mg xpower

名爵6Xpower来袭，造型前卫个性，你感觉售价多少才合适？

我买的是手精版本，17年年底以为买车的了，但是当时看了丰田卡罗拉，雷凌，本田哥瑞，凌派，大众朗逸，宝来，桑塔纳，别克英朗，吉利帝豪GL，福特福睿斯等等12万左右下地的车型，最终不是担心网传的三缸＋双离合，就是嫌弃内饰老旧，最终还是年底前没买成。名爵6的出现，可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外，它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾，可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线，不过这只是其打响市场的其一优势。十年来，荣威350、MG5、荣威750、荣威W5、MG GT、荣威360、荣威RX5、名爵 ZS、荣威i6、荣威ei6等众多车型产品，并凭借卓越的性能、可靠的质量给上汽带来在消费者良好的口碑。所以车子的动力绝对是没话说，而且以上市对标本田思域也是抢了不少人气。但是再好的车子也有它的缺点，比如说双离合版本也是比较头痛的，很多网友反应这个变速箱顿挫感，反应并不是很好。但好在名爵6的性价比还是不错的。而且配备了马云赞助的技术斑马系统。个人而言我最满意名爵6的外观，整体风格偏运动，油耗，动力内饰的优势也很显著，名爵6的刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙启动、电子手刹等配置应有尽有，在同级别车型中，性价比也是很突出的。名爵6作为国产运动型轿车，凭借出色的外观造型、强劲的动力表现和超高的性价比，俘获众多年轻消费者的芳心。如今第三代名爵6已上市，官方指导价区间为9.38-13.98万元，相比其它竞品车型来说，这个价格非常厚道。

MG 4 XPower官图发布 将古德伍德速度节正式亮相

易车讯 日前上汽集团正式发布了MG 4 XPower官图，并宣布新车将于7月开幕的古德伍德速度节上正式亮相。新车采用了家族化设计风格，动力方面搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速仅需3.8秒。外观方面，MG 4 XPower与MG MULAN保持了很高的相似度，采用了MG家族化设计。犀利的前大灯组配合黑色网格状前格栅，加上动感的前扰流板，使得前脸动感十足。侧面来看，新车配备了造型动感的大尺寸多辐轮圈，配合橙色刹车卡钳以及犀利的腰线，让侧面看起来很有冲击力。另外我们还看到新车配备了全景天窗。尾部方面，新车采用时下流行的贯穿尾灯，剪刀式扰流板造型分外抢眼。内饰方面，新车整体以动感的黑色为主色调，按键布局比较简洁，配备了悬浮液晶仪表盘以及悬浮中控屏。此外，新车还配备了金属踏板，并搭载了Alcantara座椅。动力方面，MG 4 XPower搭载双电机四驱，最大功率435马力，并配备62kWh电池组，0-100km/h加速仅需3.8秒，最高时速200km/h。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

《王牌竞速》名爵6XPOWER技能介绍

王牌 竞速 最近上线了全新的名爵6XPOWER，很多小伙伴不知道名爵6的技能是什么，今天我给大家带来了《王牌竞速》名爵6XPOWER技能介绍，感兴趣的小伙伴一起来看看吧，希望可以帮助到大家。 《王牌竞速》名爵6XPOWER技能介绍 龙卷冲锋，旋转，冲刺 稀有级竞速位赛车名爵6 XPOWER，在赛场上将它的性能发挥的淋漓尽致。 名爵6 XPOWER的大招是龙卷冲锋：跃起一段高度并在空中旋转，伴随周边生成的龙卷风加速前进，并根据赛道走向自动转向，落地后加速效果变弱，残留的龙卷风还会继续保持一段时间并延长下一次氮气，持续时间和延长时间与滞空期间车辆旋转的圈数有关。 名爵6 XPOWER还拥有被动技能漂移达人：每次进入漂移，4秒内极速+5km/h。这就使得每一个弯道漂移都成了名爵6 XPOWER超越别人的契机，车手们还在等什么呢，快来享受极限漂移吧。 以上就是我整理的关于《王牌竞速》名爵6XPOWER技能介绍的全部内容，更多游戏攻略请持续关注!

《王牌竞速》名爵6XPOWER介绍

王牌 竞速 即将上线全新赛车名爵6XPOWER，很多小伙伴都很想知道这辆车怎么样，今天我给大家带来了《王牌竞速》名爵6XPOWER介绍，感兴趣的小伙伴一起来看看吧，希望可以帮助到大家。


《王牌竞速》名爵6XPOWER介绍
名爵6 XPOWER的主色是暗红色，配上黑色的配件，给人一种沉稳的感觉，全车基于WCR赛车设计，融合了许多赛车设计元素，侧面来看，新车的造型十分低趴，熏黑轮圈配合上流畅的车身线条与造型别致的尾翼，尽显运动感。



名爵6 XPOWER的正脸最显眼的就是它的进气格栅，进气格栅与底部包围均经过大量高亮黑材质装饰，配合上造型犀利的大灯组，气势感十足，宛如一只蛰伏的猛兽，蓄势待发。



名爵6 XPOWER兼具外观与性能，它是赛场上的猛兽，是车手们值得信赖的伙伴，“性能钢炮”你值得拥有。

名爵6有排气声浪吗

【太平洋汽车网】名爵6有排气声浪，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。2019款名爵6排气声浪大多数是自动形成的：1、运动家轿做为汽车市场中的一个细分类目，它不但具备高颜值于此同时也具备有高性能的现象，因而它的出现饱受年轻消费者的喜爱。仅仅是现今的运动家轿虽然设计方面比较年轻时尚，性能调校方面也还不错，不过开起来还是缺乏了一丝乐趣。说到思域，相信各位都不会陌生，当初网上的一句“百万以下无对手”将它推向风口浪尖，坐实了“平民跑车”的称号，但咱们今天要说的这款车不但拥有着“颜兽”的称号，自身所散发出来的实力同样不输于本田思域，甚至在某些方面还要更胜一筹，它就是第三代名爵6。作为一款自带尾翼和声浪的“平民跑车”，名爵6在颜值方面并不弱于思域，同样是有着满满的超跑风格，整车采用了全新的“燃性感性力设计”设计语言，大灯组的造型更加犀利，前中网的造型更加扁平，侧面看过去大溜背的车身设计让它很有轿跑车的感觉。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵6运动排气声浪可以关闭吗

【太平洋汽车网】名爵6运动排气声浪可以关闭。排气声浪的主要实现形式是通过ECU即发动机控制单元信号获取油门踏板深度；发动机转速等信息，再通过LIN（PWM）通讯对EAV电控阀进行控制。当然这一切的开启都是由车内的排气阀门按键来实现，按键不开启状态阀门始终是处于关闭的状态。虽然名爵6这波热度非常酷，但毕竟和时速250km/h的高铁飙车还是一件非常危险的行为，这在我国是严重的超速违法行为。网友调侃归调侃，为了给车主一个健康的行车理念，名爵官方立刻出手介入了此事。官方发布声明后，并呼吁名爵6车主们安全驾驶，此事就暂告一段落了。可能一般的事件，到这里也就该结束了。但是，宠粉的名爵并没有就此罢手。名爵在五月份发布了强化了运动属性的名爵6Trophy竞技版后，还将特别推出名爵6高铁版，传承名爵百年速度信仰，与高铁的速度神话"双速合璧"，共同演绎"中国速度"。名爵6高铁版，将会以Trophy版本为基础，配备Trophy专属黑骑士运动套件、Faurecia可开闭运动排气声浪和Bose增强型运动风格音响，搭载手动变速箱，最最最重要的就是，这也是与中国高铁联手的信号。在名爵6高铁版的首发仪式上，名爵冠名了京沪高铁和谐号动车组为"名爵6号"，该动车组将每天往返北京和上海两座城市，车厢LED屏、车厢入口处、车厢内两端、自动门、一二等座位靠枕、桌板正反面、车厢内行李架底部等都有名爵6冠名。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款名爵6 XPOWER TCR赛车

日前，新款名爵6 XPOWER TCR赛车发布，新车加入了新款名爵6设计元素，并升级了底盘、散热冷却系统以及动力系统。外观方面，新款赛车采用了全新外观设计，加入了新款名爵6的头灯，整体造型更为动感。同时，在格栅以及保险杠等区域均有所优化，透过格栅可看到面积更大的水箱。此外，新款名爵6XPOWER TCR赛车还对动力系统进行重新调校，底盘结构、散热冷却系统均进行升级。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比领克03还多51马力的名爵mg6xpower值得购买吗？

非常高兴回答题主的问题，作为一个汽车性能车爱好者来说，相信小编的回答可以给小伙伴们带来一些帮助。 首先答主说的领克跟名爵这两款车辆都是性能车，对于国产品牌来说，性能车一直是一个比较小众的领域，选择购买这个车型的消费者并不多，但是生产性能车也往往代表着汽车生产厂家的硬件和软件实力，可以提升产品的品牌形象以及提升品牌溢价。所以说有很多厂家都对此乐此不疲。 言归正传，那么名爵的这一款性能车，真的比国产品牌性能车领头羊领克03更值得购买吗？小编的看法是不值得。 虽然名爵的这一款性能车比领克03家的马力要多几十，但是对于性能车来说，马力并不是评判性能车好坏的唯一标准。因为在复杂的赛道环境之中，马力虽然可以起到很大的优势，但是底盘的调教以及变速箱的匹配往往更加重要。名爵虽然也是上汽旗下的一个子品牌，但是他的变速箱调教一直比较一般，在家用车领域，有很多车主朋友们都对于名爵的变速箱评价一般，比如起步顿挫，而且在换挡的时候逻辑不够，往往给大家的驾驶体验带来一定的影响。 除了变速箱这个重要的因素之外，领克03加的背景也有着沃尔沃的影子。因为吉利在购买了沃尔沃的平台之后，开始慢慢的将一些沃尔沃的先进技术，像吉利以及领克品牌进行生产，而且领克作为吉利旗下的高端品牌，可以说是完全复制了沃尔沃车型，无论是在驾驶体验还是外观，内饰的质感上，都要领先其他的国产品牌。 所以综上所述，个人感觉领克03家更加好。

名爵6刹车几活塞

【太平洋汽车网】名爵6刹车是四活塞，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。回顾新车外观，MG6XPOWER基于MG6插电版车身，并基于MGTCR赛车。外观方面，新车最大的特点是采用了“奇奇绿”手工金属漆。前脸采用黑色格栅设计，凸显其个性化特征。不仅如此，新车还配备了运动套件，如前扰流板、前进气口、宽体外壳、后尾翼和双边扩散器等，营造出更强的运动氛围。值得一提的是，新车还在门槛饰板、侧裙口、中央扶手、尾端板等处均有XPOWER专属标识。此外，新车还配备了带有XPOWER独特标识的迎宾踏板，并刻有独特的限量版编号。内饰方面，新车采用了灰绿碰撞的专属赛道内饰，整体风格非常动感。三辐式方向盘延续了MG6的设计，增加了大面积的Alcantara材质涂层。不仅如此，车门饰板采用高端麂皮材质，提升新车质感。在座椅方面，新车还采用了麂皮包覆的XPOWER专属运动座椅，提升舒适性。智能方面，新车搭载智能互联斑马智行系统3.0，具备个性化大数据导航3.0、AI人工智能语音、IoT手机远程车控、手机蓝牙钥匙、OTA无限升级迭代等十余项功能。安全方面，新车采用欧洲标准行人保护设计，配备XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统、360°全景影像系统等。此外，新车还配备了智能无钥匙进入、一键启动、巡航控制、AutoHold自动驻车、手机无线充电、带负离子/【k0/】气体净化功能的自动双区恒温空调节等。，进一步提高驾驶舒适性和便利性。动力方面，新车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式系统，最大功率305马力，最大扭矩480牛米。匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱，0-100公里/小时加速时间仅6秒，综合油耗1.1L/100公里。底盘方面，MG6XPOWER搭载增强型麦弗逊前悬架，后悬架搭载高性能单缸减震器。经过新的调整，新车的整体姿态降低了10毫米。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵6卡钳几个活塞

【太平洋汽车网】名爵6卡钳有6个活塞。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。刹车活塞作为刹车盘施加作用力的部件，固然是非常重要的。而大部分普通家用车都是使用单活塞的，通常位于刹车盘的后一侧，所以从外面只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。当然，有很多高性能车上都是采用多活塞卡钳的，有着相当出色的制动效果。那么刹车卡钳怎么看几活塞，到底怎么区分卡钳几活塞。刹车活塞的数量还是很容易区分的，从外观方面就可以分辨出来。在卡钳上会有几个圆形的凸起，而凸起物就是所说的活塞了。那么卡钳的活塞都是两侧对称的，在增加制动力的同时还能够使制动力均匀分布。所以在数活塞的时候，只要数单面就可以（对称），凸起个数乘于二就是总的活塞数了。值得一提的是，有些卡钳的多活塞是有大小区别，就拿最常见的六活塞卡钳作为例子。有些厂家的设计是六个活塞大小都一样的，而有的是采用“大、中、小”排列，有的是“大、小、中”排列，有的却是“小、大、小”排列。不仅可以制动的力道与刹车皮的磨耗更为平均，而且呈现的制动效果更为线性，在带来更大制动力的同时，也减小刹车过程的突兀感。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年轻融于品牌，来看MG如何打造年轻人的第一台潮跑——名爵5

目录年轻融于品牌，看MG如何打造年轻人的第一台紧凑型潮跑？比自家大哥MG6还嚣张的前脸，MG5打算将年轻运动进行到底？精致而又运动气息爆棚，这样的内饰才是MG该有的年轻模样！运动的外观，佛系的动态，除了加速，MG5还有什么惊喜？驾驶辅助系统如果十万能内拿下，旗舰1.5T的MG5会让你有掏腰包的冲动吗嗨各位，欢迎来到丰评，一个来自汽车之家青之年论坛的青少年版主，一个赛车驾龄16年的“老司机”，一个刚刚开始接触改装的小白，一个从小到大与车为伴酷爱汽车的大学生。欢迎来到我的频道，和我一起感受汽车魅力，了解汽车文化，走进赛车激情！年轻融于品牌，看MG如何打造年轻人的第一台紧凑型潮跑？太湖渺茫茫，一望渺无极。出自明代马愈的{太湖}。很有幸，这次从上海来到美丽的太湖，来体验一把MG5的年轻温度。去之前我有过很多想法，一台10万内的运动型轿车究竟是什么样的？官方173匹马力究竟能不能给MG56带来不错的动力表现？运动的主打风格操控究竟是不是一样运动？除了高智能互联，还有什么值得消费者为他掏钱？所以这次，我带着这些疑问，给各位做一个详细的评测体验，来看看MG5能不能真正成为下一个年轻人的第一台车！丰评带你一分钟了解全新MG5300TGIDCT青春旗舰版优缺点：优点：1：外观足够运动，全新数字化平台下的猎鲨风格中网杀气十足2：内饰虽然硬材质多，但是在造型的堆叠和多边形的运用上非常到位，车内运动气息十足3：搭载最新系统的车机无论是显示还是速度都有极佳的表现，联网后功能性到位4：涡轮起压后动力表现不错，60+以上也能有比较不错的，前提是起压后！5：底盘滤震到位，座椅舒适，整台车整体舒适性到位，没有槽点，当然了，前提是你稳稳的开~6：雅马哈音响带来不错的音质表现，同价位确实不错缺点：1：希望量产版可以优化全景摄像头，画质略微“马赛克化”！2：涡轮迟滞略微明显，量产版若能有所改进能增加车辆动态下的用户体验3：高速隔音短板，路噪风噪略大这次的试驾会安排在了太湖边上，吹着海风开着车，这环境别提多惬意了，不过这次就没这福气了，咱还得好好感受一下MG5呢！比自家大哥MG6还嚣张的前脸，MG5打算将年轻运动进行到底？MG5的前脸中网比前两个月刚刚发布的新MG6要凶太多了，官方命名“猎鲨”的前脸设计风格还真有大白鲨的感觉。硕大的中网不仅跟上了“中网越大，气势越足”的市场潮流，拉宽了整台车前脸，不看后面还真有点小跑的感觉，实车看着这种向下俯冲的车头设计还挺“燥”的。主打的自然是核能黄，看上去颇具战斗气息和年轻的感觉，不过两边的赤焰红和赛博灰也都非常耐看，都是MG6之前的主打色之一，放在MG5上毫无违和感，还挺好看的！这次我拿到的是赤焰红，虽然主打的是核能黄，但是讲真，这红色也很Nice，和MG6那个有的一拼，特别是夜晚在灯光下，绝对到位了！现阶段各大车厂的大灯都开始“同化”，确实是为了流线型设计降低风阻，大灯的设计融于车身，看上去大家都差不多，只能在灯腔里做文章，MG5并没有繁复的造型设计，两道“L型”的日行灯该有的杀气还是有的。当然了，大灯全系远近光LED，配置上面自主品牌不会让我们失望。侧面一看就是MG亲生的，和MG6看上去溜背造型一脉相承，先不说对于空气动力学有多大的用处，溜背造型一看就知道是属于年轻人的玩意儿，这种造型彰显运动个性，愿意为他买单的年轻人自然是一大票，看看思域您就知道我的意思了。高配车型上的215/5017寸钢圈造型还是比较运动的，日常代步既能保证舒适又有一点操控，但是我相信那些有兴趣改装的玩家自然不会让他留着过年，味儿还不够浓！C柱上这个凸出的镀铬条让我想到了现款雅阁，只是在MG5上，这个凸出的尺度有点。。。长？这点倒是和之前的加长3系一样，但是MG5上的镀铬条比那玩意儿看着顺眼多了，不过如果将这块镀铬条改黑，啧啧啧，运动气息才能体现嘛！我个人觉得，MG5的车尾相比MG6更加性感，更精致的尾灯灯腔看着挺像警示牌的，更饱满的线条丰富了车尾的层次，相比MG6，MG5的车尾更加圆润饱满，搭配上小鸭尾，Nice！唯一值得吐槽的自然是排气，MG6上的双边四出（外部看上去是双边双出，实际上里面每边还有两根）到了MG5上直接给换成了假排气，Fine，给你一个机会问老婆拿钱改车？前门配备了无钥匙进入，这个价位确实可以了，至于便利性就不多说了，用过的朋友自然懂~精致而又运动气息爆棚，这样的内饰才是MG该有的年轻模样！虽然看到方向盘上熟悉的按钮，和一些老的细节，还有摸上去都挺硬的内饰材质，你依旧可以一眼看出这是一台MG，但是全新的内饰设计加上各种运动元素的加持，坐在里面无论是环绕感还是设计感相比MG6增加了太多了，坐进去还是很能让你的“荷尔蒙“侧漏”的~方向盘依旧是MG的“传统”样式，但是红色缝线加上铝合金拨片带来的运动感倒是不错，换挡手感也非常不错。但是后方的7英寸液晶仪表+TFT彩色液晶屏的组合仪表可比方向盘更加吸引人。虽然没有全液晶仪表有点可惜，但是在成像和细腻度上面，绝对能满足大部分日常的需求，不过我还是希望以后能看到全液晶仪表的选装选项出现！向驾驶员倾斜的中控方便了驾驶员的盲操作难度，不过倒是可能会让副驾驶的女友不太满意~10.25寸的中控屏放到现在自然是不算大，好在搭载斑马系统，智能，互联，拓展，娱乐，人工智能这块儿自然是不再话下，内置的高德和手机版用起来无异，那些比较常规的组队什么的自然没落下。唯一吐槽的就是全景倒车影像画质确实有点“马赛克”，不知道量产车是不是会改进？内饰用上了更多的六边型和棱角的钢琴黑装饰面板，再加上内饰各处的红色缝线，可比MG6看上去灵动不少。当然了，后期的钢琴漆太阳纹和指纹问题就不多说了，各位家里刚买了内饰用钢琴黑饰板的车主还是某宝买套膜贴一下吧，否则看着真心疼！储物空间对于这样一台家用取向紧凑型车而言重要性不言而喻，这两天的试驾，无论是驾驶位还是后排的储物空间基本上能做到比价满意。印象最深刻的就是中控台无盖手机收纳，有无线充电，非常顺手，再加上中央通道里面掏空的两个小储物区，日常代步都挺顺手的。内饰座椅配色相比车展上那台黑红白搭配要nice一点（个人喜好），运动风格足够符合他的定位，座椅舒适性，支撑性都比较优秀，两边的扶手皮质也足够细腻，至少在我开的这两天，还真没人会对主驾驶座椅的舒适性有过抱怨，不过俩哥们倒是抱怨这座椅坐上去咋还不够运动呢！一说音响，奔驰的柏林之声，宝马的宝华韦健，奥迪的BO，还有Bose这些大家都是耳熟能详的“选配小能手”，MG上这套雅马哈我倒是活久见，官方表示这是同级别最“顶级”的货色，就我这两天的试乘感受，这个价位音色确实到位了！对于这样一台紧凑型车，后排的乘坐舒适性虽然不是主要考量，但是还是很重要的。对于175的我而言，乘坐空间算中规中矩，坐垫很厚实，中规中矩的舒适性表现，不过很可惜，后排没给安排中央扶手。后排配置上，什么后排独立空调，娱乐系统就不要奢求了，但是只给个一个出风口和一个USB还是少了点，毕竟现在的主流车型后排USB能做到两个甚至更多，这点还可以跟加强一下。因为用上了掀背造型，所以后备箱打开面积收到了一丢丢的影响，不过问题不大，至于大家看的最多的空间什么的，我觉得你大可不必太在意，我往里塞了俩24寸行李箱还有富余，只是后排靠背不能4/6折叠，要真后排放倒放东西那可就没法坐人了！运动的外观，佛系的动态，除了加速，MG5还有什么惊喜？这次咱们有幸试驾的都是来自1.5T的车型，之前试的1.5L的120马力确实是稍微的肉了点，1.5T的173匹马力日常驾驶绝对OK了，全油门推背感确实给力，MG6的1.5T181匹马力的15C4E发动机零百实测能做到7.X秒，那更小更轻的MG5配合173匹马力进7.X也还是有希望的，更何况MG5搭载了全新的三腔湿式双离合！日常代步油门响应轻盈，倒也符合MG5的运动小车定位，配合上全新的三腔式湿式双离合，日常代步的平顺性我觉着挑不出什么毛病，Sport模式下油门响应更直接，只要舍得深踩，响应还是蛮不错的，不过试驾车在驾驶过程中会有比较明显的涡轮迟滞，全油门后有半秒的等待，官方工作人员表示后期量产车型将解决，各位拭目以待吧！扭力梁出现在这个价位的紧凑型车上不算稀奇，MG5在处理颠簸的能力上还是比较到位的，高速路段和城郊道路的颠簸都能用非常紧凑的车身动态渡过。至于运动性么，除了侧倾大了点，偶尔“放飞自我”两下还是能收的住的！激烈驾驶时车尾也许是因为溜背又也许是因为扭力梁，倒是有几分“尾随头动”的感觉，但是聪明的车身稳定系统还是能够保证车尾足够安分，即使是非常极限的转向，车尾还是能够保持稳定，又能让驾驶员体验到一定的“神龙摆尾”的乐趣~虽然主打运动，而且拥有“一键Sport”，但是这仅仅限于动力和转向Sport，整台车的底盘调校还是偏“软”，激烈驾驶悬挂压缩的还是蛮狠的，侧倾那自然是少不了，不过方向盘足够紧致的转向风格，总的来说MG5就是台您耐着性子能代步，您要想极限操作一把也能胜任的角色，当然了，只要你不在意日常的涡轮迟滞就行！驾驶辅助系统这次的长途测试，我特别小小的体验了一下全新MG5的驾驶辅助系统，实际上MG5的驾驶辅助系统比较简单，没有MG6那么繁复的功能，只有两款旗舰版上面标配了主动刹车系统，以及全速域自适应巡航系统，当然了，主刹车没法给各位试一下了，咱从告诉自适应巡航开始说起！自适应巡航共有三个距离调节档位，日常高速上的跟车和被插队后的表现都非常稳定，减速比较平顺，市区堵车路段也能很好的控制和前车的距离，时间比较紧没有非常详细的去试。MG5的驾驶辅助也比较简单，基本上就是自适应巡航体验不错，如果能选装车道保持之类的就更好了。如果十万能内拿下，旗舰1.5T的MG5会让你有掏腰包的冲动吗讲真，光看外观内饰我甚至觉得他比我18万落地的高尔夫R-Line要好（高尔夫的外观内饰各位都懂，老大众了），但是驾驶过后我逐渐摸清了他的秉性，如果说他的外观内饰足够运动，那他的底盘操控绝对没有表面来的激进，依旧是典型的家用车调教（PS：同价位马力比较大的家用车），所以说如果你哥哥步入社会，囊中羞涩想买台又潮又实惠的家用车代代步，MG5可能可以成为你的选择之一，当然了，前提是MGH5能把这个涡轮迟滞优化一下，才能让年轻人更有“冲”劲！OK，那么这一期的丰评到这里就结束啦，为你带来最详细最有用的汽车实用类评测，如果屏幕前的你有任何想要了解的想要分享的车型，欢迎私信或者评论区留言告诉我，我是来自汽车之家青少年论坛的丰评，那我们下期再见~小身材，大乐趣。这台身材最小的MPower却乐趣大无边！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f0d47af95b58e3af/87780468-1.html外表惊艳，炸裂声浪，F-Type还有哪些你猜不到的真本事？https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/93b3df6d3096a612/85486505-1.html【丰评次元】AMG套件加持，在A220里和两位COS小姐姐的盛夏偶遇！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7b3f234a22615e63/89534944-1.html

2020北京车展：“8万青奢潮跑”MG5和MG领航双车亮相名爵展台

易车讯 在2020北京车展名爵展台上，MG5和MG领航车型双车亮相。两车都采用了全新的第三代家族式设计语言，中网都运用了最新的参数化设计方法，呈现汇聚向上的流动形态，拥有如火花版错落的细节。MG5车型在沉寂5年后重出江湖，外形和车身结构都有脱胎换骨的变化，新车定位为“8万青奢潮跑”。整车造型变得非常流畅，融入了大量轿跑的设计元素，车身结构也从原来的两厢变为了三厢，且尾部还加入溜背造型设计。MG5车头的设计采用了双侧式布局，配合独创的“猎鲨”设计语言，视觉上车头两侧硕大的开孔将前格栅牢牢嵌入其中，仿佛有吞噬一切的力量。车身侧面采用四门轿跑车身布局，车头姿态稍低，从B柱开始车身线条就明显地向下倾斜，配合车尾部“鸭尾式”造型，整车造型灵动而有力量。全新MG的尾灯乍看之下和名爵6有些相似，但灯组内部的设计是有差别的，新加入了箭头式的刹车灯，可以进一步提升车尾灯在夜间的辨识度。名爵领航车型则打破了名爵一贯以数字和字母命名的传统，意在将极致、经典的性能美学与时代前沿的数字体验结合起来，也同样采用了“猎鲨”前脸。大灯方面，MG领航采用了电感十足的数字化设计，底部的远近光LED反射片灯组由四个单元构成，有点像计算机芯片中的一个个模块，进一步加强了数字化科技感。从车身侧面看，MG领航同样采用了下压式的车头造型，车头上方与前大灯位置有明显的落差，让车头看上去更灵动，没有了传统SUV的厚重感。轮圈造型运用了旋动的细辐条设计，视觉上拉升每根辐条的长度，中央区域还采用了亮黑色的涂装，强化了运动感。MG领航的后保险杠采用了重复嵌套的设计手法，中央区域采用多片式扩散器的形态，车尾部的造型饱满而有个性。在内饰方面，MG领航的设计灵感取自于星际飞梭赛车，整个的IP台层次感比较鲜明，并且整体中控台也进行了抬升，使得整体会有更好的视觉沉浸感，又充满了浓浓的科技感。