任元林

早年经历

进修求学

1972年，高中毕业后，他被中国中央政府分配到造船厂当学徒，当时的最高理想是当木工。后被分到当烧焊工，工作非常辛苦。三年后在厂方安排下修读两年船舶设计，几年后主动报考江苏省中央广播电视大学修经济。求学时，他已挑了担子上街替人修伞，帮补家用。在造船厂的学徒生涯中，他也利用中国发行的政府债券——国库券的买卖赚外快。

工作经历

新加坡

渊源

1997年之前，扬子江的主要客户大多来自印尼和新加坡，包括泉合（Chuan Hup）、成功控股（Jaya Holdings）、平洋航运（Pacific Carriers，PCL）等，任元林因此经常来新公干，往往在珍珠坊或唐城一住就是半个月，足迹遍及南洋理工大学、麦里芝蓄水池、新马长堤。

遭遇金融风暴

1997年，当了12年副厂长的任元林终于“扶正”升上厂长，隔年立刻遇上一道难题：亚洲金融风暴，本区域的造船业者面临着几乎是零订单的局面。他做出了大刀阔斧的改革，向中国政府申请改制——把造船厂私营化，邀请管理层和1000多名员工入股，自己则把“所有花红、薪水都投下去了”，拿出40多万人民币，凑足2200万人民币资本。在2002年从中国政府手中回购30%股份，2004年邀请外部投资者入股8000万人民币，成了中国第一家民营造船控股公司。

与此同时，扬子江也投资扩充产能，兴建一条五万吨造船生产线，把发展重心从东南亚转向欧洲市场，承接东欧国家（如波兰）因争取进入欧盟，造船业走下坡而流失的多项订单。

2002年起，扬子江开始快速增长，短短几年就从刚开始私营化的1亿人民币年销售额和100多万人民币利润，增长到2005年10亿人民币销售额、1亿5000万元人民币的利润。

任元林近照

2007年4月上市前，扬子江的股本总值1亿1000万人民币，任元林持股20%。4月18日，扬子江在新加坡交易所挂牌上市，成功募集55亿元人民币（约12亿3001万新元）资金，成为中国企业来新上市融资规模最大的一家。

危机是拓展业务良机

2008年的经济衰退，严重影响造船业的展望。韩国业者如STX、中国的老大中远（Cosco）皆面临着一些客户破产或取消订单的局面。扬子江收购他人的意愿其实由来已久，看准收购一些年资两三年、从房地产转型成为造船业的新建船厂，不过收购并不是马上进行。

协助调查

2019年8月14日，扬子江船业公告称，任元林正在协助中国政府相关机构进行“保密调查”。扬子江船业董事会已批准其自8月9日起休假。同年12月21日，据航运界网消息，任元林已结束协助政府部门的调查，回到家中。[3]

扬子江船业表示，直到2019年8月8日，任元林仍然对公司的重要事项拥有决定权。在任元林休假期间，其儿子任乐天将代理公司董事长一职。自2006年起，任乐天开始担任扬子江船业各级业务部门的管理职务，并于2015年5月1日担任公司首席执行官。任元林曾在2016年年报中表示，“接班人计划”正进展顺利。[3]

个人荣誉

名称入围2013胡润慈善榜 ?

财富排名

时间财富值获奖榜单获奖排名2020年8月35亿人民币2020年衡昌烧坊·胡润百富榜第1536位2019年10月10日34亿元2019年胡润百富榜第1204位