庆阳站

庆阳市抢抓机遇、主动服务，依托规划建设的银西高铁

庆阳站

，建设庆阳市综合交通枢纽项目，利用和纳入银西高铁

庆阳站

是庆阳市综合交通枢纽建设的重大机遇和有力支撑。

利用和纳入银西高铁

庆阳站

是庆阳市综合交通枢纽建设的重大机遇和有力支撑。经多方汇报衔接，银西高铁

庆阳站

初步设计批复站房面积扩大为15000平方米，增加的9000平方米由我市出资建设，围绕规划既定的银西高铁庆阳站选址位置，庆阳市综合交通枢纽及配套公共设施拟选址在后官寨镇司官寨村。

庆阳市提出依托银西高铁

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建设项目，将市区长途客运站和城区公交站“三站合一”，打造多种交通方式融合、多种服务配套于一体的大型综合交通枢纽，进一步激发“交通运输+”的辐射带动作用，有效促进商贸流通、加快运输集散、完善城市功能。

2013年2月27日至28日，银西铁路调研组在西峰区巴家咀路口附近现场踏勘和听取铁一院介绍西峰区境内建设方案及城区过境段和

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站址位置情况。

庆阳市结合正在建设的银西高铁项目，启动了银西高铁

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等交通枢纽工程规划编制工作，着力构建“无缝衔接、零距离换乘”综合交通运输体系。

2016年10月16日，庆阳站开始进行建筑概念设计方案征集。

2017年2月，庆阳市启动庆阳站交通枢纽工程规划编制工作；4月，庆阳站初步设计批复站房面积由6000平方米扩大为15000平方米。

2019年6月，庆阳站站房开工建设。

2020年7月4日，庆阳站综合维修工区动车存车场综合楼二层顶板混凝土浇筑完成，庆阳站综合维修工区11个单体全部封顶；12月26日，庆阳站随西银高速铁路的通车投入使用。

庆阳站中心里程为西银高速铁路K234+423，距离宁县站40.63千米，距离庆城站52.12千米。庆阳站配套交通道路共有5条，包含站前路、合水西路、规划一路、规划二路、规划三路，道路总长度1604.394米。

庆阳站

建筑设计设计理念

庆阳站站房以“苍茫厚土，大塬流觞”为设计理念，从黄土高原的自然环境和特色建筑出发，采用现代建筑设计风格，通过稳重的形体塑造大塬的形态，体现黄土高原的气质；车站主入口从黄土地特有的形态窑洞汲取灵感，进一步突出建筑的地方特色；站房正立面两翼利用立面开窗的虚实变换和角度变化，勾勒黄土地里夯土建筑的表面肌理，整体形象展现庆阳地方特色。

设计参数

截至2019年8月，庆阳站站内侧式站台长550米、宽12.0米、高1.25米，岛式站台长550米、宽12.0米、高1.25米；站前广场一期工程35561平方米，总投资4.05亿元；地下换乘中心建筑界面剂35149平方米，卫生间框架结构2个，建筑面积412平方米；公交车场建筑面积1976平方米。

截至2020年12月，庆阳站站房建筑面积14996平方米，站房长150米、宽48米、高22米；进站天桥宽12米，出站地道宽10米。庆阳站站房正立面门拱跨度为34.9米，高度为18.8米，宽度为3.3米，站房屋面为正方四角锥空间网格钢结构，网架长123.8米，宽44.7米，两侧低跨网架底高度为16.3米，中间高跨网架底高度为18.9米。

整体布局站房结构

庆阳站站前布局

庆阳站为线侧平式站房，车站主体结构为三层，两侧为四层，局部地下一层。站房地面层为进站层，主要设置候车室及票务综合服务中心；二层为候车层，设候车室、检票口，检票口与旅客进站天桥相连通往2至5站台；地下一层为出站层，设出站口、地下停车场与换乘中心。

庆阳站采用“上进下出”的旅客流线，出发旅客自进站口进入站房后，通过大厅到达候车层，由进站天桥到达乘车站台；到达旅客下车后由出站地道到达出站口，通过换乘中心到达社会停车场。

票务服务

截至2020年12月，庆阳站采用采用“验检合一、售服合一”的票务服务模式，将原有人工售票窗口与旅客服务中心整合，成立综合服务中心，实行半开放式服务，为旅客提供车票售改退、问询解答等服务。票务综合服务中心内设有4个售票柜台办理售票、退票、改签、报销凭证打印等服务，另设6台自动售票终端。

庆阳站票务综合服务中心

设备设施运维设施

截至2015年8月，庆阳站右设客车车底停留线2条，综合维修工区1处，供电车间1处。

公安制证

截至2020年12月，庆阳站票务综合服务中心设有一个公安制证柜台，另设临时乘车身份证明打印机一台，如旅客忘带证件，可前往办理。

商务候车

截至2020年12月，庆阳站候车室设3个贵宾厅，为商务座乘车旅客提供商务候乘车场所。

母婴室

截至2020年12月，庆阳站候车室东南角设有母婴室一间，可提供私密哺乳场所，内设有婴儿床、尿布台、桌椅和冷热水洗手台等设施。

庆阳站将是一座现代化、高标准的高速铁路客运站，对于城市发展具有重要意义。（《陇东报》 评）

技术难题

庆阳站门拱为钢筋混凝土现浇结构，跨度大、宽度小，高宽比失调，施工较为困难。

技术创新

庆阳站结合当地的气候特点，利用立面开窗虚实和角度变化，创新运用被动式节能手段；结合庆阳作为西北海绵城市试点的特点，将站房的屋顶、站前广场等区域进行绿建技术研究，实现雨水的收集和利用，可实现微气候的改善。

2015年8月，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》发布，指出庆阳站客专场西侧预留普速场，引入平庆铁路，普速场预留到发线4条，设（550×12.0×1.25）立方米岛式站台2座。

文化元素

截至2020年12月，庆阳站站房正立面门洞嵌入有窑洞风格的镂空窗，并镶嵌有“庆阳二字。

庆阳站站房正立面镂空窗

截至2020年12月，庆阳站站场规模为3台7线，设侧式站台1座、岛式站台2座，正线2条，到发线5条，站场咽喉区道岔布置满足立折条件。途经庆阳站的铁路线路为西银高速铁路。

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