桑塔纳漂移

桑塔纳2000 远近光灯如何操作

朋友您好，现在大众的其他车型，灯光系统也都大同小异，基本上都是在左手边有一个大的旋钮，把旋钮打开以后，左手转向灯杆，往回拉一下，注意，是拉到最后的位置，拉不动为止，然后松手，这就是远光灯，当远光灯开启的时候，仪表盘里会有一个远光灯的标识灯亮起，应该是方形蓝色的，再拉一下转向灯杆，注意，也是拉完一下就松手，这时候就变成近光灯了，再拉一下又变成远光，再拉一下又变成近光，这就是远近光交替。望采纳。

桑塔纳如何漂移

桑塔纳是前驱轿车，漂移还是比较方便、漂移有正向漂移还有反向漂移，正向漂就是车尾随着方向走、反向漂就是车尾和方向盘的转向相反。漂移的速度我不建议太快。30—40km就足够了。特殊情况除外，车速在30km左右时。转动方向的同时、拉紧手制动、当车甩尾大约1/2时放开手制动，然后转动方向调整车位就可以，经常练一练就熟悉了。

桑塔纳能漂移么？

漂移有很多重方法 不一样的弯也用不同的方法 桑塔纳是做不出正规的漂移的
桑塔纳是前轮驱动前轮刹车专业讲叫做FF前轮驱动 他只能靠手刹车作出摔动车尾我说的是安全的情况下(开160猛打方向也会漂移就是漂到那里就不知道了)桑塔纳所做的就是漂移的入门2轮甩尾真正的漂移一定要后轮驱动FR 当然性能好的4WD也OK 是4轮都滑出去 靠油门来完成过弯虽然都是漂移速度大约是50/90公里 所以众桑塔纳作出不能算是 漂移

用桑塔纳汽车怎么样才能练成快速漂移转弯 漂移定车位

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。

普桑 如何利用惯性漂移过弯

一、惯性漂移 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下： 1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘． 2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯． 3．若只想小甩一下，可以不降档． 二、打破漂移 踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下： 1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移． 2．猛切方向盘使车尾甩出． 3．反打方向盘修正进弯角度． 4．保持车速以滑行到可出弯的角度． 5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯． 三、Sidebreak漂移 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下： 1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑． 2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点． 3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯． 四、Straight漂移 入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下： 1．入弯前的直线上就开始切方向盘． 2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度． 3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正． 4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道． 5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯． 五、力量漂移 利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下： 1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘． 2．进弯后大脚油门，驱动爱mysvw,爱生活而抓不住地面，而让车尾甩出． 3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯． 六、转移漂移 利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下： 1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档． 2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出． 3．松开刹车并大脚油门出弯． 七、FeintMotion 利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下： 1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近． 2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移． 3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出． 4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯． 八、4WD-Drift 四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下： 1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档． 2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯． 3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯． 九、ScandinavianFlick 被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。 假设将要进入一个比较急的右弯。 1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。 2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。 3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。 4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。 跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前： 1．车手开始刹车。 2．车手踏下离合器。 3．降档。 4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。 5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。 6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。

赛车漂移技巧

　　漂移最简单最实用的方法就是：轻踩油门入弯，打方向盘同时拉手刹，手刹要拉的果断迅速。

　　1、在进入弯道前，保持足够的速度；

　　2、进入弯道前，轻点刹车，挂低档，使引擎空转，后轮失去抓地力，同时往弯道方向的反向打方向盘；

　　3、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡；

　　4、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘，踏油门，转速足够后，挂高档加速；

　　5、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线；

　　6、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行；

　　7、整个步骤要在2到3秒内完成，过早会撞到弯道内线，过晚会撞向外线。

赛车的漂移技巧

　　1、首先在进入弯道前，保持足够的速度，进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘。

　　2、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡。

　　3、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速。

　　4、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线。

　　5、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

自动挡车拉着手刹，挂R档，不小心踩到油门，会走吗？如果走了有什么损害？

您好，很高兴为您解答。如果手刹拉的比较紧，油门加的少可能不会走，也有可能会走。对手刹系统有磨损
自动挡发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。【摘要】
自动挡车拉着手刹，挂R档，不小心踩到油门，会走吗？如果走了有什么损害？【提问】
您好，很高兴为您解答。如果手刹拉的比较紧，油门加的少可能不会走，也有可能会走。对手刹系统有磨损
自动挡发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。【回答】
感谢您的提问，希望对您有所帮助，祝您生活愉快！【回答】

p档拉手刹踩油门会怎么样

挂p挡踩油门发动机会空转，并且汽车不会前进。但是不建议车友们挂着n挡或p挡踩油门，这样会瞬间增加发动机的负荷，这样对发动机是有害处的。挂入p挡和挂入n挡的效果是几乎相同的。【摘要】
p档拉手刹踩油门会怎么样【提问】
你好【回答】
挂p挡踩油门发动机会空转，并且汽车不会前进。但是不建议车友们挂着n挡或p挡踩油门，这样会瞬间增加发动机的负荷，这样对发动机是有害处的。挂入p挡和挂入n挡的效果是几乎相同的。【回答】
你好【提问】
不建议这么做哦【回答】
汽车是停止状态的【提问】
停止状态就是这样的 您挂p档踩油门 也不会前进【回答】
车子不会动的 会有轰鸣声【回答】
车子没打火启动的情况下 踩了也没反应的【回答】

汽车漂移有哪些漂移方式

　　 车漂移技巧之多种漂移方式 　　 一、Inertia-Drift 　　松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式 　　1.入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘 　　2.车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯 　　二、打破漂移 　　踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式，操作程序如下： 　　1.入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移 　　2.猛切方向盘使车尾甩出 　　3.反打方向盘修正进弯角度 　　4.保持车速以滑行到可出弯的角度 　　5.配合方向盘，瞬时重踩油门出弯 　　 三、Straight漂移 　　入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯).作程序如下： 　　1.入弯前的直线上就开始切方向盘 　　2.车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度 　　3.滑行入弯点后，方向盘同时反向修正 　　4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道 　　5.车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯 　　 四、Sidebreak漂移 　　拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下： 　　1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑 　　2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点 　　3.到达弯顶点时，几即大脚油门出弯 　　 五、力量漂移 　　利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR，RR车种).作程序如下： 　　1.进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘 　　2.进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出 　　3.此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯 　　 六.Shift-Drift 　　1.进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档. 　　2.此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出. 　　3.松开刹车并大脚油门出弯. 　　 七、4WD-Drift 　　四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.作程序如下： 　　1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档 　　2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯 　　3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯 　　 八、FeintMotion 　　利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的`惯性滑移(假右甩真左甩，适用于FR，RR车种).作程序如下： 　　1.进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近 　　2.方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移 　　3.此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出 　　4.滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯 　　 九、ScandinavianFlick 　　被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。假设将要进入一个比较急的右弯。 　　1.如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。 　　2.保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。 　　3.在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。 　　4.到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。

汽车漂移对车的危害有多大

轮胎的磨损还是次要的，还有就是其他各个部件，最大的伤害是高热损车问题。家轿为了燃油经济性一般会使用粘度较低的机油和辛烷值较低的汽油，用于日常通勤温柔驾驶时没有问题，如果玩漂移踩高转速，机油的抗高温高剪值不够而产生高热，低辛烷值汽油也会在高温下引发震爆。而漂移多是低速横飞烧胎运动，如果没有改装良好的散热隔热，机油波油很快被烧坏，造成波箱打滑顿挫，发动机窜气点火线圈击穿等热症。要做出漂移这样的高机动性的动作是要付出不少成本的。暂且不谈车辆的改装成本，就单是漂移对车的损耗也会带来为数不菲的保养费用。在漂移过弯时，轮胎基本是接近甚至超过了它本身的物理极限，一边进行滚动摩擦还要承受滑动摩擦；悬挂、离合器、刹车也是在大负荷的状态下工作，而这些都会加速部件老化；再加上出弯时降挡大油门的动作，油耗肯定是比较惊人，另外离合器和轮胎也会再一次接受高负荷的洗礼。百万购车补贴

什么车都可以漂移么？

不是什么车都可以漂移，功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向可以产生漂移。飘移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。漂移的完美完成有一个前提——保持前轮的抓地力。使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。扩展资料正确的漂移过弯方法应按如下程序：进弯：此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，刹车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。过弯：弯中间1/3.方向盘应以固定位置，不踩油门或刹车。出弯：最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正,油门越来越重。参考资料来源：百度百科-漂移 （赛车术语）参考资料来源：百度百科-飘移 （赛车技术术语）

普通轿车也可以玩漂移

问题:如何驾驶普通汽车完成漂移？漂移的物理原理归根结底是后轮失去大部分(或全部)抓地力，而前轮应该能够保持抓地力。这时，只要前轮有一定的侧向力，汽车就会翻转尾部，也就是会漂移...漂移的方式有几种:直路行驶，拉手刹，调头；转动手柄制动器；在直道上行驶时，猛踩刹车，转向；转弯中途急刹车；先右转，再急转左转；动力充足的后轮驱动(或前后轮驱动力分配比趋于后轮驱动的四轮驱动)在速度不是很高的时候猛踩油门打方向...这个答案真的不尽人意，只适合前轮驱动的车漂移，而普通的车大部分都是后轮驱动。好吧，让我们别管它，让我们做我们自己的实验。真的很难找到一个愿意把车贡献给漂移的兄弟。幸运的是，一家公关公司慷慨地提供了新上市的大众速腾。这款车使用的是1.8T汽油发动机，最高时速210公里/小时，但遗憾的是，它是手动自动换挡，是后轮驱动。不过，这也符合我们“用普通车完成漂移”的初衷。车已经解决了，接下来的问题是:谁来开？编辑老王自告奋勇，可他才考了半年驾照，两把刀的技术真的让人不放心。我问了几个平时玩车的哥们，刚开始都很热情:“没问题，没问题，上周我哥刚开着我们改装的车参加了一场比赛??”他们明白我们要做什么后，都开始退缩:“后轮驱动？手动自动集成？你想要我的命吗，兄弟？”自助者天助。我终于找到了一个愿意帮忙的司机。她是一个叫黄的女孩。黄梅梅以前上过男装，所以她没有把我当成别有用心的杀人犯。不过，她也提了一个要求:漂流是可以的，但是要找一个合适的场地，至少是平坦的水泥路面，漂流的时候一定要先喷水...嗯，没有什么任务是容易完成的。我赶紧联系了金港汽车园，在圈内口碑不错。接电话的人是一位年轻女士。她理解整个故事，并建议我们签订合同。至于价格？？“最多5万元，当然对媒体来说可以便宜一些??”就像新东方学校的名师老罗同志说的:人活着就要每天在杀人失控和不杀人之间徘徊。在到处碰壁，最后被逼得走投无路之后，我听从了另一位车友的建议，偷偷溜进了金港汽车公园后面的空场地。据说那里的管理相对宽松...事情比预期的顺利。在一个阳光明媚的早晨，黄啸带着我们一行四人，像小偷一样悄悄走进金港汽车公园，却无人干涉！快速下车，选择飞行位置，算出漂移路线。显然，没有人会为我们把路弄湿。“算了，我就这样飘着，尽力而为。”黄同志咬咬牙钻进了车里。她的起步速度并不快，但大约20米后，她的车的速度上升，大约150米到200米，她的车的速度大概超过了120公里/小时，这时，车突然左转，外胎似乎离开了地面...但遗憾的是，没有明显的甩尾，车只是急转弯。她又试了一次，还是失败了。黄啸把车开回起点，开始思考为什么。“我明白了！我忘记关电子稳定程序了，妈的！”黄易拍拍他的头。“你关掉它就能浮起来吗？”我完全是个门外汉。“至少比让它开着好！”这一次，效果还不错。汽车轻微甩尾，扬起一大股烟尘，轮胎摩擦地面发出尖锐的声音，几公里内都能听到。我猜那个向我要5万美元的女孩很快就会来。黄把车开回来，摇下车窗问:“这车全保了吗？”“应该是吧...打开。”“嗯，这次我会拉手刹让它飘起来，但我可以告诉你，它可能会对汽车造成一些伤害！”“没什么大问题。我想知道的是，你刚才为什么不做？”“这车不错，我感觉不好！”黄啸带着相当愤怒的表情，第四次开始飘忽不定。完美！绝对完美。当汽车猛甩尾巴时，我几乎以为它是在赛道上漂移，而不是在平地上。倾倒后，汽车失去控制，滑入附近的沙地。从远处，我能听到沙子和石头敲打汽车的巨大声音。黄啸高兴地开车回来了？？她认为是时候收工了。但我告诉她，我和摄影师需要上车飘一次。她告诉我不行，因为汽车的右前轮胎几乎磨损了。我去看了一下，是的，比其他轮胎几乎薄了一两厘米。“如果我转向另一个方向可能会更好，但我不知道它能否完成比赛。”黄啸告诉我的。“呃...会不会翻车？”我问:“我不知道。”我和摄影师一起上了车，紧紧地系上了安全带，黄啸发动了汽车并加油。很明显，这辆车的加速能力相当不错，我被压在了后座。黄开始打方向盘，我完全看不到她的动作，但隐约觉得她没有拉手刹。离心力让我牢牢地靠在车壁上，轮胎尖锐的轧轧声掩盖了百叶窗的声音。我觉得我要破门而入了。这个弯似乎长达两光年。最后车身拉直减速，黄突然刹车，我被摇得像元宵节一样。“这次没有手刹就没了！”黄说:“可是，那个轮胎完全废了，我能感觉到。”好吧，好吧，希望公关公司的好人今天能忍住不杀我。实践告诉我们:让黄啸来说吧。1.后轮驱动准备漂移的时候，也要换一套你愿意出的便宜轮胎，尽量选择足够大的空场地，避免危险。2.最好先关闭电子稳定程序，这样最好。3.玩漂移不需要太快的启动速度。如果汽车行驶在低摩擦系数的干土路上，那么起步速度只需要二档。如果是沥青或水泥路面，需要三档。4.前驱车需要一些刹车，同时猛踩方向和拉手刹使车浮起。漂浮后别忘了放下手刹。5.普通的沥青路面、平整的水泥路面(没有大缝隙的水泥池)、细腻的干土路面都可以打尾漂。其中干土路对轮胎磨损最小，最好在漂流前洒水。当然，穿男装的那个家伙不是为了我。当然，最好的路况是冰雪路面，对轮胎的损伤很小。百万购车补贴