沪蓉西四渡河特大桥

沪蓉西高速公路四渡河特大桥的介绍

四渡河特大桥位于巴东县野三关镇四渡河，全长1100米，是单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，大桥主跨900米，索塔塔顶距谷底650米，桥面与峡谷谷底高差达560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥，比目前世界最高桥法国米约大桥还要高290米，被誉为世界第一高悬索桥。大桥的跨径、投资规模、技术含量和施工难度，均居沪蓉西高速公路326座桥梁之首。

四渡河大桥四渡河大桥简介

1、湖北四渡河大桥介绍？2、世界最高大桥3、四渡河大桥过后是什么桥4、世界上跨径最大的桥梁5、走一趟巴东四渡河大桥，感受世界第一高悬索桥，你还记得吗？湖北四渡河大桥介绍？湖北四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。四渡河大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米。曾被誉为世界第一高悬索桥，2016年9月10日，云贵北盘江大桥合龙，被誉为世界第一高桥。主要特点桥区地形起伏巨大，施工场地狭小、运输条件困难，具有如下特点：（1）桥梁跨越四渡河峡谷，桥面行车道与峡谷谷底高差达560m，比目前世界高桥法国米约大桥还要高290米，曾被誉为世界第一高悬索桥；（2）宜昌岸隧道式锚碇单缆拉力2万吨，为我国在建的最大规模的悬索桥隧道式锚碇之一，隧道锚位于分叉式公路隧道上方，与公路隧道的最小距离23米，相互影响复杂，国内外尚无先例；（3）主缆跨中设置刚性中央扣，为国内首次采用，与常规设置纵向阻尼器相比，既有效提高了桥梁纵向刚度及抗风稳定性、改善了结构受力特性，又减少了后期维护工作量；（4）采用创新可更换式锚碇锚固系统；（5）钢-混凝土组合结构桥面系国内首创；（6）借助火箭弹发射先导索过峡谷，开创了国内乃至世界建桥史上的先河。最古老的树与最高的桥从湖北省利川市汪营镇进入沪蓉西高速公路，要经过谋道镇，这里有一棵全世界最大、最古老的水杉树，称为“水杉王”。这棵水杉树生长在离公路一百米左右的地方，树高30多米，差不多12层楼房的高度，根本不需要我的形容，她就挺拔、伟岸地矗立在那儿，我由衷地派生出一种敬仰。早在1941年，中央大学森林系教授干铎在谋道的路旁发现了这棵古稀大树，后经多位植物学、生物学专家反复考察、研究、鉴定，于1948年正式确定为“水杉”，树龄约六百余年。这棵水杉胸径2.4米，冠幅22米，为世界上最大最古老的水杉树，称之为世界“水杉王”、“植物活化石”。水杉在世界其他地方早已绝迹，最早发现的水杉化石距今已有约六千万年至一亿年之久。谋道这棵水杉的发现，推翻了“水杉早已灭绝”的定论。曾有一位日本植物学家远渡重洋来到谋道，当他走到“水杉王”面前时，“扑通”一声跪倒在地，连磕三个响头，然后抚摸着粗糙的树干，流着泪、发疯似的大喊大叫：“我终于见到了活着的水杉啦”面对眼前这棵古老的“水杉王”，毕恭毕敬地站着，心底突然化成一泓清水，双手合十，映出两个词来，默默地祈求亲人、朋友：平安、健康。谋道“水杉王”的存在我事先不知道，但沪蓉西高速路上的“世界第一高桥”我却听说过：恩施境内的“四渡河大桥”是世界上最高的桥，桥面与峡谷底有560米，相当于200层楼高。四渡河大桥东接宜昌，西连恩施，全长1365米。这里峡谷太深，两岸绝崖峭壁，建桥时架桥的先导索无法抛送到对岸，用飞机、热气球等方式都不妥。大桥的项目经理生病住院时，从针管的原理中突发奇想：发射火箭抛送先导索。正是这个奇想，成为世界桥梁史上，应用军工火箭成功解决施工难题的首例。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。世界最高大桥世界最高大桥是四渡河大桥，四渡河大桥（Siduhe Bridge），是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建。于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通。于2009年11月15日通车运营。设计参数：四渡河大桥两岸坡度70度至90度，谷底至桥面高差达560米。桥梁全长1100米，采用（900+5×40）米的跨径布置，主桥长900米，引桥长5×40米，桥面净宽24.5米。主桁架桁高6.5米，桁宽26.0米，小节间长度6.4米，大节间长度12.8米。钢纵梁横向间距1.95米，梁高0.66米，梁长6.36米。预制板长6.36米，宽1.65米，厚0.16米。四渡河大桥过后是什么桥四渡河大桥过后是北盘江大桥。根据查询相关资料得知四渡河大桥，北盘江大桥四渡河大桥，如今中国在国际上拥有基建狂魔的称号。四渡河大桥是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建。世界上跨径最大的桥梁 桥梁类型划分为四渡河大桥：拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等等四渡河大桥，各种类型的桥梁跨径长度成为世界各国竞相超越的目标之一。下面是由四渡河大桥我为大家带来的那些超级桥梁。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥正在成为一张中国的新“名片”。中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。 跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。近十几年来四渡河大桥，我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录，世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥，中国分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥(跨径552米)、梁桥中的石板坡长江复线大桥(跨度330米)、斜拉桥中的苏通长江大桥(跨度1088米)、悬索桥中的西堠门大桥(跨径1650米)等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。世界最长跨海大桥——胶州湾跨海大桥 青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，是已建成通车的世界最长跨海大桥。世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥 港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门，总长55公里，是世界正在建设中的最长跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日，桥梁工程全线贯通。整个大桥预计2017年底建成通车。世界跨度最大公铁两用大桥——沪通长江大桥 正在建设中的沪通长江大桥，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设，28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官，进入到新的建设阶段，预计2019年建成通车。世界最长高铁桥——丹昆特大桥 京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.85公里，是世界第一长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、水路，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏南大地。2011年6月正式通车。世界跨径最大钢拱桥——朝天门长江大桥 重庆朝天门长江大桥主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，成为世界跨径最大的钢拱桥。2006年3月动工，2009年4月通车。世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用桥 长达16公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计2019年建成通车。世界第一高悬索桥——四渡河大桥 位于湖北巴东县境内的四渡河大桥，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是已建成通车的世界第一高桥。今年9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙，大桥桥面距谷底564米，建成通车后将刷新世界第一高桥纪录。世界最“牛”建桥企业——中铁大桥局 1957年通车的武汉长江大桥、1968年通车的南京长江大桥20世纪90年代之前，国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。进入21世纪，中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成，中国高铁桥梁建造达到新的水平。与此同时，中铁大桥局作为建桥主力军，参与建造杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用桥等世界著名跨海大桥。中铁大桥局有“中国建桥最多的企业”之称，已在国内外设计建造2000多座大桥，总里程超过2000公里。中国大桥的那些创新 港珠澳大桥，这个被英国《卫报》纳入“现代世界七大奇迹”的超级工程，是中国交通史上技术最复杂、建设要求和标准最高的工程之一。复杂恶劣的海洋环境、120年使用寿命的建设标准使得这里成了新工艺、新设备和新技术创新的广阔天地。 “这些梁体、墩帽、墩身，都是在距大桥45公里外的中山预制厂分阶段预制建造的，梁是每跨一吊。换句话说，就是搭积木的施工方案，从而改善了工人的施工环境，从高空改为地面，把野外改为车间，把零散施工改为整体吊装。”中铁大桥局港珠澳大桥项目经理谭国顺指着九洲航道桥对记者说。 港珠澳大桥中的九洲航道桥，主塔塔高120米，因临近珠海机场和澳门机场，航空限高制约着主塔施工。对此，施工人员把一千多吨的钢塔在车间建造完成，采用浮吊船安装到主塔墩上，这在世界上是第一次。 2013年12月2日，港珠澳大桥首片组合梁成功架设。 谭国顺说，桥梁施工向整体化、工厂化、标准化发展，同时新型施工装备的研制与应用，推进了桥梁整体预制架设技术的发展。 在港珠澳大桥主跨径最大、主塔最高的青州航道桥上，一对巨大的“中国结”耸立在伶仃洋上空。 “‘中国结’是世界上第一个以钢结构制作的桥梁主塔上横梁，安装精度要求2毫米。”中交二公局港珠澳大桥项目经理文德安说，钢结构的精度是毫米级，而混凝土桥塔的精度是厘米级，工程师们让两者在伶仃洋上实现了完美对接。 一座座世界级大桥的横空出世，来自一项项关键技术的突破和新材料的研发应用。桥梁钢的升级换代，便是新材料突破的突出例子。 南京长江大桥之前，中国尚没有自己的桥梁钢，武汉长江大桥所用桥梁钢全部从国外进口。南京长江大桥用上自主研发的“争气钢”后，我国相继研发出Q370(一平方毫米能承受37公斤的拉力)、Q420、Q500桥梁钢，我国所建大桥于是大规模使用国产桥梁钢。 中铁大桥院副总工程师肖海珠介绍，修建芜湖长江大桥用钢为Q370，南京大胜关长江大桥用钢为当时新研制生产的最高等级桥梁钢Q420。作为主跨超过千米的“世界公铁第一桥”，沪通长江大桥必须用Q500级高强度桥梁钢。中铁大桥院联合鞍钢、武钢等多家单位联合攻关，最后成功拿下。 “中国桥梁不断超越，攻克了一批关键技术，促进了新型材料和装备的研发，支持了重点科研基地建设，完善了技术标准和规范，大幅提升了中国企业的国际竞争力。”交通运输部总工程师周伟说。 2014年12月14日，桥梁工程桩基施工全部完成。 不同于跨江跨海大桥，跨越高山峡谷的大桥有其独特的难度。对于跨径达1130米的世界级大桥——贵州清水河大桥来说，地质情况复杂，没有运输道路，没有平整场地，山谷大风、大雾、多雨，没有太多可供借鉴的建造技术，挑战无处不在。 受制于喀斯特地形，大型材料无法垂直起吊，中交二公局年轻的桥梁工程师们创造性地运用千米级大吨位缆索吊技术，解决了高山峡谷大吨位吊装技术难题。 距离清水河大桥数十公里外的坝陵河大桥，主跨1088米，是另一座实现了多项技术创新的山区特大桥。 时任中交二航局五分公司副经理兼坝陵河大桥项目经理徐刚说，修建这座桥，我国第一次使用了桥面吊机架设大跨径悬索桥钢桁加劲梁，创新完成了“世界规模第一”的隧道锚开挖和浇筑。 如今，“中国造”桥梁遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲，中国建桥人奋战在世界各地。“中国造”桥梁跨越天堑，连通世界，正在成为一张响亮的“中国名片”。 桥是路的延伸。最新公布的《中长期铁路网规划》显示，到2020年，我国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，形成“八纵八横”高铁网。随着高速铁路快速延伸，高速铁路桥梁建设必将得到更好的创新发展。 1400多年前，中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今，中国桥梁正在实现新的跨越，中国道路正越走越宽广。走一趟巴东四渡河大桥，感受世界第一高悬索桥，你还记得吗？你听说过恩施四渡河大桥吗？它就在从宜昌去往恩施的高速上，过一个隧道就是！四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，是一座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，桥梁跨越四渡河峡谷，是目前中国在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥。桥面距谷底560米，相当于200层楼高，曾经被誉为世界第一高悬索桥。先来了解一下恩施巴东，巴东县是湖北恩施的一个县，地方不大，但有“川鄂咽喉，鄂西门户”之称。巴东县自然资源丰富，境内的风景独具特色，民俗风情古朴，神奇而美丽的巴东，集三峡之幽，桂林之秀，张家界之奇于一体，今天旅游之后带大家走进免费的小众旅游景点-四渡河大桥。四渡河大桥雄伟险峻，据说修建时工程量很大，建设施工难度很多，建桥时还用导弹发射牵引钢索，开创世界建桥首举，当你在高速上行走的时候，你会突然发现，旁边的石头上写着：世界上最高的桥，接着再往下看，会让你吓一跳，简直是太高啦，太吓人啦，真怀疑这座桥怎么修建的。巴东四渡河这个小景点不要门票，包一辆车或自驾15分钟就可以从野山关镇到达。这座高速大桥，在驾车经过时，切勿随意停车逗留，桥两头有纪念石碑，可停车拍照。如果认识当地人的话，可以走小路，从小路登山近看大桥雄伟壮观，桥下旅游景点还待开发，配套设施还需完善。峡谷里的四渡河水清幽绿，只是下到峡谷台阶太多，这次来依旧没下去。也许有人问，如果坐大巴车过四渡河大桥有可能吗？是可以的经过，但是你在车上是几乎看不到的，长途车都是从高速上走的。那么恩施四渡河大桥哪里有比较好的观景角度适合拍照呢？318国道施工便道可以去拍照，角度好，有条件可以带上航拍器，最好是带上无人机！开车可以到达南线恩施巴东端的桥头下方，有很大的场地可以停车。桥上禁止停车，因此想要观赏这座世界最高桥，需要到大桥两端的引桥处。有一个景区开发建设中的工地，还有个沿山侧修建的游步道可以下到山下的谷底的村落里，上下两个小时左右。但这里只能看桥的底面和峡谷，以及远处的山峦。要提醒大家的是，若有车友驾驶轿车来游玩，请将车辆停在桥下(四驱越野车+差速锁的可以忽略)，再步行20分钟走到上面游玩拍照。上去的路坡陡弯急，山体上还不时有巨石滑落，其实路况比较凶险。游玩之后安全回到桥下，稍稍休整后，在夕阳的照耀下依依不舍的踏上回家的旅程。你知道世界最高的悬索桥在哪里吗？你知道恩施拥有国内跨度最深的大桥吗？四渡河大桥是湖北巴东的骄傲，大桥全长1365米，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚，像一条龙飞跃江面，两岸绿意盎然，相当给力。虽然随着云南省和贵州省交界处的"北盘江大桥"的通车，四渡河大桥的"世界第一大桥“这一称号也被其取代，但依然是中国桥梁史的奇迹。

沪蓉西高速公路四渡河特大桥的修建困难

从设计到施工，四渡河特大桥带给前所未有的困难和压力。不良地质状况比比皆是，气候恶劣，施工难度大，还有一系列待解的世界级难题，使得在陡峭的悬崖上开辟出工地，从谷底架设千余米的抽水管，在峡谷两岸立起了风速观测塔，为了保证钢桁架梁各节点的使用安全进行了200万次疲劳试验，且由于施工场地狭小，运输困难，只能在车间进行杆件加工，再把杆件运到工地上组装成节段。一个节段就有80多吨，最重的达到了92吨，每节段要用40多根杆件、4000多颗螺丝组装而成等等，大量的科技创新与技术攻关，使他们一路“过关斩将”，经受住了史无前例的严峻考验。

四渡河大桥在哪里

四渡河大桥位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县野三关镇。四渡河大桥是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，横跨高山深谷，是中国国内首座山区特大悬索桥。大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。大桥主跨为900米，塔顶至峡谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。施工时，借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建；于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2009年11月15日通车运营。四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。四渡河大桥的科技创新与新技术应用1、对隧道锚开展了岩体力学性能试验、国内最大的隧道锚模型拉拔试验、岩体力学参数与流变参数反演分析、隧道锚围岩三维数值分析等系统科学研究，创新了隧道式锚碇施工技术，提高了隧道锚的建造技术水平。2、索鞍运输采用“3拖头+1辅推”的创新方案，解决了山区道路坡陡弯急情况下大件运输的难题。3、首次提出锚碇预应力锚固系统单根可换索施工技术，采用喷涂环氧钢绞线蜂窝管集束，研发了国内首例37孔大吨位锚垫板，创新了一套悬索桥锚碇预应力锚固系统施工技术，减少了混凝土方量，提高了悬索桥缆索使用寿命，节约了运营期间的大桥维护成本，社会经济效益显著。4、首创“大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术”，首次将火箭技术引入悬索桥先导索施工，巧妙将军用技术和桥梁建设技术结合在一起。该技术的成功研发，填补了中国国内外在峰高谷深复杂地形的山区大跨度悬索桥先导索施工的技术空白，创建了悬索桥主缆先导索施工的新方法，技术安全、经济可靠。以上内容参考：百度百科-四渡河大桥

中国最高的桥

中国最高的桥是北盘江大桥，高度约有565米。北盘江大桥是一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，由云、贵两省共同建设，是杭瑞高速公路的组成部分。中国最高的桥 我国第二高的桥是云南丽江塔库金沙江大桥，高度约有512米，第三为四渡河特大桥，高度约有496米，第四为普立特大桥，高度约有485米。 北盘江大桥于2013年动工建设，2016年竣工运营，全长约有1341.4米，因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。 北盘江大桥在贵州侧和云南侧桥塔的高度分别为269米和247米，桥塔顶部至江面垂直距离约为740米，经吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江大桥获“世界最高桥”之称。

中国最高的桥

截至2023年3月，中国最高的桥是北盘江大桥，高度565米，是目前中国第一高桥，也是世界第一高桥。北盘江大桥位于怀化市新晃侗族自治县营盘乡境内，从北盘江大小盘江之间河段跨越北盘江大峡谷，两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，河谷深达300米以上。北盘江大桥飞越贵州北盘江大峡谷、距水面高405米，超过南昆铁路清水河大桥，成为号称亚洲第一高桥。该桥主跨388米，是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联络线。价值意义：北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用。该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展，为中国国家“一带一路”倡议添上了浓墨重彩的一笔。

世界最高的桥十大排名

1、杭瑞高速北盘江大桥北盘江大桥是杭瑞高速公路的组成部分，于2013年动工建设，2016年12月29日竣工运营。北盘江大桥位于中国云南省与贵州省的交界处，北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1341.4米。桥面至江面距离565.4米，相当于200层楼高，设计速度80千米/小时。2、四渡河特大桥四渡河特大桥位于湖北宜昌与恩施交界处的巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。2004年8月20日，四渡河大桥开工。2009年11月15日，四渡河大桥建成通车。四渡河大桥全长1365米，桥面宽24.5米，桥面距谷底496米。3、普立特大桥普立特大桥位于云南省宣威市普立乡，是普宣高速关键控制性工程，横跨宝山普立两个乡镇。全长1040m，主跨628米，高度485米。普立特大桥建设难度巨大，因为所在地的地势陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大。但经过36个月的努力，在使用了15.4万方混凝土、8833吨钢筋、7562吨钢箱梁后，终于得以建成。4、金安金沙江大桥金安金沙江大桥位于丽江市和永胜县的交界地带，在金安桥水电站大坝上游1.4公里处，是世界范围内在“三高地区”建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的峡谷悬索桥。金沙江大桥总长度为1681米，高度约为461米。最高的塔顶距金沙江江面垂直高度479米，接近160层楼的高度。5、鸭池河大桥鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河。大桥桥面宽28米，全长1450米，桥面与水面距离为434米，高度排名世界第五位。主跨800m，为世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。6、清水河大桥清水河大桥位于贵阳市开阳县毛云乡和黔南州瓮安县建中镇交界处的清水河峡谷上，大桥全长2171.4米，主跨1130米，桥面至峡谷水平面高达406米，是贵州省跨度最大的悬索桥，是世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥之一。7、海吉焦峡谷管线桥海吉焦峡谷管线桥位于巴布亚新几内亚的南部高地的奥托马，是一座油管吊桥，也是世界上最高的管道桥，远远望去如通横在高峡谷间的一根蛛丝。8、巴鲁阿特大桥巴鲁阿特大桥的官方正式名称为巴鲁阿特二百周年纪念大桥，是一座位于墨西哥的斜拉桥，是墨西哥北部连接大西洋沿岸与太平洋沿岸新建公路的重要组成部分，大大缩短了杜兰戈州到马萨特兰的行车时间。巴鲁阿特大桥总长约1124米，主跨520米，高度为390米，是世界上桥面高度最高的斜拉桥之一。9、息黔高速六广河特大桥六广河特大桥是贵州省息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设。六广河特大桥桥梁全长1280米，主跨580米，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。10、坝陵河特大桥坝陵河特大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁，总长1564米，主跨1088米，桥面至坝陵河水面370米。

世界上最大的桥

世界上最大的桥 世界上最大的桥，众所周知中国人对桥有着一种独特的情怀，中国桥梁在世界上也是特别出名的，各个地方的桥梁都有着当地的特色，我为大家整理好了世界上最大的桥的相关资料，一起来看看吧。 世界上最大的桥1 第五名：庞恰特雷恩湖桥 庞恰特雷恩湖桥位于美国路易斯安那州，它曾经是世界上最长的桥梁，是一座建立在湖泊上的桥梁，这座桥早在1956年就已经建城并通车，它全长38.4公里，可以直达墨西哥港。 第四名：舟山跨海大桥 舟山跨海大桥位于浙江舟山、宁波，从1999年9月开始动工，耗时10年，终于早2009年实现全线通车，它全长48.16公里，是是世界规模最大的岛陆联络工程。 第三名：港珠澳大桥 港珠澳大桥大家都比较熟悉了，它是连接香港、澳门、珠海的一座超级桥梁。此桥梁全长55千米，工程的小木投资达到了1269亿元，是世界造价最贵的桥梁。 第二名：波弗特海路桥 波弗特海路桥全长有109千米，由于气候寒冷，它有一部分是冰坡桥，是世界上第二长的桥梁。看到这里就已经有5座最长桥位于中国了，有没有觉得我们中国的基建十分强大呢？ 第一名：丹昆特大桥 丹昆特大桥是我国最长的桥梁，同时也是世界上最长的桥梁，它的全场达到了164.851公里，这相当于横跨了好几个市，需要两个小时才能开车通过。这座桥的总投资为300亿人民币，它的建造速度极快，2008年才开工，到2011年6月30日就已经开始正式运营，有超过一万名工人为此桥付出。 世界上最大的'桥2 第五名鸭池河特大桥 中国贵州。2016年5月，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。 第四名普立特大桥 中国云南。普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，大约超出普立峡谷485米的高度。 第三名四渡河特大桥 中国湖北。四渡河特大桥2009年建成通车，该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。 第二名云南丽江塔库金沙江大桥 中国云南。丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地，成为祖国西南旅游动脉之一。 第一名北盘江大桥 中国贵州。全长1341米，横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。今天，世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起，无数的不可能正在变为可能。

世界十大著名的桥梁

世界十大著名的桥梁 世界十大著名的桥梁，现如今世界上出现了很多非常著名的建筑物,但是不少人对于桥的存在情有独钟,世界上最为著名的桥梁都是在哪里呢?下面我带大家简单了解一下世界十大著名桥梁. 世界十大著名的桥梁1 第十名坝陵河特大桥，中国贵州。从桥面到谷底水面高度370米高，坝陵河大桥是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。坝陵河大桥跨度长达1088米，几乎和著名的金门大桥一样长。坝陵河大桥离著名的黄果树大瀑布不算远，从大桥上望去是危险而又壮丽的风景。 第九名息黔高速公路六广河特大桥，中国贵州。六广河特大桥两点在于跨过极深的峡谷，而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。 第八名巴鲁阿特大桥，墨西哥。全长1124米，这座大桥的'开通是庆祝并纪念墨西哥脱离西班牙独立200年。大桥基础设施建设项目包括152钢吊，超过520米的中央跨度，耗资14.2亿。 第七名海吉焦峡谷管线桥，巴布亚新几内亚。这座桥在中国并不有名，因为它不是一座过人的桥，而是一座油管吊桥。该桥的主跨为470米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。 第六名清水河特大桥，中国贵州。这座桥桥面至谷底深达406米，全长2171.4米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。 第五名鸭池河特大桥，中国贵州。2016年5月，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。 第四名普立特大桥，中国云南。普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，大约超出普立峡谷485米的高度。 第三名四渡河特大桥，中国湖北。四渡河特大桥2009年建成通车，该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。 第二名云南丽江塔库金沙江大桥，中国云南。丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地，成为祖国西南旅游动脉之一。 第一名北盘江大桥，中国贵州。全长1341米，横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。今天，世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起，无数的不可能正在变为可能。 世界十大著名的桥梁2 1、意大利威尼斯里阿尔托桥 里阿尔托桥的大水道是贯通威尼斯全城的最长的街道（全长四公里），与斯卡尔齐桥和学院桥成为威尼斯三大名桥。该桥位于意大利威尼斯市中心大运河上，建于1588-1591年，桥长48米，宽22米，高7.9米,是一座大理石单孔桥。 2、英国伦敦塔桥 伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。 3、澳大利亚悉尼海港大桥 悉尼大桥号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。 4、美国旧金山金门大桥 金门大桥，位于美国加利福尼亚州的金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹，1937年竣工。 该桥是1937年开通的，全长约2.7千米，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。 如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。 5、美国梅克金海峡桥 梅克金海峡桥，位于美国密执安州的麦基那克海峡之上，建造于1957年，为桁架结构悬索桥。 该桥是工程师戴维·斯坦曼的杰作，悬索跨1158米，总跨2626米，共用49500公吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公吨。 6、英国亨伯桥 亨伯桥位于英国亨伯河北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间，建于1973-1980年，为箱梁结构悬索桥。 该桥是世界著名大跨度（主跨1410米）悬索桥。大桥横跨英国亨伯河。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。 7、西班牙卢纳巴里奥斯桥 卢纳巴里奥斯桥，位于西班牙西北部的卢纳湖，1983年建成，预应力混凝土斜拉桥，是世界著名大跨度（主跨440米）公路预应力混凝土斜张桥。 缆索索距为8.16米。为了加大中跨的刚度，位于边跨桥台平衡重部分的斜缆索，按45°倾斜角布置。 8、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥 博斯普鲁斯海峡大桥又名欧亚大桥，位于土尔其伊斯坦布尔市，是第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。该桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年竣工，为双塔双缆单跨悬吊的公路悬索桥。 2008年4月3日，中国驻土耳其大使孙国祥和中国驻伊斯坦布尔总领事张志良在博斯普鲁斯海峡大桥传递火炬，让奥运圣火从亚洲“跑”向欧洲。 9、丹麦大带桥 大带桥位于丹麦西兰岛和菲英岛之间，1998年竣工，全长17.5km，为箱梁结构悬索桥。 大带桥也叫大伯尔特桥，斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。 10、日本明石海峡大桥 日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛之间，1998年竣工，为桁梁式悬索桥。 明石海峡大桥本桥桥面设有6车道，通航净空高为65m。该桥2根主缆直径为1122mm，为世界上直径最大的主缆；主缆钢丝的极限强度为1800MPa，也是世界记录。