湖南高速客车自燃

湖南一客车高速上起火烧得只剩空壳，起火的原因是什么？

对于这种情况的出现呢，那么很明显就是这个客车肯定出现了问题，所以才导致起火的，因为一般来说像这种汽车着火的话，那么都是因为汽车的上面那些电机设备老化引起了短路，然后就导致起火是很正常的，还有一个可能性是因为客车行驶过久了，导致轮胎和地面摩擦导致了起火也是很正常的时间过久一般来说这个客车如果行驶时间过久的话，那么就会导致轮胎和地面接触，过久行驶过久的话，就会导致这个轮胎的耐热性持续的下降，如果说继续的下去的话，那么轮胎会持续的和地面之间摩擦，然后就会导致整个汽车着火也是很正常，避孕摩擦就会生热，一旦轮胎的承受热度持续升高的话，那么就会导致着火也是很正常的电气设备短路那么还有一个原因会导致这个汽车着火，就是汽车上面的电气设备，如果电器设备老化的话，一旦短路，那么自然而然也是会导致就会产生火，那么这个火的话就会将这个电气设备的电线给烧了，一旦烧了的话，那么就会导致起火也是很正常的总的来说呢，那么这客车之所以会起火的原因就是在于行驶过久了，导致这个轮胎和地面摩擦，然后这个轮胎的耐热性持续着下降，导致了这个轮胎着火以至于导致整辆车着火也很正常的，所以说我们在行驶过程当中一定要注意行驶的时间不要太过于久了，不然的话会导致轮胎着火，还有要时常的去检查一下电机设备之间的那些电线是否有老化，如果说老化了一定要进行更换，因为这些电器设备如果出现了短路的话，那么很容易就会导致汽车着火，一旦出现了这种事情的话，那么会对我们的行驶造成危险的

湖南高速上大客车烧得只剩空壳，导致起火的原因有哪些？

超重型载重量大货车驾驶员经常应用刹车踏板设备，造成汽车刹车片超温点燃车胎导致着火安全事故；或因车子比较严重超重，提升车胎的载重工作能力造成车胎、滚动轴承老化与传动轴磨擦超温造成持续高温点燃车胎。电气设备油路常见故障上道前并没有细心全方位的维修，驾驶全过程中产生电气设备油路常见故障造成着火。车辆状况不佳、路线老化，车里的橡胶产品及塑件非常容易老化裂损而导致短路故障，长期在高速路上行车后，造成着火的。行车历程中，因为别的车子乱抛烟头等引起货品着火的。行车历程中车子突发性起火该怎么办第一时间关闭电源、消防疏散、搞好安全防范措施在快速驾驶中假如车子确实产生起火，也不必焦虑不安，驾驶人员要记牢下列一些流程，分别是：泊车、打开门、关闭电源、消防疏散、搞好安全防范措施（置放三角警示标志）、拨通救援电话。假如车门打不开，理应运用破窗器及车里一切专用工具，砸裂车窗玻璃，立即将工作人员撤离到可靠地址，随后警报。汽车火灾事故通常都是以一个部位逐渐起火随后扩散的，假如发觉的早，火灾事故还仅限小部位的着火，并且仅有轻度的浓烟，此刻一般用自身车里的消防灭火器就可化解危机。有一些司机在选购汽车以后，发觉车里的用电量设备并不符自身的预估规定，因此找了修理店改装配备。配置的标准非常广，例如汽车内的音箱，汽车的中控台，大屏幕汽车的音乐播放作用等。每一辆汽车全是室内设计师的精力，造成时规定每一个配备力求完美。可是总会有的司机不高兴，感觉汽车内置的东西便是不行的，因此重装了看上去更为高端的配备，可想不到这种配备与汽车压根就没法兼容，因此才产生了汽车起火的状况，因此我希望大伙儿尽量不要去随便更改汽车的电控系统。汽车使用时间太长造成电源电路老化。电路老化这件事真的是十分风险，尤其是这些破旧的汽车，也是很容易在线路层面造成汽车起火的状况，因此我们在应用汽车的情况下，一定要常常留意观查自身的电控系统，假如发生了一切不太对的地区，应当立即维修。

盘点2019年十大汽车科技 未来应用已显雏形

随着北京连续的两场大雪，2019年马上就要过去了。电影《银翼杀手》中所描绘的那些属于2019年的场景，我们始终没有见到。果然，丢掉了现实的羁绊之后，电影总能比我们走的更远。然而，我们现在的世界中虽然没有「天空飞车」和「仿生人」这种产物，却也让2019年在科技发展的道路上留下了一个厚重的脚印——尤其是对于汽车行业而言。这一年，汽车科技迎来了井喷式增长，自动驾驶越来越智能、发动机热效率越来越高、5G进入了我们的生活。尽管这些科技目前尚未成熟，但电影、游戏中所畅想的未来世界，似乎距离我们已经不远了。今天，我们就一起来盘点下2019年汽车科技行业，那些有可能成为核心的技术吧！一、5G和C-V2X5G的出现不仅仅影响了汽车行业，甚至影响了整个科技行业。可以说，2019年就是5G技术的元年。对于未来的汽车而言，5G很有可能是将一切技术连接在一起的基础。简单点说，就像是「手办玩具」中的胶水一样，是连接每个零件的融合剂。如果说5G是胶水，那V2X就可以看作是「手办玩具」的每个小零件了。V2X的全称是vehicle to everything，意思就是「车辆连接到一切」，和车联网这个概念有异曲同工之处，目前正在发展的场景有：车与人、车与路、车与车等等。如果想要实现V2X，会需要5G的数据传输速度。因此，5G和V2X既是相互协作的关系，也因为「互相成就」才显得更有意义。不过V2X实在是一个太大的概念，这其中不仅牵扯法律法规、行车逻辑、人车交互，甚至连自动驾驶也会在V2X的基础之上有所改变。想要彻底打开V2X的大门，我们还有太远太远太远的路要走，2019年我们仅仅是把这扇大门推开了一个小缝儿而已。二、汽车无线充电由于「电」的特殊性质，任何用电作为能量来源的产品理论上来讲都可以实现无线充电。手机如此，汽车自然也不例外。对于手机来说，无线充电仅仅是个锦上添花的功能。但电动车不同，无线充电省去了太多繁琐的步骤和粗壮的线缆，而且还避免了各种慢充、快充、超级快充的接口不同，导致效率太低的问题。只要无线充电的速度够快，它甚至能做到比燃油车加油更方便。诚然，现在汽车的无线充电技术有难点。比如电磁兼容问题、能量传输的控制问题、充电设备的设计问题、安全问题等等。想要将汽车无线充电彻底商业化，还有很多工作要做。但如果一旦成功，带来的改变将会是革命性的。三、人工智能助手其实人工智能的概念并不是2019年才流行的，早在很多年前人们就已经开始研发语音控制的人机交互系统了，比如苹果的Siri，微软的Cortana等等。然而之所以将人工智能助手再次列入十大科技的名单，是因为美国的一家公司居然真的可以实现「语音助手」和人类打电话了。这个电话打给了美国的一家很普通的理发店，让他们帮忙预留一个理发师。事先这家公司没有通知任何人，就是在发布会现场随机打出去的，理发店的工作人员也丝毫没有察觉有什么异样，甚至和它交谈的很愉快。这家公司叫「谷歌」，这个软件叫「Google Assistant」。由此可见，2019年人工智能的发展已经进入一个全新纪元了。许多新势力造车厂所装配的「斑马」「NOMI」等人工智能，或许真正的迎来了属于它们的高光时刻。四、可变压缩比发动机我在知乎上曾经看到过一句非常有深意的话：如果要想让一辆车的发动机效率不断提高，那就一定要把所有的零件都做成可变式的。当时我觉得这话说的有点太绝对了，但是随着可变气门正时、可变进气歧管、可变转向比之后，可变压缩比也来了。此时，我才越来越觉得他说的有道理了。实现这个技术的是日产，首发车型是英菲尼迪的QX50。这辆车使用了一台可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机（VC-Turbo），这也是当时该车最大的亮点之一。对发动机来说，低油耗和强动力是一对矛盾体，在他们之间找到平衡是一件非常困难的事。但可变压缩比的出现，算是给了这道难题一个还不错的答案。虽然无法达到「混动车型」那么“恐怖”的低油耗，但可变压缩比发动机能够在保证油耗不过高的同时，兼顾很好的动力性。日产这台发动机可以让压缩比在8:1和14:1之间任意变化，这一切都是「可变」所带来的好处。五、中置安全气囊汽车安全气囊的出现，挽救了无数人的生命。截止到现在，「安全气囊越多越安全」这个理念仍然被许多国内消费者所认同。而在经过这么多年发展之后，一个新位置的安全气囊终于诞生了：中置。中置安全气囊的位置在中央扶手附近，如果发生碰撞，气囊会像「隔板」一样打开。中置安全气囊最大的优势有两点：1.如果车内只有驾驶员一个人，碰撞时可以阻挡副驾驶侧的玻璃碎渣划伤驾驶员。2.如果车内有两个人，碰撞时驾驶员和副驾驶乘客之间必定会有冲击，而中置安全气囊则可以作为两个人之间的能量缓冲，避免二次伤害。当然，中置安全气囊也有一些缺点。比如制造成本高、维修成本更高，只要气囊弹出，就必须要连同ECU一起更换。其次，中置安全气囊阻断了两个人的冲击，但也阻碍了两个人之间互救和消防人员的施救。不过总体来看，中置安全气囊仍然是一个很好的想法。如果加以改进，这一定会成为2019年最令人感到惊喜的安全配置。六、L3级别自动驾驶自动驾驶和人工智能一样，都不属于今年兴起的科技了。不过自动驾驶的进度显然是要比人工智能更快，抛开法律法规不讲，现在已经完全有量产车实现L3级别的自动驾驶了。国外的厂商有特斯拉、奥迪，国内有长安、小鹏，这几个厂商均有达到L3级别的产品。可能是因为自动驾驶分为5级，有的朋友对3级就感觉「很弱」、不智能。其实并不是这样，L3级别基本已经可以做到低速下的完全无人驾驶了。只不过驾驶员需要随时把控车辆的状态，以便接管。除了不可以在车上睡觉，L3级别的自动驾驶几乎可以彻底解放驾驶员的双手。但由于道路上的情况太过复杂（尤其是中国），所以国内最高允许自动驾驶的等级就是L2级。也许等到国内驾驶员的素质再上一个台阶的时候，L3级别的自动驾驶功能就可以慢慢在国内推广了吧。七、电子外后视镜电子元器件取代光学元器件似乎是件顺理成章的事儿，比如单反到单电、光学显微镜到电子显微镜。更令人惊讶的是，想不到汽车的后视镜也要从「镜子」变成「摄像头」了。目前已经有国外厂商展示过电子后视镜的技术，比如奥迪e-tron、雷克萨斯ES等等。电子后视镜的优势在于，可以真正的避免后视镜盲区。广角摄像头的宽度要远远超过人眼，所以除了要适应一段时间，电子后视镜比光学后视镜几乎有碾压的优势。但还是同样的问题，法律法规不允许。其实日本国内已经可以允许使用电子后视镜的雷克萨斯ES上路了，但国内由于「地广车多」，交通环境要复杂不少，所以肯定还需要时间消化。电子后视镜的问题在于，如果摄像头有一些问题，那车辆就没办法行驶了。而摄像头出问题的概率显然比「一块镜子」大得多，所以如何保证可靠性，也是用电子后视镜的车要着重解决的问题。八、车辆生物识别解锁技术生物识别技术如今已经广泛的应用在其它领域了，汽车的应用相对是最慢的。这很正常，毕竟汽车并不是真正的「一人一车」。一辆车可能会有无数人开，所以在这种环境下，生物识别确实没有钥匙解锁方便。但“吃螃蟹”的厂商还是有，现代就在全新一代胜达上使用了指纹识别解锁和点火。坦白说，这两个配置并不是非常适合指纹识别。更多的还是厂商希望有个宣传点，真正落到实际上不求别的，只希望它别总是坏就行。无独有偶，国内新势力造车的「小鹏汽车」也在OTA升级之后，推送了一项名为人脸识别的功能。相比现代，小鹏的人脸识别就聪明的多。因为它并不是用于解锁或点火，而是相当于「登录账户」的功能，从而实现调整座椅、后视镜、导航、音乐等个性化功能。从技术上而言，生物识别早就可以放在汽车上了。只不过场景到底是什么，还是未来所有汽车厂商都需要思考的一件事。九、马自达SPCCI技术全新一代马自达3昂克赛拉除了极高的颜值外，最吸引人的莫过于发布会上说的全新SKYACTIV-X发动机了。简单来讲，我们把这台发动机理解为创驰蓝天X发动机。这台发动机的最大特点是使用了SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）——“火花控制压燃点火”技术。也就是说，这居然是一台能够把汽油「压燃」的发动机。其实这是一项非常非常难的技术，我甚至可以单独展开一篇文章讲解其原理。不过限于篇幅，我们就只讲它的特点：它可以将整个发动机的热效率提高到令人难以想象的50%，除了省油的同时，更做到了真正的环保，而不是通过改变三元催化器。目前压燃版的马自达3昂克赛拉已经在部分欧洲国家上市了，反响很不错。国内的上市时间未定，因为这种发动机对油品要求较高，不确定能否适应国内的大环境。十、奥迪全新MMI系统其实单独拿出奥迪的MMI系统说这是十大科技之一，可能主观色彩更浓一些。但我觉得，奥迪在人机交互上的造诣很高。就拿取消旋钮和按键这件事儿来讲，奥迪用极其出色的反馈和震动，弥补了没有按键可能带来的误触和不安全感。这件事其实早就被人发现，但一直以来也没有厂商愿意直面这个问题。大家都在用更大的屏幕去吸引消费者的眼球，没有人真正关心驾驶员在操作时的感受。但奥迪关注到了，就凭这份善于观察的细心也足以给它榜上留个名。况且，奥迪这几块大屏幕本身的操作逻辑和分辨率都无可挑剔，虚拟座舱更是重新定义了「科技感」这三个字的含义。写在最后其实2019年的这些新技术里，有横空出世的，也有循序渐进的。但不变的，是开发者对于新技术的不断追求。这种追求让我们不仅仅期待2020年，还有2021年、2022年、还有很多很多很多年。到时候，我们的世界会像《银翼杀手》中描绘的那样，满天的汽车在飞吗？图片来源网络，侵删。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回眸2019丨轰动汽车圈十大事件盘点

回顾2019，对于汽车圈而言，是极其不平凡的一年。在“top级经销商集团宣告破产”“车企历经生死线”“国六政策提前实施””车企裁员浪潮”等一系列行业热门词的更迭下，有人撑不住在这片寒冬里悲壮落幕，也有人聚焦转型顽强出击。2019年，汽车产业历经了前所未有的“洗牌"，下面我们来盘点一下，2019年，汽车圈究竟发生了哪些大事件：01#新能源退补 国六提前#2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，整体来看，是在2018年基础上平均退坡50%的同时还提高了技术指标门槛，此次补贴政策的调整，更明确的体现出国家倒逼企业技术发展的坚定决心。另一方面，本应在2020年才计划实施的“国六”排放标准，迫于生态环境压力，在全国部分地区内也提前执行实施。据统计，从7月1日起，全国范围内执行国六排放标准的省、直辖市共有17个，此举对于汽车产业来说无疑是雪上加霜，相对短暂的过渡期，造成“国五”库存车积压过大成为汽车经销商难以摆脱的梦魇。02#车市寒冬 抱团取暖#御冬抗寒、抱团取暖已经成为许多车企逆市自救的共识。自2019年1月福特与大众组建战略联盟开始，车企间抱团取暖的序幕也随之拉开。戴姆勒和宝马、丰田与铃木、吉利与戴姆勒、丰田与比亚迪、长城与宝马、上汽与广汽等企业都陆续传出深度战略合作的消息。当然，2019年全球汽车圈抱团取暖的最大新闻，当属菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）的合并，双方以50：50的股比形式创立新的集团，并签署了具有约束力的合并协议。这意味着又一车企巨头诞生，通用汽车全球第四大车企的位置即将被取代。03# “壕”无人性 换道超车#汽车圈越发严酷的生存环境让不少资本望而却步，但恒大集团创办的恒驰汽车无疑是个特例，历经掌舵人许家印大肆收购和兼并其他汽车品牌公司股权、与超跑品牌柯尼塞格组建合资公司、入主英国Proten公司等一系列“壕”无人性的疯狂操作，恒驰汽车凭借恒大集团雄厚的资金及强大的资源，率先完成了其在汽车领域的全面布局，另辟蹊径地实现自己在新能源汽车领域的“换道超车”。04# 特斯拉“中国速度”#特斯拉上海超级工厂是特斯拉在美国以外的第一个超级工厂，同时也是外国汽车企业在中国的第一家独资企业，特斯拉的国产标志着中国汽车市场进一步对外开放。特斯拉上海工厂从奠基到首辆新车交付仅用了短短357天，再一次向世界展示了“中国速度”，缔造了世界汽车工业史上的又一奇迹。2020年元旦，特斯拉公布国产Model 3降价策略，补贴后跌破30万，这无疑是给国内新能源车企以及新势力车企再一次强而有力的“暴击”，进一步加剧了国内新能源汽车市场的竞争。05#车企生死线#2019年10月，一封网络流传的某股份制银行关于众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车及猎豹汽车四家车企年底进入破产程序的内部邮件曝光，一时间，“四家车企传闻破产”成为业内外热议话题，甚至登上新浪微博的热搜前几。一石激起千层浪，尽管四家企业均面临各类困境，有的换帅、降薪，有的裁员、欠薪，有的面临债务、资金双重压力，乃至濒临被重组收购的境地，导致“破产传闻”越演越烈，但涉事车企均迅速出面发布官方辟谣声明，否认破产说法。如果说上面几家车企是“被破产“，深陷舆论风波，那下面几位的处境则更加令人唏嘘。因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团董事长庞青年，其一手打造的青年汽车在2019年10月正式走完破产程序，宣告破产。同病相怜的还有另一位庞姓老板，那就是2018年全面爆发资金危机的“4S店之王”庞大集团，庞大目前已进入破产重整执行阶段，而掌门人庞庆华也已让渡了自己持有的全部股份“净身出户”。最后一位是曾经的微型电动汽车“霸主”知豆，今年10月，知豆子公司兰州知豆电动汽车有限公司的100%股权出现在淘宝网司法拍卖网络平台上，作价1.38亿元起拍。作为一家有着十多年造车经验的车企，曾经风光一时的“占号神器”知豆汽车也率先滑到了生死线边缘，着实令人唏嘘。06#年度“最惨” 蔚来可期#作为国内造车新势力标杆车企的蔚来汽车，在整个2019年可谓是道路曲折：长安街趴窝、自燃与召回、“裁员”风波、融资受阻、股价低迷、巨额亏损、公司CFO谢东萤离职……各种负面信息此起彼伏。而10月底的一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的网络文章更是刷爆社交媒体，让身为蔚来汽车董事长、创始人兼CEO的李斌因“惨”成为了网红。但从蔚来汽车发布的2019年第三季度财报来看，蔚来第三季度总营收为18.37亿元，同比增长25%，超出了市场预期的17.43亿元。产品交付方面，蔚来第三季度实现交付4799辆，其中包括4196辆蔚来ES6和603辆蔚来ES8，比第二季度增长35.1%。从数据来看，蔚来在营收及产品交付上均呈现出稳步提升态势。2019年对蔚来来说也许是困难的一年，但在年末之时，蔚来也展现出自己的充沛潜力。也许，在2020年，蔚来也将如李斌所说，“没那么惨，还不错”。07#“老赖”新招 涅槃重生？#在汽车创业的这条跑道上,比李斌“惨”的人还有很多，比如“下周回国”的贾跃亭。2017年，贾跃亭“抛下”乐视网的一堆烂摊子，仅凭借一封 “我会负责到底”的公开信，以“帮助FF尽快完成10亿美元融资”为理由，出走美国，至今未归。之后，贾跃亭3次被法院列为“失信被执行人”。2019年10月贾跃亭在美国主动申请个人破产重组，提出将把全部资产通过债权人信托的方式，转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。此番举动引发了贾跃亭与债权人之间的“追债拉锯战”，让其再一次回到了舆论风暴的中心。这个颇具争议的昔日大佬在经历辞职、破产、“一无所有”后，是否还能东山再起？我们拭目以待！08#国企混改 大势所趋# 岁末年终，备受关注的长安汽车和奇瑞汽车两家国有车企，都选择了以增资扩股的方式完成混改，长安新能源从长安汽车的全资子公司变为联营公司，奇瑞也随着青岛五道口的加入尘埃落定。国有车企因为融资渠道相对单一、管理制度缺少灵活性和创造力，无法很好地适应当下日益激烈的市场竞争， 近年在资本市场寒冬与汽车市场下行的双重压力下，疲态尽显，因此无论是奇瑞汽车“外嫁”青岛，还是长安新能源的“独立”，势必给企业带来新资本的同时也注入新的活力，有效促进运营效率的优化以及提升盈利能力。09#全球裁员浪潮#在全球汽车市场整体销量呈现下滑趋势的大环境下，车企规模化裁员浪潮也随之席卷而来。德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪均以支持企业加快向电气化和数字化转型为由宣布裁员总量接近2万人。暂未提出具体裁员计划的宝马也指出为了应对电气化转型和自动驾驶技术方面的成本支出，将大幅削减员工奖金，并延长部分员工的工作时长。新一轮的全球车企裁员大潮已波及戴姆勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、日产、大众等主流跨国车企。事实证明，裁员无国界，作为全球最大汽车市场，国内车企未能幸免于难，减重前行成为了汽车行业降本增效中最为简单直接的方式。据不完全统计，2019年里，全球超20+家车企宣布裁员，裁员人数累计10万+。10#戈恩事件 再掀风波#雷诺前董事长兼CEO、日产汽车前会长、雷诺日产联盟前首席执行官，现年64岁的卡洛斯?戈恩可谓是汽车圈内一位极富传奇色彩的人物。上世纪90年代，在素有“成本杀手”之称戈恩的领导下，日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈，因此，戈恩一度在日本被视为日产“救世主”。一直以来，戈恩都有着要将雷诺、日产、三菱三家企业合并，成为世界最大的汽车制造公司的野心。2017年，雷诺-日产联盟发布“Alliance 2022”，规划中已透露出有意让雷诺与日产完全合并，这种想法遭到了日本汽车产业界的强烈不满。2018年日产高管采取检举揭发的方式发动“政变”，将戈恩在任期间的种种“违法”行为上报给了东京地方检察厅特搜部。同年11 月 19 日，戈恩在羽田机场被东京检察院特搜部以违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由对其进行了逮捕，为期长达一年多的“戈恩被捕事件” 拉锯战便由此开始。直到2019年12 月 30 日，发生了令人始料未及的戏剧性转折，戈恩躲过日方严密看守，“金蝉脱壳”成功逃至黎巴嫩，随之于31日在黎巴嫩发表声明，成为年底轰动车界的”戈恩的救赎“事件。总结：正如罗振宇在2019年跨年演说中提到的，现在的中国经济已经到了一个新的节点：从电梯模式切换到了攀岩模式。而汽车行业作为国家经济的支柱性产业之一，经历了从1990年-2017年的快速增长期，也随着经济发展来到了新的节点。罗振宇说，攀岩模式之下，我们不是克服困难，而是习惯困难，对于“困难”一词，想必全体汽车人在过去的2019年，都有了不同程度的感悟和体会。2020，愿我们，都有足够的勇气和信心，迎难而上吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

衡阳一辆小车行驶途中突发自燃，汽车自燃驾驶人第一时间该怎么做？

如今不仅人们生活质量越来越高，随着车辆越来越普及，车辆的价格则是越来越低。可以说私家车每家每户都能够买得起，但是随着车辆越来越多，与车辆相关的问题也越来越多。每当到了节假日的时候，道路以及高速公路上拥堵不堪，甚至已经影响了大家游玩的心情。再比如说，因为很多人不遵守交通法规，导致财产或是生命安全受到威胁，从而酿成悲剧。衡阳车辆行驶中起火衡阳一辆私家车，在车辆行驶的过程当中，突然发现自燃现象。虽然说在这起事故当中，车辆损毁比较严重，但是比较幸运的是，驾驶员并没有因为车辆自燃事故而威胁到生命安全。无论是车辆还是钱财，完全都是身外之物，只有自己的生命才最重要，虽然说在事故发生的过程当中对财产造成一些损失，但是所幸生命安全无碍。车辆自燃时应该怎么做当车辆发生自燃的时候，究竟怎么做才是最正确的？如果车身前部发生自燃现象，在初期的时候，机盖内部会冒出浓烟。这时应该将车辆迅速停靠在路边，并且拿出车内救火设备进行灭火。如果车辆自燃，并且没有被及时发现，那么应该迅速离开车辆，并且拨打报警电话。在车辆发生自燃的时候，如果车辆尚可行驶，那么应该将车辆靠边停放，如果车辆已经不能够行驶，则应该迅速下车，以保证自己自身安全。如何避免车辆自燃想要避免车辆发生自燃，就应该在日常生活当中注意和检查。比如说在车辆内部，不应该放置易燃物品。在停车以及开车的过程当中，尽量在阴凉的地方停放。不应当随意改造车，这样会改变车辆内原有的线路。无论是对于线路还是对于发动机，都应该定期进行维护和检查。只有在日常生活当中，对车辆的检查足够到位，在行驶以及停放的过程当中，才能够在极大程度上降低自燃的概率。虽然说在居住的过程当中，大家对于房屋的防火安全比较注重，但是很难注意到车辆的防护安全。在日常行驶的过程当中，应该在后备箱内或是车辆其他符合规定的部位放置消防设备。这样无论是遇到紧急情况，还是车辆出现问题，在最短时间之内都能够进行自救，避免造成更大损失。

湖南高速运输车追尾起火，现场上演“烟花秀”，事故发生的原因是什么？

引言：都知道在高速公路上行车，是非常要注意交通安全的，否则的话就容易产生一些交通事故，近日，湖南一辆高速运输车追尾起火，现场更是上演了一场烟花秀，那么，这场事故发生的原因是什么？一、事故发生的原因据了解，在湖南，一条高速公路上，有一辆装载烟花的重型货车，在路上行走的时候，由于夜晚，路况有点看不清楚，所以这辆重型货车就直接撞上了前方一辆重型半挂牵引车，直接发生了追尾事故，由于撞击力度过大导致货车内的烟花相互挤压，产生了火花，将货车里的烟花全部点燃了，更是让现场的司机看了一场烟花秀虽然此次事故没有造成任何的人员伤亡，但是也是非常危险的，如果当时这辆货车翻车了的话，当时整辆车就会被火点燃，那么，路过的车辆也会遭到波及，而且周围的还是一辆大型牵引车，如果发生爆炸，后果更加不堪设想，在高速公路上行车，千万要注意交通安全。二、事故处理的结果最后，消防员及时赶到，扑灭了这场火，这辆货车的驾驶员以及押送人员也都被警方抓捕起来了，对此，很多网友表示，烟花爆竹作为过年的传统节日，在春节到来之际，各地烟花爆竹也开始制作销售了，但是随之而来的安全问题也受到了人们的重视，每年因燃放烟花爆竹出现的安全问题，也都是非常多的但是作为增加年味的必备品，烟花爆竹是必不可少的，但是为了安全起见，然后放烟花爆竹，一定要在安全的地方，周围不要放一些易燃物，否则容易发生火灾，烟花虽然美丽，但是生命更加可贵，为了安全着想，殷燃放烟花爆竹一定要小心。三、总结有网友称，还好是晚上，不然烟花放的都浪费了，但是幸好司机和押送人员都没有出事，没有人员伤亡就是非常好了，烟花放了就放了吧就当破财消灾了，但是现在很多地方都是禁止燃放烟花的，很多人在过年的时候就看不到漂亮的烟花了，但是只要这场事故没有造成任何伤亡就好，也是非常替司机担心的，损失太大了，但是至少人是安全的。

汽车自燃索赔

诶，这个问题是比较敏感的问题，因为我们国家有一个很不好的规定，谁提交诉讼或者纠纷，谁自己举证！也就是说，你要证明车辆的自燃是厂家的质量问题造成 ，那么你要自己去找出原因，然后才能处理。而作为我们老百姓来说，没那么专业的知识，即使你怀疑，也没办法说，因为你不懂！即使是厂家出面了解释起来你也听不明白，是他的责任也会说成是你自己个人的责任！老百姓永远是弱势群体！
给你几个建议吧：
1、你的车辆是否进行过改装，特别是电子线路这方面，如果改装过，那么放弃吧，300%是不会承认了
2、与汽车的生产厂家直接联系，将问题说清楚，要求其派人到现场处理（4S店拍照留存的，最好自己也能留一份）看看厂家如何回复，如果不处理，可当地方的315进行投诉，由他们受理后处理（最好先不要走到这一步，可以先向厂家申明，看看反映）
3、到你所在当地的质量技术监督局提交申报要求对车辆进行鉴定，前提是车辆不能修复，修复了就没法办理了
4、与厂家协商费用的问题了（不要存在侥幸心理，能拿回多少就拿回多少了，漫天要价是不可能的，要找到一个能接受的点）
以上四点是一步一步来的，第1条不成立的话，就不用做其它的了

老干妈高速上被烧毁，事故原因可能是什么?

该事件发生在2020年的10月13日，根据新闻报道，就在湖南怀化的高速公路上，一辆重型半挂车因为轮胎爆炸，所以自燃起火，而当时车上满载了2600瓶老干妈，也因此全部点燃。等交警到达的时候，现场满满的全都是辣椒味，而此次事故也属于意外因素。大家都知道重型半挂车上路的安全隐患非常高，尤其是私家车车主，相信大家都有这么一个观念，跑高速的时候千万不能靠近重型半挂车，因为他们的视野有盲区，很容易会造成车祸。除此之外，中型半挂车出现意外事故，也跟司机疲劳驾驶有一定的关系。而此次事件中，车辆在高速公路上出现自燃，主要是因为车的后轮胎发生故障，在跟地面摩擦的过程中着火。而且车上面还有还挂有篷布以及老干妈，都非常容易点燃，所以一瞬间火势变得更加凶猛了。再经过民警、消防的现场救援，将近半个小时，才将所有的明火被扑灭。而此次火情经过核算，经济损失将近有30万元左右，所幸的是并无任何人员伤亡！不少网友都惊叹，可惜这么多老干妈了，要是送给我该有多好呀！不过这次事件也提醒了所有的司机，行车需谨慎，在出行之前一定要仔细检查好车辆的零件状态，保持万无一失才能上路。尤其是轮胎，相信作为老司机，都知道轮胎突然发生爆炸，所造成的影响该有多大！ 最后也希望所有的司机在出行时都能安安全全出去，平平安安回家，每个人都是在为了生活奔波奔波的同时，一定要注意好个人的安全，毕竟家里面还有亲人在等候。最后也感谢我们的民警、消防，如果没有他们的迅速救援，也不可能及时将明火扑灭。我们所看到岁月静好，就是因为背后有这么多人一直在负重前行。

2600件老干妈高速上被烧，这是意外事件吗？

2020年的10月13日，老干妈再次上了热搜，而此次是因为意外事件，导致2600件老干妈在高速公路上被烧着了。不少网友在心痛老干妈的同时，也发明了一个新词儿，这才是真正的辣眼睛！此次发生爆炸的车辆是一辆重型半挂牵引车，当警方和消防人员赶到现场处理的时候，火势非常凶猛，基本上吞没了大半个车。车上载的2600件老干妈被浓浓的火焰所吞噬，满满的全是辣椒味。而根据后来调查发现，之所以会出现燃烧是因为车辆的后轮胎爆炸，在与地面摩擦的过程中产生火火花，瞬间将车在上面的货物以及篷布给点燃。值得庆幸的是，此次事件并没有任何人员的伤亡。该事件发生的地点是在湖南怀化的高速公路上，根据后续统计，此次事故造成的财产损失将近有30多万元。而此次事故也给所有的司机敲响了警钟，行车需谨慎。尤其是开货车的司机们，因为经常需要在外跑长途，更应该要注重车辆的安全检查。每次在出行之前一定要仔细排查好车辆是否存在意外事故，确定没问题的时候才能上路出发。因为点燃篷布导致货车着火的事件，已经不是第一次发生了。也希望司机师傅们妥善安置好车上面的篷布，不要让悲剧再次发生。而对于此次事件，不少网友也纷纷吐槽，虽然是悲剧，但是老干妈又再次火了。不得不说网友们的脑洞真的是很大了，有网友表示，隔着屏幕都能闻到满满的老干妈辣椒的味道。还有网友表示突然间看到这么多的老干妈，有点想流口水了。不管怎么样，真的是可惜了这么多老干妈了，这要是吃起来不得吃个二十年呀！

我们该怎么预防汽车自燃事故发生？

应始终防止自燃！把这些事情做好，开车更安全！在炎热的夏天，对车主来说是非常痛苦的。无论是晴天还是雨天，都会存在很多行车安全隐患。比如我们的汽车自燃事故就是其中之一。轻载时会损坏汽车，重载时会危及人身安全。然而，在汽车抛锚之前会有迹象，自然也会出现。如果我们提前了解以下几种预兆，我们可以避免更多的损失，并尽快防止事故的发生。让我们一起看一看！1.油路油路和电路的损坏和短路是汽车自燃最常见的原因之一，一般是由于电路老化或电路改造后处理不当引起的。短路后会产生电火花，点燃汽车零部件上的可燃物。因此，我们应该养成定期检查发动机舱油路的习惯。如果回路上有残油，建议进行清理，消除安全隐患。如果条件允许，应定期清洁发动机舱，因为清洁的发动机舱不仅看起来舒适，而且有助于准确检查漏油迹象。2.发动机罩发出不同颜色和程度的烟雾开车时，如果用肉眼看到汽车前部开始冒出蓝烟或浓浓的白烟，就意味着你的汽车即将自燃。现在，我们无法继续前进。我们必须停下来灭火。切断车辆电源后，使用随车携带的车载灭火器灭火。但是，要注意的是，灭火时要注意距离，不要太近。此外，如果车上没有灭火器，车主必须提前做好准备，因为据说车祸发生时，才意识到这一点为时已晚！此外，灭火器不仅可以救人、救自己、减少财产损失，而且每年的汽车年检都会对其进行检查。3.发动机水箱过热，并发出阵阵烧焦的气味发动机内部很热。再加上夏季高温，如果不及时打开发动机罩散热，很容易导致发动机“沸腾”。如果情况严重，缸体会爆裂，水箱会沸腾，散发出阵阵烧焦和异味。而且，长期过热现象会加剧自燃的发生，因此必须注意观察。这些预防汽车自燃的方法大家一定要了解。如果遇到汽车自燃我们也不要惊慌，立马拿出灭火器灭火，如果车上没有灭火器，就马上拨打火警电话报警。

怎样预防汽车发生自燃呢？

夏天的高温很容易引起汽车的自燃。引发汽车自燃的原因主要有两种，一种是线路老化引起的短路，另一种是油路老化引起的火灾。那么该如何预防汽车发生自燃呢？ 首先，车主应该选择去正规的4S店进行专业的保养。保养是防止汽车自燃最关键的一步。由于夏季气温较高，车主要尽量提前保养周期，发现问题要及时维修。避免长时间驾驶，让您的汽车休息一下，定期散热。不仅司机需要避免连续的长途驾驶，汽车也需要避免。长时间驾驶容易导致汽车零部件持续发热。另外，汽车内部散热条件差，汽车本身条件差，容易导致汽车自燃。 其次，车主学会对汽车进行自检。在开车之前，建议车主检查轮胎气压和仪表盘警示灯。轮胎压力一般在2.2 ~ 2.5 kPa之间。如果你超过了这个数字，你就得注意了。在驾驶时，汽车主要注意车内是否有异味。汽车在不恰当地磨损和消耗时，会发出一种刺激性气味，如烧焦味、气味、塑料味等。一旦发现问题，应尽快下车接受检查。 再次，需要注意的是，车主用车时一定要配备灭火器，并注意检查灭火器是否超过使用寿命。同时，要记住灭火器的位置。驾驶过程中一旦发生火灾，应尽快将车内人员疏散到安全区域并报警，然后使用车载灭火器进行初步补救，最大限度地减少损失。 最后，使用发动机外中性的清洗剂对管路上的机油等高化学液体进行清洗，清除汽车自燃的可燃物。然后在发动机周围的管道表面形成一层保护膜，以防止管道氧化和老化;最后不要忘记的是，要在电池接头上喷涂专用的电池接头保护膜，防止电池接头腐蚀。这样，一个明亮的机舱可以继续和自燃的机会可以降到最低。

汽车自燃原因

通常，车辆自燃是由以下原因引起的:一、劣质改装隐患在线路故障引发的自燃事故中，主要原因是“接地”。这种现象主要是由于线路老化、过载、短路、接触不良或磨损“接地”，会产生非常大的热量。如果电线质量不够好，或者周围有很多易燃易爆物品，很容易引发火灾和自燃事故。如电缆、框架、线夹的外皮因振动摩擦而断裂；尾灯、刹车灯线等。因振动摩擦而断裂；由于连接器的振动和损坏，灯座安装处的绝缘部件会松动或损坏，在车辆行驶或停车时会自动“接地”，导致长时间点火，产生高温，造成电器、开关、电线的绝缘损坏，进一步扩大点火范围，扩大高温区域，最后因接触油漆、泄漏汽油、易燃物品等导致自燃。2.电线和电器短路电线短路最常见的电气短路是启动器开关因接触烧结而熔断焊接，启动器的磁开关无法释放，导致启动器长时间启动(启动器安全启动时间为5s)，导致启动器发热起火。此外，在一些单线汽车中，带电导线或电器的绝缘体损坏会导致短路，尤其是在一些使用寿命长、线路磨损和线路混乱的车辆中。汽车上电线的“守护神”是保险丝。电线一旦短路，瞬间产生大电流，保险丝就会迅速熔断。但如果保险丝过大，比如有人方便用铜线更换标准保险丝，导致保护功能丧失，可能导致电线短路起火。三.停车位置不当由于目前生产的汽车一般都装有三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高，一般在300℃到400℃之间，所以此时一旦汽车底部有易燃物质，很容易被三元催化装置点燃，从而导致汽车起火自燃。四.把危险品放在车里其实危险品不仅仅是大型油轮，还有打火机、香水、摩丝等。在我们的日常生活中也有构成汽车火灾的危险品。如果我们把这些容易被太阳光聚焦的物品放在车内，也有一定的火灾风险。所以锁车的同时要检查车厢，不要留下这些危险品，不要放汽油、柴油等危险油品。动词（verb的缩写）泄漏发动机工作时，点火线圈温度很高，使高压点火丝绝缘层软化、老化、开裂。点火高压电容易击穿绝缘层，容易产生高压漏电，导致泄漏处温度持续升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，导致点火燃烧。除了以上原因，其实漏油、热天长途驾驶、接触电阻过大，机械摩擦、机动车化油器回火等原因也会导致车辆自燃。如何避免车辆自燃方法1:绝缘胶带的简单处理如果初期只有小面积破损，工作人员通常会用特制的绝缘胶带包裹，可以解决小面积的轻微破损，费用大概在一二十元左右(视破损数量而定)。方法2:更换损坏的线路。如果某些线路大面积老化，可能需要花费时间和精力来修复，这样不划算。这个时候可以考虑更换新的线路，这样会更安全。但是更换电路可能成本很高，更换时间也很长。方法3:树脂绝缘保护当然，除了传统的修理和更换，大多数商家也推出了新业务。更常见的业务是一项名为客舱清洁的业务。简单来说就是把机舱彻底清洗干净，然后喷上一层树脂膜进行绝缘保护。避免自燃的效果非常好，同时可以保持机舱的清洁。即使有灰尘，也不容易吸附在机舱内。当然，价格会比前两种方法略贵。一般来说，汽车作为发动机的保护费用在300元左右。百万购车补贴

汽车自燃的原因

　　汽车的电器线路出现故障这是在夏季汽车发生火灾最常见的原因。在汽车使用几年之后，自身的电器线路开始老化，而且车内进入尘土等污物，也可能腐蚀电线的绝缘层。一些曾在路边小店维修过的车辆更换的绝缘电线本就不合格，或是没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择，使电线非常容易受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力，造成短路起火。消防人员在检查起火的汽车后发现，许多事故车电器线路强度不够，配线也不合理，经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路轻易断落，导致短路。还有的汽车司机甚至在车内乱改装、乱拉电线，稍不注意就容易造成短路。此外，线路接点不实、局部电阻过大产生大量热能，使导线接点发热也可能引起可燃材料起火。如果使用质量低劣的汽车报警器，外界稍有动静报警器就响个没完，不仅扰民，也容易因报警器线路发生问题导致汽车起火。 　　 漏油： 当汽车车内燃油泄漏时，发生火灾的危险大大增加。汽车本身就有很多可以引燃汽油的火源，像点火系统产生的高压电火花、蓄电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的'积炭火星等，汽油一旦着火蔓延速度极快，此时用普通灭火器已经很难产生效果。 　　 吸烟： 汽车上的可燃物众多，如座椅、座套、脚垫、地胶等等。如遇到烟头火源就会阴燃起火。对大型货车而言，在汽车行驶时，由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性，使驾驶室后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内，引燃可燃物起火。如果未熄灭的烟头被不慎扔在了驾驶室内，随后锁车离开，更容易致使车上物品阴燃，最后引起大火。 　　 机械摩擦 ：汽车发动机的润滑油系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾 　　特别是价格在10万元以下的中低档轿车最好能到4S店或其他正规修理厂仔细保养。在保养时，不要简单的只是更换三滤、机油，要向技工明确提出应检修油路、电路，让技工仔细查看电路上有无胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象。特别要仔细检查蓄电池接线杆之类的地方，这些地方因杂质、油污的腐蚀，接点易松动发热，进而引燃绝缘层。 　　此外，不要在仪表盘上放置打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀的物品。这些东西受热后可能会发生爆炸，即使侥幸没有伤人也容易引起火灾。最应注意的是保证车用灭火器正常有效。许多汽车司机买车后为了应付验车，随便买一个廉价灭火器，而且在车上一扔就是几年，压根不知是否还能用，有人甚至不知应如何使用。当真遇到火灾，要是没有其他汽车司机帮忙，必然错过最佳的扑救时机。 　　假如在发现起火时火势还很小，应立即取出灭火器灭火。此时要注意，别贸然打开前机器盖，应用灭火器沿机器盖的缝隙向里面喷射。即使没有灭火器，而汽车旁边就是小河，也坚决不能泼水灭火。由于车内电路众多，泼水不仅很难灭火，而且容易造成更大危险。