摩拜回应轮胎自燃

共享单车行业困局是什么？

累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元，上线一年完成两轮融资。然而不过两年时间，风风火火的小鸣单车便宣布破产。这是全国首个共享单车破产案。负债高达5000多万元，其中包括11万用户的押金;公司资产仅剩35万元现金和散落各地的单车。近日，相关公告披露，中国再生资源开发有限公司同意对小鸣单车按每辆12元进行回收。下载了许多共享单车App的广州市民刘先生突然发现，在小鸣单车支付的199元押金退不回来了。“官方说1到7个工作日返还押金，但过去了大半年也没有动静。”刘先生抱怨道。由于押金不能及时退还，部分用户向法院提出对小鸣单车经营方进行破产清算的申请。2018年3月，广州市中级人民法院受理裁定，广州悦骑信息科技有限公司正式进入破产程序并启动债权申报。看到消息后，刘先生在微信小程序上进行了债权申报。“现在算是排上了号，不管最后拿不拿得到这笔钱，但至少走了法律程序，也算是一种心理安慰。”刘先生说。截至6月27日债权申报期满，小鸣单车用户有效申报的债权超过11万笔、约2000万元，另外还有供应商申报的债权28笔，职工债权115笔，债权总金额高达5000多万元。近日，记者来到悦骑公司位于广州市天河区尚德大厦的办公场所，发现办公室已搬空上锁。该破产案主审法官苏喜平介绍，目前管理人接管的悦骑公司账户资金仅35万多元。7月24日发布的公告显示，破产案件管理人拟委托中国再生资源开发有限公司对小鸣单车进行回收处置。中国再生资源开发有限公司在扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后，同意按每辆车12元进行回收。悦骑公司曾宣称小鸣单车投放总量为43万辆，但目前真正能回收多少尚待调查。自2016年7月诞生以来，小鸣单车主打南方及二三线城市。据介绍，悦骑公司注册资本约621万元，累计用户约400万人次，累计收取用户押金总额8亿多元，上线一年便完成两轮融资。——动用押金扩大规模。有共享单车企业声称，单车制造成本远远高于押金，如果公司倒闭了，大不了让消费者一人一辆骑回家。但事实上，“传统意义上的实物与押金是一对一的，但共享单车的押金是一对多，一辆单车可能对应着几十个注册用户，这样一来便形成了押金资金池。”广州交通管理研究专家苏奎说。庞大的资金池和激烈的市场竞争，诱使一些企业动用押金来扩大发展规模。倪烨中告诉记者，悦骑公司采购单车的资金来源主要靠用户押金。2017年，悦骑公司主要资金开支是预付货款5000万元，用于购买单车，比例占全年开支的77.82%。——管理不善导致车辆失踪或“早亡”。小鸣单车在全国10多个城市进行了投放，但一些城市仅有一到两个线下管理人管着上万辆单车。人员不足导致管理不善，也是其陷入困境的原因。“很多共享单车没有定位停放，日晒雨淋之下老化很快。有的单车定位电池没电了，车便找不到了。”苏奎说。——关联交易或存猫腻。破产案件管理人在调查中发现，悦骑公司还存在以明显不合理价格与其他公司进行交易的行为。破产案件管理负责人倪烨中告诉记者，2016年至2017年，悦骑公司与其法定代表人关斌的另一家关联公司广州锋荣实业有限公司签订四份购销合同，悦骑公司以明显不合理方式向锋荣公司超额支付预付款约4600万元，另因价差损失约1800万元。倪烨中说，资料显示，小鸣单车的采购价格是719.55元一辆，但委托外运时，与运输公司签订的合约规定，损坏一辆车“按原价赔偿500元”，与采购价相差200多元。这就意味着，悦骑公司的采购其实可能是“亏本”生意。

共享单车风口产生的原因有金融危机的发生吗

是什么导致共享单车乱放、乱丢等现象，这就要说一说了。自从共享单车出来，给了很多用户的方便，如果在两公里之类骑共享自行车只需要大概1元钱就可以，而如果打的士的话最少花15元钱。当然如果东西不多的话，很多人都很乐意骑行，省钱才是最关键。
什么会存在乱摆乱放的现象呢？我也不说中国人都没有素质，我也是中国人。但在中国确实存在一些人，贪小便宜的、没有素质的等等现象。就比如前段时间有一个商家为了方便自己，独自霸占两辆ofo共享单车，就为了方便自己送外卖，从而和别人需要使用该自行车发生口角之争。还有一些就是利息了，像在路边拉客的的士或摩托车某些人，看到共享单车出来之后，直接影响了自己的生意。以前共享单车还没有出来，自己一天可以赚个一两百元，而现在共享单车出来了，在两公里之内都没有人愿意去坐摩托车和的士了，因为摩托车和的士收费都是最少10元起步，而共享单车一小时只需要1元钱，而且现在还可以半月，5元钱3个月，相信很多人都愿意骑自行车吧？
还有些人就是贪小便宜，不愿意交押金，就开始想法设法的破解密码，这样的现象小黄单车最多，有些人是直接使用暴力，把车子弄坏了，也不给别人骑。难道就为了那么小小两三百元押金，还有一个小时一元，而被骂上没素质的骂名吗？国人们醒醒吧，别这样做了。【摘要】
共享单车风口产生的原因有金融危机的发生吗【提问】
没有的亲【回答】
没有的亲【回答】
是什么导致共享单车乱放、乱丢等现象，这就要说一说了。自从共享单车出来，给了很多用户的方便，如果在两公里之类骑共享自行车只需要大概1元钱就可以，而如果打的士的话最少花15元钱。当然如果东西不多的话，很多人都很乐意骑行，省钱才是最关键。
什么会存在乱摆乱放的现象呢？我也不说中国人都没有素质，我也是中国人。但在中国确实存在一些人，贪小便宜的、没有素质的等等现象。就比如前段时间有一个商家为了方便自己，独自霸占两辆ofo共享单车，就为了方便自己送外卖，从而和别人需要使用该自行车发生口角之争。还有一些就是利息了，像在路边拉客的的士或摩托车某些人，看到共享单车出来之后，直接影响了自己的生意。以前共享单车还没有出来，自己一天可以赚个一两百元，而现在共享单车出来了，在两公里之内都没有人愿意去坐摩托车和的士了，因为摩托车和的士收费都是最少10元起步，而共享单车一小时只需要1元钱，而且现在还可以半月，5元钱3个月，相信很多人都愿意骑自行车吧？
还有些人就是贪小便宜，不愿意交押金，就开始想法设法的破解密码，这样的现象小黄单车最多，有些人是直接使用暴力，把车子弄坏了，也不给别人骑。难道就为了那么小小两三百元押金，还有一个小时一元，而被骂上没素质的骂名吗？国人们醒醒吧，别这样做了。【回答】

什么是7月份最大的谣言？

中石化加油站扫码引爆致4死？近期，一则内容为“濮阳加油站，发生爆炸4人死亡”的信息在微信朋友圈中大量传播。消息称，“濮阳加油站，因为天热，加油时拿手机扫二维码，当场引起爆炸，当场崩死4人，愿大家开车加油时，炎热的夏天，千万别拿着手机加油啦！！！”辟谣：中国石化官方微博回应称，网传“加油站扫码引发爆炸致4人死亡”为不实消息，是7月18日，河南省濮阳县城关镇中石化加油站便利店附近发生闪爆，有7人被灼伤或玻璃划伤，均及时送医，无生命危险。经初步调查，事故是因污水管道施工，导致距便利店约6米外的生活用天然气管道泄漏发生闪爆。事后，造谣者已被行政拘留。谣言不止、辟谣不息！

摩拜单车如何使用

摩拜单车作为共享单车里的佼佼者，一直都是大家短距离出行的首选交通工具，不过依然有些小伙伴不会使用它，下面我就介绍一下它的使用流程。 01 首先我们需要在手机上下载膜拜出行APP，不过通过微信、支付宝以及手机QQ等也都可以找到摩拜单车扫码入口； 02 打开其中任意一款APP的摩拜单车入口以后，点击其中的“扫码开锁”； 03 然后对着单车上面的二维码进行扫描即可，一般来说摩拜单车自行车上共有两个二维码，如图所示... 04 现在摩拜单车已经全线免押金了，所以最后的问题就是结账付款了，根据自己的骑行距离，然后系统会显示此次骑行的费用，我们通过支付宝、QQ钱包或者微信支付都可以支付这部分费用，下图就是手机QQ端的支付信息；

摩拜单车如何使用

　　下载:要想使用摩拜单车，首先我们必须要在手机上有一个摩拜单车的APP，这个很简单，直接去应用商店下一个就可以了。

　　注册:打开摩拜单车，就会提示登陆/注册，新手用户先点击注册，按提不填写手机号码，然后再填上短信上提供的验证码，按要求一步一步完成注册。

　　登陆:完成注册后，打开摩拜单车登陆，并不是登陆后就可以骑车的，还要按要求交押金。

　　交押金:登陆后按提示实名认证，缴纳押金，押金可以通过支付宝支付，也可以通过微信红包支付。

　　扫码开锁:缴纳了押金之后，就可以去扫码骑行了，随便在附近找一辆摩拜单车扫一下，听到嘀一声之后，自行车的锁就开了。

　　关锁:骑行时手机是要带在身上的，到达目的地后一定要记得把车锁上，锁上的那一刻会有连续几声嘀嘀响声，然后再看手机会有骑行结束的提示。

　　退押金:当你不想继续使用共享单车的时候，可以申请退还押金，押金遵循从哪来到哪去的原则，也就是如果你是从支付宝支付的押金就会退到你的支付宝上。

摩拜单车是靠什么盈利的？

从目前情况来看，共享单车只有飞蛾扑火式的A轮、B轮、C轮的资金投入，实际上还没有一个真正赢利的模式，就从理论和实际上来分析，摩拜单车应有以下几种盈利模式。
第一，押金是重头，也是很多倒闭的共享单车企业无法返还客户的资金池，有些像摩拜单车一辆的押之是299元，企业就算不挪作他用，就算把资金放在特定的账户中去理财，那也是一笔可观的收入，试想十几、几十个亿的资金一段时间下来的收益是惊人的。当然，拿客户的押金用作高利贷投资，那可能赚的钱会更多。
第二，就是你每骑一辆共享单车，每半个小时收入1元钱，不管后续还有月付的、年付的优惠的骑行政策。总之，骑自行车是要付费的，而这个费用也就是1至2元钱，所以共享单车在骑行收费方面，也赚不到什么钱，但不管咋说，小钱也是钱，他也在收这个钱，咱就得说一下。
第三，不断吸引A轮、B轮、C轮资金投资，不断的烧钱，然后提升自己的知名度，做大共享单车的规模，这样就有机会进入资本市场。就算是国内资本市场上不了，那海外的资本市场也要上一下，这样又可以募集到更多的资金，此时，前期A轮、B轮、C轮的投资者就可以获利退场。
而共享单车所能在资本市场上募集到多少资金，就要看你在资本市场上编出怎样的具有良好前景的故事来。只要投资者看好你的未来，你就会有一个好的估值，这样共享单车企业在资本市场上融得了资金。
第四，共享单车企业可以通过出让用户的大数据来赚钱，现在通常共享单车企业都是要看哪个时段，需要共享单车的用户会很多，于是就调派车辆将共享单车送过去，这就是大数据来分析某一个时段的人们需要共享单车的情况。同样一些政府部门、银行信用体系、民间机构都需要共享单车的大数据接入，共享单车企业可以定期出售大数据来赚取收入。
所以，很多共享单车企业都称自己是高科技企业，主要就是对大数据的分析能，资源用好了就能买钱。当然现在共享单车企业都没有做到这一点，但这也不失为一种未来的赢利模式。

如何使用摩拜单车

1、首先你需要下载安装下摩拜单车的app，之后打开软件就会出现下图所示的界面，由于目前摩拜单车只在大城市才有啊，所以你的位置一定要在服务区哦。
2、之后如果我们想要租车的话，还不行哦。需要登录摩拜单车app，其实就是注册加上缴纳押金的过程。
3、注册过程的第二步就是需要缴纳299元的押金，果然还是商业利益最重要啊，连注册账号都需要缴纳押金，扒拉小编是一个大写的服。
4、缴纳押金之后就是实名认证，好吧，扒拉小编只能说摩拜单车的注册过程太霸道了，无奈接着填写要求的信息吧。
5、接下来就可以去租车了，有两种方式，一个是输入自行车的编号，另外一个就是直接扫描二维码去解锁。
6、根据实时位置找到单车，一定要去现场确认，有时候地图显示的和实际情况会有一些差别。
7、之后扫码或者输入验证码的方式解锁自行车。
8、使用完成以后，把自行车放到公共区域就可以，十分的方便呢。
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简年4：如何看待摩拜单车的创新?

近期关于摩拜单车新闻报道十分火热，在网上相关评论也是十分火热。摩拜单车号称“无桩公共自行车”，你可以随用随停，十分方便，利用如今的互联网技术解决了我们“最后一个公里”问题，将单车与互联网相结合是一种创新。

自从摩拜单车的出现，人们就一直拿它和滴滴比较，滴滴被称作网约出租车，而把摩拜单车称作网约自行车，尽管它们都是以网约的形式出现在我们大众的视野中，但还是有本质的区别。它们最主要的区别在在于核心创新的不同，摩拜的核心创新在于自己本身就是制造自行车，通过自己对自行车的改造，编制自己的APP，然后服务公共。而滴滴却是通过建立一个平台而去服务公共。

虽然摩拜是制造自行车的公司，但是摩拜并不直接卖自行车，而是卖自行车的服务，摩拜的这种行为被称为服务性制造业。它可以充分利用资源，一辆自行车假如是卖个一个个人，他不可能一天24小时都使用，而摩拜单车进行分时段租出去，可以让更多人受益。

摩拜单车的这种新型模式一直以来不被我们关注，但在不久的将来，它也许会越来越多。因为我们现在生活的世界资源已经变得越来越紧张，我们需要更多像摩拜单车这样的服务，减少对我们仅有的资源进行合理配置。如今我们进入了大数据时代，我们需要利用好互联网给我们带来的改变，将它们合理运用好，改变我们的世界。

深度长文，剖析摩拜单车迫切需要改进的十个问题！

我们拿什么来吸引新用户？


共享单车市场已是一片红海，摩拜和友商的距离越来越近，我们还有什么优势让新用户选择我们？

单车数量上的优势?

相信摩拜前期的很多用户选择摩拜就是因为比ofo车子多，基本上随时都能找到车用。但是摩拜这一优势正渐渐被ofo追上，也就谈不上是优势了。

车子好骑？

很遗憾，摩拜一代谈不上好骑，最大的缺点就是车身笨重，现在新款的车子才算真正的好骑。反观友商ofo，从诞生之初就是主打轻便来实现弯道超车，迅速抢走不少用户。毫不夸张的说在骑行体验上摩拜并未占太大的优势。

押金少?

很遗憾，友商免费，我们299。

当然，摩拜也有很多优点是友商无法匹敌的，比如，单车造型时尚，阳光；比如损坏了极低等等。

那么，既然我们我们的优势越来越不明显，我们拿什么来吸引新用户？这是每一个摩拜人都应该思考的问题。

对此，我根据我的思考，总结出如下几点建议：

1. 增加“暂时/临时锁车”功能。

a>应用场景：我们很多人可能都有类似的经历，我骑了单车去买个菜，或者去便利店买瓶水，前后一分钟左右，回来车子就没了，至少我就经历过多次。还听到同事说，周末和男票骑车去郊游，比较偏僻，两人把车放在河岸上，下水玩了会一回头车子没了。由于位置较偏僻，两人走了几公里才打到车。

b>功能描述：看了上面的应用场景差不多也明白该功能了。具体就是在骑行计时页面添加一个“暂时锁车”（或者其他名字）按钮。然后用户点击该按钮锁车后，为该用户保留15-20分钟的时间，期间其他用户不能使用。在保留时间内同一用户过来取车免费续骑。当然，在用户结束骑行并结算时，可以用“暂时锁车”时间+实际骑行时间来计费。

c>可能存在的问题：若该功能被大量使用，可能让正常使用的用户遇到大量“暂锁”的车子，影响用户体验。对此，建议每个账户使用该功能次数每天1-3次为宜。

2.支持一个账号同时解锁两辆车

a>应用场景：朋友聚会结束，两人同行，在距离合适的情况下正好看到有几辆摩拜在路边，但是其中一个人没有摩拜账号。那么用户该这么选择？自己骑车走放弃朋友？还是放弃放弃摩拜？很明显大部分用户放弃的是摩拜。

b>功能描述： 如题。

c>可能存在的问题：两辆车不在同一位置停车时如何正常结束骑行。（技术问题）

3.增加日租/月租功能

功能描述：真正意义上的日租/月租，即一日/月内不限时长无限次免费骑。以日租为例，例如收费5元（具体价格有待商榷），免费骑行24小时，24小时候自动作废。虽然免费骑24小时，但是正常用户不可能骑行24小时，一般最多不超过五六个小时吧。月租也一样一个月内无限次免费骑行，但是具体定价有待调研，太高用户不会买账，太低公司又会亏损。

可能存在的问题：羊毛党！羊毛党！羊毛党！

注：最近友商ofo联合蚂蚁花呗推出了月卡功能，但是严格意义上并不算月卡，叫次卡比较准确，因为是9.9元可以免费骑行30次。和我上面说的日租/月租有明显区别。

4.APP地图上被预约的车显示为“已被预约”或者过滤掉不显示

a>应用场景：这是我自己遇到的，某天早上起床晚了去上班，想着骑车过去会快点，于是打开摩拜app,看到小区其他楼下面有辆摩拜，跟着地图七拐八绕终于找到了该车，很开森，于是扫码准备起飞！结果提示：该车已被预约！顿时整个人都不好了。

b>功能描述： 对于被预约的车，在其他用户的地图上不显示这些车辆，或者给出提示“该车已被预约”；或者再具体点，把预约马上过期（2分钟内）的车给用户提示倒计时，比如“该预约还有30秒到期，建议稍等“来提示用户站在这等一会只要他没来取车，那就是你的了。因为毕竟有部分用户预约后并没有来取车也没有取消预约。

c>可能存在的问题：若把被预约的车过滤不显示，而用户又恰好在路边远远地看到了这辆车，兴奋的跑过去扫码。。。结果。。你懂的。所以，建议显示“已被预约”，或者显示倒计时为好。

5.引入节约碳排放排行榜/骑行距离、时长排行榜/信用积分排行榜

功能描述：如题。那么问题来了，和谁排呢？因为现在摩拜的用户体系里只有用户自己，并没有获取到用户的交际圈。我认为最好的解决办法有三种，我依次说下。

a>获取用户的微信好友。

现在摩拜已经实现了微信登录，并且最重要的是在摩拜和腾讯三月份已经达成战略合作，如果能拿到用户的微信好友列表，每天推送一个节碳/骑行排行榜，每月推出一个信用分排行榜，并且支持用户给好友点赞（类似于微信运动），能大大增加用户的活跃性，要知道为了使微信运动排名更靠前，甩手机的用户不在少数，所以为了使自己的节碳排行、骑行排行更靠前一点不排除用户会为了刷榜单而骑行。不过，获取好友微信好友列表应该很困难，看腾讯了。

b>获取用户的手机联系人列表来实现上述功能，实现难度居中，主要看用户心情了。

c>获取附近的人，推送一个排行榜。这个实现难度应该还可以。

注：为了激发用户的活跃性，每天/周/月对排名第一（或前三）的用户予以奖励，可以奖励红包，免费骑行一次/天等。或者用户即使没排到前

三，只要其节约的碳值达到一定数量也可以予以一定奖励。甚至可以引入账号升级系统，账号级别越高骑行费用越便宜等等。

6.押金问题

前期在其他友商收取99押金的时候，由于摩拜单车成本居高不下，收取299押金这非常可以理解。但是随着Mobike lite等新款上市时，摩拜的成本已经有了不少的下滑，况且友商们纷纷推出免押金，这时候摩拜依然收取299押金就显的不太好了，可以适当减少押金，或者有条件的退押金（比如信用积分达到500，节碳达到500kg等，也能在一定程度上引导用户多骑行）。

7.免押金体验

最近摩拜和京东联合举办的京东618活动已经退出了免押金体验7天。但是我觉着如果摩拜的押金短期内不能取消的话，免押金体验活动应该继续下去，给新用户一个爱上我们的机会！

8.app增加中英文切换

北上广深等大城市国际友人并不在少数，我自己就见过不少外国人骑单车，所以增加中英文切换按钮能更方便这部分人使用单车（另外我身边还有些同事为了更好的学习英文专门把微信、qq等app设置成英文）。况且每年还有那么多人来出差、旅游，看到满大街的共享单车，说不定也想试试呢。

9.app首页的一些优化建议

首页的顶部有三个按钮：全部单车、Mobike、Mobike Lite，我觉得这三个按钮是不必要的，一般用户打开app就是想找辆车骑，不太在意是Mobike还是Lite（可以后台统计下这几个按钮用户的使用频率），直接把这三个标签拿掉，默认显示全部单车。这样顶部又多出一部分空间，用户放大地图能够更清楚的看清路线。

10.摩拜官网图片使用不当

在官网首页底部的”加入我们“链接页面的中下部有一张图片，一帅哥骑着摩拜肚子趴在车坐上作飞翔状，属于很危险的动作，容易对用户产生错误引导，为防止发生意外，建议尽快撤掉。

另外，首页底部还有些死链，比如：用户。

摩拜更名为美团单车

摩托车改名为美团自行车.1月23日，美团联合创始人、高级副社长王慧文向摩托车全体员工发出内部信件，宣布摩托车全面访问美团app.摩托车成为美团LBS平台自行车事业部，王慧文本人兼任事业部总经理，摩托车CEO刘禹也因投身创业离开了摩托车.王慧文在内部信中表示，目前美团app和摩托车app支持扫描自行车，未来摩托车品牌将改名为美团自行车，美团app将成为国内唯一的入口.用户现在打开美团APP，点击右上角的嗨，选择扫描和自行车，就可以使用摩托车服务.去年10月底，美团发售后首次组织结构调整，包括LBS平台、LBS服务、网络预约、大巴士、无人配送等部门，进一步提高了LBS的基础服务能力.LBS平台由王慧文负责.2018年4月，美团评价CEO王兴发布内部邮件，宣布美团和摩托车签署全资收购协议，摩托车正式加入美团.

为什么美团摩拜单车都下线了？

因为摩拜单车从美团下线了。据摩拜App发布官方公告称：摩拜App于2020年12月14日晚23时59分停止服务和运营。也就意味着摩拜单车品牌正式从美团下线，所有单车已经全部替换为了美团单车，这也意味着曾经的共享单车品牌基本上均已告别了市场。现在再打开摩拜的官网，页面已经变成灰色，只剩一行小小的文字“美团相见，陪伴不变”，点击该文字随即跳转到美团单车的广告页“来美团App，免押金骑行”。摩拜们之所以都消失了，一方面是因为他们并不具备长期稳定的运营状态，前期在资本的加持下，为了快速拓展市场而迷失了本心。摩拜单车简介摩拜单车，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。

摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同

1、公司理念不同ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。摩拜单车的理念是以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入摩拜单车，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。2、获得荣誉不同摩拜单车是2017品牌50强榜单中唯一一家来自共享单车领域的上榜企业，同时也是整个互联网出行领域的唯一入选公司。在Prophet铂慧依照中国统计局报告选取的30个主要行业中，摩拜单车荣膺“旅游和出行”行业冠军ofo小黄车荣获组委会颁发的“全国最佳商业模式创新奖”，并被评选为“全国共享单车服务公众满意最佳典范品牌”，ofo创始人兼CEO戴威被评选为“2017中国分享经济十大创新人物”。3、优点不同摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度使用ofo 共享单车智能手机应用，用户可以用自己的手机查看单车位置，继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后, 在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续参考资料来源：百度百科-摩拜单车百度百科-ofo小黄车

摩拜单车和ofo哪个最先

摩拜单车和ofo哪个最先 1、 2014年 戴威在北京成立了“北京拜克洛克科技有限公司”。 公司提供的ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。2015年6月在北京的各大高校首先被启动。 2、2015年 由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司，研发了一种网际网路短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智慧硬体。人们通过智慧手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。这就是摩拜单车，英文名mobike。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。这是膜拜首次商业化运作。 3、所以，OFO是首先成立的“北京拜克洛克科技有限公司”；缔造了“无桩单车共享”模式；并首先在北京的高校开始启用。膜拜紧跟OFO的步伐，也就晚了1年左右。所以说这两家公司占据共享单车的领头羊地位，不是偶然的，是一个必然结果。 摩拜单车和ofo哪个好骑 ofo和摩拜单车的区别 骑起来的话，还是ofo好骑点。 区别：最大的区别就是这两家公司的单车外形，颜色，开锁的方式不一样。 ofo单车和摩拜单车哪个优惠 这些日子看是膜拜更优惠，因为摩拜这几日骑车不用花钱，摩拜还反你钱 摩拜单车和OFO哪个好 你好，我觉得这个摩拜和ofo哪个好，也不能听一家之言，只有自己亲自骑行过，体验过才知道。现在两个单车活动力度都很大，月卡也就一两块钱，一个月免费骑行，你可以自己体验一下，觉得哪个好就骑哪个，不好的把押金退掉就可以了…… 我个人就是两家都有注册的，哪个方便用哪个，体验方面，只能说各有利弊吧，我也就是为了方便快捷找到车子。希望对你有所帮助。 摩拜单车和ofo哪个好？ 摩拜没有ofo舒服 申请ofo单车和摩拜单车哪个好 理论上来说都是OK的。都是押金然后使用。相比还是OFO会好点，支付宝信用分640分还是650分左右就可以直接跳过押金。收费都是差不多。 ofo单车 摩拜单车 哪个好骑 必须摩拜，长得又好看，骑得又轻巧，而且摩拜刹车是碟刹更舒服安全 西安小黄车（ofo），摩拜单车，酷骑单车哪个最好 酷奇已经倒闭了 别用了 还是膜拜吧 ofo真的是不好骑。。 坏的车子太多了。。 小白单车 ofo 摩拜单车 哪个好 摩拜车多 想的也周到 但是Ofo经常免费23333333 ofo和摩拜单车哪个车子好骑 绝对是ofo，摩拜难骑死了，而且价钱比这个贵。首先说明我两个车都有。

摩拜自行车的成本多少钱？

原版摩拜单车造价3000元每辆，十月，MobikeLite作为摩拜最新款的产品，成本被压低至1000元以下，摩拜重、贵、科技感强并且结实，其他家的单车，轻、成本低，但却没有GPS和发电系统。
胡玮炜透露，摩拜轻骑的车辆造价已经大幅度下降，“大概几百块钱”，但车辆寿命设计并没有相应减少。这个价格与它的竞争对手“ofo共享单车”的成本相近。这种降低成本的做法将减少摩拜的运营压力，加快单车的成本回收，也能加快车辆投放的速度。
摩拜的车锁内置电池、GPS、与联网模块。如果被盗，还有报警装置。应该是要超过100元的造价。
造价如此高的单车，如何防盗显然也是一个令人头疼的事情，但这件事情不用用户来操心了。摩拜单车智能锁自带GPS和感应器，一方面可以实时锁定单车位置，另一方面单车在被非法挪动或者损坏时，感应器会向系统发出警报。另外，智能锁本身的材质硬度很高，一般工具破坏不了。
“我们这个车外形很独特，被偷之后的用途顶多是拆了卖废铁，未来我们会用更多的复合塑料和纳米材料来代替铝合金，一方面让车更轻便，另一方面也是让车子没有被盗的价值。”王晓峰说。
除了制造成本，共享单车还要考虑折损。仍然以摩拜单车为例，据王晓峰透露，在上海地区，运营四个月时的摩拜就已达到了10%的损毁率。目前摩拜单车运营已经超过一年，而且在更多秩序逊于上海的城市展开运营，折损率只会更高。
然而，就是这笔看上去并不赚钱的生意，却收到了投资界的青睐。作为新生事物，共享单车的诞生和流行都充满着方方面面的争议。在这个移动互联网时代，涌现了很多新形式的经济活动。这些经济活动，往往伴随着未知的、难以把控的风险。

一辆摩拜单车多少钱？

摩托车作为租赁停车的公共自行车，为很多用户的移动提供了很大的便利.摩托车多少钱？摩托车的质量约为25公斤，是普通自行车的两倍.关于成本，王晓峰说现在是299元押金的20倍左右，也就是6000元左右，将来随着批量生产和技术优化成本的下降.摩托车推出了价格美丽的轻型骑手版2016年10月19日，摩托车在北京上海推出了MobikeLite摩托车.与经典版最大的区别在于，智能锁充电方式由动力充电变为太阳能充电，轻骑价0.5元/30分钟，整车成本降至数百元.古典版智能锁充电的来源是骑自行车过程中产生的电力，带来了不好的骑自行车体验.摩托车安装了前面的篮子，在篮子里安装了太阳能电气板给智能锁充电.另外，轮胎使用特殊材质的注射一体轮胎，无需充气，配备KMC链条.据迄今为止的报道，摩托车的古典版本在4~5年内不需要人工维护.关于轻骑版的磨损率问题，联合创始人胡玮炜说轻骑版的设计也很稳定.另外，古典版和轻型骑手版对于不同的应用场景，轻型骑手版的发售不会影响古典版的使用数量.轻骑版的具体投入量必须根据摩托车APP后台统计的用户呼叫数量来决定.关于什么时候实现利益的问题，胡魏伟说，在产品发售6个月的时间里，不想考虑逻辑问题，也不想集中精力于产品本身.在与投资者的交流中，投资者最关注的是摩托车如何利用技术实现未来的发展.摩托车简介共享经济给上海市民的移动带来的便利，不仅仅是DDT移动、Uber等汽车的使用，低碳环境保护的自行车也成为新的热点:4月末，第一辆摩托车(MOBIKE)在上海街道上行驶的5月中下旬，很多高中随时都可以使用与传统公共自行车不同，根据共享经济理念设计的摩拜自行车和ofo小黄车放弃了停车桩，自由度更高——只要是合法停车的地方，用户就可以停车.使用方法也比大多数公共自行车方便-不用卡，只要手机注册打扫，就可以自由使用的费用结算也完全通过手机.网络因子是这样的公共自行车的共通性——无论是找车的定位还是行驶路线的计算，都依赖于车辆和手机的GPS系统.因此，摩托车和ofo小黄车不太花时间，成为年轻人移动的重要选择，运营团队对相关项目在上海的发展有信心.摩托车负责人王晓峰认为，在公共自行车上使用共享经济理念，有助于缓解城市交通压力，解决大城市最后一公里的难题，鼓励绿色环保低碳旅游.他说，杭州是世界上公共自行车最多的城市之一，政府部门8年投入7万辆车，给当地居民和去杭州的游客带来了便利.通过共享经济模式设计的自行车，具有无桩停车、无卡使用等优点，可以进一步提高车辆的使用效率和利益.如果这些项目得到政府部门的支持，可以在更短的时间内提高车辆密度，将上海建设成新的公共自行车大城市.但共享经济也不是万能的.记者在实际体验这些项目时也发现了一些问题.如何使共享经济给城市带来更好的旅游方式，创业团队、用户和城市管理者需要共同努力.以上是小编为大家整理的摩托车多少钱的内容.希望小编的内容对大家有所帮助.