西成高铁线路图

西成高速铁路的介绍

西成高速铁路（Xi'an-Chengdu high speed railway），又称西成铁路客运专线，简称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接，设计时速250km/h。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段设计长度519km，陕西段长度343公里，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站——成都东站运行时间预计3小时左右。西安铁路局管理西安北站——广元站（不含）区段，成都铁路局管理广元站——成都东站区段。2014年12月20日，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段预计2017年11月30日正式投入运营。

西成高铁线路的分布走向及建设特点

亲，根据你的描述，正在给你解答---西成高铁线路的分布走向及建设特点西成高速铁路，全长约643公里，起点为陕西省西安市，终点为四川省成都市，途经陕西、甘肃、四川三省区，是中国大陆西部地区一条极为重要的高速铁路干线。该铁路采用复线、电气化、最高设计时速350公里/小时的标准建设，具有运输能力强，运行速度快等特点。【摘要】
西成高铁线路的分布走向及建设特点【提问】
亲，根据你的描述，正在给你解答---西成高铁线路的分布走向及建设特点西成高速铁路，全长约643公里，起点为陕西省西安市，终点为四川省成都市，途经陕西、甘肃、四川三省区，是中国大陆西部地区一条极为重要的高速铁路干线。该铁路采用复线、电气化、最高设计时速350公里/小时的标准建设，具有运输能力强，运行速度快等特点。【回答】
您好亲，西成高速铁路是连接中国大陆西部地区的两个重要城市，西安和成都的高速铁路干线。该铁路从陕西省西安市出发，经过陕西、甘肃和四川三个省区，最终抵达四川省成都市。全长约643公里。该铁路采用复线和电气化的标准建设，以确保运输能力强、运行速度快等特点。复线指的是在同一轨道上建设两条或更多的铁路线路，这样可以增加铁路的运输能力。电气化指的是使用电力代替传统的蒸汽机车，提高列车的速度和效率，同时也更加环保。西成高速铁路的最高设计时速为350公里/小时，这意味着列车可以在相对较短的时间内覆盖很长的距离。这对于促进经济、交流和旅游业的发展都有积极的影响。【回答】

成都高铁站是哪个站?

成都高铁站就是成都东站。所以是在成都东站里面乘坐。成都东站位于四川省成都市成华区，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司成都车站。成都地铁2号线与成都地铁7号线在成都东站内设置换乘站，名为成都东客站站。成都高铁站的优点成都高铁站点与列车形成封闭式环境，低干扰、强制性收视。相对于户外广告大牌等媒体广告，成都高铁媒体更具有权威性、稳定性，更有利于品牌宣传。在所有媒体都进入分流严重的时候，成都高铁站媒体所呈现的聚客效应，给广告客户带来了很大的诱惑性。成都高铁站媒体广告可以实现全覆盖，又可以做到区域渗透的媒体特性，成为众多广告主的理想媒体。成都高铁站媒体广告投放的媒体高匹配性、高选择性与集聚效应，解决了精准化营销的难题。

成都高铁站是哪个站？

成都市有四个高铁站，分别是成都东站、成都南站、成都西站、成都站，具体位置如下：1、成都东站成都东站位于四川省成都市成华区保和街道邛崃山路333号，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一。2、成都南站成都南站位于成都市高新区桂溪街道天府大道北段天仁北二街，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为三等站，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。3、成都西站成都西站位于成都市青羊区西三环路外侧武青北路，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。4、成都站成都站位于成都站，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。成都东站的历史沿革：原成都东站位于八里庄，其建制前身为原成都站的货运室和运转室。1961年4月1日，由原成都站 时为客货一等站正式划出新设成都东站，为货运一等站。2010年12月28日，因另外新建成都东站 客站，原成都东站 货站更名为八里站。新成都东站前身为沙河堡站，建于1960年，为四等站，新成都东站在沙河堡站原址新建。2008年12月29日，新的成都东站举行开工动员大会；同年12月31日，成都东站施工现场铲下第一方土，正式进入施工阶段。

西安到成都的高铁经过些什么地方

经过西安北、_邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共39趟车次。西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北（既有）、阿房宫、_邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。拓展资料西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从9月27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。参考资料百度百科：西成高速铁路

西成高铁如何翻秦岭？

据铁道第一勘察设计院（简称“铁一院”）西成高铁项目指挥长刘双进介绍，西成高铁从清凉山隧道开始一路上坡，采用25‰的大坡度穿越秦岭，长达45公里，坡道直接落差1100米，为国内之最。“以时速250公里计算，相当于动车在23分钟内登上375层楼。”刘双进如此形容。有上山，就有下山。在穿越秦岭的高铁线路中，受地形限制，列车达到坡道最高点之后就开始下坡，如果操纵不当，爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能，高速滑跑下山。连续长大坡道给动车平稳运行带来了高难度挑战。看看西成线上的动车性能如何？来自中国中车资料，CRH3A新型动车组“黄金眼”，是西成线的主力车型，除具有“复兴号”核心技术外，新增了一项独有的制动功能——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。至于乘客担心的过隧道手机上不了网，在西成线段全不是问题。刘双进说，在设计西成高铁时，几家移动运营商就在隧道里铺设了替代基站的漏缆，铺设高度与车窗平齐，自带信号，2G、3G、4G全覆盖。西成高铁开通后，两地运营时间由现在的16小时缩短至3小时。

西成高铁是如何穿越秦岭隧道群的?

据报道，12月6日上午8时22分，开往成都东的D4251次动车从西安北站驶出，这标志着西安至成都高速铁路全线开通运营，至此“千里蜀道一日还”不再是梦。报道称，西成高铁是首条穿越我国南北分界线秦岭山脉的高铁，是首条4G信号设备实现全覆盖的山区高铁，其穿越隧道群规模为全国之最，连续长大坡道为全国之最，从古蜀道的“难于上青天”到新蜀道的“从此不再难”，新老蜀道故事诉说着川人交通方式的沧桑巨变。相关人士称，西成高铁西成高铁在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座，形成了长达126公里的长大隧道群，隧道群规模为全国之最，秦岭是长江、黄河两大水系的分水岭，分布五条深大断裂带，地质条件异常复杂，建设难度大。广元市的西成高铁嘉陵江特大桥汇集了宝成铁路、老川陕公路、G5京昆高速公路和新建成的西成高铁，几种不同的出蜀交通方式在此交相辉映，堪称钢铁“巨无霸”的空中“走秀”。为中国高铁点赞！

读我国西部部分省区图，回答问题．（1）图中①为______铁路．修建①、②两铁路线工程都很艰巨，艰巨的原

（1）从图中看出，①是从西宁到拉萨的铁路干线青藏线，该铁路干线穿越了海拔最高的青藏高原，沿线海拔最高，穿越冻土里程最长，工程艰巨；②线为南疆铁路，该铁路沿线地形、地质和气候条件复杂，高温、炎热、缺水、狂风等困难重重． （2）从图中看出，甲省区为新疆，该省区的石油、天然气资源丰富，丙省区为西藏，该省区的太阳能．地热能资源丰富． （3）乙省为青海省，其玉树地区被誉为“中华水塔”，建有三江源保护区，是长江、澜沧江和黄河的发源地． （4）读图可知，图中C为图中C为山脉，读图可知甲省地形特点：三山夹两盆．故答案为：（1）青藏；位于青藏高原上；沿线地形、地质和气候条件复杂；（2）石油、天然气；太阳能、地热能；（3）澜沧江；（4）天山；三山夹两盆．

读我国西部部分省区图，回答问题．（1）图中①为______铁路．修建①、②两铁路线工程都很艰巨，艰巨的原

（1）从图中看出，①是从西宁到拉萨的铁路干线青藏线，该铁路干线穿越了海拔最高的青藏高原，沿线海拔最高，穿越冻土里程最长，工程艰巨；②线为南疆铁路，该铁路沿线地形、地质和气候条件复杂，高温、炎热、缺水、狂风等困难重重． （2）从图中看出，甲省区为新疆，该省区的石油、天然气资源丰富，丙省区为西藏，该省区的太阳能．地热能资源丰富． （3）乙省为青海省，其玉树地区被誉为“中华水塔”，建有三江源保护区，是长江、澜沧江和黄河的发源地． （4）图中C为天山山脉，从图中看出新疆的地形特点为三山夹两盆． （5）新疆、西藏两省区为我国畜牧业基地．故答案为：（1）青藏；位于青藏高原上；沿线地形、地质和气候条件复杂；（2）石油、天然气；太阳能、地热能；（3）澜沧江；（4）天山；三山夹两盆；（5）畜牧业．

成都高铁有几个站

成都市有四个高铁站，分别是成都东站、成都南站、成都西站、成都站，具体位置如下：1、成都东站成都东站位于四川省成都市成华区保和街道邛崃山路333号，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一。2、成都南站成都南站位于成都市高新区桂溪街道天府大道北段天仁北二街，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为三等站，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。3、成都西站成都西站位于成都市青羊区西三环路外侧武青北路，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。4、成都站成都站位于成都站，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。成都东站的历史沿革：原成都东站位于八里庄，其建制前身为原成都站的货运室和运转室。1961年4月1日，由原成都站 时为客货一等站正式划出新设成都东站，为货运一等站。2010年12月28日，因另外新建成都东站 客站，原成都东站 货站更名为八里站。新成都东站前身为沙河堡站，建于1960年，为四等站，新成都东站在沙河堡站原址新建。2008年12月29日，新的成都东站举行开工动员大会；同年12月31日，成都东站施工现场铲下第一方土，正式进入施工阶段。

成都高铁有哪些路线

问题一：四川省目前开通了哪些高铁线路 四川高铁路线已有6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。
2008年至2015年，四川省将新增铁路1200公里以上，真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
根据成都铁路局提供的信息：目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线，其中，成渝、成贵、西成客运专线，设计时速均达到了250公里。
四川高铁线路
西成高铁 成渝高铁 成贵高铁 成绵乐高铁 兰渝高铁 渝昆高铁
达成高铁 成灌高铁 成兰高铁 成昆复线 绵遂内宜高铁 遂渝高铁
成雅高铁

问题二：成都的高铁经过哪? 成都高铁能到重庆、宜昌、郑州、武汉、南昌、福州、合肥、南京、上海、杭州

问题三：武汉至成都高铁路线图 驾车路线：全程约1128.7公里
起点：武汉市
1.武汉市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转进入沿江大道
2) 沿沿江大道行驶610米，左转进入四唯路
3) 沿四唯路行驶370米，过右侧的武汉建筑设计院科技大楼约70米后，左转进入中山大道
4) 沿中山大道行驶50米，过左侧的金益大厦约140米后，右转进入三阳路
5) 沿三阳路行驶420米，过三阳路立交桥约120米后，直行进入澳门路
6) 沿澳门路行驶280米，过三阳路立交桥，调头进入澳门路
7) 沿澳门路行驶280米，右后方转弯进入解放大道
8) 沿解放大道行驶8.1公里，左转进入建一路
9) 沿建一路行驶160米，朝知音桥/龙阳大道/琴台大道/建一路方向，稍向左转上匝道
10) 沿匝道行驶250米，直行进入二环线
11) 沿二环线行驶1.1公里，稍向右转进入龙阳大道
12) 沿龙阳大道行驶110米，右前方转弯进入琴台大道
13) 沿琴台大道行驶30米，直行进入琴台大道
14) 沿琴台大道行驶100米，在第2个出口，朝三环线/蔡甸方向，直行进入琴台大道
15) 沿琴台大道行驶4.2公里，直行进入琴台大道
2.沿琴台大道行驶120米，朝蔡甸/宜昌/郑州/北京方向，稍向左转进入汉蔡高速
3.沿汉蔡高速行驶34.8公里，直行进入索子长河二号桥
4.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速
5.沿沪渝高速行驶244.9公里，朝荆门/宜昌长江大桥/恩施/重庆方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶730米，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶473.2公里，直行进入沪蓉高速
8.沿沪蓉高速行驶77.5公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽
9.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速
10.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥
11.沿金桥立交桥行驶1.0公里，直行进入成渝环线高速
12.沿成渝环线高速行驶9.1公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通
13.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速
14.沿成渝环线高速行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通
15.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速
16.沿沪蓉高速行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交桥
17.沿成南立交桥行驶850米，过成南立交，右前方转弯进入东三环路三段
18.成都市内驾车方案
1) 沿东三环路三段行驶2.0公里，稍向右转进入东三环路四段
2) 沿东三环路四段行驶1.7公里，过成渝立交，直行进入东三环路五段
3) 沿东三环路五段行驶860米，过成渝立交，在成都东站出口，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶320米，右前方转弯
5) 行驶260米，稍向右转进入金沙江路
6) 沿金沙江路行驶130米，直行进入安宁河路
7) 沿安宁河路行驶240米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都东站
...>>

问题四：广州到成都高铁途经那些站点 主要是经过京广高铁，沪汉蓉铁路线。
具体车站大致有：衡阳东，长沙南，武汉，汉口，宜昌东，荆州，恩施，丰都，重庆北站，成都东。

问题五：成都到重庆高铁需要经过哪些站点 成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等站。

问题六：广州至成都高铁线路查询 截止至2016年9月广州至成都每天只有两班高铁，高铁时刻如下：

问题七：全国到成都的动车或高铁有哪些？ 5分 目前：上海虹桥、杭州东、郑州、南昌西、福州、武汉/汉口、南京南这几个车站有到成都的【始发】动车组，没有高铁（G），只有动车（D）。
汉口D2259次；武汉D366次；上海虹桥D626、D2206次；杭州东D2222次；福州D2242次；郑州D2201次；南昌西D2236次；南京南D2255次。

问题八：成都到重庆高铁沿途有哪些站 成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。
由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站

问题九：北京至成都高铁经过哪些地方 还要等一年才能开通。北京到成都肯定有相当一部分走既有线，北京到长沙或者到西安，然后走新的线路到成都

问题十：成都东站 成都高铁站 有多少公里 成都站（成都火车北站）是高铁站。
驾车路线：全程约13.6公里
起点：成都东站
1.从起点向正西方向出发，沿金沙江路行驶180米，朝P 西广场方向，左前方转弯
2.行驶430米，右转进入岷江路
3.沿岷江路行驶340米，朝嘉陵江路/迎晖路方向，右转进入中环路锦绣大道段
4.沿中环路锦绣大道段行驶1.3公里，左后方转弯进入迎晖路
5.沿迎晖路行驶1.7公里，直行进入双桂路
6.沿双桂路行驶660米，朝二环高架路/火车北站方向，稍向右转进入双桥子立交桥
7.沿双桥子立交桥行驶680米，过双桥子立交桥，右转进入二环高架路
8.沿二环高架路行驶3.3公里，过右侧的恒河广场，在府青路/成绵高速/G5/成绵复线高速出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶360米，直行进入二环路东一段
10.沿二环路东一段行驶40米，稍向右转进入府青路二环立交桥
11.沿府青路二环立交桥行驶100米，稍向右转进入二环路东一段
12.沿二环路东一段行驶10米，直行进入二环路东一段
13.沿二环路东一段行驶270米，在第2个出口，朝二环路北四段方向，直行进入二环路
14.沿二环路行驶250米，过府青路二环路立交桥，右前方转弯进入府青路二环立交桥
15.沿府青路二环立交桥行驶80米，直行进入二环路北四段
16.沿二环路北四段行驶1.1公里，过中三洞桥，朝营门口立交/人民北路/火车北站方向，直行进入二环路北三段
17.沿二环路北三段行驶520米，过渝富桥(高笋塘店)，朝北站东二路方向，稍向左转进入二环路
18.沿二环路行驶560米，直行进入二环路北三段
19.沿二环路北三段行驶450米，过左侧的西都大厦约90米后，右后方转弯
20.行驶30米，左前方转弯
21.行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都站

g91高铁座位分布

G91高铁的座位分布是按照车厢的编号来划分的，一共有8个车厢，每个车厢有10个座位，其中有4个靠窗的座位，4个靠走道的座位，2个洗手间座位。1号车厢：1A、1B、1C、1D、2A、2B、2C、2D、WC1、WC22号车厢：3A、3B、3C、3D、4A、4B、4C、4D、WC1、WC23号车厢：5A、5B、5C、5D、6A、6B、6C、6D、WC1、WC24号车厢：7A、7B、7C、7D、8A、8B、8C、8D、WC1、WC25号车厢：9A、9B、9C、9D、10A、10B、10C、10D、WC1、WC26号车厢：11A、11B、11C、11D、12A、12B、12C、12D、WC1、WC27号车厢：13A、13B、13C、13D、14A、14B、14C、14D、WC1、WC28号车厢：15A、15B、15C、15D、16A、16B、16C、16D、WC1、WC2

g90高铁G90高铁座位图

1、成都到北京的高铁时刻表查询2、g90有几节车厢3、成都到北京高铁4、g90的充电口在哪5、京广高铁复兴号车次有哪些？成都到北京的高铁时刻表查询G574：途经成都东g90高铁，终点北京西。 G308：成都东起，北京西止。 G90：起点在成都东部，终点在北京西部。 高铁，简称高铁，在不同国家、不同时期有不同g90高铁的规定。 中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建客运专线，动车组列车时速250公里（含预留）及以上，初始运营时速不低于200公里。 早期的欧洲组织国际铁路联盟于1962年将时速200公里的老铁路和时速250至300公里的新建铁路指定为高速铁路； 1985年《日内瓦协定》作出新规定：新建客货共线高速铁路时速250公里以上，新建客运专线时速350公里以上。g90有几节车厢8节。高铁车厢为8节和16节，还有一种时速350km/h，G90复兴号不头对头的话最多有8个车厢。G90次列车为复兴号高铁组，由成都东开往北京西。成都到北京高铁北京到成都有高铁g90高铁，从北京到通往成都的高铁线路是“西成高铁”，成都去往北京的旅行时间从之前的14小时缩短至8小时以内。从2019年12月28日开始，中国铁路将实施年终列车运行图（称为年终运行图）。调整地图后，G90高速列车将从成都东开往北京西部，全程仅需7小时47分钟。地图变更后，西南铁路将增加100列子弹头列车，时速200公里，这意味着复兴列车将在不到8小时的时间内从北京开往成都。扩展资料g90高铁：注意事项：2020年，成都、重庆将开行经西成高铁运行至太原的D字头动车组6对，至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。成都至北京高铁用时仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩g90高铁了约一半的旅行时间，值得关注的是，这趟列车将由g90高铁我国最新研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。参考资料来源：百度百科-西成高速铁路g90的充电口在哪g90的充电口的地方在座位下边位置。g90高铁上的插座位置实际情况下充电口在脚边，在地板上方不到十厘米，前方座位下方不远也可能有插座，以及座位的侧边，也可以低着头找一下，两头列车的位置是可以变换方向的，不同的位置，插座口也会变，而车端部插电口则在端墙下饮水机附近。g90充电注意事项g90上的电源大部分为220V交流电，跟家用电源一样，g6412上每个充电插座的电流都是限定的，以保证列车供电稳定有序。如果某处用电功率超过额定功率，造成电流增加，就容易引起电线超负荷，严重可能会引起车厢起火，所以g6412的公用充电口仅限手机、平板、笔记本电脑等小功率设备使用，且不允许使用插线板。京广高铁复兴号车次有哪些？京广高铁复兴号车次有G65和G68，G79和G80，G83和G506，G89和G90，G91和G626等车次，介绍如下：1、G65和G68。其车次的出发点和终点为北京西到广州南。2、G79和G80。其车次的出发点和终点为北京西到福田。3、G83和G506。其车次的出发点和终点为北京西到长沙南。4、G89和G90。其车次的出发点和终点为北京西到成都东。5、G91和G626。其车次的出发点和终点为太原南到北京西。参考资料：百度百科-京广高速铁路