跨骑

一、弯梁摩托车和跨骑摩托车的区别

1、弯梁摩托车

弯梁摩托车外观上比踏板车多了一个隆起，通过性更好，大多也是单缸发动机，排量集中在110cc和125cc，最关键是变速箱采用自动分离有级变速，和汽车上的手自一体模式很像，比踏板车的油耗要低很多，比较适合短距离通勤代步。

2、跨骑摩托车

跨骑车是我们接触比较多的一类摩托车，这类车型目前也被称之为通路车，上车需要抬腿绕一圈。它的整体外观比较简洁，车型功能也比较单一，主要的性能偏向就是实用，不管是发动机表现还是车身结构都会偏向于这种设定风格，同时发动机排量也不会太大，基本上都是一些250cc以下的摩托车。

弯梁摩托车与跨骑摩托车骑起来最大的区别，就是弯梁摩托车换档不需要捏离合器，收油门就可以换档了。弯梁摩托车只有右手有后柄，是控制前刹车的。跨骑摩托车右手的也是前刹车，左手的是离合器手柄。

二、弯梁摩托车好还是跨骑摩托车好

弯梁摩托车和跨骑摩托车各有利弊。跨骑车省油很多；底盘高，通过性好；结实耐跑；载重大；远程骑行比较轻松；对路面要求低，适合郊区和乡村使用。弯梁车总的来说比跨骑车少了离合手柄，通过性差一些，但弯梁车骑着舒服，弯梁车采用了自动离心式离合器，起步时车辆本身的离合器就处于分离状态，怠速状态下可实现直接挂档起步，跨骑式车的离合器则采用常结合强制分离式，起步时必须先拉动离合器拉线，使离合器分离才能进行挂档起步操作，否则无法起步。

但也要因人而异，如果身材矮小或者是女士骑行，弯梁摩托车更适合一些，因为弯梁车车身构造小巧轻便灵活，外形时尚精致，操控和跨骑挂档车比起来比较简单，如果是身材高大的男士骑行，无疑跨骑骑行姿势比较舒适，高速费骑行时，重心低车身稳，绝大多数还是骑跨骑摩托车比较舒服。

另外，也可以根据路况来选择。如果路况不好，应该选跨骑车，如果路况较好，弯梁跨骑都可以。如果路上人多车多，选弯梁车比较方便，如果路上车较少，跨骑车比较好。弯梁车在新车时比较省油，车旧了以后与跨骑车差不多。跨骑车坚固耐用，实用性强。弯梁车驾驶方便，不过车重也稍轻，如果路上风大还是跨骑车好些，它的稳定性更好。