上海车展 最热suv柯迪亚克

新款斯柯达柯迪亚克谍照 有望于今年年中亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款斯柯达柯迪亚克的最新无伪谍照，该车拥有经过优化升级的外观设计，可以为消费者们带来更强的新鲜感，并且还可能引入48伏轻混技术，新车有望于年中亮相。外观方面，新柯迪亚克将沿袭现款车型的设计理念，但会在大灯和保险杠方面进行调整，前格栅经过调整，看起来更加平整，或可能集成了雷达传感器，保险杠的前进气口似乎更加突出，下部格栅也可能有所变化，前灯清洗器等细节也进行了调整。尾灯方面对于尾灯造型进行了调整，看上去更加犀利，虽没有使用贯穿式造型，但时下流行的字母标识在这款车尚得以展现，总体而言变化不大。动力方面，新车预计将沿袭现款车型的动力配置，iv车型将搭载插电式混动系统，柯迪亚克RS在某些市场不再搭载双涡轮柴油发动机。同时，该车可能还会引入48伏轻混技术，以便进一步提升油耗表现。

售18.69万元-24.39万元 斯柯达新款柯迪亚克家族售价公布

易车讯  3月25日，从官方获悉，上汽大众斯柯达新款柯迪亚克售价公布，推出6款车型，包括两款5座车型、两款7座车型以及两款运动版GT车型，售价区间为18.69万元-24.39万元，并推出3年8折保值回购等系列重磅购车礼遇。具体来看，斯柯达推出保值回购礼、终身保障礼、保险无忧礼、轻松购车礼、炫彩升级礼等成色十足的多重礼遇。即日起至4月30日，购车用户可享受3年8折保值回购、核心部件终身延保服务包、车险抵用券、20%首付起超长贷金融方案等诸多权益。值得一提的是，全新柯迪亚克还提供官方改色服务，提升个性化。新款柯迪亚克以流晶精致设计语言为灵感，大量应用海外RS运动版车型设计元素，包括RS风格下格栅、RS风格后保险杠以及RS运动方向盘等，注入更多活力氛围。运动版GT车型采用溜背轿跑造型，整车姿态更加动感迷人。细节上，超越同级的20英寸精车轮毂、黑色悬浮车顶、曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及专属的红黑镶拼内饰，都是其年轻、个性的宣言。内饰方面，为国内市场定制的12英寸悬浮式中控屏，搭配10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯、前排一体式电加热通风运动座椅以及大面积使用的软性包覆材料、质感升级。新款车型并提供5座及7座车型，满足不同用户使用需求，7座车型应用2+3+2座椅布局形式，搭配第二排座椅四向调节、第三排Easy Entry一键进入设计，便于多人口家庭出行。储物空间方面，后备厢空间最大可扩展至2065L，配合感应式电动尾门，即便搬运双开门冰箱也不在话下。车内，车门雨伞槽、眼镜盒、B柱衣帽钩等多达22处灵活储物设计，提升实用性。车载互联领域，新款柯迪亚克迎来实力提升，搭载新一代智慧车联MOS 3.X系统，在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出AVATAR人工智能伙伴、生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等崭新功能，还提供手机无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射等升级装备，日常用车更加智能便捷。新款柯迪亚克家族运用多项智能安全技术，全系标配电子驻车、自动驻车、坡道辅助、轮胎气压监测、智能疲劳提醒等装备，还提供360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等功能，保障驾乘安全。新款柯迪亚克将搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为137kW/162kW，峰值扭矩分别为320N·m/350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，提供两驱和四驱可选。从易车App来看，斯柯达柯迪亚克的销量比较惨淡，2月销量仅为298辆， 可以说存在感很低，虽然一直而言纵然沿袭大众系的风格，但斯柯达品牌的声量不是很高，柯迪亚克多少会受影响，而此次的新款柯迪亚克家族属于中期改款，看更加具有设计和运动感，推出后会否改变现有局面，值得关注。

斯柯达科迪亚克怎么样

这个车型作为和途观L一个平台的车型，整体质量和做工都是非常不错的，斯柯达科迪亚克车型比较硬朗稳定的，这款车型和大众途观L技术平台一样的，但是价格更加低。科迪亚克是斯柯达非常重要的产品之一，即使称之为最重要，在参谋君看来也一点都不为过。作为一款中型SUV，科迪亚克显然比Yeti更具吸引力。前卫的造型加上前期卖力的宣传，的确也让科迪亚克圈得一批粉丝。毕竟在很多“神车党”眼中，斯柯达不仅传承了大众集团的德系工艺品质，售价上也不见得有南北大众那么强势。对于嫌途观太老又自觉途观L太贵的潜在消费者，科迪亚克是个不错的选择。终端市场坑坏科迪亚克受困于多年来只有Yeti这一款产品，斯柯达自打推出科迪亚克以后，迅速得到了不少潜在消费者的关注。更加让一部分人欢呼雀跃的是，作为一款中型SUV，科迪亚克18.98-26.98万的售价的确吸引了不少人。取下有色眼镜，这样的售价区间基本上与主流合资紧凑级SUV没有太大的差别。

重磅SUV不少，上海车展这些车别忘了关注

两年一届的上海车展是国内最大型的车展之一，所以每年都会吸引大批的品牌参展，并带来最新的车型。而本届上海车展将在4月18日正式开幕，目前已知有不少的重磅车型都将在上海车展上发布，对于关注新车的小伙伴可别错过了以下这些车型。全新一代宝马X1前不久现款宝马X1已正式停产，虽然在国内上市初期受到了很多的质疑，但也不得不说它的市场表现是很成功的，蝉联了很长一段时间豪华紧凑型SUV销冠。全新一代宝马X1也将在本届上海车展上亮相。新车将采用最新样式的前脸，前格栅变得更大，更像X3了，并且国产车型尺寸进一步加大，它的长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm，轴距2802mm，相比上一代宝马X1轴距长了22mm，直逼宝马X3。长安马自达CX-50作为长安马自达今年最重磅的一款车型，马自达CX-50将在本届上海车展上开启预售。作为我们熟悉的CX-5的继任车型，新车将给予前驱平台打造，并且尺寸有了巨大的提升，在同级别里都会有明显优势。外观部分，CX-50采用了马自达最新的家族设计，不知道是不是因为他最初是为北美市场打造的原因，所以整车有非常多的跨界元素，围绕车身四周采用了大量的黑色包裹，并且造型也相对比较跨界一些。就有点和斯巴鲁森林人会有相似的感觉。smart精灵#3smart精灵#3也将在本届上海车展首发亮相，新车将延续smart精灵#1的设计风格，但但是尺寸会更大一些，并且尾部的设计也更加溜背，看上去会更有特色。当然新车也将会拥有高性能的BRABUS版车型，其采用熏黑标识并增添了通风口设计，十分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400(4542)/1844/1556mm，轴距为2785mm。确实有一次刷新了我们对smart认知，只能说慢慢的它们变得有点不那么“smart”了。内饰的设计也延续了家族的设计风格，不过在细节的设计上还是做出了区别，预计会有着不错的质感。新款保时捷Cayenne现款保时捷Cayenne在售的时间也很长了，是时候推出中期改款来提升竞争力了。新车将在外观和内饰上做出较大的调整。外观对前格栅和下包围进行了重新设计，看上去更加运动，而尾部则采用了全新样式的贯穿式尾灯，整体看上去更有层次感。内饰也是升级的重点，此前已经发布了官图，新款保时捷Cayenne配备12.6英寸组合仪表、12.3英寸高清中央显示屏并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，方向盘也采用了全新设计，整体的科技感提升非常明显。并且新车还将采用拨杆式换挡，并且设计的非常隐秘，在仪表盘的右侧。沃尔沃EX90作为沃尔沃的全新纯电旗舰SUV，EX90也将在本届上海车展上与国内消费者见面，当然关于它的外观大家应该都已经看过了，沃尔沃最新的设计语言，雷神之锤的大灯比较有辨识度。虽然尺寸巨大，但是它的风阻系数仅为0.29Cd。内饰也是沃尔沃经典的斯堪的纳维亚式的简约设计理念，14.5英寸的纵置悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片。在智能驾驶辅助方面，新车配有激光雷达，在反射率为10%的条件下探测距离可达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250TOPS。小鹏G6小鹏在很久以前就定下了每年一款新车的目标，去年是小鹏G9，今年就是小鹏G6，从产品的名称我们可以得出它的定位在G3和G9之间，尺寸也是中型SUV，长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。外观的设计上，小鹏G6也有点吸取了G3和G9的设计外观，首先是整体的造型更像是G3大加大版本，但是细节的设计上有何G9一样采用了更加圆润的手法。而驾驶辅助能力方面新车或将搭载和改款P7i相同的“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。作者【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

谁说非得买SUV？上海车展这三款轿车也不错！

似乎现在很多人在买车的时候都会优先考虑SUV，空间确实更大，视野也确实开阔一些，但有一说一，轿车的坐姿更舒服、视野盲区也更少，并且风阻更小，对于降低油耗、提升续航也是有帮助的。而在今年的上海车展上，很多品牌也都带来了全新的轿车车型，商用家用都很合适！这次我们就给大家梳理下上海车展上的三款品质好车。比亚迪驱逐舰07外观比亚迪驱逐舰07预售价：20-25万元车型亮点：DM-i超混加持，短途长途都拿手作为比亚迪“海洋网”里的最新一员，驱逐舰07的定位是相当明确的：家用百搭款的B+级轿车。它的造型就相当简洁好看，饱满圆润的前脸有着犀利的“深海之眸”大灯，溜背造型配合着前后翼子板上的两条独立腰线，车身更加修长。尺寸是4980/1890/1495mm，轴距2900mm，而且采用了长车头短前悬的设计，看起来的运动感也很强，有一种蓄势待发的感觉。比亚迪驱逐舰07外观动力配置方面，驱逐舰07搭载的是骁云插混专用1.5L发动机与骁云插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，结合EHS电混系统、超级混动专用功率型刀片电池，最高可实现200km的NEDC纯电续航里程，不仅能满足短途纯电通勤的省电，也能实现中远途出行的续航要求，开车更省心。编辑点评：驱逐舰07的造型简洁干练，清爽的视觉效果与运动感带来了眼前一亮的感觉。而插混动力设定也兼具省油、省电，长短途驾驶都能满足，因此是一款非常适合家用的轿车了。东风标致408X外观东风标致408X指导价：14.57-17.97万元车型亮点：跨界就得是cross，内外质感无敌“小狮子”标致也带来了一款全新的跨界轿跑cross车型，东风标致408X。这款车的造型非常鲜明锐利，正面立体曲面的大尺寸格栅，中间是标致全新“锋锐盾形狮标”，搭配两侧造型纤细且锐利狮眼+獠牙LED灯组，整体造型极具辨识度，看起来就像是一头威风凛凛的狮子。侧身线条也十分凌厉，结合上扬的尾部线条与下压的溜背造型，整体运动感拉满。东风标致408X外观内饰方面则是标致一如既往的精致，i-Cockpit唯我座舱设计带来了鲜明的棱角风格，液晶仪表、嵌入式中控屏、中控台仪表板等等都是战斗感很强的元素，并且物理按键也保留了不少，很多车主都喜欢这种设计。更全系标配Arkamys专业调音，还有可供选配的法国国宝级Focal劲浪音响，驾乘体验都很赞。东风标致408X外观在动力配置上，东风标致408X搭载的是1.6T+8AT动力总成，129kW最大功率与250N·m峰值扭矩，对于一款家用车来说是完全够用的了。而6.35L/100km的WTCL油耗水平也相当低，城市通勤场景下也十分省油。编辑点评：实际上，东风标致408X最适合放飞个性、张扬自我的Z世代年轻人，鲜明的造型与锐利的风格，一定是街头最吸睛的车型了。岚图追光外观岚图追光指导价：32.29-43.29万元车型亮点：中式豪华电动轿车，配置堪称天花板岚图在车展上带来了全新的“中式优雅”格调理念，岚图首款轿车、中式豪华电动轿车岚图追光也跟大家见面了。从外观上看，还真有点中式传统的经典味道，“天地鲲鹏”设计哲学、“光影美学”设计元素，车身平滑顺畅、饱满内敛，似乎是“中庸之道”在车子上的具象化体现了。岚图追光外观内饰方面就更加符合中式豪华的味道，以传统的十二时辰色彩为基调，调配出了典雅丰盈的内饰色彩；而乘坐空间更是巨大，座舱长达1940mm，搭载了同级最大的全景天幕、全环绕的14个丹拿音响、128色无极调节氛围灯、加热通风按摩座椅等等，让内饰质感瞬间level max。岚图追光内饰动力方面，岚图追光搭载的是前后双永磁同步电机，最大功率可达375kW，最大扭矩可达730N·m，零百加速仅仅3.8s。编辑点评：岚图追光是一款内外都强悍的家用轿车，在中式美学理念的引导下，外观质感、内饰质感都相当优美，而动力性能也非常彪悍，品质是相当高的。总结：那么，这就是我们给大家梳理的上海车展3款品质轿车了，价格区间也很大，不同预算的人们都可以轻松选择哦。【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

英菲尼迪QX60国产

亲 您的咨询问题如下：英菲尼迪QX60是英菲尼迪(Infiniti)品牌所推出的晃荡门SUV车型,上市时间为2016年。国产版的英菲尼迪QX60采用中国生产线,但设计和配置仍直接引进最新一代有机玻璃天窗的Intelligent All-Wheel Drive、动态变速传动、Active Lean Body Control等优势技术。国产英菲尼迪QX60的主要参数及配置如下:•动力来源:3.5L万用VVT V6涡轮增压引擎,最大动力300马力,峰值扭矩39.0千牛•米,应该可燃合成油 / 中低辛烷值加油。•传动系统:Active E-NINE连续变速变速箱,后面 All-Wheel Drive四轮驱动系统。 •悬赘系统:Sport可变助力马达控制器、独立悬赘层供气弹簧、电子控制震动减震器。 •内装配置:高仕适配座椅、纯人造皮革座垫、8英寸彩色显示屏、高级休闲座群、高级内门扶手面板、高级仪表板。 •主要装备:自适应巡航控制、突发减速辅助系统、十字车道警告警告系统、前期休闲座群–手动6向电动调节驾驶座椅、全景天窗系统。•售价:约人民币150万元~250万元不等(根据配置不同)。英菲尼迪QX60作为英菲尼迪在中国的第一款全新国产车型,具有英菲尼迪代表性产品的设计理念和品质,采用中国最高精度的生产工艺,性能配置更为适合中国市场。相比进口车型还可以免去关税的优势,价格上也比较实惠,是中高价格车款的不错选择。英菲尼迪QX60的射击技能、操控性能等或我了解并能够根据不同需要勘定合理化评估给出建议。欢迎对英菲尼迪QX60有其他疑问或需要评估购买的咨询。我将竭尽全力为您服务!祝您找到理想的英菲尼迪QX60!感谢您的委托,我会继续努力提供更为专业的分析推荐。【摘要】
英菲尼迪QX60国产【提问】
英菲尼值得购买不【提问】
两驱X60进口的，值得入手不，质量怎么样，是不是小问题多。【提问】
亲 您的咨询问题如下：英菲尼迪QX60是英菲尼迪(Infiniti)品牌所推出的晃荡门SUV车型,上市时间为2016年。国产版的英菲尼迪QX60采用中国生产线,但设计和配置仍直接引进最新一代有机玻璃天窗的Intelligent All-Wheel Drive、动态变速传动、Active Lean Body Control等优势技术。国产英菲尼迪QX60的主要参数及配置如下:•动力来源:3.5L万用VVT V6涡轮增压引擎,最大动力300马力,峰值扭矩39.0千牛•米,应该可燃合成油 / 中低辛烷值加油。•传动系统:Active E-NINE连续变速变速箱,后面 All-Wheel Drive四轮驱动系统。 •悬赘系统:Sport可变助力马达控制器、独立悬赘层供气弹簧、电子控制震动减震器。 •内装配置:高仕适配座椅、纯人造皮革座垫、8英寸彩色显示屏、高级休闲座群、高级内门扶手面板、高级仪表板。 •主要装备:自适应巡航控制、突发减速辅助系统、十字车道警告警告系统、前期休闲座群–手动6向电动调节驾驶座椅、全景天窗系统。•售价:约人民币150万元~250万元不等(根据配置不同)。英菲尼迪QX60作为英菲尼迪在中国的第一款全新国产车型,具有英菲尼迪代表性产品的设计理念和品质,采用中国最高精度的生产工艺,性能配置更为适合中国市场。相比进口车型还可以免去关税的优势,价格上也比较实惠,是中高价格车款的不错选择。英菲尼迪QX60的射击技能、操控性能等或我了解并能够根据不同需要勘定合理化评估给出建议。欢迎对英菲尼迪QX60有其他疑问或需要评估购买的咨询。我将竭尽全力为您服务!祝您找到理想的英菲尼迪QX60!感谢您的委托,我会继续努力提供更为专业的分析推荐。【回答】
从您的描述,英菲尼迪QX60进口版是两驱全车系列之一,属于英菲尼迪高于一线车型的产品。对于进口版QX60的入手价值和质量,我有以下分析:1. 进口版QX60将直接引进最新技术及高品质零部件,在整体机械、动力性能及舒适度等方面会有较高要求。但由于需处理进口手续和增值税,价格会相对较高。您需要权衡价格优势与技术优势,根据实际需求判断是否值得入手。2. 进口英菲尼迪QX60的质量会比较高于同档国产车型,尤其在零部件选材、 assembling 质量等方面会更为严格和优质。英菲尼迪作为高车品牌,非常注重产品质量,所以整体来说进口QX60的质量会比较高可靠。但任何机械产品都存在一定质量默认风险,零件问题的可能性也不为零。3. 就我所知,虽然英菲尼迪QX60并非“几率不错修”的产品,但也不像某些低档国产车那么容易出现质量问题。英菲尼迪QX60的性能较高、配置奢华,未必每个车主都会经过频繁的维修。但机械性的小故障问题,仍然无法完全杜绝。所以说进口QX60的问题概率会低于同档国产车,但不等同“小问题不多”。每台车值得在重要配置上下足够的功夫,以减低潜在问题。综上,进口英菲尼迪QX60的入手价值与质量会在一定程度上存在权衡,但整体来说还是值得入手的高档SUV车型。选择车款时要平衡价格优势与技术优异,并在重点配置上下功夫,可以最大限度上降低潜在问题的发生,达到理想的性能体验。如对进口英菲尼迪QX60有其他疑问,欢迎继续咨询。我会根据实际情况,给出更为准确可靠的答复和建议。【回答】
英菲尼(Infiniti)是日本日产汽车在中国市场推出的高档豪华品牌车系。英菲尼被公认为追求镀金、皮质、奢华的买家首选品牌。英菲尼值得购买的问题,可以从以下几个方面来考虑:1. 虽然英菲尼价格较高,但代表超高档的车系身价与定位。如果您追求高档豪华体验并愿意付出较高投资,英菲尼车型无疑是不错选择,能够满足您的消费需求。英菲尼每新一代产品都注重设计、品质与技术,注重驾驶舒适和高级感受体验,适合高富帅等高阶层车主群体。2. 英菲尼作为日产高级品牌,其产品采用同步进口直供模式,整体质量较高可靠。英菲尼注重经典宽大的风格,能够展现富贵大方的设计理念,适合追求典雅静谧的买家。喜好运动外形的车主还可选择英菲尼performance 层次较高的G系列。3. 英菲尼拥有专业的售后体系,能够提供高品质的售后服务。作为同一个品牌,英菲尼的各车型在设计、生产线上层近似,更能够理解其独特性能特点,能够提供更专业适用的服务。维修成本可能略高于其他同档车系。4. 在同档高档品牌间,英菲尼的品牌形象较为独特,车主群体独树一帜。加入英菲尼同盟可以享有品牌带来的未来升值潜力。拥有英菲尼可以体现购车者的品位。综上,英菲尼是否值得购买的问题,您需权衡理性需求与感性欲望。【回答】
英菲力跟凯迪拉克谁更好【提问】
英菲尼维修贵不贵【提问】
英菲尼(Infiniti)和凯迪拉克(Cadillac)都是人气高档豪华品牌,代表着国际史上最高级别、最具性能豪华和保养价值的四至五威分排位的车型标准。两品牌的比较需要从多个方面来综合考虑:1. 车系定位及设计理念:凯迪拉克体现最为典雅宽裕,致力于展现富贵贵族阶级的氛围;英菲尼更注重现代感,追求宽敞舒适与送爱。凯迪拉克会偏向保守大气,英菲尼会较为中性突破。可以根据个人品味选择更为合意的设计。2. 产品技术性能:两品牌都属技术领先同级对手,产品配置差异较小。凯迪拉克具有更为传统的机械式底盘,英菲尼采用更加震撼的しませみ酱动态转向等先进技术。日本对等性能略高稳定性优异,北美更为霸气。选择视个人驾车偏好。 3. 价格及维修成本:凯迪拉克产品价格规格略高但维修费用也会相应较高;英菲尼虽非最高档但价格也较传统高档品牌高昂,维修可能相对便宜性小幅high。两品牌售后处理质量较高维修成本都是不太经济实惠的选择。4. 品牌形象引导:凯迪拉克代表最高综合财富地位与知名度,拥有独树一帜的历史传统及贵族品牌氛围;英菲尼作为日产旗下高级品牌使用更商业化的品牌管理,实际品位引导与知名度会次于凯迪拉克。选择视个人取向。综上,英菲尼与凯迪拉克都是人气高档品牌,代表着超高的性能与豪华属性。两品牌在设计、技术、价格等方面已较为接近,无法绝对判断更为“好”或适合的一方。选择决定更视个人的品味取向、经典审美和理性需求。在没法亲身体验的情况下,我会根据双方参数规格差异推荐可能最合适的方案,给您参考;但最终购买决策还是属于个人。有任何其他问题可以继续咨询。【回答】
关于英菲尼(Infiniti)的维修成本是否贵,这个问题比较复杂,需要从多个角度来考虑:1. 英菲尼作为高级豪华品牌,其产品价格与配置会相对较高。更高的价格往往意味着更高的维修成本。英菲尼的维修费用率对于同等档次的高级品牌来说会在一定程度上更高,尤其是在重要零部件更换方面。如果仅考虑价格因素,英菲尼的维修确实较贵。2. 但是,英菲尼也注重产品的质量与可靠性,尤其是在性能和安全方面设定较高标准。较高质量产品理应能够延长更换周期和减少故障,从而相对控制维修费用。英菲尼的可靠性与保养局面会优于一般中低档品牌,在实际使用中减少维修开支的可能性较高。3. 另外,英菲尼拥有专业的售后体系,提供优质的维修服务。专业技术人员使用高品质素材,能够更快更高效完成维修作业,同时较少出现问题反复修复的情况。相对第三方维修企业,英菲尼官方维修机构会有一定的价格优势,维修费用控制能力可能略强。 4. 还必须考虑个人驾车方式和维护习惯的影响。保养良好的驾车者在实际使用中无论车型品牌,维修费用都会相对 lower。反之则无论车型品牌,维修开支都会较高。所以驾车者个人责任也是决定英菲尼是否贵修的关键因素。综上,英菲尼的维修成本是否贵还取决于许多方面因素,不宜过于绝对。如保养态度好、追求极致舒适的用户,英菲尼的维修费用或许并不算最高且也不算非常"贵修";而对经济实惠更高要求的用户来说,英菲尼的维修成本可能确实将较为高昂,属贵修的范畴。所以这 ultimately还是属于个人情况判断的问题。祝您运用进了英菲尼,愿驾车期间所有照意如意!感谢您的委托,我会继续努力为您提供专业服务。【回答】
英菲尼是四驱值得入手，还是两驱【提问】
家用旅游那款更适合入手【提问】
英菲尼(Infiniti)的四驱(四轮驱动)版本与两驱(前后轮驱动)版本都是该品牌的重要车型,分别有各自的优劣,选择国人入手时一定需要权衡考虑:四驱版(四轮驱动):优劣:优点:落地力和 traction 更强,可同时满足性能与安全需求;克服各种路面条件,更高的坚能力;价值保值性较高,拥有较高的中高级置换价值。劣点:价格通常较两驱版高出一定幅度;由于添加了后驱系统,整车重量会略高,压力底盘设计会更为复杂,燃油经济性略差;后轮驱动系统的增加带来本身成本及维护成本增加。 两驱版(前后轮驱动):优点:价格通常较四驱版低,整车轻量化设计,燃油经济性较高,简化了后驱系统带来的高成本。 劣点:纯前驱或后驱的驱动系统,无法同时兼顾安全性能及实用经济性,难以在各种路面环境下表现出色。前后轮驱动此外,二手车价格以及价值保值能力略逊四驱版。综合来说,对购买英菲尼的国人来说,四驱版拥有更强的动态及安全能力,售后价值较高,更符合高档豪华品牌的定位,但价格较高整车重量等因素不及两驱版本。两驱版价格较低整车轻松,更具经济实惠,但动态性能及安全表现会逊一线的直 Harrie 四驱车型。所以,英菲尼的四驱值得入手还是两驱,这需权衡个人要求,视个人预算及操作环境而定。 如追求最高安全与动态,拥有较高预算且场合适合,四驱版无疑是更佳选择。如果价格考量较大、日常使用环境较简单,两驱版也属合理选择,更具实用价值。任何其他疑问,欢迎您继续给我反馈咨询。我会据实分析,给出更为适用的推荐建议。 感谢您对英菲尼的关注,祝您选择适合个人的版本,期待继续为您提供专业服务!【回答】

全新一代英菲尼迪QX60中国首秀，这款车的外形如何？

不久前，英菲尼迪发布了自己的新车，英菲尼迪QX60（进口）这一次英菲尼迪发布的新车是定位于大型SUV，新车的外观大气，标志性的梯形中网，柳叶造型的大灯，特别是D柱镀铬装饰条采用标志性的月牙状设计，车头下半部分采用的是带有哑光银色贴片的黑色塑料包围，从新车的侧面来看，英菲尼迪QX60侧面的腰线设计，拉长了新车的视觉效果。在新车的尺寸方面，全新英菲尼迪QX60的长宽高分别为5127/2055/1767mm，轴距为2900mm，可满足家庭，商务等多元用化的用车场景。在车尾方面，车标和英菲尼迪字母在尾门中央的位置。在内饰方面，英菲尼迪QX60采用的是水波涟漪式造型菱面座椅，材质是深色开放漆白蜡木。方向盘，中控台，门板，都是真皮材质。在功能配置的方面上，中控台增加了手指缩放功能，双USB接口，配备了8.0寸液晶显示屏，在储物方面，英菲尼迪QX60配备了全新设计的双杯架，储物区也增加了照明功能，这个功能能让用户不管是在白天还是夜里行车，都能轻松取放物品，在安全方面，英菲尼迪QX60有转为孩子配备的儿童低支撑点安全座椅系统。在发动机方面，全新英菲尼迪QX60搭载的是2.0升涡轮增压发动机，9速手自一体的变速箱。因为英菲尼迪的车身够长，新车的尺寸超过了同级的大多数车辆，车内的使用空间也很不错，不管是前排还是后排都很宽敞，天窗的设计，也让后排的乘客有了更好的乘坐体验，后备箱容积为447L，拓展容积为2144L。

汉兰达、柯迪亚克、斯巴鲁、探界者、七座车谁性价比高

作为上汽斯柯达2017年的重头戏，即将在上海车展上市的柯迪亚克自然成为大家瞩目的焦点。从各大垂直媒体的争相报道，到网友间对车型价格、配置、颜色的相继猜测，大家对于柯迪亚克也有了越来越全面的了解。虽然各种评价都有，不过基本上都口high。从六款车型配置表来看，个人认为还是比较实在的，继承了斯柯达一贯“实而不华”的风格，像国内消费者比较关注的全景天窗，做到了全系标配，ESP这种关键配置也在入门款中就搭配了，此外像LED日间行车灯和车顶行李架这种其他车型中高配中才会有的装逼利器配置，竟然也在入门款中就搭配了。先来回顾一下柯迪亚克这款新车，其与已经上市的上汽大众途观L同宗同源，在动力总成和底盘方面均相同，是斯柯达在中国推出的一款相当重要的车型，也是旗下第一款中型SUV。对于厂商而言相当重要，对于消费者而言，也是多了一个20万元级中型SUV的选择。看得出来，柯迪亚克的车身尺寸优势还是比较明显的，尤其是与途观L相同的2791mm轴距，比竞品车型长出不少，从之前的实测空间来看，柯迪亚克的车内空间还是能够令人满意的。除了常规的5座车型外，柯迪亚克还有一个非常不错的亮点，那就是占到车型数一半的7座车型。对很多有二胎计划的家庭来说是一项十分必要的配置。当然入门款车型本身就是拉低价格门槛的，而在舒适版上，柯迪亚克增加的配置就比较吸引人了，像多媒体系统、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等基本俱全了，可以说舒适版在配置上已经不错了，预计将是追求性价比消费者的首选，豪华版比舒适版多了些舒适性配置，作为我来说不是太注重。到了7座，配置又有了提升，对于有孩子的用户来说，应该是首选，同时相比5座增加的配置也多了不少，如果和5座差价在2w左右，那还是很有竞争力的，毕竟前一阵子奇骏出个7座就加了8000块钱。再上去两个配置，就是给真爱粉准备的了，预计主要销量会在二三四级车型上。根据配置表中的信息，柯迪亚克目前共推出包括330TSI、380TSI两种动力总成共计6款车型，5座/7座各占一半。其中330TSI为主推车型，共计5款，均为前置前驱布局；380TSI只有一款前置四驱版本，为全系顶配车型。总得来说这样的车型安排还是比较合理的，如果能再丰富下380TSI的车型数量就更好了。外观方面，全新的家族设计霸气十足，直瀑布式的进气格栅加上硬朗的车型着实让人看着不错，而下方的横向格栅和途观极其相似很有德系味道，侧身的造型坚硬饱满，线条也是相当硬朗，车身尺寸方面，长宽高分别是4698/1883/1676，轴距为2791，已经达到了中型SUV的要求了，还是很舒适的。内饰方面，中规中矩的设计是德系一向的风格，简单时尚的显示器和大面积的软性材质混搭很有档次，此外还夹杂了木纹装饰面板，在工艺和接缝做的都是相当不错的，配置方面，多功能真皮方向盘，旋钮式自动空调带净化装置，电子手刹，全景天窗，而中间的超大显示器集成了蓝牙，导航，倒车雷达，等一系列功能。当然这车槽点也不少，比如全系副驾驶都是手动调节，虽然平时用不太到，但是给消费者多一个选择总是不会总的，这一点上只能说斯柯达的产品有点太过“实在了”。总体来说瑕不掩瑜，柯迪亚克这车光外观+空间就能吸不少粉，。动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，最大扭矩350NM，与其匹配的是速双离合发动机，在换挡和传动方面比较快，另外还标配了四驱系统很是不错，让你在越野轻松完成。

从订车到提车需要多长时间啊

买车原本就是一件高兴的事，从选车到定车。更多的是对一个车企的信任。可是我们的信任被吉利辜负了。定车前4S店会给我们说现在订单多需要排队。2个月就可以提车了。不超过3个月。可是现在已经快到了3个月。都没有一点消息。问销售都说不知道。感情我们的时间就不是时间了吗？难道你们吉利汽车的销售只知道忽悠客户吗？别给我说现在缺货啥的。我只看结果。做不到当初为什么要承诺我们3个月可以提车呢？这就是一个企业的诚信问题。200多目前提车只提到了70号。而且70号都是被逼着购买精品才能提车的。不加精品有车也不给提。吉利失信的综合问题1.定车前销售都会说1/2个月。不超过3个月2.到期后销售一拖再拖。甚至爱理不理。3.全国各地均出现强制购买精品变相加价。4.有些车主不加价。4S让车主退订单。5.加装精品插队提车。谁钱多谁提车快。6.定车心态，期待~等待~失望~到气愤退车。7.汽车之家抱怨帖子至少一半。越来越多人退车已经进店了，剩下的就是长达2个小时的交流。在这2个小时的交流中，销售一直都是搪塞，说厂家不发车，等等，让我们多理解，我们理解你们谁来理解我们，我呢差10天就3个月了，问他们什么时候提车，也不敢告诉我们准确的时间。也不敢写什么准确的时间提车，说要2个月以上，那在等2个月，那就是5个月了.买你一辆博越要5个月啊。博越还有8万多车主没有交车。后面要订车估计也是要5个月以上才能提车，一直都是保持着他们店免责的状态，他们一直都是处于优势的一方，感情我们3个月等待的时间就不是时间吗，那为什么在订车之前你们店销售信誓旦旦的说3个月可以提车。承诺了没有做到就是没有诚信，就是欺骗客户

大家从订车到提车都等了多长时间啊？

在4S店订车后，需要3-4天即可提车，如有特殊原因可能会延长。4S店提车流程：1、根据自己的需要确定想买的车。2、那么就是订车了，如果有了车可以直接检查车辆后付全款去取车（付了钱就开车走，4S店会有送货仪式。3、除了汽车安装在精品店购买或给你的礼物，如较低的卫队，挡泥板，座垫，垫等等，没有汽车需要签署一份汽车预订合同，交纳投标保证金，然后由4s店订单从制造商到车。用车后来到4S店付满车款。4、贷款买车，交车后存款准备所需的贷款数据，提供给4s店，4s店办理贷款，等待贷款批准后支付定金，如贷款后，4s店在清单的陪同下，保险和车辆登记证书4s店，可以开车离开。提车的注意事项：1、购车发票：发票一式三份，包括发票、纳税申报、登记。这三份拷贝一个都没少。发票要查存好，丢了不能上卡，补办很麻烦。通过车辆合格证检查车辆铭牌、车架号、位移等。2、车辆证书：许多4s店证书抵押在银行，然后得不到，也想获得一个副本，然后问商店尽快提供，4s不提供合格证书运行新闻也很常见，没有证书的基本没有什么可以做，等于，汽车没有身份证。3、随车资料包：包含汽车说明书、说明书、保修卡、第一保修卡、注册所需的发臭照片、保险单等，请收好。它必定要检查策略和策略的内容（尤其是帧号），如果有任何信息不一致的就不在卡片上。4、验车：外观一定要仔细检查，看油漆是否齐全，是否有缺陷和划痕，车身是否有凹坑。打开门看接缝是否均匀，密封件是否正常。检查内部是否有缺陷、破损等。检查内部功能是否正常，尤其是照明部分。5、检验底盘：底盘检查可能会遇到漏油、划伤等一系列问题，轿车检查可以让底盘抬起来抬起来，一般4S店有售后都是很方便的，底盘一立一落一眼就能看出来，所以这一步要注意。同时检查所有车辆工具，备胎和三脚架。

斯柯达柯迪亚克怎么样？值得买吗？

比较好，值得购买。柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统。MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。其7座四驱旗舰版拥有ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测、倒车警示刹停等超越同级的智能安全科技，为用户提供多种安全防护。扩展资料：动力柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。空间柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。功能柯迪亚克标配了防霾空气净化系统、带离回家照明的智能光感应系统以及智能雨量感应雨刷等。 全系车型除标准版外都装备防霾空气净化系统，滤芯采用3层活性炭，分别针对尘埃等大颗粒物、PM2.5等中等颗粒物以及甲醛粒子等微小颗粒物，PM2.5过滤效率超过99%。参考资料来源：百度百科-柯迪亚克

柯迪亚克到底怎么样？

比较好。柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。扩展资料：安全柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。空间柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。内饰柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。参考资料来源：百度百科-柯迪亚克

2018款柯迪亚克配置参数

2019款柯迪亚克参数配置还算可以：1、外观方面2019款科迪亚克和现款车型并没有太大区别，依旧是斯柯达的家族式设计风格，车身尺寸也并没有什么变化，内饰方面2019款科迪亚克以依旧是斯柯达一贯的表现，没有太多特色，但整体布局和设计都比较实用；2、虽然内饰的设计2019款科迪亚克并没有什么调整，但其配置却进行了一些调整，一些高配车型才有的配置如今低配车型也有了，如全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车以及驾驶辅助系统等等多种功能，全系车型配置更丰富；3、动力方面，2019款科迪亚克则还是沿用现款动力系统，一共两种2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率为186马力，而高功率版最大功率为220马力，传动系统则都是7挡双离合，无论是哪一套动力系统动力都是比较强劲；4、本次2019款科迪亚克的改变最大的还是在配置上，尤其是低配车型也拥有了更丰富的配置，这对于准备购买低配版车型的朋友来说可是个好消息，因此2019款科迪亚克上市无疑会有更强的竞争力。

柯迪亚克尺寸参数配置

柯迪亚克GT为例：柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距达到2791mm，行李厢最大可扩展到1607升，配备感应式电动尾门。配置方面，车内配备带通风功能的前排一体式运动座椅及三辐式运动型多功能平底方向盘，10.25英寸全液晶数字仪表信息丰富清晰易读。柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。动力方面，柯迪亚克GT将搭载第三代EA888 2.0 TSI发动机，也就是尾标TSI 380车型，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型将配备智能四驱。扩展资料柯迪亚克GT特点：捷克的水晶切割艺术，在这辆车上体现的其实更加透彻，由于采用了溜背式的造型，所以柯迪亚克GT的尾部完全是不同的设计。变化最大的就是尾灯，它一改惯有的C型设计，精致的内部结构就和水晶一般。同时更低矮狭长的尾部造型、车顶的一体式扰流板和货真价实的双边共两出排气都最大程度体现了它的运动气息。它是斯柯达旗下首款用英文标识替代了传统Logo的车型，这样的设计对高级感的提升也有不小的帮助。整体来看的话，其实不难发现柯迪亚克GT更贴近概念车VISION S的设计，所以相比于柯迪亚克它其实不仅仅只是溜背造型的变化这么简单。颜值上去了，内部的变化自然也要跟上。设计和制造工艺不用多说，优秀的人机工程学和大众集团一贯的优秀工艺都让人挑不出毛病。10.25英寸的全液晶仪表和8寸中控屏，才是柯迪亚克GT的最大卖点之一，双屏互动和手机互联的加入为科技感和实用性都增色不少，这都是年轻人喜欢的细节。参考资料来源：百度百科-柯迪亚克GT