成本3.耗油量最后一个比较是车型的燃油成本分析。石油成本是运营成本中变动最大的项目之一，既与油价有关，也与车辆发动机本身的特性有关。个人驾驶习惯和路况对驾驶油耗的影响不容忽视。为了更贴近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗值作为计算参考。建议车主在买车后根据自己的实际油耗进行详细估算。以帝豪EC82011款2.0L手动标准版为例。93#汽油按北京市新上调的指导价8.33元/升计算，油耗按工信部公布的9.5L/百公里综合油耗计算。新车行驶4万公里两年的大概油耗计算如下:油费=年平均里程÷100×100公里油耗×燃油价格=40000÷100×9.5×8.33=31654元总结:按照车辆维修费用=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+应急费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费的计算，两年4万公里车辆维修支出明细如下:帝豪EC8定位为中型商用车，但在车型尺寸和轴距方面，这款车已经超越了同级别的自有竞争对手。而且这款车内部配置丰富，尤其是在安全性方面，配备了吉利独有的BMBS爆胎监测和安全控制系统，大大提升了这款车的主动安全性能。不用说，在价格方面，自主品牌在这方面总是有优势的。如果还不够的话，小编认为帝豪EC8的动力表现比较温和，所以对车的驾驶操控并没有太大的乐趣。不过，这符合帝豪EC8的车型定位。毕竟这款车注重的是商务消费者，强调的是舒适性和安全性。根据我们的近似计算，最终得出帝豪EC82011款2.0L手动标准版的月平均使用成本为2292元。综上所述，编辑认为这款车更适合私人小企业主考虑。百万购车补贴

帝豪EC8性能怎么样？

1.优点：外观大气，有奥迪的风范，轴距和雅阁一品内室宽敞，真皮座椅，配置以做到国产顶级，价位适中是国人的好选车。缺点：内饰做工不够精细，塑料感重，中控系统不灵敏，耗油偏高，隔音较差，动力欠佳，能有涡轮增压器更好。综述：还是蛮不错的车，是中层消费群体的好选车，毕竟是国产好多技术有待遇提高，在不足中找进步，，。另外售后要好，急车主之所急，最让人憎恨的就是那些修理工，去了，就像找他们家的大小姐了，横眉竖眼的！2.帝豪EC8是吉利比较高端的车型，车身稳重大气，内饰做工比较精细，视野开阔，操控性能不错，是款不错的家庭、商务两用车。动力表现一般，不太适合激烈驾驶，空间方面优势不太明显，后排座椅不能放倒，可谓是一大遗憾。最大优点：外观稳重大气，内饰做工精细，油门灵敏，车身灵活，后排空间宽敞。最大缺点：方向盘存在虚位，前排头部空间局促，油耗较高，生产工艺比较差。外观大气稳重，线条平滑，车漆偏软，接缝不均匀，生产工艺有待提高。内饰比较呆板，设计方面没有太多新意，做工精细，用料一般。起步灵敏，加速明显，网友反应高速不是EC8的强项，不适合激烈驾驶。车身灵活，视野良好，转向系统轻盈，方向盘存在一定的虚位。安全配置丰富，全系标配ABS+EBD。目前没有参加碰撞测试，安全性能一般。售后维修网点比较少，车主维修保养不太方便，服务态度一般。保养周期长，保养费用较为合理。百公里综合油耗在9-11升左右。前排头部空间局促，后排空间宽敞，行李箱两侧不规整，储物能力一般。3.性能方面动力输出不是很给力，起步容易死火，急加速并不是很迅捷，方向指向性并不是十分精准。。。。

大家认为吉利帝豪EC8的性价比怎么样？

本人在汽车之家EC8论坛泡了很久了，同时结合新车评网的信息来说一下：
作为商用或家商两用的话很不错。
此车空间大，2805的轴距、4902的车长，空间肯定不用说；
风噪路噪很小，该车的NVH工程做得很好，从B、C主的扎实程度上就能看出来，隔音材料不少；
配置很高，自己看列表就能看出来了；
底盘非常扎实，这车的底盘技术来自于凯美瑞，同时比凯美瑞用料扎实很多，元宝梁、纵梁的设计很巧妙，很多试驾的人都说这款车非常好开，转弯半径很小，过弯时和高速路上都会感觉车子很稳。很不容易。

该车最大的不足在于冷车加速时，来自发动机的噪音比较突兀。因为采用了三菱的发动机，而且是自动挡，这几乎是通病。
但在商用车需要的：大空间、高速稳定性、热车噪音和安全上，EC8几乎挑不出毛病。所以性价比是很高的。对于其动力总成带来的不足，可以等一下吉利自主研发的D-CVVT发动机+DSI 6AT。

ec8怎么样？

EC8研发背景：是由吉利汽车研究院与多家国际知名机构共同合作开发的大型豪华商务轿车、帝豪EC8诞生于专为C级豪华商务车而全新开发的GMC产品平台、是在充分了解国内消费者对中高档豪华轿车需求的基础上，同时按照欧洲豪华轿车标准而设计开发的
"浙江吉利控股集团工程技术人员2000余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究员级高级工程师数百名，在吉利各条战线发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。
"
独特的设计理念使EC8拥有舒适、豪华、安全等与生俱来的产品DNA，专为精英人士打造的新一代尊享座驾
在车辆安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全设计理念，从车身材料的运用、车身结构的设计及生产加工过程，都以欧洲安全法规为标准，将乘客安全、车身安全及行人安全三要素进行全方位考虑。
欧洲法规安全设计对车体结构的要求是“吸能、抗御、传导”

坚如磐石的冲压工艺，采用国际先进的技术，设计和制造了高精密的冲压模具。并由ABB工业机器人组成自动化冲压线，以减少钢板在搬运过程中造成的车身表面拉伤和材料变形，并由多工位的冲压设备整体冲压成型，从而强化了车身的整体性，确保整车具有较高的抗撞击性能。固若金汤的焊接工艺：帝豪EC8的焊接工艺全部采用机器人焊接，由13台国际知名厂家焊接机器人，完成整车身4783个焊点的全部焊接工序，不但极大地保证了车身焊接的强度和精度，而且通过焊接定位点参考系统对车身制造精度进行严格的控制，以保证车身强度和刚度，让每一台EC8都拥有可靠的车身骨架。历久弥新的涂装工艺：帝豪EC8的车身涂装在全封闭的涂装车间中，采用美国杜邦高性能油漆，以51道车身涂装工序完成。先进的喷涂设备还配有AVI自动识别系统，完全实现自动化控制，所有控制界面都采用了电子触摸屏，生产更加信息化、现代化。此外，为保证车辆的使用寿命，每辆EC8都要经过空腔注蜡，即在车身空腹中注入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程在车身空腔内部的钢板表面蜡行成了一层均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐蚀性能，可确保整车10年无腐蚀性穿孔。国际知名品牌喷涂机器人，帝豪EC8的涂装生产线采用国际先进的MOTOMAN喷涂机器人，不但能够使油漆喷头触及难以喷涂的表面，而且喷涂过程连续、稳定，确保各层漆面喷涂均匀，使车身表面常年光鲜亮丽。 严丝合缝的总装工艺：帝豪EC8的总装车间采用大量高精度的电动拧紧工具盒模块化、集成化的装配思路，事先将各主要总成件装配成各个大的模块，再借助预先设计好的路线运送到各装配工位，然后通过遍布整条总装线的11台专用助力机械手配合装配人员将部件装到车身上，装配过程合理有序，精确可靠。德国杜尔大型生产设备，电动拧紧工具，扭矩精度达到±2%，角精度达到±1°，可以达到免复检的要求。

欧洲法规安全设计在乘员保护上要求有成年乘员安全防护配备和儿童安全防护配备
欧洲法规安全设计在行人保护方面要求满足4个撞击保护标准，分别是小腿撞击保护、大腿撞击保护、成人头部撞击保护、儿童头部撞击保护
EC8目标用户 ——“小有实力、大有潜力”以放松心态走向成功新竞界的精英
EC8广告语：新竞界 从容越
EC8全系配备有后窗遮阳帘，能避免日照并有效的降低舱内温度
EC8静音降噪控制：车身噪音通道隔绝、路面行驶噪音隔绝、高速风切噪音隔绝
帝豪EC8傲视同级的车舱空间：4905mm的超长车身+2805mm的超长轴距
帝豪EC8人性体贴的高级舒适配置：空客式驾乘座椅设计+隐藏式遮阳帘+大型双模景观天窗
帝豪EC8欧洲标准跨级豪华轿车：豪华新竞界、舒适新竞界、安全新竞界
帝豪EC8前脸描述有立体式的U翼曲线、五角盾型的大型进气格栅、一体式的前保险杠、高尔夫球杆造型前雾灯
帝豪EC8尾灯采用海湾式LED晶灿尾灯组设计，时尚优雅。现代科技感的LED灯点亮速度快、高能低耗、使用寿命长。
帝豪EC8 GPS卫星导航系统具有6.5英寸触控液晶屏，丰富的行车信息指引，强大导航服务功能
帝豪EC8定速巡航系统可以缓解驾驶疲劳、节省燃油消耗
帝豪EC8无线蓝牙通讯系统具有高适应兼容性、高品质通话质量、蓝牙音乐播放
帝豪EC8集控式多功能方向盘具有四向可调节功能、易拨功能键设置
帝豪EC8空客座舱式环境质量管理：四大空气过滤净化技术+双区恒温变频空调+C级车大制冷量+后排独立出风口
帝豪EC8的长宽高：4905mm、1830mm、1495mm
帝豪EC8怠速噪音分贝≤39、60km/h＜60 、120km/h噪音（分贝）＜68
帝豪EC8豪华型以上车型主、副驾驶座椅都具有8向电动驾驶席座位调节
帝豪EC8舒适型以上车型具有大型双模景观天窗，该天窗具有防夹保护装置，在感应到外在阻力时，会停止关闭动作，并向后缩200mm，以避免夹伤。
帝豪EC8的行车制动稳定系统采用BOSCH 8.1版本ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、制动踏板脚感优化
帝豪EC8的ALS主动式调整头灯是大众辉腾级别的照明科技
帝豪EC8豪华型以上车型配有6大安全辅助防护气囊
帝豪EC8全系配有ISO-FIX儿童安全座椅固定装置及后车门儿童安全锁定功能
BMBS爆胎监测与安全控制系统是集主动预警的轮胎气压监测和被动安全的自动控制系统于一身
帝豪EC8的车身3A字形钢骨防护结构，可以有效地将正面撞击能量进行均匀分配让外来力量 沿着车身结构顺利导开分散，从而避免座舱人员受重创的危险
帝豪EC8前悬挂采用了独立悬挂中最为经典的麦弗逊式，该悬挂质量轻、响应速度快。
帝豪EC8的前减震弹簧采用了两头小中间大的螺旋结构，具有抗侧力的优点。
帝豪EC8采用HPS液压动力辅助转向系统。技术成熟、性能稳定、手感好。
帝豪EC8精进成熟的五档手动变速箱源自德国格特拉克技术
帝豪EC8平稳顺畅的手自一体变速箱源自日本三菱的技术，在机械结构、液压传动系统、换档操作控制及电子控制系统方面，都具有很高的技术含量。
帝豪EC8 INVECS-II智能换档控制具有独特的自动学习功能，能根据驾驶者踩踏油门、刹车的频率与深浅，自动感应驾车者的意图，配合电脑系统的行驶路况分析，提供最佳的换档时机，为驾驶者带来随心所欲的驾驭乐趣。
帝豪EC8的整车动力调校，由三菱公司在日本当地历时两年，经历高温、高寒、高原等测试
帝豪EC8 2.4L发动机在2000rpm时即可输出最大扭矩的90%（196Nm）
帝豪EC8 2.4L发动机在4000rpm时即可输出213Nm的最大扭矩
帝豪EC8 2.4L发动机在6000rpm时即可输出115Kw的最大功率
帝豪EC8行政版 ALS主动式调整头灯采用HID氙气灯泡，这种灯泡的寿命长、功耗低、穿透力强。
帝豪EC8采用BOSCH无骨式雨刷刮片这种雨刷刮片是采用创新性的橡胶技术合成，使雨刮片与挡风玻璃完美贴合，挂刷视野最大化
帝豪EC8具有全方位驻车雷达，超广角六侦测探头，2个前部驻车雷达（尊贵版/行政版）、4个后部驻车雷达
帝豪EC8在车身及引擎盖内侧均有吸能褶皱设计，当车辆收到撞击时，车身能后按照预先规划的方向逐渐变形直至停车，以防止乘客舱的变形。
帝豪EC8车身结构中，高强度钢板的使用比重高达42.8%，并且通过多达4783个焊点，将车身各部分牢牢连接在一起，强化了车辆的抗撞性能。
帝豪EC8前排燃爆预紧式安全带具有主动快速收紧功能、收缩能量管理装置、安全带未系提醒
帝豪EC8配有大容量的前排双防护气囊，左、右气囊的容积分别为50L和110L。
当帝豪EC8受到撞击后，气囊的碰撞信号传给BCM，BCM会自动打开车门锁，让车内乘员及时从车舱内逃生，从而增加事故发生后幸存的机会。
帝豪EC8碰撞后的避险功能有自动安全断油系统、车门闭锁安全开启系统、发动机下沉设计、方向盘中间轴安全溃缩、方向盘管柱安全溃缩
帝豪EC8全系车型标配电动车窗，除具有防夹保护装置外，还配有一键式升降功能，此功能可以简化行车过程中驾驶员对车窗的操作。
帝豪EC8具有误控回锁功能，当通过遥控器钥匙解锁后，在30秒的时间内，如果没有任一车门打开，中央集控门锁将再次让车辆进入锁闭状态。
帝豪EC8通过先进的滚码技术，由4位16进制数组成的密码，重复概率仅为1/65536，且每次关闭点火开关时，该系统都会自动生成新的防盗密码。
帝豪EC8整舱内饰板大量采用了美国3M品牌发泡夹层的皮感面料。提高整座舱接触的舒适度外，也有效展现出豪华车的品味
帝豪EC8整个仪表面板是以PP材质为基础，是采用日本进口软质仪表台面板，除提高其材质的质感外，更能有效提供撞击时的缓冲效果。
帝豪EC8仪表台及左右车门的高光泽黑色饰板就像高级三角钢琴的外表板材，具有极佳的触摸手感。
帝豪EC8前排头部空间可达960mm
帝豪EC8后排空间数据：腿部纵向950mm、膝部80mm、头部930mm
帝豪EC8行李箱容积：504L，行李箱有备用电源及车载冰箱预留口
帝豪EC8前排座椅具备可独立控制的加热功能，即使是寒冷的天气，也可以在短时间内将座椅升至最舒适的温度。
帝豪EC8采用了C级轿车的制冷规格—5500W的大制冷量。
双区独立变频空调，帝豪EC8设置左右两侧独立的温度控制开关，并能以0.5度精确度进行温度的设定。
帝豪EC8的智能灯光控制系统具有伴我回家照明功能（Follow Me Home）在夜间停车熄火，车门上锁后，大灯仍可持续点亮60秒。
帝豪EC8车舱噪音测试怠速噪音≤39db
帝豪EC8室内采用四大空气净化技术：（活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子、光触媒网+紫外灯）
帝豪EC8为确保整车的品质，在正式投产前进行了专业的试装车可靠性测试，全长30000公里的专业测试路段。
帝豪EC8试装车测试的强化坏路包括：蛇行卵石路、窨井盖路、大路拱路、砂石路、长波路、搓板路、比利时路、共振路、坑洼路、溅水池
帝豪EC8原材料及零部件的进厂检测是采用瑞典三座标测量仪，从而确保了帝豪EC8的生产制造过程中整个系统数据的统一、精准。
帝豪EC8严格的整车出厂检测是采用国际知名的整条检测线，对车辆的四轮定位、车速、制动、侧滑、尾气排放、灯光、噪音等进行全面的检测，以确保车辆的出厂品质
帝豪EC8车身车型设计采用空客机体理念：空中客车的宽大驾乘空间，智能化的舱内环境管理体系以及静音降噪控制

很喜欢EC8的外观，大气！但EC8具体配置咋样啊？和其他车对比好吗

在同级别车基本算无敌我也非常看好它 配置：长/宽/高分别为4905/1829/1495mm，轴距为2805mm吉利全新研发的δ系列发动机,排量为2.4L的，最大功率为120kw（162马力）最大扭矩为225N·m，配备7速双离合变速器排量2.0L的，最大功率为106kW（143马力），最大扭矩为188N·m，配备6速手动变速器，配备6速手动和帝豪ec8系列为前置前驱车型，悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆。帝豪ec825主动安全系统配备ABS+EBD和ESC(电子稳定性控制系统)，另外ESP系统也会出现在高配车型上面帝豪汽车ec8定位于中型车市场，而且帝豪汽车ec8将是入门级车型，帝豪汽车ec8将横跨中间的级别和旗舰车型，据悉帝豪汽车ec8系列车型虽然配置、定位和轴距都高于同级别的自主车型，但是主力车型的售价方面将会控制在15万以内，这在同级别车型中会有较大的优势

吉利ec8怎么样

吉利ec7的质量还可以，性价比高，它的性能：1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费，300元跑了380公里这样子（自动挡的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了）；2、手动挡的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的，舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；3、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个），保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；4、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；5、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客。百万购车补贴

吉利EC8这款车的性价比如何？值得入手吗？

轿车SUV的细分进入消费者视野后，SUV、跑车、轿车的设计理念使该车型受到了相当多消费者的关注。成月是吉利第一辆跑车SUV。在CMA平台上开发，在外观、性能和经验方面可以胜任吉利的主力SUV。目前市场上有11种车型，包括轻混合、汽油、可插拔混合动力车型。价格区间为13.58万至21.68万韩元。这个价格不容小觑，如何选择性价比最高的车型？首先，外观上独特的波纹格栅的区分度很高。格栅中间的红色装饰条提高了整体质感，细节也到位。张灯通过镀铬装饰与格栅自然连接，没有任何违反。下面宽广的“口”赋予运动的野性。引擎盖上突出来的线尖锐有力。从侧面看，星星月的典型跑车SUV风格栩栩如生。适当的车身比例、稍微突出的尾巴、大尺寸的双色多轮毂、时尚的滑板鞋造型反映了除星星月亮以外的所有运动属性。如果车身能看起来更瘦，它的价值就会增加一个等级。星星月亮的长宽分别为4605 * 1878 * 1643毫米，海湾为2700毫米，空间表现很好。尾巴的设计不太亮。镀铬装饰条穿透尾部，连接两侧尾灯，贴有吉祥的英文字。两边四个通风孔的排气设计总是反映星星月亮的推力。核心是真正的家伙。值得称赞。后面的整个部分都有强烈的量感。成月的室内设计水平更高，价格甚至更高，豪华感和技术感完美体现。中央屏幕和LCD仪表盘视觉上的融合，时尚前卫，四周的银色装饰提高了整体效果。另外，中心控制台也很简单，大部分功能都集成在大型触摸屏上。变速箱用银色饰边装饰，看起来更加高档。但是三幅方向盘的形状一般，好像和整体的画风有点不协调。在动力方面，明星搭载了1.5T光婚前版和2.0T版。2.0T涡轮增压发动机最大功率238马力，最大扭矩350牛米，符合国家6排放标准。与8AT变速箱一致。机箱使用前麦弗逊后多链路独立悬架。由于圣月的1.5吨车型采用了3缸发动机，国内消费者对其抱有偏见。3缸发动机的技术比较成熟，抖动等一些问题也有了很大的改善，但消费者没有时间理解。反正他们听到三缸发动机不好就不买了。所以我们不讨论1.5T车型，而是看什么2.0T车型相对性价比高。成月2.0T车型的指导价格区间为15.58万至19.58万韩元，分别为星探、星耀、星主。老实说，这辆车的名字很酷，但很难分辨哪个低，只能看两次才能记住。“明星寻找指导价”为15.58W，“明星寻找指导价”为16.58W，相差1万韩元。主要是两个安全气囊不足、车道偏离警报、保持车道、交通标志识别、事前安全、前停车雷达、全速巡航、方向盘变速、内置行车记录仪、部分照明组成这些组成部分换一万韩元是值得的。特别是增加了一些安全配置，可以防御星探保险人Pass。最后，通过对比发现，打星星相对来说性价比更高。否则，不如选择与顶级明星相配的AWD。尽管如此，耀星 16.58W的价格在竞争产品面前没有优势，目前很多合资品牌的价格也下降了。或许吉利会适当调整价格，而成月更有竞争力。

经典帝豪和帝豪ec7有什么区别

经典帝豪和帝豪ec7的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同一、外形尺寸不同1、经典帝豪：长×宽×高(mm)4635×1789×1470。2、帝豪ec7：长×宽×高(mm)4632x1789x1470。二、发动机不同1、经典帝豪：98kW(1.8L自然吸气)发动机。2、帝豪ec7：1.5L直列4缸自然吸气发动机。三、最大扭矩不同1、经典帝豪：最大扭矩(Nm/rpm)170/4400。2、帝豪ec7：最大扭矩(Nm/rpm)140/4400。参考资料来源：百度百科——吉利经典版帝豪参考资料来源：百度百科——帝豪EC7

经典帝豪和帝豪ec7有什么区别

经典帝豪和帝豪ec7的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同一、外形尺寸不同1、经典帝豪：长×宽×高(mm)4635×1789×1470。2、帝豪ec7：长×宽×高(mm)4632x1789x1470。二、发动机不同1、经典帝豪：98kW(1.8L自然吸气)发动机。2、帝豪ec7：1.5L直列4缸自然吸气发动机。三、最大扭矩不同1、经典帝豪：最大扭矩(Nm/rpm)170/4400。2、帝豪ec7：最大扭矩(Nm/rpm)140/4400。参考资料来源：百度百科——吉利经典版帝豪参考资料来源：百度百科——帝豪EC7

吉利ec8怎么样 全面评测吉利ec8的性能和优缺点？

以上是吉利EC8的全面评测，该车外观动感，内饰豪华，动力出色，操控性和舒适性都非常优秀，是一款非常值得推荐的豪华轿车。



缺点方面，吉利EC8的品牌知名度还不够高，消费者对其品牌认知度不够。车辆的后备箱空间相对较小，不太适合长途旅行。车辆的燃油经济性不够理想，油耗较高。



吉利EC8怎么样（全面评测吉利EC8的性能和优缺点）


外观方面，吉利EC8采用了流线型设计，车身线条流畅，整体感觉非常动感。车头部分，采用了大面积的镀铬饰条，营造出非常豪华的感觉。车尾部分，采用了双边共两出的排气管，增加了车辆的运动感。

帝豪EC7车子质量怎么样啊？

　　总得来说，性价比不错的。
　　我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。
　　现在总结一下：
　　1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；
　　2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的；
　　3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；
　　5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）；
　　6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；
　　7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；
　　8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；
　　9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客；
　　用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。
　　如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱的。

吉利帝豪EC8性能如何及其简介

帝豪EC8作为吉利首款中型车，在各大车展上多次亮相，给人们留下了深刻的印象。近日有消息称，帝豪EC8将于今年8月20日正式上市，新车预计售价在13-15万元左右。帝豪EC825在车身尺寸上完全符合主流b级车的标准，长宽高分别为4905/1829/1495mm，轴距为2805mm，在车身尺寸上已经超越了凯美瑞等主流b级车合资车型。从整体造型来看，车身线条流畅利落，造型比较大气。大灯采用黑色底灯壳的镜片设计，造型与整车风格一致而不是刻意制造个性。保险杠上的雾灯被镀铬装饰包裹，有一定的时尚气息。帝豪EC825的尾部造型稳重扎实，LED光源组合尾灯相当时尚。帝豪EC825 2.4L自动挡车型将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型仅配备五速手动变速箱。帝豪EC825底盘将采用类似凯美瑞的前麦弗逊式独立后双连杆独立悬架。丰富的配置是该车的亮点。与同级别车型相比，多功能方向盘、螺旋式GPS导航系统、区域空调和内部空气循环、侧窗和后窗遮阳帘都有一些优势。以上是吉利帝豪EC8性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。百万购车补贴