桑塔纳4000

桑塔纳4000是上海大众继“波罗”之后推出的一款重量级新车。这款车极有可能不用“桑塔纳”作为其名称。与之前的各种桑塔纳不同的是，这款车是上海大众自主开发的。

前100辆车是由德国CKD套件制造的。1984年，大众汽车公司与中国汽车工业总公司（CNAIC）、中国银行签订了合同，于1984年10月与上海大众汽车公司合资组建。

1986年9月，第一万辆桑塔纳在中国建成。汽车和创业为中国的大规模机动化铺平了道路。全面落实生产的动力成为了中国汽车零部件行业的动力：1986年，中国制造业配额下降了百分之六以下。 1995年，当地的容配额为89％。

桑塔纳4000最初推出的1.6升汽油发动机，桑塔纳在1987年更新了1.8升汽油机。首先在1986年由上海引进的桑塔纳变型车厢中提供1.8升汽油机。第一个桑塔纳4000装备了四速手动变速器。这辆1.6轿车直到2006年才能使用。

自1985年以来，桑塔纳4000已经增加了一些更新的功能。桑塔纳4000已经包括的一些更新功能包括5速手动、第三刹车灯、改进后座、液压离合器、MP3和CD兼容无线电、ABS制动器与电子制动分配。

桑塔纳2000

桑塔纳2000是桑塔纳4000的变形

1991年，Santana 2000在巴西大众汽车协助下，为中国投入使用。它于1994年推出，并于1995年开始批量生产，轴距比巴西同行长了2656毫米。

中国大众桑塔纳3000

桑塔纳3000

2004年推出桑塔纳4000的变形桑塔纳3000。这是上海大众汽车合资设计师自己进行的第一个设计。桑塔纳3000还是中国开发的桑塔纳系列中第一款可选的ABS制动器。具有电子制动分配、电子差速系统、多功能显示系统和德国Webasto公司设计的天窗。在二零零六年六月，2.0升发动机已经增加。