东航坠机遇难者家属寻求心理援助

东航空难家属创伤可能长期存在，我们该如何抚平家属的心灵创伤？

东航空难家属创伤可能长期存在，我们该如何抚平家属的心灵创伤？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。1、必须心理医生的协助东航飞机事故的家属们在获知自身的家人遇难以后毫无疑问哀痛十分，这时应急缺心理医生的协助，要是没有心理医生的协助，只依靠自己来输通和减轻，极有可能得了抑郁或是一些想不通的。此次东航公司也分配了百余名心理医生前去，家属集中地对家属开展心理治疗和干涉，并且心理治疗是长期性的一个耳濡目染的全过程，短时间是结束不了的，由于家人遇难的信息对亲人而言将会出现很长期的黑影随着着她们。2、必须新闻媒体的不断关注互联网技术的事情许多，可是东航飞机事故做为一个全国关注的事情，新闻媒体们要给与不断关注，并且这类关注一定是长期性的，很有可能要数十年。一位家属在接收专访的全过程中也说到想要接纳心理医生的疏通，而且号召新闻媒体要长期性的关注遇难家属，必需时要给与家属们一些协助。3、遇难家属的自身心理状态输通除开外部给与家属的心理治疗和协助以外，遇难者家属的自身心理状态沟通交流一样关键，假如自身心理防线较为牢固，深陷一种哀痛的心态，长期性没法走出去，心理治疗的作用便会变弱，因而要想协助遇难者家属，最重要的是要让她们面对现实，渐渐地的重归到一切正常生活中。总的来说，东航飞机事故家属的伤害将会会随着家人一辈子，尤其是在飞机事故产生后的近些年时间里的损伤较大。我们在关注遇难者家属的与此同时，也需要给与她们大量的重视和个人隐私，不必随便曝出或访谈遇难者家属，防止她们心态太过兴奋。除此之外东航公司在这一次空难事件中的职责也是尽职尽责，如今早已起动了赔付程序流程，期待能给家属产生一些经济发展上的填补。

东航空难家属创伤可能长期存在，他们需要哪些帮助和支持？

东航空难家属创伤可能长期存在，他们需要哪些帮助和支持？真的很难过，可能物质上不能直接帮助到事故遇难者家属什么，精神上，我们也做不到感同身受，我们作为旁人都觉得难过悲伤，家属的心情可想而知有多痛苦，我们能做的，大约就是在必要时刻适当发声，相信官方能妥善处理安置好，给家属以及社会一个答复。至于走出阴影，我们做为旁人，可能更多是多给予这些遇难家属一些安慰与鼓励，多一些善意少一些利用与恶意造谣，珍惜遇见的人和事，好好生活。东航的坠机事件，让我们既惊讶又心痛。看到132人失联的信息时，我希望他们能够平安无事，可是当看到视频中的坠机现场时内心真的非常难过。我知道这家飞机上有他们的孩子，孩子们的父亲或是母亲，他们是多少个家庭的亲人们，想到他们至亲听到这样的消息的状态时，我非常理解。作为普通人来说，我们没有什么能直接帮助到受害者家属的。但是我们可以避免伤害他们。首先要理智一点，其次，看到那些漠视灾难甚至网暴相关受害者的内容，主动举报。健康的舆论环境需要我们每一个人努力。不要放任自己猎奇心理和看热闹欲望，不要消遣这场灾难，我们内心应该有相应的道德准则和人文关怀。灾难之后，互联网上我们看到了很多的祈祷，这些希望的声音或许没有太大实质性的帮助，但这正是我们广大民众对灾难最好的关怀。所以，适时发声，保持沉默，这就是我们所能做的。作为心理咨询的从业人员，我知道这样突发事件，会让很多亲人难以接受，无比心痛；我也知道这样的事件会给他们带来的心理创伤。如果可以，我期望能有更多相关心理干预的专业人员可以帮助到这些家属们做好心理干预和心理建设。为每一位遇难者默哀；这种事情也只能让时间慢慢带遇难者家属走出来，切勿再次刺激、揭伤疤，给一个温暖、安全的环境，慢慢地让时间缓解伤疤。

东航全力安抚9名失联机组人员的家属，怎么做好遇难者家属的心理危机干预

在我们的社会生活当中，或许我们都会经历很多事情，有些事情发生之后，我们会变得不知所措，但是我们也要勇敢的去面对生活的挑战。东航客机坠毁事故发生之后，我们所有人的心情都变得非常的糟糕。对于遇难者家属来说，这是他们人生当中一次最难过的事情。东航全力安抚九名失联机组人员的家属，或许他们也会尽全力安抚遇难者家属的心情，帮助他们渡过心理危机感。一、东航全力安抚九名失联机组人员的家属我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。我们都会有自己的生活领域。人类在灾难面前显得十分的渺小，东航客机发生坠毁事故带走了很多人的生命。九名机组人员已全部落难，东航公司也尽全力安抚失联机组人员的家属。二、给予遇难者家属更多的精神抚慰金生活总是充满瑕疵，带给我们无数次的意外和惊喜。东航客机发生坠毁事故，让我们更加懂得珍惜当下的生活，因为我们不知道明天和意外哪个会先来临。东航公司全力安抚九名失联机组人员的家属，他们也给予遇难者家属更多的精神抚慰金，同时也在生活当中尽力的保障遇难者家属的生活，以及帮助他们渡过当下的生活难关。或许，东航公司采取这样的方式，可以缓解遇难者家属的悲痛心情，也可以让他们保持乐观的心态去面对当下的生活状态。没有人可以预知未来，灾难就在我们的身边。东航客机发生坠毁事故，让我们所有人都感到很难过。东航全力安抚九名失联机组人员的家属，他们给予遇难者家属更多的精神抚慰金以及死亡赔偿金，在生活当中多照顾他们，引导他们勇敢的面对困难。

东航全力安抚9名失联机组人员的家属，怎么做好遇难者家属的心理危机干预？

东航遇难已过去多天。在东航遇难之后，相关部门也是立即增援支援前线，开展搜救工作。但不幸的是，经过多天的搜索，基本可以明确东航飞机上的132名乘客已经遇难。虽然东航事件已经过去多天，但至今我任无法接受，我不敢相信132条鲜活的生命瞬间化为泥土。自从关注东航事故之后，近段时间心情都比较低沉，无法发想象此刻他们家属的心情是怎样的。既然终究没能等到132名同胞的归来，但愿你们到天堂没有痛苦，逝者安息。希望后期相关部门能够做好安抚工作。 东航事件的不难，这对遇难者家属是沉重的打击。心情极度低落，甚至可能因为过度悲伤，影响到后面的生活。对此为了更好安抚遇难者家属情绪，国家也安排了30名心理专家进行开导。因此要想对9名失联的机组人员的家属心理进行干预，可以从以下方面:一、开设心理引导 对于突如其来接受亲人逝去，无论是谁都难以接受。心理创伤或多或少都会受到沉重的创伤。这样极度悲伤，可能会对他们的生活造成困扰，甚至还有可能对他们的人身健康造成危害。因此为了对这些遇难者心理危机进行干扰，最好的办法就是对他们开设心理辅导，积极引导他们走出黑暗，降低负面情绪对他们的影响。二、给予一定的经济赔偿 亲人的逝去对他们已经是沉重的打击，即使在怎样极度的难过，还是无法回到过去，但生活依旧还要继续前行。所以对遇难者家属心理进行干扰，最好的方式还可以是给予他们一些经济赔偿，尽可能给他们日后提供一份保障，减少他们的忧虑，同时还要不定期的去慰问家属。 事以发生，愿逝者安息，愿生者坚强。对于遇难者的家属，希望你们能够早日走出困境，积极去生活。毕竟逝去他们也不想看到你们你天天以泪洗面。在此希望你们能够坚强的替他们积极的生活。我一直是坚信的唯物主义，但对于东航上的132名同胞，我愿意相信可以重生。

东方航空飞机失事之后70名心理医生去哪了？

梧州70名心理医生正在待命，他们身上肩负着巨大责任。在这些遇难者背后有无数个家庭，得知噩耗之后就直接赶往了飞机场，飞机场内只听到家属们绝望的哭声。为了保护隐私，工作人员贴心的为他们配备了围栏，媒体也没有刻意去捕捉家属精神状态。大家都无法看到围栏内情况，听他们撕心裂肺的声音，也知道此刻痛不欲生。有许多人都在问这些人到底去了哪里？问出这样的问题的人比较无知，那么就让我们来具体了解一下吧！一，梧州70名心理医生正在待命在东航飞机失事之后，许多人都产生了疑问。在搜寻过程中，也找到了遇难者各种物品，比如说蝴蝶发卡、钱包等等，在这些物品中却没有发现遗体，从视频也可以看出，飞机是从高空中直线坠落，当时还造成了小型火灾。飞机上所有人员无一生还，大家都不愿意面对这一残酷事实。搜救队还在不分昼夜去寻找一线生机，有许多记者在看到一片狼藉的现场之后，都忍不住流下了泪水。二，他们身上肩负着怎样的责任？他们身上有着巨大责任，由于此事件影响力太大，全社会都在共同关注。在新闻第一时间持续发酵之后，从理性角度出发，家属们不可能会等到他们回来。从感性角度出发，没有人会承认自己的家人，突然之间离开，飞机上有不少人在出行之前，还和家里人报过平安。日子看起来如此美好，可是所有憧憬全部都破灭。精神支柱在一瞬间崩塌，这些家属们在经历无间地狱，普通人很难真正从专业角度去帮助他们，心理医生有着极大作用。总之，家属们在余生都要承受痛苦，不免让人感到泪目，但愿心理医生能够帮助家属们。希望逝者安息，此类事件永远不要再发生。

东航MU5735遇难者家属已获赔1485万，每位遇难者能获得多少？

东航遇难者一共是132位，目前已获赔1,485万，每一位遇难者大约能够获赔100万左右，但这只是目前的获赔情况，还有后续的保险赔偿，飞机失事赔偿等各种赔偿。其中赔偿的来源主要包括以下4个部分。1、航空公司本身的赔偿在前些年航空公司发表声明，如果发生航空意外，遇难者家属可以获得40万左右的赔偿，但是随着经济的不断发展，现在的40万赔偿明显少，但是具体最终赔偿多少，应该由东航公司的相关负责人最终发布声明，也有网友表示，航空公司的赔偿大约在50~60万左右。2、保险公司的赔偿除了航空公司赔偿一部分之外，保险公司也会进行相应的赔偿，主要是包括遇难者在购买机票时所附加的航空意外险，花40元就可以买到大约420万的理赔。不过这部分赔偿是由遇难者自愿购买，如果购买了保险公司会进行相应的赔偿，如果没有购买这一部分赔偿是没有的。也有的遇难者在其他的保险公司买了人身意外险等保险，如果符合相关的标准和规则，也能够进行一部分的补偿。3、波音飞机的制造商也会赔偿波音飞机的赔偿是在飞机事故调查以后才会提出的赔偿，如果是因为飞行员驾驶问题，波音飞机的制造商不会非常如果是因为波音飞机的系统或者设计出现了问题，波音飞机大概会赔偿每位遇难者100万人民币。4、工作单位的赔偿如果东航的遇难者是因公出差，那么作为公司的员工公司也要给予相应的补偿，只不过这部分补偿相较于前三个相对少一些。具体补偿多少，要看公司和家属之间的相互调解和协商。

MU5735空难发生多天，东航不主动公开旅客名单的原因是什么？

因为我们需要进一步保护遇难者家属的个人隐私，同时也需要对遇难者家属进行更进一步的人道主义关怀。从某种程度上来说，我很难理解为什么这么多人如此好奇东航MU5735客机的遇难整个名单，东航MU5735客机的坠毁本身就是一个非常令人痛心的事情，我们没有任何理由去打扰东航MU5735客机上的遇难者乘客的家属，更没有必要去给这些家属增加更多的心理负担。一、东航始终没有公开东航MU5735客机的旅客名单。在东航MU5735客机出现意外坠机事故之后，有些网友非常好奇东航MU5735客机上的乘客到底是谁。对于东航来说，东航始终对此闭口不提，同时也表示希望大家能够进一步尊重遇难乘客和遇难乘客家属的个人隐私。在非必要的情况下，东航绝对不会去公布东航MU5735客机的旅客信息。二、东航在通过这种方式进一步保护遇难者家属的个人隐私。这个逻辑其实非常简单，在发生如此天灾人祸之后，遇难者家属本身就已经陷入到了巨大的悲痛当中。如果我们进一步公开这些旅客的名单的话，很多人会过分打扰到遇难者家属的个人生活，我们需要尽可能给现在的家属更多的年轻生活，而不是在他们的生活遭遇巨大挫折的时候添油加醋。三、东航也需要进一步保证相关事件的舆论范围。网上总会有一些人特别好奇别人的个人隐私，有些人甚至在网上造谣坐飞机不安全。从某种程度上来说，之所以东航不主动公开旅客的名单，无非就是因为担心网友过分解读东航MU5735客机的坠毁问题。飞机失事所带来的破坏力确实非常大，但民航飞机坠毁的概率也非常低，我们没有必要对东航MU5735客机的问题过分解读。

东航空难家属创伤可能会长期存在，我们该如何帮助他们？

对于亲属而言，接受亲人离世，这是一个无比痛苦的过程，他们往往情绪低落、忧郁，甚至无法正常生活。中央电视台在采访“3·21”东航飞行事故心理救援专家组组长尹平时也提到，空难家属的心理创伤可能长期存在。更何况，航空事故原因的调查是个漫长的过程，后期还可能涉及家属的赔偿等相关事项。这对遇难者家属而言，既是一个很大的心理负担，也可能让他们的心理阴影长期存在。
当前，调查工作还在持续，心理安抚正当其时。不过，就算一段时间之后，调查完成了，赔偿到位了，心理援助也不能停止，因为家属的心理阴影不可能随着这些工作的结束而消散。笔者认为，长期心理援助也应是东航“善后”的一部分，所以，心理辅导不能“热”于眼下，而应长远“供暖”。等救援、调查、赔偿都结束了，东航不妨设一条长期的心理援助热线，为遇难者家属的心理护航。

为什么重大事件后要给当事人过有关人员做心理疏导？

一、灾后可能出现的心理障碍1急性应激障碍（Acute Stress Disorders, ASD），是在剧烈的异乎寻常的精神刺激、生活事件或持续困境的作用下引发的精神障碍，以严重的精神打击为直接原因，患者在刺激后（1小时之内）立即发病，表现为有强烈恐惧体验的精神运动性兴奋，行为又一定的盲目性，或者为精神运动性抑制，甚至木僵。幸存者会很快出现极度悲哀、痛哭流涕，然后出现呼吸急促，甚至短暂的意识丧失。初期为“茫然”阶段，以茫然、意识清晰度下降、定向困难（不知道时间、地点、人物及自身状态）、不能理会外界的刺激特点；随后会对周围环境的激越、愤怒、恐惧性焦虑、抑郁、绝望以及自主性神经系统亢奋症状（如心动过速、震颤、出汗、面色潮红等）。甚至有的灾民不能回忆起灾害来临时的情景。这些症状往往在震后24~48小时后开始减轻，一般持续时间不超过3天，一部分人可以在几天至一周内恢复。2创伤后应激障碍（Post-traumatic Stress Disorder, PTSD），是由于受到异乎寻常的、突发性、威胁性的灾难性事件或处境，导致个体延迟出现和长期持续存在心理障碍，其表现以再度体验灾害情景为特征，并伴有情绪的易激惹和回避行为。这些症状会严重影响日常生活，并且会持续一段较长的时间。出现PTSD的灾民通常会有做与灾害相关的噩梦，体验非常清晰，即使睡醒后脑海里也不时出现灾害时的片段，情绪激动。灾民不愿提及与灾害相关的事件，不想说话，甚至出现“选择性失忆”。许多灾民表现出木讷、冷漠、反应缓慢，难以表达或感受细腻的情感，与周围人群疏远，对未来失去信心，甚至觉得万念俱灰，严重者有轻生念头。不少患者出现睡眠障碍（难以入睡、易惊醒）、易激惹或易发怒、容易受到惊吓、难以集中精力等警觉性增高的症状。二、关于灾后心理干预，我们可以做什么？治疗与干预的方法主要包括立即性处理和后续处理两个阶段：1.立即性处理。通过救援现场心理专业人员、义工及第一线紧急医疗人员，及时介入处理最佳。通过给予情绪支持与鼓励情绪宣泄，但要避免“节哀顺变”“我明白你的感受”等安慰性语句，以免引起反感。不要随便说“我理解你的心情” “这是没办法的事情”“这也是命”“他们没受苦去的很痛快”这种否认对方痛苦心情的话。会让对方更加感到孤独无人理解。应该陪伴对方面对痛苦，做出榜样。只有面对，才能让痛苦消逝。处理严重焦虑或失眠时，可以通过医师处方，服用低剂量的镇静安眠药。作为心理志愿者或者是心理工作者，需要做的是：在心理应激期，用拥抱这类最直接的肢体动作。那时候，语言不起作用。在整个灾后心理工作中，作为“人”，和另一个“人”共同面对灾难，是心理援助最起作用的部分。如果不知道这样做对不对，就相信常识。想想对面的那个人是自己，会需要什么，如果对面的那个人是自己的亲人，你会怎么做。不要自以为是的觉得对方一定急需心理辅导而硬上。很多人面对大灾难有一段时间的焦虑和情绪波动是正常的，并且能够自愈。应该首先陪伴在受灾者身边，如果对方有物质上的需求（水，食物等），及时提供。观察对方的心理状态和样子，理性的判断是否真的需要心理疏导。自己的态度要亲切，情绪稳定，给对方以淡定、值得信赖的感觉。要有耐心，语速缓慢，平稳。注意对方比较敏感的地方，考虑文化差异。另外，专注于生活中的行为（洗衣服干活走路与人说话）会减少对于灾害的回想和焦虑。可以从这方面入手。受灾者经历情绪不稳，主要有两个原因：一，由于失去财物或亲人导致的悲痛。二，由于对灾害恐惧导致的焦虑。针对第一点，应在帮助受灾者解决物质上需求（指在避难所等物质条件缺乏的情况下）的同时，提供心理依靠，陪伴受灾者随着时间流逝而逐渐正视失去的东西。同时教会受灾者如何面对损失，如何缓解心理压力的方法。并且尽可能提供关于未来的乐观的信息（比如政府的支援和行动等）。第二点，如果能将受灾者置于能非常安全的地方，使其安心是最好的。告诉受灾者应该采取的行动并使其知道只要正确行动就可以避免伤害，很多恐惧来自于不知道怎么做而觉得自己无法掌控命运。这类情况只要他们处于不再危险的境地，焦虑就能较快消除。周围的人的乐观和淡定情绪也能加快焦虑的消除。2.后续处理。后续处理是以心理治疗为主，药物治疗为辅。心理治疗是对付应急安全有效的办法，灾后常用的心理治疗方法包括认知行为疗法、系统脱敏、沙盘治疗等。首先要改变错误的认知，很多灾民在失去亲人后都会十分内疚（家人死了，自己却活着）。让患者了解到在水灾如此紧急意外时，所有人都不可能做得令人满意，你已经尽己所能。其次要寻求支持，每个人都有三大支持系统，即家庭、单位和社会。在心理治疗时，不可低估求助者亲属、同事和社会慈善机构在精神上和物质上的支持，充分运用这些资源，帮助求助者战胜困难。药物治疗主要是对症治疗，适当的药物可以效快地缓解患者的抑郁、焦虑、恐惧、失眠等症状，便于心理治疗的开展和奏效。常用的药物有抗焦虑药、抗抑郁药、非典型抗精神病药、抗惊厥药等。根据患者的主要症状进行选择。震后灾民的心理是非常脆弱，因此无论心理治疗还是药物治疗都需要较长时间的跟踪，不能一劳永逸，更需要一个安静环境才能康复。所以如果你身边有人出现上述情况，请不要犹豫，伸出您的援手，因为他们需要您拉一把！

为什么东航救援现场发现了很多物品却发现不了失联人员？

东航这次事件中飞机上共有132人，其中123名乘客，9名机组人员。从21号事件发生到现在已经有2天的时间，搜救工作一直在进行当中，但是很遗憾的是搜救人员发现场发现很多乘机人的物品，都是至今还没有找到一个失联人员。这让广大家属非常的焦急和难受。从当时坠机的情况，结合上次空难的最终结果，可能存在以下的几种可能情况导致此问题的发生，供大家作个参考！待过几天搜救工作深入进行，到时会有更多的证据进行佐证。第一点：飞机坠落撞击造成人体粉碎我们看这次飞机坠落，它并没有出现自救式的滑翔。我们可以从视频中看到，飞机出事之前，在两分钟内从万米高度持续下降。下降速度是非常快的。飞机在坠落的时候，已经完全地失去速度以及控制。因此在飞机坠落接触地面之前，在重力加速度的作用下，飞机撞击地面的力量是我们难以想象的。由于飞机瞬间的撞击的力量，造成飞机内部人员直接身体碎裂。这使得我们不可能找到，任何一位遇难人员的完整遗体。第二点：飞机坠落后产生的强大爆炸力飞机因为自身压力在完全接触地面的时候开始解体。而飞机坠落的强大冲击力，让遇难人员的身体也支离破碎。此后发生的事，那就是飞机坠落之后因为汽油等物质造成的爆炸。一般来说一架飞机重达至少几十吨，其中所携带的汽油燃料就要达到4吨左右。因此飞机接触地面造成的爆炸威力不可小觑的。飞机这样的金属机身都因为爆炸四分五裂，更不用说我们普通人的肉体了。可能有些人会说为什么现场钱包和很多证件没有被炸碎？那是因为他们本身的体积较小，从而受到的冲击小，而相对庞大的人体相对就没有那么幸运了。第三点：飞机爆炸后的燃烧从现场的视频中我们可以看见，飞机坠落之后因为爆炸解体。而飞机自身有一部分燃油，爆炸使得燃油四处飞起，造成飞机坠落之后周围燃起了熊熊大火。正是因为这样的大火在一开始还阻挡了附近村民最开始的援救工作。如果飞机里面的乘客，由于飞机爆炸造成身体分解。而后又遭遇剧烈的火烧，导致身体消失这种可能性是很大的。第四点：失事飞机搜集现场的持续降雨由于当地救援人员到达不久天气就开始了持续的降雨，而且雨下的大且时间又长，救援工作已经因为下雨而暂时停滞下来。下雨不仅使现场的状况变得更大的泥泞，加大了搜救的难度。同时失事的飞机主体是在一个斜坡之上，这样也会让雨水冲刷带走一些在地表的小件物品，包括可能存在的人体碎片。以上四个原因叠加在一起，有可能是我们目前都没有搜寻到遇难者的遗体的原因。但是找到失联人员的遗体，给生者一个交待，并且让死者安息只是一个时间问题。很多人把这次的空难和1992年广西境内的空难做对比。当时南方航空公司宣布遇难者共133人。事故现场非常惨烈，飞机残骸破碎成碎片，几十吨重的飞机最终只收集到了2吨残骸，不足飞机重量6%，且没有一具完整的遗体。最大的遗体碎片只是十几厘米，现场人员只能通过散落各地的遇难者的小块的椎骨进行死者辨认。希望这次搜救工作一切顺利！愿逝者安息，生者平安！

东航失事飞机三名飞行员职务公布，他们在飞行中是否有重大失误？

东航MU5735客机上的三名飞行员职务公布，MU5735驾驶舱当中一共有三位机长！一位是掌控升降杆的机长，一位是在副驾驶上协助的机长，还有一位见习机长！三位机长都经验丰富，尤其是坐在副驾驶的机长，他飞行了一辈子，是很多的年轻机长的师傅，保持了近乎一辈子的安全飞行记录！有副驾驶的老资格机长在，三位机长在飞行中出现失误的可能性微乎极微！三位机长都有经验，即便是坐在后面的观察监督机长也并不是完完全全的新手！在这种情况下，这么多机长执航，怎么可能存在失误？难道真的如同网上有网友推测的那般，在飞行后半程即将降落的时候，机长让观察监督机长操作，他去了洗手间？而观察监督机长由于错误的判断了航向，所以，飞机才向地面冲下来？如果真的是这样？空管怎么联系不上MU5735呢？从这点上讲，说不通！因此，不太可能是操作失误！飞机故障或者系统错乱的可能性要高于操作失误。回应一般而言，飞机的驾驶舱里应该只有机长和副机长两个人！对于网友的质疑，东航公开回应，表示之所以驾驶舱会出现三个机长，是因为公司里有需要多历练的新手机长，需要跟着航班去积累驾驶经验！如此这般，也说得通为什么驾驶室三个人！不过到底是不是因为三个人反而出现了事故，还是要等官方调查结果，才能得出结论！空难不管原因是什么，东航MU5735已经坠毁，123名乘客以及9名机组成员已经遇难！这场特大空难理应当让一众航空公司引以为戒，安全第一！东航失事飞机三名飞行员职务公布，他们在飞行中是否有重大失误，还是等官方调查结果吧！

东航回应失事飞机3位飞行员情况，他们的情况究竟如何？

这三个飞行员都有各自的职务。 一位是机长。 机长的主要任务是负责航班的运行安全。 又是副驾驶员。 这位飞行员的工作是全力配合机长完成这次航班任务，第三位是观察员。 这样的安排非常符合相应的运行要求。 三名飞行员表示他们的飞行许可证和健康证在有效期内，这说明他们的健康问题非常好，而且他们的飞行经验也满足了所有要求。 机长于2018年受雇为机长。 他的飞行时间达到了6709小时。 另外副驾驶座飞行员的总经验更长，已经达到3万多个小时。 第二位副驾驶座的飞行员，他的经验也达到了556小时。 三个飞行员平时都有好成绩。 而且，他们的家人也没有任何情况，很和平。 机长总飞行时间为6709小时，第一副驾驶员总飞行时间为31769小时，第二副驾驶员总飞行时间为556小时。 三名飞行员的飞行许可证和健康证都在有效期内，而且健康状况良好，飞行经验丰富。 最重要的是，有关专家表示，在飞行员手动控制的情况下，飞机不可能落到这个位置。 如果操作失误，如果飞机机械零部件正常，在下降中也同样有机会挽救。 由天气原因引起的事故概率也很低。 事故调查组确认，当时天气状况良好，适合航行，但无论天气多么恶劣，飞机都无法在短时间内垂直俯冲。 东航事故的原因很可能是飞机自身的问题。 据此前媒体报道，2019年，亚洲多家航空公司，其中包括东航，在飞机检查中发现波音737NG机型机翼与机身之间的连接部件有裂纹。 根据东航MU5735客机三名飞行员的职务公布，MU5735驾驶舱共有三名机长！ 一位是掌握升降杆的机长，一位是副驾驶员，与之合作的机长，还有见习机长！ 三位机长经验丰富，尤其是坐副驾驶的机长，他一生都在飞行，是很多年轻机长的师傅，保持着接近一生的安全飞行记录！ 有副驾驶员的资深机长。 三位机长在飞行中失误的可能性微乎其微。