襄阳机场

简介

襄阳刘集机场（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北省襄阳市。襄阳刘集机场始建于1989年，同年12月14日正式通航，位于湖北省襄阳市东北部，距市区18公里，是由地方政府筹资3000余万历时三年建设，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。

2013年襄阳机场旅客吞吐量跻身全国80强，排名第77位。襄阳机场目前飞行区等级为4D级，跑道全长2400米，机坪面积2.5万平米，停机位4个；航站楼面积3800平米。

2017年T2航站楼设计改扩建后年旅客吞吐量220万人次、货邮量1.5万吨、航班起降量2万架次的设计标准，具备国际航线能力。

襄阳刘集机场T2航站楼于2017年10月29日正式启用，原T1航站楼所有航班、大巴、出租车等均转移至T2航站楼运营。

机场开通了到北京、上海、广州、深圳的航线，其中到上海浦东国际机场的航班每日直飞，而到其他三个城市的航班并不是每日开通；此外，从2008年2月1日起开飞了到西安、福州的航线，航线执行机型CRJ，班期为每周一、三、五。襄阳国际机场位于襄阳市东北角，距市中心18km，占地1876亩，海拔72m。1986年1月30日经国务院、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金3000余万修建，1989年12月14日正式通航，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。

襄阳机场规划跑道长2600m，其中：一期工程按1800m×45m建设，能够起降波音737在内的中等客机，飞行技术等级为3C。二期工程飞行区跑道向北延长600m，总长度达2400m，扩建停机坪5000m2。扩建后停机坪总面积增至20000m2，投资总额5200万元，经工程验收委员会一次性验收合格。其中场道工程、排水工程被评为优良工程。二期工程建成后，机场飞行区等级由原来的3C提高到4C。可起降波音757等大中型客机。

2014年7月14日，民航中南地区管理局正式批复《关于襄阳刘集机场使用许可证部分内容变更的请示》，根据批复，襄阳机场飞行区等级由“4C”变更为“4D”，消防救援等级由“6级”变更为“7级”。自此，襄阳机场保障B737-800等机型将不再受航班架次限制，机场安全裕度得到明显提升，综合保障能力再上新台阶。

襄阳机场飞行区等级升为4D，消防救援等级升“7级”，综合保障能力的提升促进了航班业务的发展，国航股份公司已将襄阳-首都机场航班换成B737-800型执飞，并在每天1班的基础上每周增加了3个航班，十月份将增加至每天2班。吉祥航空公司从8月2日起也用同样机型在襄阳-上海浦东航线上每周加密3个航班。

机场管理

由于国内运输行业竞争日趋激烈，特别是受铁路、公路运输业的冲击，襄阳机场的营运效益逐年下降，加之襄阳地处内陆，区域经济不够发达，公务、商务往来客流量较小，致使机场长年航班平均每周7～8个，年均收入仅300万元左右。然而，全场年正常性开支高达600万元左右，截止2001年6月30日，刘集机场已累计亏损2524万元，剔除财政拔款1120万元，累计亏损金额3644万元；负债高达3487万元。此外，拖欠职工的工资、养老保险金、医疗保险金等近300万元。机场在银行帐户上已无钱可取。襄阳机场已濒临破产的边缘。

由于机场长期亏损，无力续建二期工程，襄阳机场原有的跑道和停机坪以及部分配套设备、设施已远远不能适应航运业务的需要，保证航班安全、正点很困难，且很多机型不能起降，影响加密和增开航线，甚至于已开的航线也很难维持，机场面临停降、报废的危险。加强机场基础设施建设，更新设备已成为襄阳刘集机场刻不容缓的头等大事。

2001年5月，北京泰跃集团来襄阳考察，襄阳市政府多次将襄阳机场推介给泰跃集团。该集团为市委、市政府的诚意所感动，同意接收该机场。经市委常委会和市长办公会集体研究，决定将机场90%的股权转让给北京泰跃集团，并强调，机场转让后，机场资产的功能不能改变。2001年6月11日，襄阳市政府与北京泰跃集团正式签署股权转让协议。2001年10月1日襄阳刘集机场正式转让给泰跃集团，改制为中国第一家民营的民用机场。

机场航点

襄阳刘集机场已开通了12个城市的航班，分别为北京、上海、广州、深圳、厦门、西安、武汉、杭州、成都、重庆、昆明、天津等，周航班量达94班，日均13班。，形成通巴蜀陇中、连京广南粤的空中走廊。

2017年3月襄阳机场将新增济南、贵阳、南宁、青岛、长沙和张家界共6个通航点。其中，贵阳、济南航点已于3月26日通航，张家界航点将于3月30日正式通航，4月至5月，襄阳机场还将陆续与长沙、南宁和青岛等航点通航。3月26日，由扬子江航空承飞的贵阳-襄阳-济南航线开通，航班号为Y87587/8，具体时间为：每周一、三、五、七各一班，11：10从贵阳起飞，12:55到达襄阳，13:50从襄阳起飞，15:35到达济南;16:35从济南起飞，18:20到达襄阳，19:15从襄阳起飞，21:05到达贵阳。

2017年3月30日，由幸福航空承飞的张家界-襄阳航线开通，襄阳至张家界航班号为JR1543，张家界至襄阳航班号为JR1637，具体时间为：每周四、六各一班，06：30从张家界起飞，09:30到达襄阳;10:00从襄阳起飞，13:00到达张家界。特别提示，该航线往返均需在武汉经停。4月中下旬，幸福航空还将开通襄阳-长沙航线，班期每周一、三、五、七，承飞机型为MA60。

2017年5月份，北部湾航空将开通南宁-襄阳-青岛航线，班期每周二、四、六，承飞机型为A320。夏秋航季，襄阳机场将与北京、上海等国内23个主要城市和旅游目的地城市通航。

2017年10月29日起，襄阳机场将全面执行2017年冬春航班计划，贵阳、济南、武汉、黄山和长沙通航点将加密至每天一班，长沙、上海、南宁、青岛和郑州等航班时刻调整，襄阳机场将无零点以后的“红眼”航班。

具体为：黄山—武汉—襄阳航线加密至每日一班，每周一、三、五、七10：45从襄阳起飞，14:00抵达黄山；每周二、四、六12：50从襄阳起飞，16:20抵达黄山。

长沙—襄阳航线加密至每日一班，21:05从襄阳起飞，22:40抵达长沙。

贵阳—襄阳—济南航线加密至每日一班，13：00从襄阳起飞，14：50到达济南；19:10从襄阳起飞，21:10抵达贵阳。

上海浦东航线时刻提前3个小时，调整后每周一、三、六各一班，18:55从襄阳起飞，20:50抵达上海。

襄阳—郑州航线比原来飞行时刻推后4个小时，16:40从襄阳起飞，17:55抵达郑州。

南宁—襄阳—青岛航线时刻推后5个小时，班期仍为每周二、四、六各一班，调整后的时刻为：15：55从襄阳起飞，17：50抵达青岛，21:30从襄阳起飞，23:30抵达南宁。