特斯拉车多少钱一辆

Model S目前国内在售车型分别为75D、100D和P100D。75D售价便宜，但电池容量小，续航低，加速慢些。P100D倒是足够暴力，可售价也确实贵出不少，只有100D是售价和续航都是最为均衡的。虽然没有P100D的狂暴模式，但加速也照样能使人眩晕，续航又要优于75D，所以成为二者兼得的代名词最为恰当。

特斯拉在不同车型配置上的差异很小，想要在外观看出差异，基本都是花钱选装的轮圈才能看出来，内饰则出了最基本的织物，其他的配色也都是需要真金白银的。

内饰方面，特斯拉Model S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad 9.7英寸显示屏的2倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节（舒适、正常、运动）、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。

动力方面，根据最新的消息，特斯拉Model S将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉Model S还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需10小时就可将电量充满。

基础款车型由静止到百公里每小时的加速时间为5.6秒，最高车速可达193km/h。Tesla汽车公司声称Model S的风阻系数仅为0.22，而这一数据并未得到第三方检测机构的证实。

2011年10月1日，Elon Musk曾对外宣称将会发售运动版的Model S，并且将0到100km/h的加速时间提高到4.4秒。

这款电动轿车将采用一个快速充电系统，最快需要1小时就可以充满电池。

这款车还可以装备全轮驱动系统，这会使Model S的性能进一步提高。

Model S的电池规格分为三种，分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里。而配备这三种电池的Model S的售价则分别为57400美元、67400美元和77400美元。下线的首批1000辆签名款车型将配有可以行驶480公里的蓄电池。尽管官方尚未公布该签名款车型的具体售价，但据推测，价格将会保持在50000美元左右。

Tesla汽车公司称其将会对市场出租可以提供480公里行驶距离的电池。而从Model S中取得的收益将为第三代汽车的发展提供资金保障。

在中国首发上市车型为85kWh的顶配版车型，相当于美国11万美元车型（从官网上选配各种增值装备即可看到此价格）

车型名称：2019款 Performance 高性能版

厂商：TESLA

级别：中大型车

发动机：577kW(电动机)

综合最大功率(kW)：577

综合最大扭矩(Nm)：844

变速箱：1挡固定齿轮比

长×宽×高(mm)：4979×1964×1445

车身结构：5门 5座 掀背车

上市年份：2019

最高车速(km/h)：250

0-100加速时间(s)：3.8

整车质保政策：4年或8万公里

车长(mm)：4979

车宽(mm)：1964

车高(mm)：1445

轴距(mm)：2960

整备质量(kg)：2100

前轮距(mm)：1662

后轮距(mm)：1700

车身结构：掀背车

车门数：5

座位数：5

行李厢最小容积(L)：744

行李厢最大容积(L)：1645

电动机类型：前永磁同步电机/后交流异步电机

电动机最大功率(kW)：577

前电动机最大功率(kW)：202

后电动机最大功率(kW)：375

NEDC综合续航里程(km)：650

电池容量：100kWh

电池质保政策：8年不限公里

电池类型：三元锂电池

普通充满电时间：10.5h

快速充满电时间：4.5h

挡位个数：1

变速箱类型：固定齿轮比

变速箱名称：电动车单速变速箱

驱动方式：双电机四驱

四驱形式：电动四驱

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：245/45 R19

后轮胎规格：245/45 R19

Tesla特斯拉品牌是全球豪华智能电动汽车知名品牌，以制造纯电动汽车为主，研发生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品的高科技企业。

2003年，一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了 Tesla。今天，Tesla 不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla 相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 车型，从而揭开了先进电池技术和电动动力总成的神秘面纱。从那时起，Tesla 开始设计纯电动豪华轿车 Model S，一款傲视群雄的产品。Model S 性能优异，行驶里程表现独领风骚、并且可以通过 OTA 空中升级助力车辆不断完善，而经美国《汽车族》杂志的测试，Model S 百公里加速最快仅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式发布。

Tesla汽车的整车及绝大多数零部件都在位于美国加州的弗里蒙特工厂生产。为保证工厂生产，Tesla 始终贯彻以预防为主的工作方针，要求参与生产的员工先参加严格的职业培训，才能进入工厂。正式开展工作后，Tesla 会继续安排在职培训，并记录每日绩效，帮助员工成长。在这样的激励型制度下，Tesla 的生产环境持续完善，Model 3 的产量也节节攀高 。

为了打造可持续发展的完整能源系统，Tesla 还设计了由 Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等组成的独特的能源解决方案，使居民、企业和公共事业单位能够管理环保能源发电、存储和消耗。Gigafactory 1 支持了 Tesla 汽车和能源产品的发展，这座工厂旨在显著降低电池电芯成本。通过自产电芯，Tesla 不仅完成了生产目标，同时也创造了数千个工作岗位。

这仅仅是个开始。Tesla 在生产价格亲民的汽车的同时，还会继续为更多的人生产价格亲民并且容易接受的产品，最终加速实现清洁交通和清洁能源的生产。电动车、电池以及可再生能源发电和存储已经能够"独当一面"，倘若结合应用，必会更加强大，而这正是我们期待的未来。