2016中国量产车

领克汽车是哪个品牌旗下的产品

领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。发展历程2013年2月20日吉利控股集团宣布设立吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代基础模块架构CMA及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求，同年9月投入试运营。2016年10月19日吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，并首次展示了领克01概念车。2016年10月20日基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同开发的CMA基础模块架构打造的领克01将于2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。2017年3月27日领克“都市对立美学”设计理念正式发布，首次在中国展示了品牌概念车。以上内容参考 百度百科-LYNK&CO （吉利控股集团旗下全球新时代高端品牌）

中国量产车性能大赛中的CCPC冠军很厉害吗？

全新宝骏730摘得2017 CCPC大赛牙克石站MPV组综合冠军！12月6日-8日，2017年中国量产车性能大赛（CCPC）在内蒙古牙克石冰雪试验场举办收官之战。零下30度的极寒天气，冰天雪地之间，经过三天的对决考验，宝骏730车队发挥出色，成功夺得MPV组综合冠军！这是继今年7月克拉玛依站之后，宝骏730获得的第二个综合冠军。中国量产车性能大赛（CCPC）是由中国汽车技术研究中心与中国汽车摩托车运动联合会两大权威机构合力推出的国家A级赛事，是国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊汽车赛事，通过竞技的方式，展现汽车在极端条件下的性能，将量产车的真实性能展示在公众面前。真正的勇士，敢于直面冰雪的挑战牙克石位于内蒙古呼伦贝尔市中部，著有冰雪之乡的美誉，这里的冬天寒冷漫长，气温低至零下三十几度，极端恶劣的天气无疑是对车辆性能的极大挑战。在这里，极低的温度将车辆的各系统推向最极限的工作状态，也同时考验着车手的技术。勇者的国度，唯勇者才能战胜！本次出征CCPC的车队由两辆全新宝骏730 1.5T组成，车手来自上汽通用五菱技术中心底盘集成科的底盘调教工程师钱宇 、技术中心整车性能集成科的整车性能集成技师莫逸龙 。两位勇者在冰雪王国，驾驶全新宝骏730参赛，获得场地计时赛、冰面制动和定圆测试这三项单项冠军，进而夺取CCPC牙克石站MPV组冠军！真正的实力派，在零下30℃依然热情不减纯冰面赛道、积雪、连发弯道、障碍点......一个个关卡全方位考验着车辆的刹车系统、牵引系统、悬挂系统等。对车辆性能的自信和对胜利向往在车手心中化作一股强烈的热流，驾驶着全新宝骏730，在如此严苛的环境中鏖战。激情迸发出巨大能量驱使1.5T涡轮增压发动机转动，在寒意逼人的冰天雪地中驰骋。在摩擦力极其微小的冰雪路面上，每一秒都游走在失控的边缘；驾驶者油门或转向多那么一点，就有可能冲出赛道。车手们严阵以待，驾驶全新宝骏730在冰面上收放自如，游刃有余。全新宝骏730在如此极端条件表现出了极高的可靠性和极优的操纵稳定性，征服了这冰雪的挑战！真正的强者，让对手“望而生畏”，对家人“温柔以待”2014年，定位于“七座家用车”的宝骏730初入市场，凭借极强的品质获得广大消费者的认可，不到三年时间销量便破百万辆，是众多中国家庭最可靠的伙伴。宝骏730作为一款家用车而非性能车，却能表现出如此优异的性能，是基于以“用户需求为核心”的造车理念，满足不同用户的多样性用车环境。中国幅员辽阔，有着多样的地理环境，南北气候也复杂多变，考虑到不同区域、不同家庭的使用工况，宝骏730按照极高的标准打造，各项性能都能够满足更严苛的使用环境。百万用户的信赖，让宝骏730勇往无前，肩负着千千万万个家庭的幸福使命，凭借舒适的驾乘体验，高品质的内饰配置、灵活多变的超大空间，周到贴心的安全防护，为每一位家人的出行保驾护航。对宝骏730来说，有一种挑战叫进无止境。宝骏730一直以来以更好的品质为追求，不断打造产品的升级换代，今年年初上市全新宝骏730之后，又在11月份推出全新宝骏730自动挡车型。未来，宝骏730将不负广大用户的信赖，继续挑战，继续前进！

领克是哪个品牌旗下的汽车

领克是吉利汽车旗下的品牌。LYNK&CO（中文名：领克）由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。LYNK&CO集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。主要生产基地有河北张家口工厂四川成都工厂浙江余姚工厂。领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。领克汽车设计特点介绍领克的设计师从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等超级都市中年轻人群的生活方式中获得灵感。这些城市活力四射、忙碌喧嚣、充满能量，其白昼到黑夜的场景变化和都市年轻人心灵上的矛盾与冲突，给领克设计团队带来了启发，将对立的情绪转化为一种审美表达，以自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素呈现出“都市对立美学”设计理念。具体而言，领克“都市对立美学”在产品上的体现包括：都市天际线前脸、能量晶体尾灯、北极之光LED日间行车灯。以上内容参考百度百科-领克

即将亮相北京车展的这6款车，

即将亮相北京车展的这6款车，听过3款以上的都是资深车迷威马EX5威马汽车在品牌发布初期曾经用颇具争议的方式造过一波势，但互联网时代的热点实在凉得太快，时至今日威马这个品牌的影响力还是不够，威马首款纯电动SUV EX5也是如此。续航里程300-400公里，还搭载了可与米家智能家具互联的车载互联系统，智能互联做得相当不错。不过相比售价和配置，威马EX5的销量显然更抢眼，据威马汽车透露，EX5当前意向订单已经超过10000辆，还在以每天200-300辆的数量增加，我们拭目以待。奇点iS6奇点汽车的展位就在威马汽车隔壁，相比威马，奇点这个名字更有内涵一些。奇点在数学中是未被定义的点，这个名字用于一个新兴新能源品牌还是相当不错的，而奇点首款新能源SUV也给我们带来了一些不一样的东西，如劳斯莱斯式的对开门设计、动态LED表情等等，在此次北京车展的参展自主新能源品牌中算是最有新意的一款车。云度π3在数十家自主新能源车企中，云度的产品是最大众化的，但从产品更新速度来看，云度可能是最务实的。本届北京车展上，云度将展出旗下最新的纯电动SUV 云度π3，据云度汽车发布的信息，云度π3的续航里程将达到350公里，基本满足城市通勤需要。从云度π1的售价来看，云度π3的售价应该在12-16万之间，在当前的市场环境下，云度π3今年销量要突破10000+辆恐怕还需要来点儿猛料才行。新特DEV1新特是一个“特新”的车企，截止目前这家车企成立仅仅半年多时间，如此短的时间之内就打造出一款智能化纯电动车，其首款A0级纯电动车DEV1还需要进行一段时间的观望。就预售价来看，封顶10万的售价在大多数人的承受范围之内，小巧的车身作为都市通勤车也非常合适，不过就现阶段而言，新特DEV1似乎更适合作为共享电动车。拜腾Concept拜腾汽车的首款概念车拜腾Concept非常亮眼，对比贾老板的FF91也毫不逊色，如果能够100%量产的话，最起码在外观上能够击败99%的竞争对手，而近3米的轴距和1.25X0.25米的中控屏则令竞争对手完全放弃了与之竞争的想法。当然，30万的起售价也可能击败了99%的消费者。爱驰U5 ION这届北京车展，爱驰汽车的隔壁就是领克汽车的展位，这展位的“风水”相比威马和奇点要好很多，毕竟邻居是吉利，爱驰多少能沾点儿光。爱驰汽车的资历也非常浅，成立仅有14个月，爱驰汽车的首款纯电动SUV爱驰U5 ION将在本届北京车展发布，从设计图来看，U5 ION的风格路线相对保守，没有太多出彩的地方，但愿实车能够让观众惊喜一下。

北京今年的车展将有什么亮点

看点一：美女车模，在中国的车展上，每一辆闪亮的豪车旁边，都会伴随着一位非常惹火、养眼的模特。有了这些漂亮性感的车模，就算你不是车迷，同样也能在车展上大饱眼福
看点二：动力技术，决定一辆车性能的核心技术。帝豪EC8全新换装发动机技术、奔驰M270发动机与7G DCT变速箱、马自达SKYACTIV-G发动机、源自福特技术的江铃驭胜TDCI发动机等等

颜值与实力并存 ARCFOX αT静态体验

自从4月22日启动预售，北汽ARCFOX αT 这款车就一直备受关注，可能很多人听到ARCFOX品牌，一时会感到有点陌生，它其实是北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，早在2016年的北京车展就发布了，或许是因为这个品牌的低调属性，才令人和它产生了距离感。而αT是ARCFOX 品牌首款纯电SUV，基于IMC架构打造，可搭载华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，其最大续航里程可达653km，实力不容小觑。这款车可以说是北汽集团真正意义上迈向高端新能源市场的第一步，具有里程碑式的意义。而我们也有幸对这款车型有了一个详细的了解，下面我们就来聊一聊这款车有什么过人之处？外观高度还原概念车新车在外观上高度还原2019年在日内瓦车展上展出的ARCFOX ECF，其车头呈现出了“X”造型，以“狐狸”造型的车标为中心放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，既舒展又别致。 或许是“狐狸”车标的原因，整体前脸给人的感觉，还真有那么点狐狸脸的味道，十分高级。车身侧面设计简洁有力，一条笔直腰线贯穿头尾，为车身增添了一丝锋利感，同时新车还采用了当下比较流行的悬浮式车顶、双色车身以及隐藏式门把手的设计，可以说是走在时尚前端的弄潮儿了。不过，我们本次实拍车型是中配车型，所以并没有双色车身的设计，颜色会更大众化一点。另外，这款车还有一个靠近解锁的功能，只要拿着钥匙靠近就会立刻解锁，稍稍退几步也会立刻锁车，非常的灵敏便捷。在车前两侧的翼子板上分别有快慢充电口，在快充模式下电池的电量从30％到80％为35分钟。新车可以安装20kw壁挂直流充电桩，拥有智能联网、远程控制、低温充电、恒功率输出、预约充电、即插即充功能及安全防护等技术。RCFOX αT车顶采用了高端车配备的三片式全景天窗布局，长度超过2米，面积达到2.6m?，为后排乘客带来更宽广的视野。这款轮胎拥有优异抓地和排水性能的同时，也带来超低滚阻7.0‰，配合低拖滞行驶系统，再加上全新一代低拖滞卡钳，第三代低滚阻轮毂轴承，有效降低传动阻力。在车身尺寸方面，整车长宽高为4788×1940×1683mm，轴距达到了2915mm，这个尺寸在同级别中比较有竞争力，实际乘坐体验来看也是比较舒适宽敞的。尾部造型比较犀利，棱角分明多条平直线条的采用令车尾造型层次丰富，贯穿式组合尾灯在视觉上扩展了车宽。尾部中间品牌logo也十分的显眼，车尾处还有“北汽麦格纳”的标识，进一步强调了品牌调性，同时也是麦格纳MAFACT制造标准体系背书的象征。这款车目前可以看到有三种车身颜色选择，分别是白色、黑色和红色，都是比较日常配色。总的来说，作为北汽集团旗下高端新能源车型，ARCFOX αT 整体造型非常前卫、动感，一定程度上打破了从前北汽车型给我们固有印象，实现了创新性的突破。内饰科技感十足然而，相比外观，内饰设计更为超前，进入到车内20.3英寸的超大连体屏会直接抓住你的眼球，令你移不开视线。而这个设计也是保留了概念车的设计，具备强烈视觉冲击力。还有比较惊喜的一点，就是其语音控制系统，不仅支持免唤醒，不间断的连续发出指令，它也能很快地接招，反应非常灵敏。一键启动、电子手刹、调节驾驶模式的按键也集成在中控地台处，而真正换挡杆在方向盘后面。真皮打孔的双幅方向盘，握感舒适，三九点位置的打孔设计，有利于排汗、防滑。方向盘上的按键可以控制行车电脑和多媒体。新车还配备了大尺寸的全液晶仪表盘，表盘内提供了多种行车系统显示，例如胎压监测、导航、多媒体系统等。新车还配备了抬头显示功能，显示清晰、细节处理良好。而启动车辆时候液晶仪表和中控屏上还会有迎宾的效果，视觉感受也非常奈斯。不过可惜的是，因为我们拍摄的车辆是一款中配车型，这款车上没有氛围灯和内置行车记录仪等配置，只有顶配车型可以享受到。座椅方面，新车采用的是打孔NAPPA真皮座椅，采用拼色的设计，座椅填充厚实，腰部支撑也比较到位，整体乘坐感受还是比较舒适的。新车前排座椅还支持12向电动调节，并支持迎宾功能，十分舒适。新车前后排分别提供了两个USB接口，前排还提供了Type-C插口以及12V点烟器电源。后排配备了空调出风口，天气热的时候也能更好的照顾到后排的乘客，后排还有中央扶手，中央扶手处设置了杯架和一个浅的储物格，进一步提高了后排扶手的实用性。后排空间也十分宽敞，座椅填充也柔软，其头枕还设计成了贴合头部凹进去的造型，即便长途乘坐也不会累，可以说在舒适上这款车甚至堪比一些豪华品牌。这款车的储物空间也十分的丰富，除了我们上面提过的后排杯架和一些常规储物外，前排中控台下方也设置有可以放杯子、瓶装水以及小物件地方，前排扶手箱的进深也比较可观，车型上方还有眼镜盒，同时你还可以看在侧面看到一些小挂钩，可以挂衣物非常方便。后备厢的容积也比较可观，二排座椅四六比例放倒后，可以获得更大的空间，以便放置些大件物品，尾部还配有电动尾门，开关后备厢会省时省力很多，可以手动、语音进行控制，驾驶门也有一个小开关，进一步提升了开尾门的便利性。整个内饰感受完了你会发现，除了视觉美感和强烈的科技感之外，新车还有很多小细节的巧思在，尽最大的可能解放消费者双手。653km长续航满足日常驾驶在动力方面，ARCFOX αT动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家企业联合打造，其电机功率达到320kW，扭矩达到720N·m。另外，新车还搭载α-Pilot驾驶辅助系统，可达到L2级别辅助驾驶的能力，采用博世最新一代高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器，可实现自动跟车、车道保持、自动变道、紧急自动制动、交通标志识别以及车辆泊车辅助、泊出等驾驶及泊车辅助功能。总结作为北汽集团旗下的高端新能源车型，新车表现可圈可点，不管是外观的设计还是各种科技配置，都非常吸引人，在30万级中型纯电SUV市场中也是极具竞争力的。而作为ARCFOX品牌历时四年推出产品，相信其对这款车也是寄予厚望，我们也很期待这款车上市后的表现，据悉，这款车9月份就会上市，届时我们也会带来最新的消息。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ARCFOX αT将于9月上市 预售28万，续航超蔚来ES6

网上车市获悉，ARCFOX（北汽新能源高端品牌）首款量产中型SUV-αT将于9月正式上市，αT诞生于北汽蓝谷和麦格纳联手打造的新工厂，并完全遵循麦格纳MAFACT标准体系打造。新车提供480km、653km两种续航版本，此前，官方公布了653km版本的预售价格为28万起，480km版本则没有公布。根据该车的市场定位，新车上市后将与蔚来ES6、比亚迪唐EV等车型竞争。外观方面，αT基于ARCFOX?ECF概念车打造，由前大众设计总监席尔瓦操刀设计，采用“无边界”设计理念。新车前脸配备有封闭式中网，同时前保险杠配有钢琴烤漆面板以及银色装饰条，让整车更显精致感；新车车尾运用了多条平直线条勾勒，并配备了贯穿式尾灯，夜间点亮辨识度很高。ARCFOX αT基于全球首个商业搭载5G技术的IMC架构打造（更加智能），新车车内配备了全球首款20.3寸4K视网膜大屏，结合10.1寸触控屏、8寸风挡HUD和12.3寸全液晶仪表盘形成四屏互联，使车内科技感十足。值得一提的是，αT的中控屏幕集成了α-Pilot超级自动驾驶系统，该系统包含智能转向变道、智能弯道续航、自动紧急制动、智能语音交互等多项智能配置。尺寸方面，αT轴距达2915mm，超蔚来ES6（2900mm）。动力方面，αT搭载了一套双电机系统，前/后电机最大功率为160/160kW，前/后电机最大扭矩为360/360Nm，并提供480、653km两种续航版本，αT最大功率与蔚来ES6一致，但续航里程超蔚来ES6。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长方形车标里面有两横是什么车

长方形车标里面有两横是长安欧尚汽车品牌。长安欧尚是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”。长安欧尚充分共享长安汽车的全球研发、采购及生产制造体系，打造更满足中国年轻家庭出行需求的产品。长安欧尚以“与美好生活同行”为口号，致力于成为一个以用户为主导的，更加简洁、高效、友好、亲和的品牌。自2018年4月发布至今，长安欧尚快速发展，已成为具备完善的研发、生产、营销、渠道体系，更有庞大的可沟通客户基盘的重要中国汽车品牌。其中，长安欧尚汽车的车标内涵为：与美好生活同行。长安欧尚汽车的优势：1、长安欧尚极其个性时尚的外观，以及对视觉冲击力恰到好处的营造，更能抓住年轻消费者的心。另外尾部设计上长安欧尚横贯尾灯的镀铬装饰十分饱满靓眼。2、内饰设计上长安欧尚的风格与BBA有异曲同工但又自成一派，多功能方向盘和高清的仪表显示屏、中控屏无疑是这个领域的领跑者。以上内容参考百度百科-长安欧尚

车标是一个横条很长的是什么车？

车标是一个横条很长的是哈佛汽车。在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。截止2020年9月，旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。发展：2019年9月5日，哈弗在2019成都车展中宣布旗下哈弗H6铂金纪念版正式上市，新车共推出7款车型，官方指导售价为10.40-13.60万元。2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。6月5日，自主品牌汽车在海外的首个全工艺独资制造企业——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，自主品牌首款全球车——哈弗F7同时下线并在海外上市。以上内容参考 百度百科—哈弗

造车新势力的2019年，其实并没有你想的那么难堪

早在2018年，就有很多人对造车新势力表达了不满，尤其是当蔚来首款量产车型ES8在车主手上暴露出种种问题之后，这种情绪更是被无限放大，甚至还引导了舆论，让很多原来对造车新势力毫不关心的消费者，也表示出了不满，被负面裹挟着，造车新势力就迎来了他们的2019，交付后能否得到市场的认可，是生与死的关键。纵观整个2019年，虽然造车新势力经历了蔚来ES8召回，财报的巨大亏损，小鹏汽车的“老车主不如狗”，威马汽车被吉利起诉，诸如此类。但其实造车新势力的2019年，其实并没有你想的那么难堪。蔚来汽车走出困境年初，ES8在软件升级和续航里程问题的基础上，还发生了接二连三的自燃，让蔚来汽车着实有些焦头烂额，在严谨的调查之后，蔚来官方对部分ES8车型进行召回，为车主免费更换电池组，让风波暂时平静了下来。但问题从来不会独立出现，没多久公布的蔚来财报显示，看似光鲜的蔚来汽车，在过去的四年时间里，已经亏损了100多个亿，基本上就卖一辆亏两辆的水平，再次让蔚来汽车陷入了舆论风波，嘲讽和讥笑就似是寒风中的雨雪，一阵又一阵向蔚来砸去，不论他如何辩解和阐述费用花在了哪里，也没有人去关心现在如日中天的特斯拉，已经持续亏损了十几年。在体验把头埋进冰窟中的窒息之后，蔚来汽车的第二款量产车型ES6开始交付，定位略低于ES8，但在续航上有所提升，同时在软件方面也更加成熟，让这款新车迅速接过了ES8的任务，8月就让蔚来的总销量重新回到了近2000辆的水平，实现了触底反弹。此后，蔚来汽车也在深圳举行了第三次“NIO DAY”，和之前两次不同的是，这次花的钱更少，却得到了更好的效果，车主之间相互组织，来自全国各地的蔚来在深圳汇合，这是其它车企从未有过的盛会，也展示了造车新势力不一样的玩法。在公布了第三季度的财报之后，蔚来亏损低于预期，股价也走出了困境，相信2020会是个更好的未来。小鹏汽车得到认可相比蔚来，小鹏汽车在交付之后的表现比较平稳，没有太大的问题，销量也是稳中有升，并且在传统车企手里拿下了不少的市场，这对一个初创车企而言是难能可贵的，却在车型升级中栽了跟头。2020款小鹏G3，相比19款车型有了太多的提升，对于潜在用户是个不小的惊喜，但却让老车主非常不满，谁能忍受自己刚买的车，过了两个月就变成了旧款，而且新款续航更长性价比更高。一时间“老车主不如狗”的言论肆意飞扬，也让潜在用户对小鹏失去了信心，让小鹏汽车给出了不少的补救措施。对此，氢云链表示，有诚意的补救措施是小鹏汽车必须提供的。11月，2020款小鹏汽车G3的长续航车型，销量占比达到了85.8%，而且是以私人消费者为主，可见其出色的性价比还是得到了消费者的认可，其实综合来看，小鹏G3长续航版本补贴后15.98-19.68万的价格，让氢云链都找不到其它性价比这么高的纯电动SUV。威马汽车创新受认可威马汽车的2019年，一直都非常的平稳，直到吉利汽车起诉，索赔21亿元，顿时炸开了锅，起因是威马汽车有很多来自吉利汽车的成员，涉嫌采用了源自吉利新能源汽车的技术。此事引起了轩然大波，所幸的是，这个事件在一个多月之后，成都地方法院驳回了吉利的诉讼请求，不仅证明了威马汽车的底气，也向外界传达了造车新势力的实力。不过威马汽车年初立下的10万销量目标，就确实有些草率了。在上述提到的新势力之后，还有爱驰汽车首款车型U5正式上市，合众汽车的第二款车型哪吒U也已经完成了准备工作，拜腾汽车也在最后的调试，蓄势待发，呈现出一片欣欣向荣的状态。总而言之，造车新势力的2019年，其实并没有你想的那么难堪。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说2019年“太难了”，看看造车新势力都带来哪些新车？

一句“我太难了”，道尽了2019年诸多造车新势力的心声 。2019年，对于新造车企业而言，原本是交付大年亦是寄于厚望的一年。不料，车市寒冬持续蔓延，不仅使得传统燃油车市场跌跌不休，连一直暴涨的新能源车市亦未得幸免。从2017年到2019年，造车新势力如雨后春笋般，据不完全统计，以互联网为代表的涉足汽车行业的品牌超过百余家，可谓是百家争鸣。不过大江东去浪淘尽，经过3年的发展和车市寒冬，很多造车新势力也逐渐销声匿迹，很多PPT造车终成纸上谈兵，实为可惜。不过，值得欣慰的是依然有一波造车新势力存活了下来，新车开始陆续交付，并且还有新车型不断地被研发出来，也算是交出了一份不错的成绩单，接下来就为大家整理造车新势力在2019年推出的新车。零跑S01：双门Coupe造型，最大续航460km，L2.5级别的自动驾驶能力零跑S01是在2019年1月3日正式上市的，补贴后售价为10.99-14.99万元，定位“10万元级智能纯电动Coupe”，这款车也是零跑汽车的首款新车。零跑汽车的目标客户是有技术头脑的年轻一代，采用当下流行的Coupe造型，双门造型类似轿跑车型设计。前脸日行灯采用了贯穿式设计，给其带来很强的科技感。零跑S01已经上市有一年了，目前官方并没有披露销量信息，从各大网站和论坛来看，零跑S01这款车的销量表现一般，或许是过于小众的造型设计让零跑S01受众人群受限。按照计划，零跑汽车将会在今年推出第二款车型零跑T03。与零跑S01不同的是，零跑T03新车定位微型电动汽车，不再是小众跑车，根据官方信息，该车未来将投向网约车市场。理想ONE：号称是“无里程焦虑的智能电动车”，超过1000km的最大续航里程造车新势力车和家的首款车型——理想ONE正式上市，这款车一经亮相就给中高端新能源市场投放了一枚重磅炸弹，几乎可以彻底打消消费者的里程焦虑。理想ONE只推出一款车型，补贴后售价为32.8万元（baby blue颜色需再加1万元）。理想ONE整车采用四驱纯电动平台打造，号称是“无里程焦虑的智能电动车”，工信部纯电续航里程达180km，这款车搭载了一台1.2T发动机与发电机组成的增程器，官方称其能拥有超过1000km的最大续航里程，NEDC续航里程800km。但是需要说的一点是，理想ONE采用的这套增程系统，厂家建议加95号汽油。通俗理解就是，车辆要在45L的油箱中加满95号汽油，再加上容量为40.5kWh的动力电池，等油和电耗尽后才能拥有如此超长的续航。理想ONE给我们带来了绝对的惊喜，高颜值、长续航、相对较低的价格、丰富的配置、灵活多变的空间，都让它备受消费者关注，基本上能够满足消费者对于续航与价格的追求，至于后续市场认可度如何还需持续关注。威马EX6 Plus：L2级自动驾驶，续航500km威马在2019广州车展推出了威马EX6 Plus车型，限量首发创始人版，综合补贴后售价23.99万元，限600辆。威马EX6 Plus的外观造型自然不用多说，横贯式家族科技前脸，结合全LED灯光系统和智能交互动态LOGO，营造出EX6 Plus独有的大气豪华。超过4.8米的车身可以与中级SUV媲美，车内空间表现自然也很不错。威马EX6 Plus搭载Living Pilot全功能L2级智行辅助系统，及博世9.3 ESP电子稳定控制系统，有效提升车辆主动安全性，带给用户更加安心愉悦的驾驶体验。重点来了，EX6 Plus为用户提供NEDC 500km/400km两种不同续航里程的车型选择，并搭载威马独创的第二代全车热管理系统，通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温实现全天候电池包恒温热管理的不同选装组合，确保用户在零下30℃至50℃全天候无忧出行。伴随威马EX6 Plus的正式上市，威马汽车产品矩阵愈加强大，满足用户对于智能电动汽车深层次需求。未来，威马汽车还将继续以一年至少推出一款新车的节奏，完成在智能纯电SUV市场的全面布局和持续深耕，我们拭目以待。小鹏P7：650+km续航及L3级自动驾驶同样是在广州车展，小鹏P7虽然没有正式上市，但是已经开启预售，预售价区间为27-37万元，预计2020年第二季度上市并启动交付。官方数据显示，自从该车在上海车展亮相到开启预售，已经获得1.5万个订单，一定程度上增强了小鹏汽车的自信心。小鹏P7承载了“小鹏汽车第二代智能汽车定义“，并有着区别于一般的智能汽车的四大能力：高级别的自动驾驶能力，融合感知能力，万物互联能力，持续进化的能力。在最为重要的安全方面，P7搭载28项智能主动安全配置及功能，信息安全方面搭载独立信息安全模块PSO。此外，其电池也达到了IP68防护级别。小鹏P7还使用了高通和NVIDIA英伟达的智能互联芯片和自动驾驶芯片，搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，硬件基础支持 XPILOT 3.0，可通过软件升级至 XPILOT 4.0。小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m，NEDC综合续航里程550km+；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm，NEDC综合续航里程650km+。作为造车新势力的头部玩家，小鹏的表现还是较为亮眼的，小鹏P7的表现也值得期待。哪吒U：双联屏+透明A柱，续航500km11月22日，哪吒汽车携第二款量产车哪吒U量产版亮相广州车展，综合补贴后官方预售价15万元起，预计2020年3月正式上市。值得一提的是，哪吒U配备了透明A柱，基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头来实现消除视觉盲区。新车还配备了生命体征监测系统，如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。此外，新车装载了同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等。新车还搭载了哪吒汽车最新的PIVOT智能驾驶系统技术，运用了由12个超声波传感器、8个高清摄像头、1个77G HZ毫米波雷达构成的感知系统，ADAS控制部分则集成了Mobileye Eye Q4高级视觉芯片，多项硬件系统配合工作使其具备了L2+级驾驶辅助功能。哪吒U包含4款车型，均搭载三元锂电池，400 U创NEDC综合工况续航里程为400km；520系列NEDC综合工况续航达500km，除顶配的四驱版外，电动机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，两项数据均属于同级主流水平。爱驰U5：采用“上钢下铝”车身结构，NEDC续航里程为503km2019年12月19日，爱驰汽车旗下首款量产车型爱驰U5正式上市，补贴后售价区间为19.79-29.21万元。爱驰U5的NEDC工况下续航里程为503km，加装绿色增程电池包后，续航可达623km。这样的续航表现的确值得期待，用户对里程的焦虑也会相对好一些。这款车的内饰三块大屏是亮点，全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏，让该车看上去十分具有科技感。车内很少见到物理按键，大部分功能都被集成到了12.3英寸支持触控操作的显示屏中。同时，爱驰U5还可以实现L2+级自动驾驶能力，实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能，带来更多的驾驶乐趣。总的来说，爱驰U5的表现中规中矩，亮点也不是特别多，基本上也都是造车新势力常见的，这款车的表现还有待于2020年市场的反馈。天际ME7：iMA智能架构的联动五屏，综合续航530km12月28日，天际汽车首款纯电车型ME7量产版在绍兴智能工厂正式下线。新车定位于中型纯电动SUV，其NEDC工况下续航里程为530km，将于2020年第一季度正式上市，并将于第一季度交付。天际ME7最早在2018广州车展亮相，2019上海车展开启预售，补贴后售价36.68万元，对手直指蔚来ES6，这个价格也与Model 3处于同一级别。据官方介绍，天际ME7是由前保时捷设计师Hakan Saracoglu操刀设计，整体设计比较前卫，带有时尚气息。比较有特色的是，环绕格栅的外边缘使用了U形LED灯带，该灯带可随颜色变化，还能以呼吸灯的形式点亮。天际ME7和传统燃油车内饰不太一样，其iMA智能架构的联动五屏是最大的卖点，整体营造出较强的科技感。值得注意的是，天际ME7搭载有三块处理器分别处理12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕/12.3英寸副驾驶屏幕、12.8英寸后排双屏幕，科技感非常强。可以说，天际ME7与市场上现存的豪华电动车不同，作为一款豪华中大型SUV，它不会给你带来笨重的“大车感”，而是通过创新的车内布局以实现灵活操控与空间最大化二者兼得。从科技发展方面考虑，天际ME7还有相当多的潜力可以挖掘，通过远程OTA升级，将会有更多的功能得以实现。写在最后虽然2019年对于汽车行业来说是很大的考验，但是造车新势力也推出了不少车型，这些车在智能科技方面都很超前，续航里程也都在500km以上，减少了消费者对里程的焦虑，至于这些车能否得到用户的青睐，还需要时间去验证。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。