站牌高3米遭吐槽

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四川公交站牌高3米遭吐槽，公交站牌该如何为群众“量身定制”更合理

近日四川简阳公交站牌在网络上火了一把，原因竟是3米高的公交站牌。网友调侃称，这大概是为了姚明设计的。正常的男性平均身高一米七在南方算是比较正常，而女生平均身高仅在一米六左右，不管怎么说都和三米相差甚远。一般的公寓楼每层建筑的高为了节省空间一般都不超过这个数，由此可见三米的公交站牌的真的挺高的。


作为一名路痴，能不单独出门尽量不单独出门，出门坐公交一定要看公交站牌，虽然有百度地图这样比较便捷的手机软件帮助出行，但是很多时候还需要看公交站牌免得坐错站活着坐反方向，毕竟在路痴的世界历史东西南北不分的。这三米的公交站牌估计是十分不方便行人看站牌的，身高的限制让大众爱莫能及。公交站牌的存在本就是为了方便路人查看信息，本就应该为了路人服务，因此应该结合路人的身高进行定制，三米的公交站牌可以作为一种艺术存在，但是作为公交站牌是不实际、不实用的。


三米的公交站牌也不是全都是坏处的，从某种角度来说为了看公交站牌一定程度上还是能够让低头族抬起头，还能够有效地治疗颈椎的老毛病。但是这样的优点相比较让大众出行方便，实在是微不足道的，这也是为什么大众对此排斥的原因。


对于网友的反应和吐槽，四川简阳官方已经做出回应，称已经在进行相对的改善，会针对身高进行公交站牌的定制。微博作为一个巨大的舆论平台，很多时候能够有效的反映民意。而四川简阳官方能够认真听取民众的建议，在态度上十分值得赞赏，其实在三米站牌建设之前就应该进行民意调查，这样可以有效地避免资源的浪费。

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开发商做假地铁站忽悠购房者，买房子要注意什么问题？

开发商在进行房产销售的时候，都会对自己所销售的楼盘进行夸大性的宣传，而要避免在买房子时被开发商忽悠，首先要了解基本的买房知识，并且要去进行实地考察，才能够避免被忽悠。一、开发商造假地铁开发商为了能让自己的楼盘销量变好，可以说是无所不用其极，而有一个开发商竟然去造假地铁来忽悠消费者，在自己的楼盘处买房。比如山东的这一个楼盘，开发商就造了一个假的地铁站牌，并且还在楼盘处标注出了地铁线路。就想要依靠所谓独特的地势来吸引消费者买房，可没想到这个消息进而在网上曝光，并且也发现原来是假的。这种拿地铁作为宣传噱头，并且欺骗消费者的行为显然是违法并且特别可耻的。这件事情也充分反映出了开发商所说的话并不能全信，在买房的时候还是要去进行实地考察，才能够避免走很多弯路。二、实地考察买房子可不是一件小事，这种数十上百万的支出关系到了整个家庭，所以在买房的时候，还是要先学一下相关方面的知识，并且要熟知背后的法律，这样在购房的途中才能够更加明确的知道房屋信息。首先在买房的时候，要先看看销售人员所说的基本信息是否正确，观察一下房子的地段，绿化，户型等等方面。有机会的话一定要进行实地考察，毕竟所说的和所见的还是有很大区别的。三、进行对比而且在买房的时候，千万不要一时冲动就买，还是要多看几家，从而进行综合对比，从各方面来进行考量选择最适合的房子。要明白自己买房所需要的是什么，所不能忍受的是什么，要进行适当的取舍，来避免未来的后悔。

对于开发商做假地铁站牌忽悠购房者一事，你怎么看？

对于开发商做假地铁站牌忽悠购房者一事，我觉得这件事情就很违背一个人的道德，因为对于开发商来说，这件事情并不是真实的，对于我们购房者来说，这件事情是欺骗消费者的行为，其实这样的事情发生在我们身上之后，我们更多的是可以找消费者协会投诉，并且可以让他赔钱，更多的是他在购房的这件事上，去忽悠消费者，那么是很严重的一个问题，这样的话肯定会造成一系列的后果。如果说，我们可以去不考虑这件事情的话，如仅仅作为一个消费者来说，这样的事情也不被允许存在，因为对于消费者来说，如果我没有知道这件事情的话，可能就不会去购买这个房子，那么对于大多数的人来说还是希望有地铁的，如果说只有一个假的地铁站牌的话，那么去买这个房子有什么意思呢。但是对于开发商来说，如果有了这个站牌的话，可能就会吸引更多的消费者，更多的购房者，去买这个房子对于他们来说，这是一件比较好的事情，但是如果说我们真的是奔着这个地铁去的话，那么对于消费者来说，确实不是一件很合理的事情，或许对于更多的人来说，这件事情就是一个欺瞒消费者的行为。对于大多数的人来说，这样的事情确实是不好的，但是如果说我们已经签了购房合同的话，可能是需要去有关的地方，然后去进行一个验证或者说是求助有关部门，真的是自己不喜欢的话，就去上述或者是向我们国家有关部门，去提出这样的问题，看是怎么解决，或者是可以有什么样的赔偿，这样的话可以减少我们的支出，也是一个比价好的行为，对于我们来说。对于开发商做假地铁站牌忽悠购房者一事，我觉得这件事情就很违背一个人的道德。

公交站牌设计应该注意哪些？

发布时间：2013-03-15 新闻来源：兴传祥广告上一篇：公交候车亭实际运用下一篇：广告灯箱装饰了城市的美 一、关于公交站牌 “公交站牌”是一种俗称,并未有严格的定义,在各项交通法规中,也并未有详细的描述和专门的规定。随着生活水平的提高以及设计渐渐渗透到人们日常生活的各个角落,公交站牌的设计引起了社会的广泛重视。 可以这样认为,“公交站牌”是一种分布于各个公共交通线路站点的,向公交乘客提供、传达公共交通车辆相关信息的或长期、或临时的物质媒介。它的形状、大小、高度、材料及所承载的有效信息量都应有相应的法规。 二、关于静态 在本文论述的范围内,静态是相对于电子技术智能化的动态显示方式而言的。在电子技术飞速发展和普及的今天,智能交通信息设施的应用在大中城市似乎是一个趋势。智能交通信息有其优势,然而硬件成本、安装、运行、维护、配套设施完善、软件升级等问题成了制约其迅速普及的瓶颈。北京拥有国内面积最大和世界上最多、最复杂的公交线网,同时也拥有世界上最大的日常路面公共交通客流量。要想一步到位地在如此多的站点安装以电子信号表达为基础的公交信息显示及查询系统,是不现实也是没有必要的。 而静态的标识—路牌和站牌,无论在国内或是国外都有悠久的历史,并仍然被世界的绝大部分地区所采用,是路面交通信息传达媒介的主要组成部分。其相对优势显而易见:制作成本较低,便于维护和管理,占地面积小,易于被人们接受等。 三、关于信息结构 从上述对公交站牌的描述我们可以肯定,无论公交站牌的形式和种类如何,它的本质是传达给人们信息。因此,对公交站牌进行设计的关键在于:如何组织并使人获取这些信息。公交视觉信息系统的设计有其特殊性,公交系统的运行效率对整个城市的发展效率有着极其重要的影响,因此,设计必须保证信息具有快速、方便、易于常人识别等特征。 综上所述,公交站牌设计的对象是信息,而设计的最终目标则是乘客,是“人”。公交站牌的设计不能仅仅流于制作材料高档、样式色彩漂亮等表面形式,而应真正从人的角度出发,研究人的信息接受过程,研究人的视觉生理和心理因素,才能够确定公交站牌设计的信息容量和结构,以及图形、文字、色彩、材料设计等表象形式,达到设计改进和优化的最终目的。 四、关于心理和视觉认知过程 在现代认知心理学中,主要是以信息加工的观点来解释认知过程的,认为认知过程就是信息的接受、编码、贮存、提取和使用过程。一般把这一过程概括为由四种成分所组成的模式,即感知系统、记忆系统、控制系统和反应系统。1. 感知系统接受由环境提供的信息,即首先把刺激的基本特征抽取出来加以组合;2. 记忆系统是对输入信息的编码、贮存和提取活动;3. 控制系统决定目标的先后顺序,监督当前目标的执行;4. 反应系统控制信息的输出。这个认知过程并不是按上述顺序单方向进行的,各种成分之间存在着不同方式的相互作用,以保证对信息的加工、输出和反馈,沟通人与环境之间的联系。 可见,“看”是一个建构过程,在此过程中,大脑以并行的方式对景物的不同“特征”进行反应,并以经验为指导,把这些特征组合成一个有意义的整体。“看”,涉及大脑中的某些主动过程,它使景物明晰的、多层次的、符号化的得以解释。 认知和视觉的生理及心理学解释过于抽象。而如何将研究成果应用于设计,我们需要进行一个角色设定,将“他”的认知过程进行演绎,截取每个阶段“他”需要的信息片段,综合并加以整理,梳理出整个信息接受和反应过程的脉络,进一步归纳组合,弄清楚信息和反应的逻辑关系,得出最优化的信息结构。再按照这个思路进行设计,做到有的放矢。 在乘坐公交车行为过程中,我们可以将其归纳为:确定线路走向,选择与线路走向相同(相近)的(换乘)车次,了解选定车次有关信息三个阶段,大多数乘车行为可以看成这三个阶段行为的反复。我们可以进一步将其内在逻辑顺序概括为定位、判断和选择。 定位是一个复杂的过程,也是下面要谈到的引入图表设计的重要依据,即在公交站牌设计里适当运用图表设计。在判断的过程中,我们可以引入图形化设计语言或是国际通用图形符号及标志,以达到快速、直观的信息传达效果。而在选择的过程中,则要求设计传达信息清晰、准确,图形、色彩、文字选用恰当。清华大学美术学院将路面公交视觉信息系统研究列为长期课题,并且已经取得了一定成果。

公交站牌两个之间的距离通常是多少

根据客流而定300-800米不等。公交站台设计理念：应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。公交站台作用：主要是作用就是候车，但同时也可以提供临时休息，其中的灯箱还可以提供广告宣传以及夜间照明。公交站台组成：公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，垃圾箱，线路指示牌等组成。公交站台设施材质：选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。

公交站牌两个之间的距离通常是多少？

根据客流而定300-800米不等。公交站台设计理念：应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。公交站台作用：主要是作用就是候车，但同时也可以提供临时休息，其中的灯箱还可以提供广告宣传以及夜间照明。公交站台组成：公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，垃圾箱，线路指示牌等组成。公交站台设施材质：选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。

画蛇添足的意思是什么? 寓意是什么?

画蛇添足：
画蛇时给蛇添上脚.比喻做了多余的事,非但无益,反而不合适.也比喻虚构事实,无中生有.
画蛇添足 (发音 huà shé tiān zú)
【解 释】 画蛇时给蛇添上脚.比喻做了多余的事,反而有害无益,徒劳无功.
【出 处】 西汉·刘向《战国策·齐策二》：“蛇固无足,子安能为之足?”
【用 法】 连动式；作宾语；含贬义
【示 例】 周而复《上海的早晨》第四部：“他想接上去说,又觉得是～,只好惋惜地坐着没动.”
【近义词】 徒劳无功、多此一举
【反义词】 画龙点睛、恰到好处、恰如其分
【灯 谜】 巳
【典 故】
故事发生在古代楚国.有一家人家祭祀祖宗.仪式完毕后,把剩下的一壶酒,赏给手下的办事人员喝.人多酒少,很难分配.这几个人就商量分酒的办法.有个人说：“一壶酒分给几个人喝,太少了.要喝就喝个痛快.给一个人喝才过瘾呢!”大家都这样想,可是谁也不肯放弃这个权利.另一个提议说：“这样吧,让我们来个画蛇比赛.每个人在地上画一条蛇,谁先画完,谁就喝这壶酒.”大伙儿都赞成这个办法.于是每个人折了一根树枝,同时开始画起来.有一个人画得最快,转眼之间,把蛇画好了.他左手抓过酒壶,得意地看看同伴,心想,他们要赶上我还差得远哩.便洋洋自得地说：“我再给蛇添上几只脚,也能比你们先画完.”正当他画第二只脚的时候,另一个人把蛇画完了.他一把夺过酒壶说：“蛇本来是没有脚的,你画的根本就不是蛇.还是我先画完,酒应当归我喝.” 添画蛇脚的人无话可说,只好咽着唾沫,看别人喝酒.
[提示]
画蛇,就要象一条蛇；添上脚,就成了“四不象”.做任何事情都要实事求是,不卖弄聪明,不节外生技.否则,非但不能把事情做好,反而会把事情办糟.
[原文]
楚有祠者①,踢其舍人卮酒②.舍人相谓曰③：“数人饮之不足,一人饮之有余,请画地为蛇,先成者饮酒.”一人蛇先成,引酒且饮之④；乃左手持卮,右手画蛇曰：“吾能为之足.”未成.一人之蛇成,夺其卮曰：“蛇固无足⑤,子安能为之足⑥?”遂饮其
酒⑦.为蛇足者,终亡其酒⑧.——《战国策》
[注释]
①祠（cí）——春祭.
②舍人——古代王公贵族手下的办事人员.卮（zhī）—— 古代盛酒的器具.
③相谓——互相商量.
④引酒——拿过酒杯.引,取过来.且——将要.
⑤固——本来.
⑥子——对人的尊称.安——怎么.
⑦遂——就.
⑧亡——失去.
示例 将军功绩已成,威声大震,可以止矣.今若前进,倘不如意,正如“～”也.（明·施耐庵《水浒全传》第一百十回）
英文：draw a snake and add feet to it—ruin the effect by adding sth.superfluous 蛇本来没有脚有人却给它加上脚,故事见《战国策·齐策二》.比喻做事多此一举,反而坏事.例：今若前进,倘不如意,正如画蛇添足也.——《三国演义》

科三考试能不能踩刹车？

科三考试可以踩刹车以下是详细介绍：1、需要踩刹车的情况。（1）路口直行：在即将经过前方路口时不管有没有红绿灯和语音播报都要踩刹车进行减速在确认安全后再通过路口；（2）左右转向：在做转弯之前一定要先减速否则很容易发生交通事故。（3）通过人行横道、公交站、学校：车辆经过这三处地方时学员需要在训练时养成习惯驾驶时随时观察路面标志提前做好刹车准备。（4）会车：听到会车的语音提示时要踩刹车做适当减速以便完成顺利会车。（5）前方有行人：科三中一定要遵循礼让行”的原则驾驶时要注意观察发现有行人经过时要踩刹车减速或停车让行。2、踩刹车注意事项。踩刹车不过早在通过需要减速的区域时不要太早开始踩刹车只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效；踩刹车不过轻踩刹车不能就轻点一下。百万购车补贴

科目三路标牌到哪里是可以踩刹车

科目三路考路标需要踩刹车的地方有：十字路口、人行横道、公交车站等；
到哪里踩刹车需要根据当前车速确定安全距离，在安全距离内可提前踩刹车，降到30km/h以下的安全车速，确认安全后再通行，如果遇到行人或其他车辆通行，还应停车礼让等待。通过人行横道，可以提前50米轻点刹车或使用拖刹，点刹就是轻踩刹车然后松开，重复这个动作。拖刹是一直轻踩刹车，让车辆带牵制力行驶。车速降下来后，大概在斑马线前8-10米左右，再次点刹，安全起见，可以多点刹几次，让系统知道你有刹车操作，必要时停车等待就可以了。