攀爬车视频

攀爬车定车问题

其实攀爬定车不是很难的。首先你要对自己充满信心，其次要有百折不挠的精神。
好了，归正题。首先要明白定车定的是什么。别说定别就是定自行车，其实定车定的是你的重心！怎么定重心呢？要先会找重心，刚开始可以慢骑车，逐渐感到重心后就减速，直到可以完全停住，就差不多了。其次是定车的技巧，在定车时，一脚在前，一脚在后，一般来说，如果是左脚在前，那么方向应向右边打，反之则左边！
其实有些东西是教不会的，需要你自己在练习中体会，相信你可以做的很好！
望采纳！谢谢

攀爬车怎么定车?

这个看感觉，有的人几天就行，有的人得几个星期才能定稳。
先用前轮顶着一个墙，借着力定，然后再离开墙，之后可以尝试其他的方法，比如前后颠着定，双轮颠着定，场地定。
正常定车练好之后可以同时练其他的动作，后轮定什么的都开始练。随着车感越来越好定车也越来越稳,但千万别放弃练定车。
定车是一切的基础，日本有8岁小孩可以在两块10公分宽的石头上场地定一个小时，所以日本人的技术都特别好。

怎么安装自行车链条？

根据牙盘的不同，自行车链条的方式分为三种（单速车不在范围内）单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘，所以链条长度的判断方式就各有不同。首先，我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘。如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。三片牙盘链条安装：常见山地车牙盘，公路牙盘也有三片盘的设计。如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出2节链条。长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700,6700,7900，山地的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。安装方式如图所示。至于为什么有正反，是因为反面和正面链条的倒角不一样。严重警告不要把正反面装错了。否则，会导致短时间内链条出现断裂现象。最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。

自行车攀爬的攀爬技巧

改变技术境界的技巧！不用踏动，用手拉起车前轮自行车依靠惯性向前滚动，这时腰部往后沉...手脚同时向前方推出车子，腰继续往后沉，车子前轮被荡起来。人朝上舒展身体，同时将车把向小腹的方向拉，形成前轮抬起的站立姿势。注意控制后刹车，防止拉翻。要点是保持左右平衡，不要太猛，不然后轮会离地，即使刹后刹车也一样会翻。行进中的跳跃---BUNNYHOP腰部猛地往后撤，车头猛地朝前推，荡起车头。紧跟着人立刻猛地朝上跳，用力将把手朝小腹部猛拉，动作要快要猛。在空中将车把推出，同时收腿，将后轮抬起。 （熟练掌握BUNNYHOP后再练这个动作）用BUNNYHOP的方法挂翻上台阶，要掌握好拉起车头的时机：尽量迟一些，越迟越好。但太迟拉起前轮，会发生前轮撞台子的危险。跳起时一定要保证前轮高出台阶，不然会很危险。当台阶很高的时候，让前轮先上去，身体尽量朝上伸展...随即收腰曲腿，同时朝前推车把，车子会跟上去，卡住牙盘...最后再把车子完全推上去。 如果不够位置放下整台车，要保证后轮完全在台子上。拉起的时候，不要蹬太大力，重心要完全落在后轮上，保证后轮握力，同时避免前轮滑下去。前轮高的时候可以用蹬推的方法上去，但如果比较低的情况，可以蹲跳上去。方法和蹲跳一样。不过我建议用蹬推，因为蹬推不受地面的情况影响，上得也比较高。 这个动作的高度比平地侧跳要矮，适合不能放下整辆车的场合使用。首先后轮定定好车，重心后蹲，同时朝前放低车头。以这样的姿势蓄积力量，跳的时候拉紧车把，同时人要朝上跳，这时踏动的力量比平地侧跳要弱。大幅向上收腰，将车朝上推出，就可以用后轮定的姿势跳上去。用干拔的方法朝前跳锁死前后刹车，上半身压在车把上面，蓄好力。上臂发力将身体推出，这时迅速拉紧车把。落地的同时，朝前推车，将车送出。前轮高的场合也是将上半身压在车把上，积蓄力量。当台子较高的时候，要把前轮朝里面放一些。不是向正上方而是稍微朝前一些跳起。同样是靠上臂发力将身体弹起。跳起时身体成反弓形。靠腰力将车朝前挑出，同时曲腿，收起后轮。后轮高的场合身体不要伏得太低。双臂发力，将身体在空中停留一下，这时迅速将自行车朝前送出，感觉是以肩部为中心，用车子画了一个圆。然后落地。用干拔的方法进入后轮定要以后轮定的姿势着地，跳起时要更用力，将自行车和身体之间拉开一定程度的间隔。后轮着地的时候，腰降得低一些，继续拉车把。在这时，如果能继续保持平衡，就OK了。不能保持平衡的话，立即通过跳跃进行平衡改善。从一开始就要做好心理准备。冲劲不足，就算是将后轮送上去，人还是上不去。下定决心最重要。蹬半圈的正反脚跳跃反脚定好车，腰朝后抬起，反脚要倒一点链。腰一边下沉，一边用反脚开始踏动。同时用反脚做前轮抬起。正脚这时发力跳起，身体舒展。这个动作在助跑距离短的地方很有用。 用后轮定朝前跳的方式，行进到台子的边缘。可以从双脚间看到后轮的位置。（图中文字：台阶的边缘；从双腿中间看去）放低前轮，同时重心朝后放，要跳出时，用脚蹬出，同时重心朝前跟...在空中拉紧车把，使后轮先着地。根据跳下的高度不同，前轮放下的高度也不同。越高前轮越要放低。 定好车后，重心朝后蹲，正脚上抬，准备发力。跳出的方法和后轮定跳出的方法一样：蹬出，拉车把，重心跟进。整个动作要很有爆发力.先搭上前轮，紧跟着收后轮上去这个动作可以上台子，但高度有限，离台阶较近的地方准备发力蹬踏，身体朝上伸展，拉起前轮，（同时）这样前轮搭了上去...紧跟着将车推出，同时顺势收腿，将后轮收上来。 要掌握朝正上放跳起的感觉。两个方向都要会。不过一般朝反脚一侧跳会高一点。平行于台子定好车。重心后蹲，脚倒一点链。双臂伸直。脚用爆发力猛地一蹬，身体朝正上方跳起，双臂将车把朝身体猛拉，跳了起来...然后收腿并朝前推出车把。要注意前轮一定要落在台阶上，不然会受伤。后轮上不去的时候，可以先卡住牙盘，再推上去。

攀爬自行车的所有动作

0/2 甩尾（使你能够将整车以前轮为支点旋转180°）
0/2 拉转（使你能够用后轮为支点旋转360°♂）
0/2 神龙排尾（甩尾180°在接上拉转180°）
0/3 海豚跳（快速骑行中飞起跳过章碍）
0/1 死亡之吻（后轮定可以用嘴亲到前轮）
0/3 后轮定转（保持后轮定原地2个方向转身180°♂）
0/5 前轮定（后轮收起前轮点跳）
0/3 前轮定转（前轮定可以2个方向旋转和4个方向跳动）
0/3 后轮骑（使你可以用后轮骑行）
0/2 后轮滑（快骑行中前轮推起让后轮在地面滑行）
0/2 转身下（利用摆尾180°和拉头180°下1个高台）
）

0/5 定车（提高你在任何环境定车的稳定性）
0/5 起前轮（行进或静止时加1个小蹬是前轮离地）
0/5 双轮跳（2个轮子原地小幅度跳起）
0/5 起尾（利用前刹收起后轮）
0/5 干拔（前后刹车暴死利用身体将车带起向高跳或向前后左右跳）
0/5 慢上（行进中利用起前轮和收尾上1个70CM以下的台子）

0/5 踩跳（在后轮定的基础上让车跳出去）
0/3 蹬推（用身体带车出去的时候加1个小蹬的动作使你后轮移动到前轮的位置）
0/5 正反脚（使用反脚起车头正脚发力然后迅速跳起收车上1个很高的章碍）
0/5 侧跳（利用后轮定侧面跳上1个高台）
0/3 侧拉（原地定车突然发力跳向左右2个方向）
0/3 蹲跳（定好车后身体向后向下蹲然后猛的跳起）
0/3 强化干拔（平地或前后不平的地方利用干拔成后轮定）
0/3 下台（利用后轮定踩跳下1个比较高的章碍）
0/5 扎前轮（正反脚或踩跳上高的前轮先上后轮收高然后后轮在上台）
0/3 强化扎前轮（扎前轮后能接后轮定）
0/2 强化正反脚（使你正反脚上台后保持后轮定）
0/2挂翻（上1个正反脚也难上的高度利用正反脚起来后车头挂在章碍上在将车收起上台）

动作有很多，没有规定的标准，主要是要有创新精神，前面讲的都是基础动作，连贯穿插起来加上自己的想象力就可以创造出不同的动作，最主要的：玩攀爬要有不怕摔，不怕死的精神

自行车变速器钢丝线安装步骤

首先把对应的护套管，按照长度截好，两头加套护头，把变速线穿过护套管，简单用螺丝锁死，然后，把变速放在最大档位上，注意，此时需要用力拉扯变速线，使得变速线没有冗余量，你会发现原来锁定好的长度，变得更长了，几次拉扯之后，松开锁定螺丝，重新拉直上紧，记得，上紧前，把指拨放到最小档，变速器也是，最后固定好，就可以了。

攀爬自行车能不能代步 还有街攀什么意思？

攀爬车虽然是没有车座的表演用自行车，但是也是可以用来代步的，用攀爬自行车代步的回头率会很高。攀爬自行车(TRIALS)TRIALS的自行车分为两组。一种是车轮为26英寸的大攀爬车，它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，刹车是油压的稳定性很强，但这种车只用于成年组的比赛。另一种是车轮为20英寸的小车，它的轮胎表面纹路很深，抓地性很好，这种车不但可以作为成年组比赛用车也可以在青少年比赛中使用。攀爬自行车(TRIALS)与其他自行车最大的区别就在于攀爬自行车没有车座，因为在过每个障碍物的时候，身体都需要有很大的空间去完成各种动作， 所以，攀爬自行车也需要很轻的零件，去帮助你完成更高更远的目标。攀爬自行车的车架以及零件大多数都是铝合金，也有一些高端零件是钛合金的。因为攀爬自行车在保证轻量化的同时也要保证强度，所以曾经碳纤维车件在攀爬上用的少之又少，随着科技的发展碳纤维配件将逐渐出现在攀爬自行车上，因为碳纤维能保证轻量化而且强度很高。街攀，很好理解的名称，就是在大街上表演攀爬特技。

攀爬自行车和街攀自行车有区别么

严格意义上说街攀是攀爬自行车的一种，攀爬自行车比赛所使用的车子只有26“和20”两种，24“的街攀属于非主流的一种新款式，街攀顾名思义，就是在街道上骑得，既要做出动作，又要方便骑行，所以有的街攀装了车座和变速器。另外，攀爬自行车活动地点仅限于一个训练场，一堆岩石等，而街攀是长时间骑行有速度的挑战街道上的每一个障碍，这一点，街攀有点像跑酷。街攀动作种类花样比传统攀爬要多，街攀有一些BMX的血统，一些车手还将碗处装了360°的旋转器，做出许多纯BMX街式动作。著名的街攀车手有丹尼 麦卡斯基尔，国内像淡皓麟等人，他们的视频很具有观赏性，你可以去看一看。希望说的这些能够帮助你理解。

攀爬和街攀有什么区别？

攀爬自行车（TRIALS）是自行车运动项目之一。它起源于西班牙，是摩托车攀爬及非道路自行车运动的一种延伸。这个项目要求选手在一段比赛中脚不沾地的骑行过一个障碍物。这个障碍物一般是岩石或一截树木，当然也可以是箱子、汽车甚至桌子等等。在比赛中车手脚触地一次便被罚掉一分，在一段比赛结束后，罚分最少的运动员就获得了这段比赛的胜利。

攀爬,乐趣横生！

攀爬能够培养选手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面的能力。
攀爬属于强烈的有氧运动，血液循环加速，强化微血管组织，更能扩大你的心脏，防止高血压，防止发胖、血管硬化，并使骨骼强劲。运动带来健康是个不争的事实！
运动的时候人们会分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快，而且自由畅快，确切的说是一场心灵愉悦的放逐。
攀爬属于一种极限运动，目前还是一种“小众”运动状态，危险系数比较高，对技巧和胆量也都要求很高，是一种极具张力的暂时静止，是一种随时可能被打破的“危险”平衡，挑战极限之后的成就感也就境界全出！

选择合适的车

攀爬自行车(TRIALS)TRIALS的自行车分为两组。
一种是车轮为26英寸的大攀爬车，它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，刹车是油压的稳定性很强，但这种车只用于成年组的比赛。
特点：由山地车改装而成，大体看上去和一般的山地车没有什么区别。
另一种是车轮为20英寸的小车，它的轮胎表面纹路很深，抓地性很好，这种车不但可以作为成年组比赛用车也可以在青少年比赛中使用。
特点：为了攀爬运动而专业设计的自行车，所有零件均为攀爬专用。
两种车型主要区别在于车架、前*、车把、传动、轮组、护盘，装备不同自然导致功效不同。周站长说他选车的标准是：选车但求最好，不求好贵！

护具，也是必需的！


说说护具，练习攀爬用的护具一般有三个：
一是头盔，可以保护头部。
二是护腿板，可以防止脚踏打到脚。
三是手套，手套是最必不可少的，手套可以更好的使我们控制车把，吸掉练车时手心出的汗。练车用的鞋子也有讲究，我觉得应该选购一些花纹深而且是软底的鞋子，这样可以防止滑脚。练车时裤子也不能穿一些太宽松的，以免裤腿和链条夹到一起。

初学者应注意事项：


1、最好是同伙伴一起去，这样能有个互相照应，攀爬属于剧烈运动，容易受伤。因为练车一般选择来往人少相对偏僻安静的地方。
2、对于初学者来说最容易发生的故障就是爆胎，所以要准备备用胎和拆外胎的工具（如果后轴是螺母固定的则需要相应的扳手）。
3、这是很重要的一条：就是别忘了带够你平常一天喝水量的3-5倍的水。一定要吃好早饭，这样会使你一天的头脑清醒，精力旺盛，车感也会很好！当然还可以根据情况准备一些食物（不是带钱就能解决一切）。
5、要带好护具，不要存在侥幸心理。非等摔成大花脸大花腿才想起带护具。
6、摔车是谁也不能百分百避免的，所以要准备伤后的应急措施，带上常用的医用必备。


按部就班 掌握技术


攀爬基本技术：定车---摆头---摆尾---场地定---二级定---三级定---慢走平衡桥---后轮定
---蹬踹---搭抬上---正反脚---蹬推---侧跳上---后轮骑行---前轮定
初学攀爬，必须掌握两个基础技巧：定车和蹬推。以前总认为到岩石中去练车是高手们的专利，靳松介绍说，初学者也应该多多到岩石中去练习，体会一下怎样利用轮胎的弹力等等这些技巧。技术虽然是朴实无华的，甚至枯燥，但完全掌握就会乐趣无限。


攀爬，英文名字叫做Bike Trial，最初由试车发展而来，所以名字里面也有一个trial，
尝试的意思。骑行者骑着一辆自行车越过一些极为复杂的地形，而脚不碰到地面或者任
何障碍物。后来逐渐变为一项运动，有很正规的比赛，比赛的内容就是越过人工搭建的
障碍，这项运动需要通过专门的训练才可以，在一定的练习之后可以入门，但要成为高
手，就不是一年半载的功夫了。攀爬几乎所有的动作都是没有速度情况下完成的。
街车，飞包，飞街英文叫Street Bike？我也不确定，这项运动结合了攀爬和普通山地
车的特点，骑着一辆很眩的车子，在街上逛游，想起来是一件很惬意的事情，不过没有
一定的技巧可要出丑的。比如只用后轮骑、跳一个台阶、跳起来转一个180度，这些都
是需要很好的车感才可以完成。而最为疯狂的就是一些人热衷的“飞”，快十米长的天
桥台阶，骑手从上面加速跳起、一跃而下，或者从三四米的房顶上往下飞，或者去野外
，自己搭建一些高度合适的土包，骑上、冲下、飞跃，其中的乐趣可想而知，这多少有
些类似于滑板和轮滑等极限运动了

街攀的介绍

街攀，全称街式攀爬自行车，属于极限自行车的一种，融合了攀爬自行车和BMX街式自行车的一些特点。由于能做出很多街道动作且能攀上很多复杂障碍因而得名街攀。街攀是基于攀爬自行车与街式BMX以及大街车而诞生出的一种新车种，近几年刚刚在全球范围内流行起来，中国进度相对落后。因为街攀的车辆与技巧都是建立在两种车之上的，属于一种进阶的极限自行车，所以要了解街攀，首先需要了解攀爬自行车以及BMX街式自行车以及大街车。

攀爬车后轮定怎么跳啊？急！

两个可能，
一是你龙头不够高，刚开始练后轮定是常犯这个毛病的。找个高台，前轮搭上去，用双轮跳的方法跳，慢慢朝后移，多练几次就可以找到龙头高度了。
二是你发力太猛了，而手和腰没有配合上。跳的时候龙头可以放低下来，但是发力的瞬间一定是要往上的，手和腰都要发力。腰和脚先，人起来了以后手往回收，车就带起来了。
文字上描述起来简单，实际操作还是要多练练。我当初也是一个人练，找高台搭前轮，其实个人感觉正反脚原地跳不是很难，行进中才蛋疼，，尤其当初是36的飞，，
慢慢来，不急。

新手学攀爬车后轮定

骑攀爬车的时候分正脚和反脚 反脚就是你放在后边的脚
在后轮定和干跳（两轮一起崩）中 反脚是要有很大的作用的
首先说干跳 就是用你的反脚脚尖向下 并向后用力钩住脚踏
双手和反脚一起用力向上提 利用反脚向后 双手向上的力量
把车子撑着带起来 这就是干跳
后轮定比这个难很多 后轮定需要很长时间的练习
首先练习在原地定车的时候把前轮抬起来 要同时捏住前后刹车
身体先向前用力 抬起后轮 在后轮落下的时候利用反作用力
用力拉车把 最重要的是屁股要向下坐 在向下坐的同时拉车把
最重要的是向下坐 攀爬车没有车座 可以做到很低的程度 甚至接近后轮
在学会这个动作之后 就可以正式学习后轮定了
首先把前轮搭在一个40cm左右的台子上 然后上到车上
练习在台子上干跳定车 练得很熟练了以后
就开始慢慢将前轮从台子上拿开 那开之后 定几个再把车头放到台子上
反复几次 知道能很稳的顶后轮
最初可以练习后轮定向后跳 这个很简单 练好了之后 在练习原地后轮定
这大概需要1个多月的时间才能练好后轮定

怎样才能快速学会玩好攀爬车？

攀爬车又叫攀岩车，英文名叫Biketrail。运动员骑着攀爬车，运用平衡和蹬推等动作攀越障碍物，有时还会利用障碍物做出各种各样难度很高的花式动作。如果遇上一个顽皮的车手，他还会现场挑选几位观众参与他的表演。让观众躺在地上，他做出定点跳、前轮跳、后轮跳等动作。几乎每次跳跃都差一点碰到躺在地上的观众，把他们吓个半死。但车手做出来的动作都是有百分之二百的信心。攀爬车分为26英寸和20英寸两种。 最原始的泥地竞速，即真正的BMX。毫无花式可言，但却极具速度感。

　　泥地跳跃。在赛场上堆建多个“峰谷”障碍，让选手做出各种跳跃花式，不但刺激而且很具观赏性。

　　街道障碍，利用模仿街道障碍的场地进行比赛。

　　半管道，即人们常说的U台。利用U台的弧道和离心力，足以把人同车抛离台顶3米以上，是最好玩、最刺激、同时亦是最具危险性的项目。

　　平地花式，是BMX中最广泛的一种玩法。它在一块平地上做出各种花式表演，动作极多