共享单车沦陷城中村

共享单车最新骗局曝光是怎么回事？

日前，南京市民刘先生反映，几天前，他看到路边停放着几辆共享单车，并且在单车的“扫码骑走”上方还贴着其他两个二维码……刘先生表示，起初他还以为这是共享单车的新功能，于是便分别扫了三个二维码。但没想到，其他两个二维码一扫之后，就出现了转账提示！所幸刘先生警惕性较高，他马上退出界面，并向南京鼓楼警方报警备案。经常使用共享单车的小伙伴们注意了，以下骗术一定要严加防范，以免中计！骗术一：共享单车上贴微信or支付宝的付款码针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将付款码贴在车上，混淆租客。一但不小心扫了，以假乱真的界面说不定就真的骗走你的钱了。骗术二：毁坏原始的租车码骗子会在原二维码上粘贴上一层新的、底色透明的二维码。这样你用共享软件扫码时会显示“二维码格式有误”之类的话。骗术三：假二维码下载假租车软件大家都知道，租车是要下载租车APP的。有的骗子就干脆在车上贴假的二维码，这个假二维码的连接指向的是一个假的租车APP，其实就是一个木马，而一旦下载了这个木马App，你的手机就沦陷了……

广州城中村为什么共享单车被大量堆放？

因投放过度引发诸多问题，上海叫停新增投放共享单车，而广州早在上月就已经暂停新增投放共享单车的城市。当共享单车成功解决“最后一公里”的出行难题，让人们能在拥堵喧嚣的闹城中畅行无阻的同时，它的投放剧增和停放无序却带来更多麻烦。位于珠江新城CBD的冼村，正在进行城中村改造，不过，大量共享单车被堆放在村内的大街小巷或是废弃旧屋里。有市民表示，冼村内手机信号微弱，不少居民骑共享单车入村后，其他人就没办法扫码将单车骑出去，单车被随意堆放，已经影响到当地居民的出行与生活。“这一片的车从去年堆到今年，没人管的。”不仅冼村是这样，在广州杨箕小区附近，共享单车停到了马路中间。据街坊孙先生反映， “因为共享单车被禁止进入和停放在小区内，附近又比较少共享单车的停放位置，所以很多用户只好把它们停放在马路中间。”孙先生反映，对于那些违规停放的单车，小区的物业管理人员会每天定时清理，数量太多的时候就常常把它们堆在马路旁的人行道上。不仅在杨箕，在天河区的师大暨大公交站附近，单车被随意堆放在路旁。

共享单车“沦陷”城中村是怎么回事？

最近，北京市朝阳区,南皋村,除了大小工程车外，就是共享单车，村里几乎家家门口都有单车，或站或躺，没个正形。共享单车开始在城中村“沦陷”。北京东北五环外的金盏村正处于大建设时期，村里到处可见大大小小的工地，轰鸣声不断。由于大部分土地被征用，田地所剩无几，村民们纷纷在自家宅基地建起公寓房，房租成为其主要收入来源。这个村规模不大，但是“五脏俱全”，居住人口众多，人流、车流穿梭不息。除了大小工程车外，就是共享单车，村里几乎家家门口都有单车，或站或躺。据了解，小黄车除了上私锁，划掉二维码、车牌号是“留住”单车的最直接办法。距离该村不远的南皋村，则是另一番景象。这里靠近商业区，人口密度更大，村里的道路更窄，楼也更高。城中村的公共空地上，为了不影响正常出行，大量被通勤族骑回村的共享单车只能被堆弃在那里。超市老板坐在门口的电动三轮车上吸着烟，他望着成堆的共享单车说道，“垃圾都没地放......不堆起来还能怎么办？”。据了解，这里前几日刚有人运走一批。“公厕+垃圾站点+共享单车”，是城中村里最常见的“模式”。自2016年4月22日，摩拜单车在上海投放第一辆共享单车至今，仅仅一年时间，市面上提供类似服务的App数量已高达 30 个，据不完全统计，目前共享自行车已经进入了全国 40 多个城市，投放总量超过了 235 万辆。据2月底发布的《共享单车数据报告》：高达62.9%的用户使用共享单车完成地铁站/车站和目的地之间的距离。ofo单车与摩拜单车，用户上报车辆故障的比例分别为39.3% 和26.2%。

西安街头共享单车要被整理了吗？

昨日，西安航空学院经济管理学院、西北政法大学、西安建筑科技大学华清学院等高校的50多名大学生志愿者走上街头，整理共享单车，捡拾路上垃圾，为共建美丽城市出一份力。昨日上午，志愿者们在枣园东路、大庆路等地开展了整理共享单车活动。他们沿途把乱停乱放的共享单车摆放整齐，将东倒西歪的共享单车扶正。志愿者一边整理单车，一边捡拾路上的垃圾。西安航空学院经济管理学院的李环同学说：“整理共享单车，共建美好家园，作为大学生，能为美丽的古城献上自己一份力，感到很自豪。”莲湖区枣园街道办唐都花园社区主任姚美珍说，每周末，大学生志愿者都会放弃休息来到这里，开展一系列志愿活动，他们走上街头整理共享单车，进社区陪伴行动不便的老人，辅导孩子学习，打扫小区卫生等，受到居民们的称赞。

共享单车怎么结束行程

共享单车结束行程教程：1、打开ofo共享单车app。2、点击“结束用车”。3、缴交用车费用。此外，点击完“结束用车”后记得将ofo车锁住，拨乱密码盘。共享单车简介1、ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。2、ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。

共享单车对我们生活的影响

总结来说，有3大不利，但有9大好处！一. 共享单车的3大不利1、乱停乱放，影响交通秩序和城市市容。2、恶意毁坏过多-上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等行为屡见不鲜。3、对自行车行业造成冲击-自行车的地位进一步降低，影响高端自行车的销量。二.共享单车的9大好处1、共享单车可以大幅提高城市运作效率，解决最后一公里的痛点。2、共享单车是一种更低碳环保的出行方式。3、健康的生活方式，单车鼓励人们多运动而不是坐在车里焖回锅肉。4、共享单车可以带动物联网和大数据行业的发展，不论是ofo还是摩拜都在与美团、阿里巴巴、腾讯、华为、高通和运营商合作探索物联网，尤其是NB-IoT等新物联网技术和大数据技术，继而带动产业发展，好处不延展。5、共享单车创造更多就业机会，带来共享单车平台运营人员、维护保养人员、共享单车猎人等新职位。6、共享单车带来商业模式创新，美团收购摩拜，并自运营共享汽车，带来餐饮的一条龙服务，从家里到餐馆的所有流程都包了。而高德则依靠阿里巴巴，把地图大数据充分应用在各个领域，并加以整合。7、共享单车可以完善社会信用体系。蚂蚁金服等已经把共享单车的使用纳入征信，推动征信系统的发展。8、共享单车是中国“新四大发明”之一，是中国商业创新的最好代表之一。9、共享单车会促进城市交通设施更完善。不少城市已经规划自行车道，让城市交通设施会更完善。

破坏共享单车二维码会被拘留吗？

9月10日，3名男子因为将5辆摩拜单车上的二维码及车身编码破坏后占为私用，被广东省佛山市南海区警方抓获，而且因故意损毁公共财物而被依法处以行政拘留5日的处罚。14日，记者从共享单车企业摩拜方面证实了这一事件。对此，佛山市禅城区政协委员、律师徐玉发认为，该起事件警示意义重大，也提醒更多人不要以任何非法手段将共享单车私有化，否则将面临法律的惩罚。

对于12周岁以下骑共享单车的深圳市有采取什么措施吗？

据悉，共享单车为不少人解决了“最后一公里”，同时也给地方的公共交通带来不小的压力。骑行过程中的交通违法行为也越来越突出，比如闯红灯，骑行上快车道，乱停放。而就在近日，深圳推出首批共享单车“禁骑令”，这意味着1.3万宗涉及非机动车交通违法行为的当事人将在一段时间内失去使用所有品牌共享单车的权利。而这一“禁骑令”的推出，依据的是深圳交警在早前发布的规定，明确对在深非机动车违法行为人 实行共享单车停用措施，从7月1号起正式启动。而12周岁以下的未成年人，是禁止骑单车上路。对于未成年人这个特殊群体，深圳交警也出台了《关于规范未成年人共享单车使用行为的联合声明》，既是为了保护未成年人，也是为了规范未成年人的行为。深圳交警在声明中指出，要求教育部门加强对未成年人交通安全知识及相关法律法规的教育、引导，同时通过微信等互联网平台，督促家长监督自己的子女，不让12周岁以下的儿童骑共享单车上路，如有发现12周岁以下儿童独自骑行上路，除了必要的批评教育以外，必要时可通知其监护人。相比过去的公共自行车，共享单车的最大变化就是没有固定车桩、可以随意停放。但一些用户在实际使用完单车之后，停车位置的选择却“任性”随意，有的停在绿化带草丛里，有的干脆直接扔在路牙石下面，有的甚至上锁停在楼道里留作私用。针对这类现象，不少地方已经启用了共享单车“电子围栏”，试图改善无序停车现状，但实际效果还有待检验。另外，部分城市没有充足的专用自行车道、恶意损坏共享单车的法律责任没有明确、大额押金监管不严等问题，也都在共享单车的普及中慢慢浮出水面。而这些无一不在提醒我们：如何发展好共享单车，考验着政府、企业各方的智慧和能力。交警呼吁广大市民，在享受共享单车给我们的出行带来便利的同时，务必做到安全依规骑行，文明有序停放，让我们齐心协力，共建城市文明。

在深圳可以骑电动自行车吗

部分区域电动自行车限行。深圳市的《关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告 》一、限制行驶的时间和道路范围。自2019年1月20日至7月31日，每日0时至24时，限制电动自行车在以下道路行驶：（一）城市快速干道。盐龙大道，宝荷大道，丹平快速路，沿河路（含沿河北路、沿河南路），布心路，泥岗东路，泥岗西路，北环大道，春风路高架桥，滨河大道，滨海大道，月亮湾大道，龙岗大道。（二）城市主干道。深汕路，留仙大道，布龙路，笋岗路（含笋岗东路、笋岗西路），深南路（含深南东路、深南中路、深南大道）。包括以下各区的部分道路：福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区。二、对于本市范围内从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，不受上述限制行驶措施限制。三、法律、法规和规章另有规定的从其规定。扩展资料2019年1月28日起，深圳交警组织开展“交通安全从头开始”暨电动自行车“戴头盔，保安全”专项教育纠正行动。深圳交警在执法中会对未佩戴头盔的电动车驾驶人进行人脸识别比对和信息采集，今后，多次未佩戴头盔，会被纳入黑名单。一、人脸识别分级处理识别没有（初次）不戴头盔教育纠正记录的人员，对本次行为进行记录，对其进行安全警示教育，让其通知亲朋好友送头盔、签订承诺书后，对当事人不予处罚，车辆予以放行。识别有1次不戴头盔记录的，对本次行为进行记录，对其进行安全警示教育，让其通知亲朋好友送头盔、签订承诺书后，对当事人不予处罚，车辆予以放行。识别有3次（含）以上不戴头盔记录的，对本次行为进行记录，依法对车辆进行暂扣，系统将该类人员信息 纳入黑名单库。不戴头盔电动车驾驶人，驾驶特殊行业已备案车辆的，对本次行为进行记录，直接按“冲禁令”对车辆进行暂扣。二、开展警示安全教育组织不戴头盔电动车驾驶人统一穿黄色马甲，在设定的教育区内观看电动车专题事故录像和交通安全教育警示片，通过真实的案例和画面，让当事人对交通安全意识淡薄，交通违法行为给人身安全带来的严重后果有直观的感受。三、开展文明劝导组织接受完安全教育培训的不带头盔人员，在路口手持小红旗，对行人和非机动车冲红灯、不按道通行等不文明行为进行有效劝导，亲身体验路面交通的复杂性和遵守道路交通法律法规的重要性。四、警示一人，教育一片依据分级处理的1、2类情形，要求不戴头盔电动车驾驶人，通知其亲友送安全头盔，以此扩大教育范围。五、1对1安全普法教育对不戴头盔驾驶人进行1对1的安全普法教育，责令做出承诺，签署保证书，并进行系统备案，增强当事人接受教育的深刻印象。参考资料来源：深圳市政府在线-关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告 参考资料来源：深圳市公安局交通警察局-组织开展电动自行车专项教育纠正行动

上万共享单车为何被弃荒野？

共享单车给大家生活上带来很多的便捷。但是最近在杭州，城南的一处空地上，上万辆共享单车被弃之荒野。绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻，场面壮观。6月26日，杭州，城南的一处空地上，上万辆共享单车被弃之荒野。绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻，场面壮观。截止今年6月，杭州城管在主城区范围内暂扣的违规共享单车数量已超过2万余辆，多数单车公司对这些车辆的处置问题仍无回应。 全国范围内，共享单车的“野蛮生长”，已经影响到各大城市的交通秩序和市容市貌。对于乱停乱放的共享单车，相关管理部门只好将它们暂时集中起来，然后通知各家公司前来处理，可目前效果并不理想。

共享单车乱象到底因为什么？

多而滥、小部分人素质不高。共享单车乱象，归根到底是由于多而滥。自摩拜、OFO之后，哈罗单车、黑鸟单车、青桔单车、酷骑单车等品牌蜂拥而至。各运营商之间打起了价格战，抢夺客户资源，以“多”为“优”，争先恐后地将产品大把大把投放到大中城市的街头巷尾。尽管管理人员会定期整理共享单车，把它们搬到隐蔽的空地，但是随着数量不断增多，摆放秩序也越来越乱。整理“车队”尚可，整理“车堆”谈何容易。各种品牌、五颜六色的共享单车挤放在一起，就像一堆堆铁皮垃圾的“坟场”，这是城市交通系统里存在的“坟场”，也是共享单车自身生存的“坟场”。扩展资料：解决办法：运营商就不能做甩手掌柜，把一片混乱抛给政府和社会。共享单车运营企业之间过分且不正当的市场竞争、因害怕用户流失而不敢动手治理，这些因素都让企业不能主动担责，不能采取强有力的管理措施。各共享单车的运营商应该把更多的精力放在构建共享信息平台上，对消费者实行激励与惩罚措施，建立守信激励和失信惩罚机制，从而加强诚信管理制度。甚至对不文明行为进行扣分。不能只有骑行得红包的奖励措施而没有惩罚手段。此外，政府和相关部门要置身事中进行调控，出台管理细则。只有形成统一的指导意见，管理部门才能对违规行为进行监管。参考资料来源：中国网-共享单车乱象归根到底是“多而滥” 相关部门要监管

如何治理共享单车乱象？

据了解，目前市场上投入共享单车数量最多的是摩拜和ofo，不难看出，禁止投放新增单车的情况下，这两家企业将获得先发优势。最新的数据显示，ofo全球投放车辆为1000万辆，摩拜在全球已经运营超过900万辆单车。国家行政学院行政法研究中心副主任张效羽表示，禁止新单车投放有利有弊，在短期内，当地可更好地管理共享单车，但长期看，不利于市场竞争。张效羽认为，治理共享单车乱象需要多方共同努力，一个基本思路应是“谁违法谁担责”。广东东方金源律师事务所律师金焰认为，在互联网大数据的背景下，政府对各相关行业的监管要及时跟上，立法要先行，更要有前瞻性。1月份，北京市交通委负责人介绍，共享单车在解决出行“最后一公里”问题的同时，也出现乱停乱放、押金难退等问题，北京市将通过立法解决这些问题。